Аккумулятор на ваз 2111 какой лучше
При ежедневных значительных пробегах лучше подойдет Кальциевый (Ca/Ca) тип аккумулятора. Батареи собранные по такой технологии не любят постоянный перезаряд, но обладают высокой энергоемкостью и КПД, стоят дороже.
Для данной модели ВАЗ допустимая к использованию емкость находится в пределах от 70 до 85 Ач, установка батареи меньшей емкости способна привести к постоянным перезарядам от генератора, мощность которого будет выше. В результате аккумулятор стареет быстрее обычного, в недостаточном количестве обеспечивая электроэнергией бортовую сеть автомобиля.
Батарея с емкостью больше предельных значений, будет наоборот периодически недозаряжаться, теряя при этом свои выгодные характеристики. При других условиях эксплуатации это лишняя переплата и нагрузка на генератор.
Технически на ВАЗ 2111 подойдет любой из 3 существующих категории ремонтопригодности: Обслуживаемый, Малообслуживаемый или Необслуживаемый, обязательного требования здесь нет.
Если эксплуатировать аккумулятор правильно то данный параметр на срок службы батареи не влияет, разница только в цене, тот что дешевле нужно обслуживать, тот что дороже обслуживания не требует. В современном мире 80% водителей устанавливают Необслуживаемые аккумуляторы, с таким проще.
Подделать дату выпуска батареи крайне сложно, особенно если бренд известный. Код изготовления наносится выжиганием/вдавливанием на боковой или верхней пластиковой части корпуса и никогда не располагается на наклейках.
Дата выпуска любой батареи зашифрована в коде из букв и цифр. Такой код, помимо даты выпуска, может содержать информацию о стране сборки и номере партии.
Единого стандарта заводов-изготовителей для такого кода нет.
Все просто, достаточно открыть капот и взглянуть на уже установленный аккумулятор, переписать параметры и отправится в магазин. Если место в блоке под батарею ограничено, измерьте ее метром рулеткой, чтобы точно не ошибиться в размерах.
Когда авто приобретен недавно и есть недоверие к используемой батарее, на раме радиатора или возле акб блока есть информация о требованиях к емкости и току в виде наклейки.
Если сервисная книжка от автомобиля еще на руках, загляните в нее и узнайте какой аккумулятор необходим.
Что еще нужно знать перед покупкой
Периодически очищайте клеммы аккумулятора от оксидного слоя, из-за недостаточного контакта аккумулятор плохо восполняет запас энергии. Поверхность самой батареи должна быть всегда сухой и чистой, грязь забивает вентиляционные отверстия пробок и боковых каналов увеличивая саморазряд.
Клеммы можно надолго защитить, смазав их бескислотной смазкой или специальными доступными средствами. У Liqui Moly например есть вот такая смазка для электроконтактов:
Рекомендации
ВАЗ 2111 начали собирать в 1997 году. Фактически, это был первый универсал компании АвтоВАЗ с передним приводом. Модель была выполнена на базе «десятки», а благодаря просторному салону и багажнику она хорошо подходила для перевозок грузов небольшого объема. Заднее сиденье складывалось, что также впервые было у автомобилей-универсалов отечественного производства. Однако серьезного успеха модели ВАЗ-2111 среди покупателей не было. Последний автомобиль был собран в 2009 году. Люди с ограниченным бюджетом выбирали вазовскую же «четвёрку», а покупатели с деньгами приобретали иномарки в кузове универсал. Но некоторые экземпляры ВАЗ 2111 эксплуатируются до сих пор, и в помощь их владельцам предлагаем статью про выбор стартерного аккумулятора на этот автомобиль.
Модификации и моторы
Перед тем, как разбираться с выбором аккумулятора на ВАЗ-2111, стоит кратко рассмотреть двигатели, которые устанавливались на этот автомобиль. От параметров мотора зависят характеристики аккумуляторной батареи, которую производитель устанавливает при сборке на предприятии. Если вы знакомы с двигателями «одиннадцатой» и вам это информация не интересно, можете в меню выше сразу перейти к разделу подбора АКБ.
- ВАЗ-2111 (1.5 л; 72 л. с.).
- ВАЗ-2110 (1.5 л; 78 л. с.).
- ВАЗ-2112 (1.5 л; 91 л. с.).
- ВАЗ-21114 (1.6 л; 82 л. с.).
- ВАЗ-21124 (1.6 л; 89 л. с.).
- ВАЗ-21214 (1.7 л; 85 л. с.).
- C20XE (2.0 л; 150 л. с.).
Со всеми двигателями работали 5-ст. МКПП. Большинство модификаций имели передний привод. Модификации с двигателями 1.7 и 2 литра выпускались с приводом на обе оси. Марки кузовов были следующие: 21111, 21112, 21113, 21114, 21111-90, 21116-04.
Наиболее распространенными стали силовые агрегаты объемом 1,5 и 1,6 л. Наибольшим тиражом из них разошлись 1.5-литровый ВАЗ-2111, 8-клапанный ВАЗ-21114 и 16-клапанный ВАЗ-2112. Двигатель ВАЗ-21124 1.6 л имел 16 клапанов и по выбросам удовлетворял требованиям стандарта Евро-3.
Теперь о том, как использовать сервис подбора для поиска характеристик АКБ на ВАЗ-2111.
Использование сервиса подбора аккумуляторов
Страница с приложением для подбора стартерных аккумуляторов на автомобили ВАЗ (Lada) находится по этой ссылке. Там вы можете видеть форму, где нужно ввести модель и модификацию вашего автомобиля. Ниже приводится краткая инструкция по использованию сервиса. На картинке ниже показан весь процесс.
Теперь разберем пример подбора аккумуляторной батареи на одну из модификаций ВАЗ 2111.
Вернуться к содержанию
Пример подбора АКБ для ВАЗ-2111 с помощью сервиса
На все модификации автомобиля ВАЗ-2111 устанавливались аккумуляторы с одинаковыми характеристиками. Поэтому для примера достаточно будет посмотреть результат подбора для одной из модификаций. Возьмём вариант с двигателем ВАЗ-21114 (1.6 л, 82 л. с.) и 5-ст. МКПП. Эта модификация в кузове 21112 выпускалась с 1997 по 2009 гг.
Аккумуляторов на любой цвет и размер было много, и сначала мы искали баланс между ценой, качеством и производителем. Очень скоро я понял, что скитание по магазинам у нас затянется надолго, ибо продавцы ничего внятного сказать не могли — только общие, ничего не значащие фразы, которые нам не давали понимая того, что выбрать. После визита в третий по счету магазин, мне начало казаться, что я дебил, который несмотря на старания продавцов, никак не мог определиться.
Но, как оказалось позже, с восприятием у меня было все в порядке, просто продавцы попались такие. Они сами ничего не знают про аккумуляторы, не могут подобрать подходящий под тебя, и лишь бросаются громкими эпитетами! Батя почему-то предоставил выбор мне и постоянно донимал одним и тем же вопросом: ну, что, какой возьмем? Может этот?
У меня голова шла кругом и вот, наконец, в пятом по счету магазине, мы наткнулись на профессионала своего дела, который сразу расставил все на свои места. Разложил все по полочкам и через пять минут консультации, мы пошли на кассу.
НО… Но, как он это сделал? Как смог убедить нас взять именно у него? Ответ прост и банален, он разбирался в аккумуляторах и умел подбирать их индивидуально для каждого покупателя.
Не знаю, будет ли уместно, назвать магазин, где работают профессионалы своего дела, или нет. С одной стороны это может прозвучать как реклама, а она не приветствуется на сайте, но с другой стороны есть жгучее желание воздать продавцу по заслугам, и отметить его профессионализм во всеуслышанье! Пусть знает страна своих героев! Есть еще один аспект: каждый из вас может столкнуться с той же проблемой и посему хотелось бы сэкономить ваше время и силы, на поиски нужного АКБ. Ладно, умолчим пока, кому надо будет скину инфу в личку.
Итак, мы отвлеклись. Чтобы выбрать правильный АКБ для своего авто, продавцу, по сути, нужно знать ряд факторов, которые касаются именно вас.
1. Модель вашего авто и мощность двигателя. В зависимости от этого, АКБ делятся на прямую и обратную полярность. Прямая — это отечественный автопром, обратная — импортные авто. Также есть типы АКБ — "европейского типа" и "азиатского типа".
2. Мощность вашего генератора, год установки и желательно модель. Чем проще и старше генератор, тем меньше он может дать заряд на АКБ, и тем меньше по емкости нужен АКБ. Рассмотрим на примере машины моего отца: ВАЗ 2110, 2004 года выпуска, 1,5 объем двигла, генератор родной с завода (12 лет), на 55 А. Понятное дело — максимум, что может выдать этот генератор, старый и слабый — это 55А и то в идеале, фактически он выдает 50А. Значит брать АКБ больше чем 55А*ч нет смысла. Почему, узнаем к концу статьи.
3. Тип стартера. Бывает простой и редукторный. Редукторному стартеру нужно меньше тока, чтобы прокрутить маховик, энергии потребляет меньше в 2 раза, мощность и КПД выдает больше в 3 раза, чем простой. Если у вас стоит редукторный стартер — можно обойтись АКБ с меньшими пусковыми токами при сохранении эффективности запуска двигателя.
4. Какой пробег в день, в неделю, в месяц? Нужно понимание сколько человек ездит на своем авто. Если он катается как мой отец 5 дней в неделю на работу и обратно, и средний пробег в день у него 25 км в день, плюс минус 5 км, то АКБ постоянно подвергается недозярядке. Это вредно, равно как и перезаряд, в случае когда машина используется в качестве такси и глохнет лишь тогда, когда таксист идет в туалет. )))
Рассмотрим аккумуляторы двух типов, самые распространенные: кальциевые и гибридные. Есть и другие, но они не так часто встречаются. Будем рассматривать 2 основных типа.
5. Где хранится авто? В теплом гараже, в холодной гараже (но где температура не опускается в минус), или вообще стоит на улице? Если пробеги небольшие, если машина стоит на улице, то оптимальным выбором будет покупка гибридного АКБ. Т.к. такие АКБ меньше подвержены саморазряду, легче восстанавливаются, и не так капризны (опять же легче восстанавливаются) при полном разряде АКБ. Но они всегда дороже, чем простые кальциевые.
Кальциевые АКБ дешевле гибридных, и имеют один существенный плюс: летом в жару они не кипят, соответственно почти не обслуживаются, не нуждаются в частом контроле за уровнем электролита. Для зимы у них есть существенный минус — они более капризны при глубоком разряде, чем гибридные. Если вы все же его разрядили, значит в течении 2-3 суток, должны обязательно поставить его на зарядку, иначе пластины осыпятся и вы повезете его в приемку металлолома. Конечно это не так, но то, что это существенно снизит ресурс АКБ, можете не сомневаться.
6. Количество электрооборудования в авто и величина потребления тока этим оборудованием. Чем больше этого самого оборудования установлено в авто, тем мощнее вам нужен генератор и, соответственно, мощнее АКБ. Здесь эти две детали идут в паре. Генератор на 80 А, АКБ на 72-75 А*ч. Для средних показателей по пробегу, это будет идеальной пропорцией. АКБ чуть ниже по значению, чем мощность генератора.
7. Средние значения температуры в вашем регионе. Отсюда значение пускового тока. Если сравнивать Самарскую область, где я живу, и где среднее значение -15, и, допустим Тюмень, где среднее значение зимой -25, нужны разные АКБ. В случае Самарской области мне хватит стандарта — при 60 А*ч емкости, пусковой ток 480-560 А, в Тюмени, чтобы завестись при стабильном минусе -25-28, лучше иметь пусковой ток 560-600 А.
8. Немаловажным фактором службы АКБ играет сам производитель АКБ. Если взять такой бренд как Varta, Bosch, Mutlu, Tudor — это мировые производители АКБ, использующие для производства АКБ самые передовые технологии. Средний срок эксплуатации таких АКБ около 5-6 лет, бывает и больше, до 8-9 лет, при соблюдении всех рекомендаций по эксплуатации. Экономию против дешевого АКБ посчитать несложно, как минимум в 2 раза такой аккум прослужит дольше, чем дешевый.
Вот основные моменты, которые нужно учесть выбирая тот или иной АКБ. Просто пойти и купить бездумно, не подобрав под себя, под свои условия эксплуатации, значит гарантированно снизить ресурс АКБ. Порой доходит до абсурда: реально хороший АКБ, но подобранный неправильно под конкретный автомобиль и под конкретные условия эксплуатации этого автомобиля — служит вместо положенных 5 лет, всего год, полтора.
Напоследок рассмотрим пример грамотного подбора АКБ на машину: ВАЗ 2110, 2004 года выпуска (моего отца).
ВАЗ 2110. Средний пробег авто в день 25 км, в неделю примерно 150 км (т.е. мало); генератор родной, 2004 года, пару лет назад ему сделали капиталку, но все равно он старый, и уже не выдает даже первоначальных 55 А; машина стоит на улице круглый год; в машине из доп оборудования лишь сигналка и старая магнитола с двумя колонками. Прикинув все факторы мы купили отцу кальциевый АКБ на 55 А*ч (по бюджету не дотянули до стоимости гибридного, зато взяли импортный АКБ).
Это не все аспекты, все не запомнишь так с ходу, но они основные.
Помните, что грамотно подобрав АКБ для своего автомобиля и под свои условия эксплуатации, вы не только значительно продлите ресурс его службы, но повысите шанс завести двигатель даже в сильные морозы.
Необходимая емкость аккумулятора вычисляется исходя из суммарного потребления бортовых приборов, а также из мощности генератора. Генератор, в свою очередь, сильно зависим по выходным параметрам тока от рабочих оборотов двигателя. В городском цикле езды автомобильный аккумулятор практически не заряжается, ведь двигатель не набирает большие обороты на длительное время. Для получения хоть какого-то ощутимого заряда аккумулятор должен получать ток большой силы не менее 20 минут.
В стандартной комплектации ВАЗ 2111 идет с батареей модели 6СТ-55А. Это необслуживаемая батарея емкостью 55 Ач, обычная, свинцово-кислотная, с жидким электролитом. При этом в ней есть пробки для доступа к электролиту, поэтому есть возможность менять его плотность в зависимости от сезона эксплуатации, или просто восполнять его уровень. Правильнее будет называть данную батарею частично необслуживаемой, но при этом она построена с учетом минимизации потерь (то есть, выкипания) электролита.
Батарея 6СТ-55А рассчитана на напряжение 12 В и способна выдать силу тока до 255 А. Это далеко не рекордный показатель, но производитель считает его оптимальным для ВАЗ 2111. Более того, такая же батарея устанавливается на автомобили ВАЗ 2110 и 2112.
| |  |
| Классический аккумулятор 6СТ-55А, производства СССР-Россия. Идеально подходит для автомобиля ВАЗ 2111. |
Аккумулятор для «одиннадцатки» может продаваться как в готовом варианте, так и в сухом состоянии. Залитая батарея готова к работе, её достаточно просто установить. А сухая батарея должна быть заполнена электролитом, после чего тоже должна быть готова к работе. То есть, после заполнения аккумулятор сразу способен выдавать ток. И в первом, и во втором варианте напряжение на клеммах не должно быть ниже 10,5 В. В ином случае такую батарею рекомендуется вернуть в магазин, как бракованную.
В батарее 6СТ-55А имеется шесть пробок для доступа к электролиту. Каждая расположена в отдельной банке. Через них можно как заливать новый электролит, так и регулировать плотность уже залитого. Заполняют аккумулятор при комнатной температуре, то есть 20-25 градусов. Для этого используют устойчивую к кислоте воронку. Электролит плотностью 1,28 г/см. куб. подают медленно, без болтыханий – чтобы банки полностью заполнились, требуется около 20 минут или даже больше.
Когда пластины и сепараторы заполнились, доливают еще немного, потому что уровень немного снижается. После заполнения замеряют напряжение на клеммах – если оно находится на уровне ниже 10,4-10,5 В, то батарею заряжают (но лучше вернуть её продавцу, если есть такая возможность). Уровень электролита должен быть выше сепараторов на 10-20мм, и находиться между метками MIN и MAX. Важно помнить, что оголенные пластины быстро разрушаются. Лишний электролит отбирается специальной грушей для работы с аккумулятором, которая также не подвержена действию кислоты.
Необслуживаемый аккумулятор 6СТ-55А является весьма сбалансированным вариантом для автомобилей ВАЗ – не только по характеристикам, но и по цене. Это немаловажно, учитывая ценовую категорию моделей ВАЗ 2110, ВАЗ 2111 и ВАЗ 2112. А сам тип батареи позволяет меньше обращать на нее внимания в процессе использования. Впрочем, как и в любом аккумуляторе, в 6СТ-55А периодически нужно добавлять дистиллированную воду для восполнения электролита, так как вода все равно выкипает, хотя и медленнее.
Необслуживаемую батарею крайне нежелательно доводить до глубокого разряда. Если напряжение на клеммах опустилось ниже уровня 10,5 В, то заряд нужно восполнить как можно скорее. Сама батарея свинцово-кислотного типа рассчитана на десятки полных циклов заряд-разряд, но количество частичных циклов отличается в десятки раз. А необслуживаемые модели еще более чувствительны к неправильной эксплуатации. Следовательно, важно следить за тем, чтобы автомобиль не садил её в простое, а генератор исправно подавал ток. Хотя бы раз в сезон заряд нужно восполнять стационарным зарядным устройством, ведь генератор практически никогда не восполняет заряд до 100%.
Батарею с индексом 6СТ-55А выпускают на рынок сразу несколько производителей. При выборе следует ориентироваться, в первую очередь, на фактический вес модели – он должен быть не менее 15 кг. Зачастую именно от веса зависит надежность в работе и честность заявленных в паспорте характеристик.
Помимо аккумулятора 6СТ-55А на ВАЗ 2111 ставят и другие модели, более емкие. Такой подход зачастую практикуют зимой, в городском режиме эксплуатации авто. Автовладелец, который хорошо заботится об аккумуляторе, и периодически подзаряжает его стационарным зарядным устройством, вполне может опробовать батарею емкостью 60 Ач, и даже больше. Увеличенная емкость позволяет увереннее запускать двигатель при морозах, однако бортовой генератор не способен восполнить заряд в необходимой мере, и такой аккумулятор для ВАЗ 2111 является лишь промежуточным полусредством. Для уверенной работы стандартной батареи в условиях зимы рекомендуется просто повысить плотность электролита до 1,30 гсм. куб, и машина будет стартовать гораздо увереннее.
-
Аккумулятор для ВАЗ 2104
Аккумуляторная батарея – один из основных элементов, без которого невозможна полноценная эксплуатация ни одного автомобиля. От его технических характеристик зависит быстрый запуск системы зажигания с помощью стартера. Замена аккумулятора дело хоть и не частое, но серьезное. При выборе нужно учесть целый ряд факторов. В первую очередь, это не цена и габариты, а достаточная емкость батареи. Чтобы облегчить задачу, наши эксперты составили ТОП-10, в который вошли лучшие аккумуляторы для ВАЗ.
Аккумулятор для ВАЗ какой фирмы лучше выбрать
Производители улучшают разработки, внедряют новые технологии, выпуская на рынок большой выбор разнообразных моделей АКБ. Так что рядовому потребителю становится крайне сложно разобраться, какой аккумулятор лучше для Ваза. Экспертам пришлось протестировать несколько десятков разных марок АКБ, прежде чем составить обзор. В топ попали лучшие фирмы, которые получили самый высший балл.
Рейтинг аккумуляторов для ВАЗ
Рейтинг составлен на основании независимого мнения экспертов. Также учитывался авторитет производителей, отзывы рядовых водителей, соотношение качество/цена. В итоге в ТОП попали только лучшие аккумуляторы для ВАЗ с оптимальным соотношением достоинств и недостатков по следующим критериям:
- Вид батареи;
- Емкость;
- Габариты;
- Полярность;
- Тип обслуживания;
- Область применения;
- Пусковой ток;
- Качество сборки;
- Безопасность;
- Стоимость.
Аккумуляторную батарею приобретают не на один год службы, поэтому подходить к ее выбору стоит очень внимательно. Изучив отзывы водителей со стажем, становится ясно, что часто лучшую стабильность работы показывают модели среднего ценового сегмента.
Читайте также: