Аккумулятор cmf80l din киа спортейдж 4 расшифровка

Обновлено: 09.01.2025

Согласно маркировки АКБ ROCKET CMF80L-BCI 80Ah(20HR) 660CCA (SAE) 12V 145RC 530A (EN) можно сказать следующее:
1. ROCKET -ПРОИЗВОДИТЕЛЬ: Компания Global Batteries – аккумуляторный лидер Кореи
Благодаря своим объёмам производства Global Batteries безусловно является аккумуляторным производителем №1 в Корее. Суперсовременный завод в Kwangju (7 млн. батарей в год) входит, как минимум, в десятку крупнейших аккумуляторных производств мира (!).
Год образования компании — 1952.
Основные собственники: Yuasa Batteries – 26,0%, Global Group – 43,9%.
Общий объём производства – 13 млн. аккумуляторных батарей в год (в то числе 1,5 млн. мотоциклетных аккумуляторов, изготавливаемых дочерним предприятием за рубежом Кореи).
Объём производства автомобильных стартерных батарей – более 7 млн. в год.
Объём экспорта – более 7 млн. батарей в год в 130 стран мира.
Доля внутреннего рынка – более 40%, поставки на автоконвейеры всех корейских автопроизводителей.
Основные торговые марки: Rocket, Global, Nova, Yuasa.
Поставки в Азию под маркой BOSCH — очень даже интересный факт для поклонников BOSCH!
2. CMF80L-BCI-МОДЕЛЬ АКБ: Принятое в компании HYUNDAI название модели аккумуляторной батареи
Тоесть в свободной продаже Вы не встретите такой маркировки, так как АКБ ROCKET в Россию в настоящий момент поставляются серий MF и SMF. Это — весь спектр JIS-аккумуляторов ёмкостью от 35 до 200 А*ч, удовлетворяющий запросы всех владельцев японских и корейских автомобилей, включая грузовики и автобусы, а также DIN-аккумуляторы ёмкостью 55, 62 и 74 А*ч для российских и европейских автомобилей.
3. CMF-ТЕХНОЛОГИЯ(ТИП) БАТАРЕИ: Calcium Maintenance Free — Кальциевый малообслуживаемый аккумулятор.
Аккумуляторы Rocket выполнены по технологии Ca-Ca c «растяжной» решёткой пластин и содержат в себе все современные технические решения:
• использование в качестве материала для изготовления пластин свинцово-кальциевого сплава,
устраняет такие нежелательные эффекты применения стандартного сурьмянистого сплава, как
саморазряд, интенсивное газообразование, потеря воды.
• конверт-сепараторы с низким сопротивлением,
• центрированные литые токовыводы пластин с повышенной прочностью и устойчивостью к вибрации,
• особо прочный корпус, точно подогнанный под размеры пластин, что делает аккумулятор исключительно
устойчивым к ударам и вибрации.
• широкий диапазон температур от -40 до +50 градусов по Цельсию.
4. 80L -ЕМКОСТЬ И ПОЛЯРНОСТЬ: 80 Aч с "обратной" или "европейской" полярностью.
( L — левая, обратная или европейская; R — правая, прямая или российская)
5. BCI — СТАНДАРТ АКБ: Американский промышленный стандарт АКБ, который является основным международным стандартом маркировки аккумуляторов. (JIS – для внутреннего рынка Кореи, Японии и других азиатских стран, DIN – для автомобилей Европы, BCI – для американских автомобилей. )
Очень странно, почему здесь не DIN, но если взять во внимание то, что в проекте принимали участие специалисты из Европы, Соединенных Штатов и Кореи, а автомобиль, произведенный в Чехии, поставляется в Россию, а значит не только Европу, но и Азию, ну и раз BCI (Battery Council International) это международный стандарт АКБ, то все становится ясно.
6. 80Ah(20HR) ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ(НОМИНАЛЬНАЯ) ЕМКОСТЬ: 80 Ампер/час, Параметр 20HR означает, что данный аккумулятор должен выдавать указанное напряжение и указанную емкость в течение 20 часов(тоесть непрерывно разряжатся) при +25С током, равным 0,05С20 (0,05 от величины номинальной емкости, указанной производителем при 20-часовом режиме разряда). Например, для аккумуляторной батареи емкостью 60 А/ч ток разряда составляет 3 А, а для аккумулятора, емкостью 90 А/ч — 4,5 А. При определении номинальной емкости разряд прекращается при напряжении 10,5 В на 12-вольтовой батарее.
7.660CCA (SAE)— ТОК ХОЛОДНОЙ ПРОКРУТКИ: 660Ампер, ССА (Cold Cranking Amps) — Ток холодной прокрутки -ток стартерного разряда при регламентированном напряжении на полюсных выводах в режиме пуска двигателя авто. Определение по стандарту SAE (Society of Automotive Engineers)- Американский стандарт тестирования:
Стартерный тест показывает, что батарея при -18гр С отдаст ток равный току холодной прокрутки (ССА) в течение 30 секунд напряжением выше 7,2 В.
8.12V— НОМИНАЛЬНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ АКБ: 12 Вольт
9.145RC— РЕЗЕРВНАЯ ЕМКОСТЬ(RESERVE CAPACITY): 145 минут
На аккумуляторах американского производства зачастую можно прочитать такую характеристику, как резервная емкость. Между прочим, в Америке это более почитаемый параметр, чем номинальная емкость. Он показывает интервал времени (в минутах), в течение которого аккумулятор способен давать ток 25 А (т.е. в течение какого времени он сможет подменять собой вышедший из строя генератор).
Или же – это запас емкости аккумулятора, измеренный в минутах при разряде током в 25 А для батарей любой емкости при температуре 27°C. К примеру, для АКБ номинальной емкостью 55 А•ч резервная емкость может составлять 85-90 минут. Это значит, что при выходе из строя генератора, автомобиль сможет двигаться еще примерно 1,5 часа за счет энергии АКБ.
Причем, резервная емкость — время (в минутах), в течение которого аккумулятор при токе разрядки в 25 А способен поддерживать напряжение не ниже 10,5 вольт.
По американским понятиям резервная мощность – наиболее важное значение, так как показывает время, за которое можно проехать ночью при минимальной электрической нагрузке автомобиля при неработающем аккумуляторе.
10.530A (EN) — ТОК ХОЛОДНОЙ ПРОКРУТКИ по стандарту EN (Европейский стандарт EN 50342.1 2006, ранее – EN 60095-1): 530 Ампер
Испытание также проводится при -18гр С. Требования EN разделены на 2 методики – EN1 и EN2.
EN1 – Напряжение АКБ через 10 секунд должно быть 7,5 В. Затем делается перерыв на 10 секунд, и АКБ разряжается дальше при начальном токе, умноженном на 0,6. Второй этап длится 73 секунды, а в общем весь период разряда занимает 90 секунд (при предположении, что начальный период равен 10 сек. / 0,6 = 16,7 секунд).
EN2 – Такой же, как EN1, за исключением того, что второй период разряда проводится до 6 В в течение 133 секунд, а общее время теста — 150 секунд. Соотношение разрядных токов, соответствующее обеим методикам, во многом зависит от типа АКБ и может варьироваться от автомобиля к автомобилю и от конструкции к конструкции. На основании сравнительного анализа можно вывести следующее соотношение между EN1 и EN2:
EN2 = от 0,85% до 0,92% EN1.
Так что мы имеем два значения Тока холодной прокрутки по двум разным стандартам:
— ССА (Cold Cranking Amps) — Ток холодной прокрутки, он же SAE.(Американский стандарт)
— EN (European Norm) — Европейская норма, в т.ч. ГОСТ РФ.(Единый Европейский стандарт)
Есть еще один стандарт DIN (Германский промышленный стандарт) — испытание проводится при температуре -18С. После разрядки АКБ током холодного пуска при конечном напряжении 7,5В время разрядки должно составлять еще не менее 10с.С появлением современных автомобилей с инжекторными двигателями и растущей потребности в легком запуске стандарт DIN потерял свою популярность среди автопроизводителей.

А теперь по вопросу о зарядке, типа АКБ зарядается только при оборотах 2000, говорю сразу, это брехня.А кому интересно, так в комментариях мною описаны мои наблюдения за АКБ.

Тем кто ездит реже (1-2 раза в неделю) лучше установить свинцово-кислотный EFB-аккумулятор, его и хватит на дольше и будет эксплуатироваться правильнее, но стоит такой дороже.

Для данной модели Kia допустимая к использованию емкость находится в пределах от 90 до 100 Ач, установка батареи меньшей емкости способна привести к постоянным перезарядам от генератора, мощность которого будет выше. В результате аккумулятор стареет быстрее обычного, в недостаточном количестве обеспечивая электроэнергией бортовую сеть автомобиля.

Батарея с емкостью больше предельных значений, будет наоборот периодически недозаряжаться, теряя при этом свои выгодные характеристики. При других условиях эксплуатации это лишняя переплата и нагрузка на генератор. Увеличение допустимой ёмкости аккумулятора, может привести к сбою в системе старт-стоп использующей чувствительную настройку токов по силовым цепям.

Технически на Kia Sportage подойдет любой из 3 существующих категории ремонтопригодности: Обслуживаемый, Малообслуживаемый или Необслуживаемый, обязательного требования здесь нет.

Если эксплуатировать аккумулятор правильно то данный параметр на срок службы батареи не влияет, разница только в цене, тот что дешевле нужно обслуживать, тот что дороже обслуживания не требует. В современном мире 80% водителей устанавливают Необслуживаемые аккумуляторы, с таким проще.

Подделать дату выпуска батареи крайне сложно, особенно если бренд известный. Код изготовления наносится выжиганием/вдавливанием на боковой или верхней пластиковой части корпуса и никогда не располагается на наклейках.

Дата выпуска любой батареи зашифрована в коде из букв и цифр. Такой код, помимо даты выпуска, может содержать информацию о стране сборки и номере партии.

Единого стандарта заводов-изготовителей для такого кода нет.

Все просто, достаточно открыть капот и взглянуть на уже установленный аккумулятор, переписать параметры и отправится в магазин.

Когда авто приобретен недавно и есть недоверие к используемой батарее, на раме радиатора или возле акб блока есть информация о требованиях к емкости и току в виде наклейки.

Если сервисная книжка от автомобиля еще на руках, загляните в нее и узнайте какой аккумулятор необходим. На официальном сайте марки Kia, также указываются все параметры подходящей батареи для Sportage (4 поколение).

Что еще нужно знать перед покупкой

Периодически очищайте клеммы аккумулятора от оксидного слоя, из-за недостаточного контакта аккумулятор плохо восполняет запас энергии. Поверхность самой батареи должна быть всегда сухой и чистой, грязь забивает вентиляционные отверстия пробок и боковых каналов увеличивая саморазряд.

Клеммы можно надолго защитить, смазав их бескислотной смазкой или специальными доступными средствами. У Liqui Moly например есть вот такая смазка для электроконтактов:

Рекомендации

При первых признаках усталости аккумулятора (надрывно проворачивающийся исправный стартер) рекомендуется его заменить. Эта статья расскажет о том, какой аккумулятор на Kia Sportage III стоит на машинах 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016 годов выпуска, и о том, как и чем можно заменить оригинальную деталь.

Какой аккумулятор установлен с завода

На Kia Sportage III устанавливались 3 АКБ. Это связано с разнообразием линейки двигателей. На модели с бензиновым мотором устанавливались батареи Rocket MF48-23G (2010-2014г.в.) и Rocket CMF80L-BCI (2014-2017 г. в.). Модели с дизелем комплектовались Rocket CMF90R-BCI. Их характеристики приведены в таблице ниже.

Параметр	Rocket MF 48-23GL	Rocket CMF80L-BCI	Rocket CMF90R-BCI
Напряжение, В	12	12	12
Емкость, А∙ч	60	80	90
Ток холодного пуска, А	440(EN)	660(CCA), 530(EN)	720(CCA), 580(EN)
Полярность	обратная	обратная	прямая
Размеры	232\173\225	260\173\225	302\172\223
Крепление	Нижнее, за выступ	Нижнее, за выступ	Нижнее, за выступ

Полярность

Полярность определяет расположение положительной клеммы батареи. При прямой полярности она находится слева, а при обратной справа. Чтобы ее определить, нужно повернуть деталь клеммами к себе или вчитаться в маркировку модели.

Буквы L или R+ означают обратную полярность, R – прямую.

Кроме стандартных способов полярность родной батареи Kia Sportage III или его заменителя можно определить по типу мотора. У бензина она обратная, а у дизеля – прямая.

Ёмкость

Для бензиновых моторов Kia Sportage III достаточно емкости 60-70 А∙ч. Для дизельных – минимум 75 А∙ч.

Сила тока холодного пуска

Эта величина показывает, какой ток может отдать батарея при температуре электролита 18 ºС в течение 10 (EN) или 30 (CCA) секунд. Для запуска бензинового мотора она должна быть не меньше 440 А (EN). Для дизеля – 580–600 A (EN). Эта разница связана с конструкцией моторов – коленвал бензинового мотора провернуть в 1,5 раза легче, чем дизельного.

Габаритные размеры и тип крепления

Аккумулятор крепится к кузову автомобиля с помощью выступов в нижней части корпуса и прижимной планки. Размер при подборе заменителя не особо важен – аккумуляторная полка рассчитана на установку батарей размером 305х175х225 мм.

Подходящие аккумуляторы на Kia Sportage III: оригинал и аналоги

Оригинальную батарею Kia Sportage 3 можно заменить аналогами, приведенными в таблице ниже.

Аналоги MF 48-23G

Модель	Емкость, А∙ч	Ток холодного пуска,A (EN)	Размеры, мм
Exide Premium	65	580	230х170х225
EA 654	65	580	230х170х225
MEDALIST 75D23L	65	580	230х173х225
DELKOR 6СТ-65 АЗЕ ASIA 75D23L	65	570	230х173х225

Аналоги CMF80L-BCI

Модель	Емкость, А∙ч	Ток холодного пуска,A (EN)	Размеры, мм
АКТЕХ AT 77A3-R	75	680	278x175x190
MUTLU SFB3-B 6СТ-75	75	720	278x175x175
Varta E44	77	780	278x175x190
BUSHIDO 95D26L	80	680	261x173x225

Аналоги CMF90R-BCI

Модель	Емкость, А∙ч	Ток холодного пуска,A (EN)	Размеры, мм
Alaska CMF 80L 90D26R Silver+	80	700	261x173x225
DELKOR 34-770 6СТ-90	90	770	260x173x22
HANKOOK 105D31R	90	750	305x175x225

Самостоятельная замена АКБ: снятие и установка

Порядок действий следующий:

На наклейках японских и корейских автомобильных аккумуляторов, кроме значений пускового тока и емкости, располагают и непривычные закодированные последовательностью букв и цифр данные о батарее. Например, SMF 85D26L .

Понять эти обозначения поможет японский промышленный стандарт для свинцово-кислотных автомобильных аккумуляторов, которые распространен в странах Азии - JIS D 5301 "Lead-acid starter batteries":

SMF (Sealed Maintenance Free) буквально "запечатанные необслуживаемые батареи". Пробки открывающие доступ к банкам отсутствуют. Доступа нет. Доливать воду в этих АКБ не требуется.

Первые две цифры в коде обозначают рассчитанный по формуле коэффициент мощности аккумулятора. Чем больше эти цифры, тем большим пусковым током и емкостью обладает данный экземпляр.

Буква в середине кода обозначает 2 размера корпуса батареи: ширину и высоту.
Легковые аккумуляторы
B — 129 мм, 203 мм
С — 135 мм, 207 мм
D — 173 мм, 204 мм

Грузовые аккумуляторы
E — 175 мм, 213 мм
F — 182 мм, 213 мм
G — 222 мм, 213 мм

Две цифры в конце кода - это длина корпуса аккумулятора в сантиметрах.

Буква "L" в конце кода означает обратную полярность, т.е. плюс расположен справа.
Буква "R" в конце кода показывает, что полярность прямая, т.е. плюс расположен слева.

Иногда код имеет в конце дополнительную букву S. (S) в конце кода дает понять потребителю, что у батареи терминалы (токовыводы) для легковых авто: тонкие "азиатские" клеммы или стандартные европейские. К слову, японские и корейские производители в ближайшем будущем собираются отказаться от тонких клемм.

В нашем примере использован код корейского аккумулятора Rocket SMF 85D26L. Это необслуживаемый аккумулятор, мощный, размерами (260*173*204 мм), с обратной полярностью (правый плюс). Также на наклейке этой батареи обнаруживаем привычные обозначения: ССА ("европейский" пусковой ток при -18°C) 650А, СА ("американский" пусковой ток при 0°C) 780А и емкость 80Ач.

В способе измерения емкости у производителей японских и корейских батарей есть своя фишка. В Европе и Украине аккумуляторам присваивается значение емкости подсчитанное при разряде малым током (током 20-часового разряда) до напряжения 10,5 В. В нашем примере: ток 4 Ампера Х 20 часов = 80 Ач . Для европейца емкость Rocket SMF 85D26L равна 80Ач.

Японцы предпочитают высчитывать емкость автомобильного аккумулятора разряжая его также до напряжения 10,5 В, но токами выше в несколько раз: значениями близкими к реальным нагрузкам в автомобиле. В Азии для этого же аккумулятора указывается емкость 65 Ач, вычисленная при испытании током 5-часового разряда. В нашем примере: 13 Ампер Х 5 часов = 65 Ач .

В Америке требуется извещать покупателей о том, какая у АКБ "резервная емкость" (RC) в минутах . Это значение фиксируют, замеряя время разряда током 25 А полностью заряженной батареи до уровня напряжения 10,5 Вольт. Резервная емкость Rocket 85D26L - 130 минут. В жизни, при поломке генератора, у водителя есть 130 мин., чтобы добраться до станции техобслуживания.

В Европе, выбирая батареи, сравнивают значения пускового тока. Солидные цифры ССА 600А или 800А вызывают уважение у водителей, но не дают им информацию в раскрытом виде. В японском стандарте JIS существует более понятный потребителю тест. При температуре -15°C автомобильные аккумуляторы испытывают нагрузкой 150А или 300А (зависит от категории батареи). Акб из нашего примера тестируют нагрузочным током в 300А до уровня падения напряжения 6 Вольт и фиксируют полученный результат в минутах. Например, для нашего Rocket SMF 85D26L время разряда током 300 Ампер равнялось бы 3 минутам. Это значение в понятной для любого водителя величине (минуты) изъяснит, как долго можно нагружать аккумулятор стартером своего автомобиля или например лебедкой.

Пусковой ток CCA (при t = -18°C, 0°F ) или СА (при температуре 0°C) - это ток который способна отдавать АКБ в течении 30 сек до напряжения 7,2 Вольта.

Уважаемые посетители! При желании, в форме ниже Вы можете оставить свой комментарий. Внимание! Рекламный спам, сообщения не относящиеся к теме статьи, оскорбительного или угрожающего характера, призывающие и/или расжигающие межнациональную вражду будут удалены без объяснений

1A12BK это какой год на аккумуляторе DYNAMIC?

У меня на Мицубиси ASX аккумулятор с маркировкой: 35 размерная группа, 530 значение пускового тока, 118 резервная емкость. Не пойму, сколько он в ампер/часах. Подскажите пжл. Моя почта 27999@bk

как определить дату выпуска аккумулятора USA 28800-0V021 65D23L KY 41018 WI 53209
На боковой стороне 8E09CY1E.

DELKOR calcium battery 12v 90ah 160 min 710CCA MF90 автомобиль кайрон 2013 года

А , что значит calcium mf , mf , что значит

На Кира спортедж аккумулятор cmf60l-BCI.что означает первая буква «с» и последние «ВСI”

у меня на киа рио 2013года стоит вот такой аккамулятор cmf60l-bci 12v 60ah\20hr\ 92rc 550cca 440a sae en можете подсказать и обьяснить что это означает и какие есть аналоги

Здравствуйте Приобрел акб fb7000 115d31l 90ah на крышке нашел 24hppb 00375 не могу узнать дату выпуска так как приобретал не сам Если можете подскажите заранее благодарен

Спасмбо за полезную информацию.

ЗУ вымпел55. Заряжаю акб автомоб. Таймер ставлю 6.Как понимаю продолжительность зарядки. Через 2 часа на дисплее "заряд окончен". Для чего там таймер я не понимаю.Может объяснит кто-нибудь,пожалуйста. Сам никак не пойму.Мой e-mail- khabib49mail

У меня зу вымпел55. У меня такая проблема. Заряжаю (вернее подзарядка,акб немножко подсела) алгоритмом 1. Ток 10проц.от емкости,напряг 16,1в. Мне знатоки сказали так: напряжение дойдет до указанного и ток будет понижаться.Как ток упадет до 0.5-1а значит акб заряжена.А у меня до того значения не доходит, зу показывает,что заряд окончен.Это, что, недозаряд получается или как.Дайте пож. вразумительный совет или объяснение. СПАСИБО большое. Мой е-mail- khabib49mail Николай

На корейском аккумуляторе маркировка 08 10 02 KAW 1 R 8 H,нигде в интернете не могу найти. Мой e-mail - v v.b@yandex ,Виктор. Помогите

Спасибо за качественное разъяснение!

на авто Кайрон 2013 г.в. аккумулятор VIVA 90R 72-31FR-VF 12V90AH а год выпуска обозначен-13082013Т Почему?

В этом материале разберемся, как подобрать аккумулятор на автомобиль Kia Sportage. Это один из популярных кроссоверов в нашей стране. У владельцев часто возникает необходимость заменить старую аккумуляторную батарею. Вне зависимости от того, будете вы брать «родную» АКБ или просто подходящую модель, нужно знать характеристики аккумулятора, который устанавливает производитель на эту машину. В этой статье будет показано, как узнать номер оригинального аккумулятора и его характеристики. По этим данным вы сможете найти подходящую стартерную батарею на Kia Sportage или заказать оригинальный вариант. Сначала кратко рассмотрим, какие выпускались модификации Киа Спортейдж и, что за двигатели устанавливались на автомобиль.

Модификации и двигатели Kia Sportage

К моменту написания статьи в России и Европе вышли четыре поколения Kia Sportage. Рестайлинговый вариант QL продаётся на отечественном рынке с 2018 года. В Южной Корее и США первые три генерации продавались по 2016 год. Ниже перечислено время выпуска поколений кроссовера.

1993─2006 гг. (JA).
2006─2010 гг. (JE). В России «KM».
2010─2016 гг. (SL).
c 2016 года (QL).

В Южной Корее немного иначе.

1993─2002 гг. (JA).
2004─2010 гг. (KM).
2010─2016 гг. (SL).

Теперь о силовых агрегатах Киа Спортейдж. В первом поколении (JA) кроссовер под капотом имел следующие моторы.

Бензин. FE-DOHC (2.0 л; 128 л. с.).
Дизель. RF (2.0 л; 83 л. с.).

В Европе выбор был шире.

FE (2.0 л; 95 л. с.).
FE-DOHC (2.0 л; 128 л. с.).
FET (2.0; 118 л. с.).

RF (2.0 л; 83 л. с.).
R2 (2.2 л; 70 л. с.).

Во всех модификациях автомобиль имел 4-ст. АКПП или 5-ст. МКПП. Кроссовер Киа Спортейдж I везде продавался с полным приводом, за исключением США. Там в дополнении к полноприводной ещё была версия с приводом на заднюю ось.

Вторая генерация Sportage (KM) в России принесла следующие моторы.

Бензин. G4GC (2.0 л; 140, 142 л. с.).
Дизель. D4EA (2.0 л; 112 л. с.).

В Европе автомобиль обозначался JE и там, помимо G4GC, был ещё 6-цилиндровый бензиновый агрегат.

G4GC (2.0 л; 141 л. с.).
G6BA (2.7 л; 175 л. с.).

Дизель тот же, но с большей отдачей: D4EA (2.0 л; 140, 150 л. с.).

В США Kia Sportage JE имел только бензиновые двигатели G4GC (2.0 л; 141 л. с.) и G6BA (2.7 л; 173 л. с.).

В Корее моторы практически те же, но был дизель D4EA увеличенной мощности.

Бензин. G4GC (2.0 л; 142 л. с.).
Дизели D4EA (2.0 л; 115 л. с.) и D4EA-F (2.0 л; 143, 151 л. с.).

В третьем поколении Sportage SL на российском рынке продавались модификации со следующими двигателями.

G4KD (2.0 л; 150 л. с.).
G4NU (2.0 л; 150 л. с.).

D4FD (1.7 л; 115 л. с.).
D4HA (2.0 л; 136, 184 л. с.).

С ними работали 5-ст. и 6-ст. МКПП, а также 6-ст. АКПП. Были версии с передним и полным приводом. В Европе выбор агрегатов был больше.

G4FD (1.6 л; 135 л. с.).
G4KD (2.0 л; 150, 163, 166 л. с.).
G4KE (2.4 л; 176 л. с.).

D4EA (1.7 л; 115 л. с.).
D4HA (2.0 л; 136, 184 л. с.).

Трансмиссии и варианты привода те же, что и в России.

На американском рынке, как всегда, только бензиновые варианты: G4KH (2.0 л; 260 л. с.) и G4KE (2.4 л; 170, 176, 180, 182 л. с.). Привод на переднюю ось и на обе. Трансмиссии: 6-ступенчатая «механика» и 6-диапазонный «автомат».

В Корее были бензиновые G4KD (2.0 л; 166 л. с.) и G4KH (2.0 л; 261 л. с.), а также один дизель D4HA (2.0 л; 184 л. с.). Выбор приводов и трансмиссий, как и в США.

Наконец четвертая волна Kia Sportage (QL) принесла нам следующие силовые агрегаты.

G4FJ (1.6 л; 177 л. с.).
G4NA (2.0 л; 150 л. с.).
G4KJ (2.4 л; 184 л. с.).

Для европейских покупателей компания Kia предложила следующие двигатели.

Бензиновые G4FG (1.6 л; 132 л. с.) и G4FJ (1.6 л; 177 л. с.).
Дизельные D4FD (1.7 л; 141 л. с.) и D4HA (2.0 л; 136, 185 л. с.).

В Европе те же трансмиссии, за исключением 8-диапазонного «автомата», который появился после рестайлинга в 2018 году.

Поскольку двигателей под капотом Kia Sportage было множество, аккумуляторов на автомобиль устанавливалось немало. Ниже читайте, как использовать сервис подбора, чтобы узнать характеристики АКБ для конкретной модификации кроссовера.
Вернуться к содержанию

Как использовать сервис подбора АКБ?

Страница с подбором аккумуляторов находится по вот тут, а ниже изложены необходимые пояснения.

После перехода по указанной ссылке нужно дождаться полной загрузки страницы. До этого момента выбрать в списках формы ничего нельзя. Об окончании загрузки свидетельствует появление надписи «Выберите модель» зелёным цветом.
Когда появится приглашение, выберите в верхнем списке модель Sportage. В нижний список будут подгружены модификации над формой, появится приглашение выбрать одну из них, а также общее количество.
Выберите в нижнем списке свою версию Kia Sportage. Модификации там имеют годы выпуска, расположенные по возрастанию. Смотрите по времени выпуска автомобиля, объёму и мощности двигателя, типу трансмиссии и т. п. Отметки «ru», «us», «eu», «kr» указывают на страну продажи той или иной модификации (Россия, США, Европа, Южная Корея, соответственно).
Поставьте галочку в чекбоксе рядом с надписью «Я не робот». Возможно, что появится всплывающее окно с заданием гугл-капчи. Его нужно решить для защиты от спама.
Нажимаете кнопку «Подобрать» и получаете результат.

Результат будет выведен в виде таблицы, как видно на скриншоте ниже.

Сервис может выдавать несколько видов подбора зависимости от наличия данных в базе по той или иной модификации Kia Sportage.

Если данных по выбранной версии автомобиля нет, то будет выведено сообщение красным цветом «Данных по этой модификации нет». Обычно это бывает, если выпуск автомобиля был прекращен до 1990-х годов и данных по нему нет.
Частичный результат. В ответе сервера есть только номера аккумуляторных батарей, которые производитель устанавливает на автомобиль при сборке. Их еще называют артикулами. Характеристики отсутствуют, поскольку их не удалось найти по этим номерам. Но, используя артикулы, вы можете найти в продаже оригинальный аккумулятор для вашей версии Kia Sportage.
Полный результат. В этом случае итоговая таблица содержит оригинальные номера АКБ, а также их характеристики, включая ёмкость, пусковой ток, габариты, форм-фактор и т. д. По номерам можно найти оригинальные аккумуляторы, а по характеристикам подобрать другие подходящие модели.

Примеры подбора АКБ для Kia Sportage

Ниже приведены примеры подбора аккумулятора для нескольких модификаций Киа Спортейдж из разных поколений, которые продавались в России.

1) Для начала рассмотрим Kia Sportage из второй генерации (KM) с бензиновым мотором G4GC объёмом 2 литра и мощностью 140 «лошадей». Модификация выпускалась в период 2006─2007 гг. Кроссовер имеет 5-ступенчатую механику и передний привод.

В результате можно видеть аккумуляторы D23 и D26 стандарта JIS с ёмкостью 60─70 Ач и пусковым током 540─630 А. Указаны также их размеры (232х173х225, 260х173х225) и полярность. В таблице присутствуют номера (37110-1F600, 37110-1F680, 37110-1F900), по которым можно искать оригинальную АКБ.

2) Теперь рассмотрим дизельную версию Kia Sportage из третьего поколения (SL), выпускавшуюся с 2014 по 2016 гг. Автомобиль имеет под капотом мощный 2-литровый дизель с турбонаддувом D4HA (2.0 л., 184 л. с.), 6-диапазонный «автомат» и полный привод.

3) В заключение рассмотрим одну из последних модификаций Kia Sportage (QL), которая находится в продаже с 2018 года. Кроссовер имеет бензиновый двигатель G4NA (2.0 л., 150 л. с.), 6-ст. механическую коробку и полный привод.

Здесь представлены довольно мощные АКБ с ёмкостью 60─95 и током холодной прокрутки 540─830 ампер. Форм-факторы опять же JIS и DIN: D31, L2, L3, L4. Оригинальные номера также указаны (37110-A6100, 37110-D7800, DP370APU062CK0U, LP370APE062CK0 и т. п.).

Читайте также: