1998 jeep grand cherokee cluster разрядка аккумулятора
я искал у себя причину плохой заводки по утрам. причина была в забитом газовом фильтре и неплотном соединении на редукторе.
однако процесс поиска выглядит таким образом - отцепляешь провод от одной клеммы (я садился на "+"), сажаешь тестер в разыв и меряешь ампераж. после выключения зажигания секунд 45 (иногда и 3 минуты, но подробностей уже не помню. Скорее всего, надо было проверить, неизменятся ли показания чеез 45сек и 3 минуты. Если изменятся - то придется выжидать каждый раз по 3 минуты в дальнейшем, хотя первичную дагностику можно провести и так) должно идти повышенное потребление, пока "заснут" потребители.
Затем начинаешь по-одному выдергивать педохранителии реле из коробки под капотом, что рядом с аккумулятором. Как только виновник потребления будет выдернут, ампераж потребления заметно снизится. Смотрим, что выдернули, запоминаем/записываем, и продолжаем выдергивания.
теперь неплохо бы обзавестись пивом (для удобства и антистесса) и помошником (дать ему пиво и тестер). Его задача - держать тестер в разрыве, от скуки спасаясь вашим пивом. вы же в это время, обзаводитесись мануалом в бумажном или электронном виде, составляете список предохранителей, которе запитываются от каждого из найденных "виновников" поедания электричества. затем, вместе смануаломи пивом удобно располагаетесь в ногах водителя, и начинаете по одному выдергивать и вставлять потенциальных виновников уже из коробки под приборной доской. Таким образом, если причина утекания кроется в цепях потребления, вы найдете больные цепи.
Ну, вычленив виновников, проверяем конечных потребителей и их цепи. пьем пиво, думаем/чиним. вуаля=)
я для своих "пожирателей" записывал для сравнения найденное потребление.
Например:
Типа-реле такое-то - 0,85А. Потом добавлял - фуза 13 - 0,74А, лампочки ближнего света. после фикса - 0,15А.
я не мега-специалист-электрик, но вычленить самых больших поедателей (цепи) у меня заняло часа2-3 в одиночку. в основном из-за необходимости каждый раз ждать "засыпания" потебителей. Конечно, после нахождения яне лазил с проверкой по всем цепям, т.к. ничего сильно "голодного" не нашел, и в моем случае замена аккумулятора (старый был) решила проблему полностью
еще такая байда бывает из-за плохой "массы" на корпус. проверяется, насколько помню, тестером между минусовой клеммой и корпусом авто.
А нет ничего нештатного, типа сигналки или иммобилайзера? Может что-то подсадили на этот предохранитель?
Если ничего лишенего нет, то обесточить магнитолу и посмотреть. Дел на 5 минут.
п.с.
Эта тема по WK. вроде как
Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.
Похожие публикации
Новый. Москва и МО. 9 000р.
Коллеги, кому интересно, давайте соберём статистику: у кого сколько отслужила оригинальная (или не оригинальная) аккумуляторная батарея на вашем Джипе.
Я сейчас как раз раздумываю над поиском источника проблемы, о которой писал здесь:
Вот и задумался: если все-таки придётся менять батарею, то какую ставить?
Имею в виду не столько марку или производителя, сколько глобально: оригинал или заменитель?
Большинство, с кем разговаривал, высказывают мнение, что АКБ исправно работает максимум 5 лет.
Кто-то говорит, что у нас какие-то особые батареи и производитель обещает аж 8 лет безбедной эксплуатации.
Ну а у кого-то возможно осыпалась уже черезе пару лет
Прошу проголосовать по сроку использования своей АКБ, а в комментариях (если захотите) написать: оригинал или нет, условия эксплуатации (у вас тепло или холодно? ), марку АКБ (если не оригинал) ну и вообще, всё, что посчитаете нужным сказать по этой теме.
Сейчас на странице 0 пользователей
Нет пользователей, просматривающих эту страницу.
Бортжурналы
Бортжурнал пользователя ЕVA в Grand Cherokee
- 15
записей - 143
комментария - 4653
просмотра
Последние записи
Москва - Крым - Москва
В этой записи бортжурнала я постараюсь вкратце рассказать о путешествии в Крым, поделюсь полезной информацией. Если Вы собираетесь на авто в Крым, особенно впервые, материал может оказаться полезным!
Сразу отмечу то, что путешествие было в конце июня 2021 года. Это важно, потому что дороги и инфраструктура вдоль них активно развиваются (особенно после Крымского моста)!
Старт в понедельник - пробки выходного дня прошли, на дорогах будничный трафик.
Обнуляем бортовой, бак заправлен накануне до полного. Датчик показывает запас пути на этом объеме аж 1075 км.
Рассвет - в 4 утра - МКАД относительно свободен, к Каширскому шоссе (оно же - М-4) путь составляет минимальное время.
М-4 после МКАД приводят в порядок, но поток небольшой и участок этот непродолжительный.
Держим путь на Ростов-на-Дону 936 км
Подготовленные туристы берут в аренду вот такие прицепы (за весь путь их видела в достаточном количестве)
По поводу АЗС: заправлялась только на Лукойле. Их АЗС в достаточном количестве на протяжении всего пути (в сторону Крыма особенно).
По стоимости топлива калькуляции нет тк постоянно доливала до полного (дизелисты, рекомендую держать уровень топлива не менее половины бака всегда!).
Дорога свободная, по мере приближения к югу, природа становится всё красивее
Расход при стабильной скорости 120 и размеренным стилем езды без резких ускорений 8,7 литра, на участках с ограничением 130 км/ч скорость выше, расход максимальный 9,3 литра. В машине работал кондиционер.
Ростовская область радует пейзажами
и фуристами, которые часто едут в левом ряду или выходят на обгон друг друга на подъеме
До Ростова 125 км, слева от трассы целое поле огромных ветряков! Зрелище супер!
Время в пути 10 часов, расстояние 1100 км. Средний расход 8,9 л.
Ростов немного удивил своим трафиком - никто никого не пропускает, поворотники почти не использует никто. Сигналят кругом, центральную улицу, ведущую через мост над рекой Дон, пересекают старинные трамвайные пути, на которых все тормозят до нуля и проползают тихонько, а еще на светофорах иногда выезжает общественный транспорт и перегораживает оба направления.
Мост через Дон - очень красивый вид.
Огромное ежевичное дерево у отеля и спелые ягоды на земле - одним словом - юг!
Утро нового дня. Под окном отеля оказался курятник, в котором живёт очень громкий петух - поспать не удалось, собираемся и стартуем дальше!
Проезжаем заторы и впереди - тот самый мост через Дон - наш путь теперь - на Крым!
Заправляемся на выезде из города на АЗС Лукойл до полного.
Впереди - авто с питерскими номерами и СВ-рацией на крыше - путь точно на Крым!
Едем на Краснодар (маршрут доверен Яндекс навигатору), в потоке - авто с самыми разными регионами на номерах.
Дорога - платный участок.
Маршрут шёл через город. В общей сумме на пробки было потрачено порядка 50 минут.
Краснодар позади, далее начинается самая не очень дорога. Не самого лучшего качества, с 1 полосой в каждую сторону и огромным количеством фур и всяческих тихоходов. А еще с такими вот знаками (патруль на квадрокоптерах. ):
Уже вовсю идёт уборка урожая!
Пока очередной тихоход затормаживает трафик и нет вариантов обгона, есть возможность поглазеть по сторонам и перекусить.
На этом самом нудном участке пути, кстати, с АЗС не очень ситуация. А, если они есть, то старого формата.
Поэтому заливаться лучше до Краснодара.
А вот и первый указатель на Крымский мост! Появляется бодрость и настроение! Термос пакуется, перекус тоже))
Начинается намёк на хорошую дорогу. Пока что в 2 полосы всего, но стройка ведется активно.
Кстати! На этой дороге я впервые увидела засады в том формате, какой был когда-то раньше - с фенами и камерами на треногах))) Есть пара затяжных подъемов со сплошной линией, где очень хочется обогнать какого-нибудь тихохода. Совет - лучше потерпите. Сэкономите время.
Потом этот участок пути снова становится вот таким:
Можно прикупить себе модную казачью шапку))
Потом дорога делает очередной финт.
и превращается в идеальную!
Крымский мост уже совсем близко!
Перед Крымским мостом - огромная новая АЗС Лукойл, с кафе и оборудованной беседками стоянкой!
Полный бак обязателен - впереди новая дорога, на которой АЗС только на стадии строительства.
Ну что, впереди тот самый мост, о котором столько слышала!
Но висят камеры.
Еще один лайфхак: загрузите себе приложение АНТИРАДАР с доступом независимо от наличия подключения к сети - это сэкономит Вам время, деньги и стиль езды будет без снижения скорости))
В Крым я ехала по Яндекс навигатору, для которого что камера слежения что камера на скорость - одно и тоже.
На одном участке меня резво обошёл WK2 дорестайл с местным 82 регионом на номере и я подумала, что у него безлимит на проезд под камерами. Он мчал под всеми камерами в районе 150 км/ч.
Но я решила все-таки соблюдать скоростной режим и правильно сделала - камеры оказались рабочими. Через несколько дней мне прилетел штраф за превышение и скидкой 50% в размере 500 рублей.
Как тот WK2 под ними пролетал - не знаю.
Камер много, ограничение - 90 км/ч
А вот и самый красивый участок моста!
А вот - те самые мосты, под которыми установлены камеры.
И почти под всеми мостами стоят автомобили, в которых сидят какие-то люди с планшетами. Сложилось впечатление, что это тесты камер в ручном режиме.
Вот, наконец, указатель на Севастополь - конечную точку нашего путешествия.
Дорога на Севастополь тоже в активной стадии строительства. Очень живописная, с перепадами. Даже уши заложило пару раз)))
Итоговые показатели бортового по прибытию в пункт назначения:
Севастополь сразу удивил культурой вождения на дорогах. И потом мои наблюдения подтвердились. Стиль вождения местных водителей очень напоминает трафик в Санкт-Петербурге. Поворотники, пропускают, все соблюдают скоростной режим (но и камер достаточно по городу), разметку все соблюдают. И только приезжие отдыхающие могут ломиться через обочину или вставать на светофорах перед всеми))
По поводу АЗС на территории Крыма: бонусы наших АЗС не накопите - там нет ни Лукойла, ни Газпромнефти, ни Роснефти.
я заметила 2 лидеров по количеству АЗС на территории Севастополя, на трассе также строят АЗС они: TES и ATAN.
ATAN - это татарская сеть, типа Татнефть. Я заправлялась у них и качество дизеля было хорошее.
По поводу сотовой связи тоже важная информация: во-первых, она часто пропадает, особенно после проезда моста.
Помимо этого, если в настройках Вашего телефона включен автоматический поиск сети, то связи не будет! Потому что будет "испорченный телефон" - местный оператор, которого поймает Ваш смартфон, будет выставлять счета на пользование Вами услугами в МТС.
Поэтому мой рекомендасьон: для пользователей МТС (возможно, у остальных операторов также) Крым - это тоже самое, что Москва. Тариф действует как домашний. Главное - пополните счет и перезагрузите тел, если он после моста потеряет связь)
Про путь Севастополь - Ростов-на-Дону - Москва.
Какая красота всё-таки.
Активное строительство "Тавриды"
Увидела на навигаторе случайно название трассы на Крымский мост.
Путь из Ростова в Москву.
И ещё немного информации по особенностям пути в Мск.
№1: рекомендация - стартуя в сторону Крымского моста, обязательно заправьте полный бак. Потому что на трассе АЗС в стадии строительства.
Будет всего одна большая заправка новая после Симферополя. Когда строящиеся АЗС введут в эксплуатацию, будет шикарно, а пока запасайтесь топливом - я планировала дозаправку на первом Лукойле после Крымского моста.
Да, кстати. С дизельным топливом я пролетела на той АЗС. у них оно закончилось. Пришлось искать альтернативу по пути. Нашлась какая-то Газпром (официальная).
№2: ситуация с туалетами по пути к Крымскому мосту: на протяжении участка есть "карманы", где можно остановиться, но туалеты там - обычные пластиковые кабинки. сами понимаете.
№3: на территории Севастополя очень много камер! Не расслабляйтесь. Часто - ограничения по 40 км/ч там, где хочется втопить) Про камеры на трассе я уже упомянула.
№4: на всем протяжении пути аж почти до Воронежа встречались передвижные засады. Причем это не так, как у нас в Мск и Подмосковье стали делать - предупреждающий знак, потом машина стоит с камерой на крыше, которую видно за километры.
Там это реально засады - успел затормозить/не успел.
ДПС стоят с "фенами"! И народ прям вылавливают. Ну, триног тоже хватает (это для ленивых ДПС))
Также, повторюсь, приложение с определением камер Вам в помощь.
№5: также хотела отметить ситуацию с АЗС на обратном пути. Их не такое количество (я про Лукойл), по пути от моста до Ростова они старого формата, может быть закрыт туалет, да и оборудование старое. делайте выводы. Я бы не заправлялась до Ростова хотя бы - там на хорошем участке трассы уже будут большие современные АЗС.
№6: еще информация по поводу маршрута, который прокладывает навигатор: не доверяйте ему на 100%! Нас он повёл "самым коротким" путем, который превратился в стояние в пробках на глухих ж/д переездах с постоянными перекрытиями и плохим состоянием дороги (г. Тимашевск объезжайте стороной!)!
А еще один раз, уже после Ростова, яндекс свернул нас с трассы и повел через деревню с фурами и светофорами просто потому, что путь через деревню был по прямой, а платник делал небольшой поворот.
№7: после Ростова ремонтируют мост, пробка минут на 20. Думаю, совсем скоро его завершат.
В остальном - дорога супер.
АЗС нового формата не так много, поэтому, если нужен чистый туалет и помыть руки - сеть помпончик Вам в помощь)) Беляши есть не обязательно))
Ну, вроде всё, что считала важным и нужным, изложила
PS: по приезду посетите мойку, отмойте насекомых с кузова авто.
Классных путешествий всем!
Спасибо за внимание.
Sunset в Севастополе
Что понравилось - в Крыму очень много крутых мест, куда можно приехать на своем авто!
Есть даже локации, куда приезжают для того, чтобы посмотреть закат!
Пополнение техники у кого-то
- Подробнее.
Бортжурнал пользователя Александр_CDR в Grand Cherokee
- 1
запись - 1
комментарий - 595
просмотров
Последние записи
Удаление ЕГР до и после
245 т.км. Дизель . ездила ездила. начала странно работать. Первым делом отключил вихревые заслонки с помощью резистора.
вроде стало лучше но временами стало дымить и троить при запуске, а также иногда уходить в аварийный режим, турбина (атенюатор),
так как все системы присутствовали решил начать с простого и это первый шаг, заглушить ЕГР. Егр то работал то ставал в 5 %
Сделал перепрошивку, (програмно удалили ЕГР (физически тоже заглушили "заклепав трубку") и отключили програмно вихревые заслонки).
День не показатель но машина работает ровно, все работает , ошибка по турбине не выскакивает.
В тот же день кондейку заправил. Расход по городу 16 литров, при заводе даю проработать двигателю по 10 минут. до этих всех манипуляций по приборке по городу без кондея 12,5 (за городом 8,5). Сегодня сброшу и поеду на трассу посмотрю разницу. (как сказали прошивали АДАКТОМ я специально выбирал без увеличения мощности, так как и 9 секунд до 100 мне достаточно а если не хватает момента в грязи так понижайка есть.
Еще есть подозрение небольшие (но только подозрение, где то может турбина выдувать в атмосферу).
Думал что турбина гонит масло, нооооо разобрав воздуховод, после турбины, на холодной стороне, понял что там сухо. и тут я сделал заключение если спереди на ремне или на коллекторе спереди "пластиковом" масло, возможно это масло с кондея через верхний заправочный штуцер.
Техпомощь на дороге может потребоваться в самый неожиданный момент. На этот случай важно иметь контакты проверенного сервиса, который оперативно выручит водителя.
Служба технической помощи RT.Avto — надежный товарищ в экстренной ситуации. Где бы Вы ни находились, к Вам приедут наши специалисты с полным набором инструментов и оборудования. Техпомощь на дороге должна быть оперативной - именно поэтому в большинстве случаев диагностику необходимо провести на месте. Просто позвоните нам - наши специалисты приедут быстро, не заставляя Вас долго ждать, и безупречно выполнят свою работу.
Добрый день, дорогая редакция! Спасите нас, пожалуйста, не можем найти источник утечки тока на Гранд Чероки 1998 г.в. На сервисе вытаскивали все предохранители и всё равно утечка не пропадает, ток утечки около 2 ампер. Сказали, что дело может быть в проводке. Помогите советом! Заранее спасибо, Сергей, Ставрополь. Здравствуйте Сергей.
Рекомендуем проверить стартер и генератор. Если не ошибаемся, то на Гранд Чероки 1998 г.в. их цепи не защищены предохранителями, соответственно, во время проверки они учтены не были.
Как правило, такие большие токи утечки связаны с неисправностью именно этих узлов. Провести проверку просто, нужно отсоединить силовой провод от проверяемого узла (допустим, от стартера) и замерить ток утечки. Из-за долгой эксплуатации такие дефекты, как межвитковые замыкания, различные окисления и прочие подобные не редки для этих деталей, что, в свою очередь, может приводить к утечке тока. Если говорить о проводке - насколько мы понимаем, подразумевается какое-то замыкание на массу, а при таком таком большом токе это неизбежно вызвало бы возгорание в месте контакта.
- Назад
- Вперёд
Техпомощь на дорогах Москвы
Автотехпомощь, как правило, требуется неожиданно, поэтому ее телефон необходимо всегда держать при себе. Запишите наши номера: (495) 545-64-06, (925) 545-64-06 — автопомощь на дороге.
На вызов Вам ответит не диспетчер, а опытный специалист-автомеханик. Он постарается сразу выполнить диагностику и организовать оперативную техпомощь как в Москве, так и в Подмосковье.
- Мы специализируемся на откручивании сложных типов секреток.
- Мы используем собственные уникальные технологии.
- Мы откручиваем секретки без повреждений колесных дисков.
НОВАЯ УСЛУГА
Разблокирование замка зажигания Volkswagen Crafter
Клубная карта
Владельцам клубных карт предоставляется скидка 10%.
Клубную карту можно получить после первого обслуживания.
Подробности по телефонам (495)545-64-06 или (925)545-64-06.
С конца июля прошлого года приключилась неприятность. Разрядился аккумулятор, практически в ноль. Покупал новый, Аком 100Ah +EFB и спустя девять месяцев разряд. Ну, думаю, брак случился, бывает. Обменял в магазине на новый TOPLA 100Ah и там же на всякий пожарный прикупил пуско-зарядное ВЫМПЕЛ-30.
Установил батарею, подключил сканер, подтёр ошибки, что выпали при постепенном разряде аккумулятора и довольный уехал, но радовался недолго т.к через несколько дней получаю опять разряд. Ладно, не беда, есть же новый зарядник ))) Снимаю аккум и тащу домой, подключаю по инструкции и через минуту чувствую вонь горелой проводки, зарядник кончился, не успев начаться… Стандартный обмен в магазине и через некоторое время аккумулятор снова бодр и полон заряда. И через несколько дней, опять разряд. Что за ФАК?
И тут начались поиски, долгие и мучительные…Поездки по электрикам, гугление, обзвон друзей, знакомых, поиски хоть какой-то информации куда копать…
В общем, вкратце: За время поисков, вычисления с помощью мультиметра ничего не дали, часами наблюдали за 0,01А с кратковременным всплеском до 0,02А каждые 3 секунды, как раз в этот момент включался светодиод сигнализации на панели.
Было принято решение трясти косу проводки под днищем, со снятием бака.
Так постепенно добрались до подкапотки. И уже там, под площадкой аккумулятора нашелся отвалившийся провод с подтёками электролита.
Всё замыли, провод восстановили. И я довольный уехал.))
Через несколько дней, снова РАЗРЯД ((((
Очередные поиски…поездки с отключенной магнитолой, отключенным блоком под водительским сиденьем.
Перед оставлением машины скидывал разъём с "ёжика" управляющего вентилятором печки. Находится под бардачком.
Не помогло.(( Где-то проскочила информация, что возможно дело в обмотке стартера. Но так как снимать\ставить стартер это тот ещё секас, то сразу был заказан стартер оригинальный восстановленный Motorherz (STB4718RB), по факту пришёл BOSCH, стоял тоже бошевский.
Ситуация не изменилась.
Ставился размыкатель в силовой провод генератора. С последующей заменой на контрактный. Мимо…
К тому времени не выдержав таких разрядов умер и этот аккумулятор. На замену, куплен новый VESNA 85Ah.
Тут началась зима. У нас это обычно так…утром дождь, потом снег, за ночь это замерзает, а на следующий день начинается оттепель и всё это начинает таять. В общем, в салоне появилась вода на полу. Как выяснилось, сбились настройки люка, как оказывается он у нас тоже умный и нужно делать калибровку.
Делается так:
1. Ключ зажигания в положение "ON".
2. Закрыть все двери.
3. Нажать и отпустить кнопку вентиляции люка "V".
Люк должен стать в положение — вентиляция.
4. Снова нажать и удерживать не менее 5 сек. кнопку вентиляции люка "V".
При этом люк займет максимальное открытое положение на вентиляцию
и произойдет авто калибровка всех механизмов поднятия и сдвига.
5. Если при открытии-закрытии люка (на сдвиг) происходит остановка на середине
т.е. не до конца, то к автокалибровке необходимо провести "обучение" на полное открытие-закрытие люка
из положения — полная вентиляция, в положение — полное открытие не менее 7 раз.
Параллельно был разобран салон для просушки ковров и раз уж всё разобрано, проверка проводки в салоне.
Вскрытие показало, идеальное состояние внутренней проводки и кузова. Но после сборки салона и стирания попутных ошибок проблема вернулась.
Очередной мозговой штурм и тут paul-t делает запись своих изысканий />Виновником, оказался JScan! КАРЛ! Программа купленная для того, чтобы облегчить обслуживание авто, как какой-то троянский вирус попортила столько нервов и прилично облегчила кошелёк.
Дело в том, что скорее всего разработчик писал и обкатывал программу на машинах с бензиновыми (американскими) двигателями, а так как дизель от мерса, то и блоки управления разные, отсюда видимо и нестыковка, после сканирования, закрытия программы и вытаскивания адаптера из гнезда, машина не засыпала и продолжала жрать аккум. Сессия разрывалась, если скинуть клемму с аккумулятора. Этим и обуславливалась тщетность поисков потребителя.
Написал разработчику, описал проблему. Он обещал проверить, как только попадётся дизельный авто. В начале марта отписался, что вроде бы сделал исправление, но я не проверял, физкультура с регулярным тасканием аккума на зарядку успела надоесть. ))
Сейчас, спустя несколько месяцев, могу сказать, что аккумулятор больше не разряжался т.к если и пользовался программой, то потом сразу кратковременно скидывал клемму.
Надеюсь, кому то поможет.
P.S. вкратце не получилось ))
P.P.S. Покуда этим всем занимался, на пробеге 189000 км поменял масло в двигателе, по допуску MB229.51 залил GULF Formula ULE 5w40 (5056004114033), масляный фильтр Mahle / Knecht (OX380DECO), топливный BOSCH (F 026 402 056), воздушный BOSCH (1 987 429 189).
Заменил проставки под задними пружинами т.к родные резиновые устали. Поставил Полиуретан (19121010)
Заменил ремень навесного Contitech (7 PK 2035) с роликами INA (532023410)
Проблемы с аккумулятором у джипов возникают по целому ряду причин, которые важно грамотно диагностировать для своевременного устранения. Часто причиной появления неисправностей аккумулятора внедорожника Jeep является неправильная эксплуатация автомобиля, проблемы с электрикой джипа или даже используемый автовладельцем способ зарядки аккумулятора.
Многие владельцы автомобилей отмечают, что наиболее часто проблемы с автомобильным аккумулятором возникают в холодное время года. И это не случайность, поскольку именно зимой при сильных морозах разрядка аккумулятора джипа происходит особенно быстро. Иногда достаточно одной забытой включенной лампочки в салоне внедорожника Jeep, чтобы необходимое для начала работы автомобильной системы напряжение упало ниже рабочих значений. Также отрицательно на заряд аккумулятора автомобиля Jeep могут повлиять включенные габаритные фары при выключенном двигателе или оставленная в салоне джипа музыка. Современные охранные системы автомобилей также потребляют электричество, так что при установке сигнализации на джип важно учитывать параметры расхода электроэнергии. Важно не допускать длительную эксплуатацию автомобильного аккумулятора при низких значениях заряда батареи, иначе может произойти разрушение пластин батареи.
Комментарии
Как работает аккумулятор джипа при низкой зарядке батареи?
Не могли бы вы подробнее рассказать про опасности эксплуатации аккумулятора джипа при низкой зарядке батареи? Замечал, что в морозы действительно напряжение как-то быстро падает. Несколько раз делал замеры заряда аккумулятора Jeep Grand Cherokee и иногда действительно параметры низкие даже думаешь, что уже и не заведешь внедорожник. Какие проблемы могут возникнуть если эксплуатировать автомобильный аккумулятор с разряженной батареей, ну кроме того что можно не завести джип в самый нужный момент?
- Войдите на сайт для отправки комментариев
Низкий заряд аккумулятора джипа
Низкий заряд аккумулятора джипа может спровоцировать разрушение пластин, находящихся внутри автомобильной батареи. В магазине автозапчастей для джипов можно купить зарядное устройство для аккумулятора внедорожника Jeep Grand Cherokee, которое будет полностью соответствовать параметрам автомобиля. Данный автомобильный аксессуар способен регулировать ток заряда аккумулятора джипа, причем весь процесс осуществляется полностью в автоматическом режиме работы. Если купить в магазине автомобильных товаров для внедорожника Jeep зарядное устройство, можно избежать покупки аккумулятора джипа и обеспечить высокое качество работы этого агрегата. Особенно хорошо использовать зарядку для аккумулятора автомобиля в холодную погоду, когда температура воздуха идет в минус. Устройство способно контролировать расход электричества автомобиля при не работающем двигателе джипа, причем фиксируется утечка тока даже на кузов внедорожника.
- Войдите на сайт для отправки комментариев
Какие есть варианты батарей для внедорожников Jeep?
Подскажите, а производители аккумуляторов джипов предлагают одинаковые по конструкции и материалам изготовления изделия? Или на рынке автомобильных товаров можно найти разные варианты батарей для внедорожников Jeep? Слышал, что в магазинах товаров для автомобилей продаются гелевые аккумуляторы, насколько выгодна такая покупка для джипа?
- Войдите на сайт для отправки комментариев
Три варианта аккумулятора для джипа Jeep Grand Cherokee
Автомобильные аккумуляторы предназначены для накопления электричества и представляют собой специальную батарею для использования в транспортном средстве. Сегодня в автомобилях в основном используют три варианта аккумулятора, которые отличаются типом активного вещества, которое отвечает на накопления электрического заряда. В магазине автозапчастей для джипов продаются автомобильные аккумуляторы электролитические, гелевые и ионно-литиевые.
- Войдите на сайт для отправки комментариев
Какой аккумулятор купить в магазине автозапчастей для джипа?
А можно поподробнее рассказать о каждом варианте аккумулятора для джипа Jeep Grand Cherokee? Я так понимаю что и конструкция будет несколько разной в зависимости от наполнения активным веществом? Какую батарею лучше купить для внедорожника, чтобы цена и качество были в оптимальном соотношении друг с другом?
- Войдите на сайт для отправки комментариев
Купите электролитические аккумуляторы для автомобилей Jeep
Многие владельцы джипов Jeep Grand Cherokee покупают электролитические автомобильные аккумуляторы для своих внедорожников из-за приличных характеристик емкости батареи и достаточно продолжительного эксплуатационного срока аккумулятора. Суть конструкции электролитической батареи аккумулятор в установке внутри прибора определенного количества емкостей с электролитом и пластинами, между которыми и происходит движение заряженных частиц. Купить в магазине автозапчастей для внедорожников Jeep можно как обслуживаемые, так и необслуживаемые аккумуляторы. Впрочем, нередко в автомастерских из необслуживаемых аккумуляторов делают обслуживаемые путем определенной доработки конструкции автомобильного аксессуара. При эксплуатации электролитических автомобильных аккумуляторов на джипах важно знать, что приборы данного типа очень чувствительны к механическим повреждениям. Цена гелевых аккумуляторов для автомобилей превышает стоимость электролитических автомобильных батарей. Кремниевая кислота, которая является активным веществом батареи, обеспечивает отличную способность восстанавливать заряд после длительной разрядки аккумулятора джипа. Такой агрегат отличается также высокими показателями герметичности изделия. Ионно-литиевые аккумуляторы для внедорожников Jeep не рекомендуются из-за возможности возгорания при определенных условиях эксплуатации аккумуляторной батареи.
- Войдите на сайт для отправки комментариев
Какие проблемы в работе аккумулятора джипа зимой?
С какими проблемами в работе аккумулятора джипа чаще всего сталкиваются водители в холодное время года? И можно ли принимать какие-то профилактические действия, чтобы как-то продлить срок эксплуатации автомобильного аккумулятора? Слышал что если регулярно доливать дистиллированную воду, то это уменьшит изнашивание батареи аккумулятора внедорожника Jeep Grand Cherokee. Все-таки каждый год к зиме покупать аккумулятор джипа в магазине товаров для внедорожников Jeep получается накладно, особенно если брать приличных производителей.
- Войдите на сайт для отправки комментариев
Причины неисправностей в работе аккумулятора внедорожников Jeep
Основной причиной возникновения неисправностей в работе аккумулятора джипа считают разрушения пластин батареи. Сложно как-то извне повлиять на пластины аккумулятора автомобиля – металлические детали в любом случае будут постепенно изнашиваться и стареть. Специалисты отмечают невозможность полной остановки процесса изнашивания автомобильного аккумулятора даже при оптимальном хранении внедорожника Jeep Grand Cherokee в условиях отапливаемого гаража зимой. Конечно, покупка аккумулятора джипа в магазине автозапчастей для внедорожников Jeep от добросовестных производителей гарантирует максимально длительный срок службы аккумуляторной батареи. Долив дистиллированной воды, действительно, позволяет скомпенсировать испарение влаги из активной жидкости батареи аккумулятора внедорожника Jeep Grand Cherokee. Также важно периодически проверять уровень электролита, поскольку низкий его уровень может вызвать деформацию и разрушение пластин аккумуляторной батареи. Для такой проверки используют специальный поплавок. Эти манипуляции можно отнести как раз к профилактике аккумуляторной батареи джипа Jeep, их можно осуществлять самостоятельно, но далеко не все владельцы внедорожников готовы проводить такую проверку и профилактику джипа регулярно.
- Войдите на сайт для отправки комментариев
Стоит покупать в магазине автозапчастей для джипов аккумулятор?
Какие действия при покупке аккумуляторной батареи джипа Jeep в магазине товаров для автомобилей можно произвести, чтобы выбрать нормальную модель аккумулятора? Стоит ли покупать в магазине автозапчастей для джипов аккумулятор как можно большей емкости или остановиться на стандартном варианте для своего внедорожника Jeep Grand Cherokee?
- Войдите на сайт для отправки комментариев
Покупка аккумуляторной батареи джипа Jeep Grand Cherokee
При покупке аккумуляторной батареи джипа Jeep Grand Cherokee в магазине автозапчастей для внедорожников можно провести специальный тест диагностическим прибором с использованием нагрузки. Если при такой диагностике джипа аккумулятор выдает показания, не соответствующие стандартным нормам, данный агрегат покупать нежелательно. Новый автомобильный аккумулятор для внедорожника Jeep Grand Cherokee должен содержать оптимальное количество электролита, что гарантирует длительную и бесперебойную эксплуатацию всех систем джипа. Что касается вопроса по поводу целесообразности выбора и покупки в магазине автозапчастей для джипов аккумулятора как можно большей емкости, то специалисты не советуют покупать аккумуляторную батарею джипа Jeep большей емкости, чем это рекомендовано производителем автомобиля. Задача новой батареи – надежно обеспечить джипу необходимые режимы функционирования всех автомобильных систем, с чем эффективно справляется штатный аккумулятор машины.
Читайте также: