Занижение опель вектра а
Добрый день господа! Вот затеял ремонт передней подвески и заодно хочу немножко поднять машину. Дороги у нас в Респ.Коми очеень плохие и надоело уже чиркать поддон. Купил ПРОСТАВКИ(изображение прикрепил). Может кто пользовался, как они в плане надежности?
Отредактировано rom@shka (25-02-2011 10:59:41)
купил только удлинитель?
пружину как "наращивать" думаешь?
подозреваю что фото рекламное, так что ниочем.
кмк нормально ходить будет, только на фиксатор резьбы посадит, так на всякий
Вот и я про пружину задумался, заказывал на сайте 1gur, для других авто там удлинитель и проставки, для опеля только удлинитель, проставок нет. Может подскажите из чего сделать, а может и размеры проставок подскажите - внутренний и внешний диаметр.
Вот нарыл в нете чертежи, на вектру А какой из двух подойдет? Хочу заранее изготовить, что бы за день подвеску перебрать.
Отредактировано rom@shka (25-02-2011 16:01:16)
из капрона достаточно будет
по размерам я пас, звыняй
я из резины вырезал, под пружину подложил, пока нормально, но новые пружины конечно лучше, а пневма ещё лучше
Внимательно изучив рисунок в моем первом посте, я понял что купил не удлинитель аморта, а саму проставку(место ее положения обвел красным кружком). Я думаю что она ставится после верхней тарелки, но перед подшибником и опорой аморта. Хочу услышать ваше мнение.
Вообще судя по надписям это не для вектры а , не совсем понял куда вы её прилепить хотите , но подшипник должен иметь полную площадь опоры иначе ему придёт кирдык как только авто снимется с домкратов . Там по хорошему инструкция должна быть чего и куда !
Вообще конечно надо хорошенько проанализировать как и что будет с этой чудо проставкой , терзают меня смутные сомнения что это всё шарлатанство и надо что то ещё дорабатывать дабы ничего не убить ! Просто такие вот хреновины можно сделать на любом токарном станке за 2 минуты и наврят ли кто то задумался об последствиях применения и уж тем более инженерной мысли !
прочитав название темы вспомнил спам про "енлардж йоур пинис"
Проставки, увеличение. Зачем уродовать машину? Плюс управляемость и устойчивость страдает
Я не собираюсь уродовать машину, хочу восстановить "заводской" вид + 1см. Пружины просели на пару сантиметров, хочу поднять на 3 см. Склоняюсь к изготовлению капролоновых проставок под опорный подшипник. Привожу цитату с украинского опель клуба: "Очень часто сталкиваюсь с просьбой клиентов поднять машину (переднюю часть ), но что бы осталась мягкой , и именно на определённую величину , а не как получиться . Простая замена пружин на более длинные или жёсткие (или новые) далеко не всегда помогает или результат не удовлетворяет требованиям . Предлогаю проверенный неоднократно на разных моделях Опель способ увеличения дорожного просвета Понимаю что это не является изобретением , но придумал и испытал сам . Главное преимущество- не нарушается механическая целостность конструкции , а это надёжность , все установочные углы(схождение , развал , Кастер ) регулируются без вопросов . Таким способом можно поднимать машину 15-35мм. Ниже - слишком тонкая проставка , выше - будет жёсткий ход отбоя Проставка делается из капролона . Стоимость всего с работой гораздо меньше стоимости новых(других) пружин . Результат заранее известен . Минусов данного способа пока не выявил Из фотографий всё ясно . Проставка устанавливается между подушкой стойки и опорным подшипником ."
купил пружины вектра А седан 2л.они короче тех что стоят на 5 см на сто сказали, что машина "упадет"и ставить не стали. позвонил тем у кого брал сказали, что эти пружины стандартные по каталогу идут на вектру А 2ух литровую,а те что у меня усиленные.подскажите что и как?
кто сказал правильно?на сто или продавец?
я так понимаю,если бы поставили купленные пружины,машина сала бы ниже на 5см и черпала бы днищем все неровности наших дорог.да она итак низкая куда еще ниже.или я чего то не догоняю?
померь высоту пружин, которые купил
и если есть их каталожные номера
+ 38 097 910 ** 99
Тебе продали стандартные пружины. Клиренс не уменьшится на 5 см. Это Вектра низкая Ты наверное на C-Max`е не катался.
У меня была таже история, взял K+F (номер смотри ниже на фотке, кто-то помоему такие же на формуе б/у продавал).
На вопрос мастера сказал - ставить (на старых морда провисала, вот даже темка моя), в итоге стоит нормально и работает
[attachment=188565:DSC01702.JPG]
высота 310мм толщина прутка 12мм номер по каталогу 14 774 441.если эти стандартные тогда, что это за пружины, высота 362мм толщина прутка 12мм.вчем разница между этими двумя пружинами,кроме высоты?
высота 310мм толщина прутка 12мм номер по каталогу 14 774 441.если эти стандартные тогда, что это за пружины, высота 362мм толщина прутка 12мм.вчем разница между этими двумя пружинами,кроме высоты?
Есть ли проверенные решения? Вроде бы подвеска почти копия Ладовской, может человеческий гений уже изобрёл что то?
ОВА если пружины в порядке и колёсья хотя-бы 195/60Р15 и так достаточно высока. Варианты:
1. Из опыта: 185/70/Р14 (Барумка) и 195/60/Р15(ФайрХоук700) с родной исправной подвеской помогают небояться никаких бордюров и нормально стоять 160 на трассе.
2. Висит мордой: нет по пол-витка пружины. "Пониженая" пружина - спортивная(легко определить - их кислотного цвета красят, чаще - красные).
3. Висит "Жопой" - сгнившие задние лонжероны: тарелки упора пружин внутрь лонжерона провалились, теперь это хозяйство упирается в дно багажника. Встречались обломаные витки и сзади.
4. Приподнять: можно всем: от вставки резинок между витками просевших пружин до переваривания тарелки на стойке "повыше".Это спереди. Сзади - ремонт кузова+ волговские аммо+ проставки под пружины(железные "бублики").
А теперь - шагом марш ремонтироваться!
Ага! А ещё грузовик, снегоочиститель, автобус, катер и пр. -))))
Хотя до сих пор, всё это делала моя старая Лада.
Отчего и сканчалас. РИП.
Но всё же. Хотя бы на сантиметрик. Ну на один-то.
Может на каком рынки какие проставки-домики-шалашики продают?
Дык, я считал свою Зубилу асфальтовой машиной Кстати с всеми дисковыми тормозами и забавным моторчиком в 1,3 л.;-))))
Так вот после неё, эта Вектра оказалась машиной Пониженной проходимости. Чесслово!
Часто чем то да цепляюсь снизу.
Имхо: приведи в порядок подвеску и ОВА не уступит в проходимости ниодной зубиле.
Размерность колёс я тебе дал
Вот Седан 2,0 со всеми поюзай- и откроестя тебе истинная вектра.
ОДНО НО:
Всё должно быть исправно. А по подвеске тебе чем я расписал подробнее никто не напишет. Думай.
За опись - спасибо. А что 2 сильно отличается от 1,8 Я её в общем то взял случайно, и только потому что исправна была. Сам под эстакаду лазил. Гнили не видел ни капли.Ни одной тресканой резинки не нашёл. Её из Белгорода привезли. Я как то приятелю под пиво сказал что собираюсь машину крупнее восьмёрки взять. а он взял да подогнал. Пришлось брать.Да и зубилу давно выпрашивали.
С20NE - любимое двигло опелистов, потому что: 1. Длинноходное: Макс кр.мом. уже к 2800 приходит. Дальше - крути как хочь.
2. Полный впрыск: Зажигалово и впрыск в одном компутере живут, глюков и багов на порядок меньше, чем на любом моноинжекторе.
3. Коробка. Если потянуть 2-ю передачу почти до отсечки, она выстреливает от 20 до 100(120)км/ч лёгко. Представь, до чего можно тянуть 4-ю.. Особенно на обгоне фуры со скоростью 140-160.
4. Все дисковые тормоза и комп ставились ТОЛЬКО на вектрах 2л.
Было у меня 2 девятки Ни фига они не рулятся. Самообман это. Так телега с мотором на работу ездить. Прямик и тот не держит.
А что до всяких рейсеров - так держатся они рядышком со мной до первых поворотов. "Балочка Панара" дает о себе знать имхо.
В огороде бузина а в киеве дядька, изначально речь шла о Вектре А а ты уже свою приплел, мы о ней не говорим.
Не-не! Если на Вектре и зубле одинаково ленивые драйверы сидят - Вектра однозначно быстрее поворот пройдёт. Просто из за гирдача. А если зубильщик хоть с минимальным опытом, и задорный - фиг его объедешь! тоже имхо.
Проходимость Опель Вектра можно улучшить посредством увеличения клиренса. Процедура эта на каждом поколении модели имеет свои особенности, но при этом может быть произведена своими руками.
Если детально посмотреть технические характеристики Опель Вектра А (первого поколения), можно заметить, что она имела довольно внушительный клиренс для своего класса – 178 мм. В дальнейшем дорожный просвет постепенно уменьшался, так для поколения Б он составил 140, а для С и вовсе 130 мм.
Что же делать, если стандартного дорожного просвета Opel Vectra недостаточно и хочется сделать его чуть больше (для выездов на пикник, заездов на высокие бордюры перед двором)? Существует несколько способов реализовать задуманное и сделать это вполне можно своими руками.
Особенности конструкции трех генераций авто определяют и харакетрные процедуры, как увеличить клиренс Опель Вектра для каждой из них.
Обязательно посмотрите:
Как увеличить дорожный просвет для Опель Вектра А
Стоит ли увеличивать для Вектры А клиренс – спорный вопрос. Однако, при желании приподнять авто сделать это можно. Стать выше автомобилю помогут:
- Новые пружины в связке с газовыми стойками амортизаторов – такая комбинация не только увеличит дорожный просвет, но и улучшит поведение автомобиля на дороге. Минус один, но довольно значительный – немалые материальные затраты.
- Поставить на машину шины максимально допустимого диаметра. Это могут быть колеса 15-го радиуса размером 195/65. Недостаток заключается в росте вероятности повреждения пластмассовых подкрылков при движении ввиду трения колес, особенно если салон полностью загружен.
- Интеграция проставок – наиболее компромиссный вариант для Опеля Вектры, как увеличить клиренс. Рекомендовано поднимать таким способом только переднюю часть авто, установка приспособлений на зад вероятно приведет к деформации балки полузависимой подвески. Сами проставки должны быть капролоновыми. Устанавливаются под опорный подшипник и в среднем дают прирост от 15 до 35 миллиметров, что весьма внушительно в сочетании с и без того немалым дорожным просветом.
Как добиться увеличения клиренса Опель Вектра Б
Нужно отметить, что подобный способ увеличения клиренса Опеля Вектры Б недорог и надежен. В среднем, ресурс ВАЗовских проставок составляет порядка 30–40 тысяч километров.
Увеличение дорожного просвета Опеля Вектры С
Третью генерацию Opel Vectra можно поднять посредством:
Резюме
Данная информация может помочь владельцам Opel Vectra разных поколений сделать свой автомобиль практичней и увеличить его геометрическую проходимость. Причем, большая часть из перечисленного не требует обращения в специализированный сервис, а могут вполне быть реализованы своими руками и больших затрат.
Видео по теме
Читайте также: