Замена тросика ручника bmw e34

Обновлено: 10.05.2025

12.10. Замена троса (тросов) привода стояночного тормоза

Отогните чехол у основания рычага стояночного тормоза и отдайте гайку регулировки троса стояночного тормоза, которая также удерживает трос на рычаге тормоза (обе указаны стрелками). Имеются два троса — по одному на каждое заднее колесо — и гайки для каждого троса. На некоторых моделях, чтобы получить доступ к этим гайкам, необходимо снять полностью центральную консоль.

Поддомкратьте автомобиль и надежно установите его на осевые опоры.
Снимите барабан (см. Раздел Замена башмаков барабанов тормозных механизмов) или диск (см. Раздел Осмотр, снятие и установка тормозного диска) заднего тормозного механизма.

На моделях с задними барабанными тормозными механизмами отцепите трос стояночного тормоза от рычага на башмаке заднего тормоза (см. Раздел Замена башмаков барабанов тормозных механизмов). На моделях с задними дисковыми тормозными механизмами снимите башмаки стояночного тормоза и исполнительный механизм (см. Раздел Проверка состояния, снятие и установка сборки стояночного тормоза) и отцепите трос стояночного тормоза от исполнительного механизма. Для этого потяните за наружный кулачок и отсоедините его от внутреннего кулачка

. затем вытащите палец, удерживающий трос на внутреннем кулачке и снимите внутренний кулачок

На моделях с задними барабанными тормозными механизмами вытащите трос и его оболочку с задней стороны щита тормоза, затем освободите оболочку троса от зажимов на задней стороне продольного рычага (легче вытащить старый трос и вставить новый при выпрямленной оболочке, чем при скрученной). На моделях с задними дисковыми тормозными механизмами нет необходимости отсоединять оболочку троса от тормозного щита, но для удобства лучше освободить ее из зажимов и направляющих, чтобы уменьшить ее изгибы.

Смажьте новый трос универсальной смазкой, затем вставьте его в оболочку и пропихните так, чтобы его конец вышел у рычага стояночного тормоза.
Просуньте оболочку троса через щит тормоза и присоедините задний конец троса к рычагу стояночного тормоза (для моделей с задними барабанными тормозными механизмами) или к исполнительному механизму (для моделей с задними дисковыми тормозными механизмами). Удостоверьтесь, что Вы не перекрутили трос во время его подсоединения.
Установите оболочку троса обратно в зажимы с обратной стороны продольного рычага.
На моделях с задними барабанными тормозными механизмами установите тормозные башмаки и барабан (см. Раздел Замена башмаков барабанов тормозных механизмов). На моделях с задними дисковыми тормозными механизмами установите башмаки стояночного тормоза и исполнительный механизм (см. Раздел Проверка состояния, снятие и установка сборки стояночного тормоза), а также задний тормозной диск (см. Раздел Осмотр, снятие и установка тормозного диска).
Опустите автомобиль на землю и установите регулировочную гайку на рычаг стояночного тормоза. Отрегулируйте трос стояночного тормоза (см. Раздел Регулировка стояночного тормоза) и установите чехол рычага тормоза.

Замена троса ручника bmw e34

Показать панель управления

Комментарии • 30

Где весь процесс работы? Почему нельзя было показать как вытянули тросс ручника снизу машины. Дизлайк, не информативное видео.

Здравствуйте, а со стороны салона достаточно забрать чехол рычага стояночного тормоза, или нужно снимать пластик между сидений?
Сегодня регулировать ручник. Левое колесо чётко сделал а на правом лопнул трос. Троса новые трв были, но болт троса видимо крутился вместе с регулировочной гайкой

Зря брали в руки этот еле ебучий фонарь! На словах с закрытыми глазами и так всё понятно! Горе блогеры.

Парни а как вы оплётку троса вынули из соединения между мостом и кузовом , я уже два дня эту оплётку из соединения вынуть немогу жесть просто . Правда у меня е28 но там так же как и на е34 всё.

@Ремонт авто своими руками повезло вам а мне пришлось болгаркой изощеряться сверло сваркой удленять и дрелью высверливать эту оплётку. Кароче жесть полная . Видимо на заводе на сухую ставили не смазывая вот и при кипели оплётки.

А зачем ему трос менять? У него полный глушитель масла, ему движок менять надо.

Spasibo . Poleznoe ocen video!

ТЫ ТРОСИК МЕНЯЕШЬ ИЛИ ПАССАТИЖИ РЕКЛАМИРУЕШЬ? как трос закладывал? тока блять трос и пассатижи в руках вертел

Где тут замена тросса я в упор не вижу. Сам прикол его прокладка по кузову. А на видео показана замена колодок ручника

Спасибо за видео
все понятно, снял хорошо, не на телефон, что радует глаз
классно, что выделял и какими ключами пользоваться и какой тросик

Видео интересное конечно,только как выше сказано не показан весь процесс полностью,где сам ручник там все тоже вытаскивать затаскивать надо ,и где этот трос по кузову снизу идет не понятно

Парни, вы конечно молодцы, но как вы тросс поменяли, я видел только колодки ручника. в основном, а как в тросс достали, как просунули новый, видео не по существу, кардан надо снимать, глушитель, защиту кардана, там весь низ надо разобрать, кароч, видео ни о чём.

а как вторую сторону??
как потом обе стороны одригулірувать на один уровень ?

Ремонт авто своими руками , как рассоединить другой конец тросса старого? Со ступицы выбил без проблем, а другое соединение, которое под задней сидушкой никак не поддается. 2 часа прое%@лся и никак. Подскажи пожалуйста

а можна якось заснять? бо на тижні нада буде одригулірувать

+Pasha Grabovetc Хороший вопрос. нужно будет заснять видео. Регулируется на практике. Для этого нужно два человека. Один смотрит тормозной путь(на гравейке), а другой подкручивает натяжение троса возле ручника. Правое и левое колесо должны хватать одинаково. Ну и соответственно не перестараться, что бы при накате колодки не терли.

Регулировка ручного тормоза

Стояночный тормоз полностью отделен от рабочих тормозов. Благодаря этому стояночный тормоз подвергается меньшему износу. Момент трения снижается из-за коррозии тормозного барабана и загрязнения тормозных колодок. Для достижения максимальной эффективности ручного тормоза как правило достаточно перед регулировкой ручного тормоза при слегка подтянутым ручном тормозе проехать на автомобиле около 400 м на скорости около 40 км/час.

Вывернуть по одному колесному болту на каждом колесе.

Поднять заднюю сторону автомобиля.

Поднять сзади и снять накладку рычага ручного тормоза.

Отпустить 2 регулировочных винта -стрелки- троса ручного тормоза.

На каждом колесе полностью вывернуть один болт. Резьбовое отверстие должно располагаться сзади снизу примерно под 45° к вертикали. Колесо не должно сниматься (на рисунке колесо снято для наглядности). Подсветить переносной лампой резьбовое отверстие, где должна быть видна гайку установочного механизма.

Приложив отвертку 2 к установочной гайке 1, поворачивать гайку до того, чтобы невозможно было проворачивать тормозной диск рукой. После этого отвернуть установочную гайку на 4-6 зубьев назад. При повороте установочной гайки с левой стороны автомобиля вверх, тормозные колодки прижимаются к барабану. С правой стороны автомобиля установочную гайку для этого нужно поворачивать вниз.

После регулировки проверить возможность свободного поворота тормозного диска,и если требуется, отвернуть установочную гайку еще немного назад. Тормозные диски обязательно должны вращаться свободно.

Отрегулировать трос ручного тормоза. Для этого подтянуть рычаг ручного тормоза на 4 зуба и наворачивать регулировочные гайки -стрелки- на трос на столько, чтобы левое и правое задние колеса еще могли равномерно проворачиваться рукой. Отпустить рычаг ручного тормоза и проконтролировать, что колеса вращаются свободно. Если требуется, повторить регулировку.

Поставить накладку рычага ручного тормоза.

Завернуть 2 болта задних колес и затянуть их моментом 110 нм. Надеть декоративные колпаки колес.

Рисунок W — 4496
1 Трос в оплетке
2 Болт
3 Опора
4 Тормозная колодка
5 Распорный замок
6 Регулировочный винт
7 Нижняя пружина
8 Верхняя пружина
9 Прижимная пружина
10 Стяжной штифт

Наладка, ремонт и замена тормозных элементов на Е34

Одним из основных преимуществ модели BMW E34 пятой серии является высокоэффективная тормозная система. Используя автомобиль, важно не забывать о том, что его механизмы со временем изнашиваются и, как следствие, выходят из строя. Именно поэтому нужно внимательно следить за исправностью всех составляющих машины, а в особенности за тормозами, поскольку за счёт них можно изменять скорость движения транспорта, останавливать его и удерживать в неподвижном состоянии.

Замена, ремонт и наладка тормозных элементов требует определённых знаний и навыков. Если навыки автолюбителям придётся нарабатывать самостоятельно, то узнать о нюансах технического обслуживания тормозной системы BMW E34 поможет данная статья.

Замена колодок ручника

Определить неисправность колодок ручника можно по звуку, так как даже в повреждённом состоянии они могут продолжать выполнять свои функции. В этом случае не стоит дожидаться, когда они откажут в самый неподходящий момент, нужно немедленно менять их на новые. Для этого понадобятся не только новые колодки ручника, но и специальный ремкомплект, а также приблизительно пару часов свободного времени при условии, что в наличии есть все необходимые инструменты.

Следует запомнить, что замена колодок стояночного тормоза должна осуществляться одновременно с двух сторон.

Последовательность выполнения работ:

Снятие тормозного диска.
Отцепление стяжной пружины посредством съёмника.

Её желательно проверить на наличие ослабления или коррозий. При обнаружении подобных дефектов пружину лучше заменить.

Следует менять сразу две колодки

Снятие стойки поворотом на 90°. Предварительно нужно сжать прижимную пружину колодки, используя стержневой ключ на 5 мм.
Снятие стойки второй колодки (выполняется таким же методом).
Разъединение колодок и последующее их снятие (снимать их нужно вниз).
Проверка перемещения распорного замка.
Нанесение тонкого слоя смазки на палец распорного замка и на скользящие поверхности.
Присоединение распорного замка (сверху) к тросу ручного тормоза посредством пальца. После этого следует проверить правильность размещения замка.
Отворачивание регулировочного винта для нанесениясмазки на резьбу с последующим его затягиванием.
Установка регулировочного винта в правильное положение между колодками (снизу).
Присоединение к колодкам нижней (более тонкой) стяжной пружины.
Установка тормозных колодок.

Следует учесть, что сверху колодки должны попасть в пазы распорного замка, а гайка регулировочного винта должна находиться снизу, чтобы снаружи её можно было вращать.

Прижатие стоек колодок стержневым ключом на 5 мм и вместе с этим их поворот на 90°.
Присоединение верхней стяжной пружины тем же приспособлением, что использовалось для её снятия.

При этом верхние концы колодок ручника должны прилегать к опоре щита тормозного механизма.

Сверху колодки должны попасть в пазы замка

Установка тормозного диска (его необходимо очистить от грязи и пыли) и колеса.
Регулировка стояночного тормоза (идеальный вариант – настроить на 3 щелчка).

Выполнив замену тормозных колодок ручника, их просто необходимо приработать. Для этого на скорости не более 40 км/ч следует осторожно начать затягивать рычаг ручного тормоза до того момента, пока не начнётся небольшое торможение. Двигаясь на такой же скорости, рычаг нужно затянуть ещё на один щелчок и проехать приблизительно 400 метров. После этого стоит отпустить рычаг и дать время на охлаждение тормозов.

Замена задних тормозных дисков

Причин, по которым тормозные диски пришли в ненадлежащее состояние, может быть достаточно много, начиная с неправильной установки и заканчивая такой же эксплуатацией. Как бы то ни было, их обязательно нужно заменить. Для этого понадобится набор ключей и головок, конечно же, помимо новых дисков.

Инструкция к проведению замены задних тормозных дисков.

Выполнение подготовительных работ. К ним относится поднятие автомобиля, причём совершенно неважно, что для этого будет использовано (домкрат или специальный подъёмник), а также снятие суппорта и скобы, предварительно отвернув болты на 15 мм.

Выкрутите болты, размещенные на диске

В дальнейшем он больше не пригодится, так как будет использован новый крепёж, поэтому от этого можно избавиться.

В случае если с этим возникают какие-либо трудности, можно воспользоваться универсальным средством WD-40 и подручными механизмами, чтобы всё-таки отсоединить данный элемент от ступицы.

Оценка состояния колодок стояночного тормоза. Обнаружив на них серьёзные дефекты, их тоже можно заменить.
Установка новых дисков и их крепление новыми болтами. Перед выполнением этого процесса следует очистить от грязи и мусора ступицу, после чего смазать её медной пастой. Устанавливаемую деталь также требуется протереть от пыли и покрыть специальным средством для очистки тормозов.

Новый диск крепиться новыми болтами

Выполнять эти процедуры рекомендуется аккуратно, во избежание жирных пятен;

Замена тормозной трубки

Замена тормозной трубки может понадобиться в случае, когда происходит её закупоривание вследствие образования на ней вмятины. Она производится при установке BMW E34 либо на подъёмник, либо над смотровой ямой, так как выполнять необходимые работы нужно будет под автомобилем. Для этого потребуется новая медная трубка, набор головок и ключей, домкрат и, может быть, прокладка.

Итак, всё следует выполнять по порядку:

Снятие колеса, после чего можно приступать к откручиванию трубки. Для этого одной рукой необходимо фиксировать шланг, используя ключ на 13 мм, а второй – ключом на 11 мм откручивать трубку.

Новую трубку перед установкой следует изогнуть

Следует принять во внимание, что если повреждённая трубка вышла легко и все элементы остались целыми, значит, перед установкой новой трубки желательно смазать все резинки и гайки универсальным покрытием WD-40.

На этом этапе стоит отметить следующее: где бы ни была приобретена данная деталь (авторынки, специализированные магазины, интернет-сайты), она представляет собой ровное изделие, которое нужно будет аккуратно согнуть.

Перед установкой новой трубки смажьте гайки WD-40

Некоторых может заинтересовать, зачем была подготовлена прокладка. Она необходима в тех случаях, когда стыки трубок и шлангов слишком окислены и их приходится срезать или ломать.

Ремонт BMW

История одной BMW E34 518i
Замена тормозных дисков и колодок bmw e34
BMW e34 Дует холодный воздух
Завеса бензобака BMW E34. Снимаем и меняем
Снимаем топливный насос BMW E34
Замена датчика коленвала.BMW E34
Меняем наружний шруc bmw e34
Замена задних амортизаторов BMW E34
Замена центральной тяги BMW E34
Установка термостата bmw e34 m40
Электрические стеклоподъемники на BMW E34. Установка.
Сцепление автомобиля. Устанавливаем корзинку и диск сцепления. BMW E34
Лопасти дефлектора центральной консоли bmw e34
Замена ремня грм на BMW E34 двиг M40B18
Cнятие корпуса центральных девлекторов BMW E34
Замена распредвала гидрокомпенсаторов и коромысел на BMW E34 М40B18
Замена троса ручника bmw e34
Замена лямбды bmw e34
Проверяем датчик заднего хода bmw e34
Диагностика датчика коленвала. Диагностируем сами. BMW E34
Подключаем розетку для фаркопа bmw e34
Программируем сигналку. Увеличевоем время автозапуска. Автоматический прогрев машины.
Замена дисплея. Потек дисплей. Восстонавливаем битые пиксели дисплей bmw e34
Установка сигналки новичками. Обсуждаем что куда подключать (Часть 1)
Защищаем значок bmw от обесцвечивания.
Bmw e34 нижние рычаги часто выходят из строя
Задние пружины на BMW E34
BMW E34 Замена пыльника шруса
BMW E34 ремонт трапеции дворников
BMW E34 Защитный кожух тормозного диска
BMW подушки (опора) двигателя.
BMW E34 Правый стабилизатор, усиленный. Замена.
BMW E34 Правый рулевой наконечник. Замена.
BMW E34 Верхние рычаги

Замена троса ручника bmw e34

В этой статье мы опишем, как заменить трос ручника.

Решил я, значит, подтянуть трос ручника, а он лопнул… Годы взяли свое. Поэтому и пришлось заменить его на новый.

Приобрел трос фирмы Linex, made in EU.

Рисунок 1

Первым делом снимаем колесо.Откручиваем 2 болта (торцевая головка на 15), которые находятся с внутренней стороны суппорта, снимаем суппорт.

Рисунок 2

Достаем трос ручника из крепления.

Рисунок 3

Далее снимаем барабан. Для того, чтобы снять барабан, нужно открутить один болт (рис.4), используем шестигранный ключ на 5 мм.

Рисунок 4

Рисунок 5.

Достаем механизм, который тянет трос и разводит колодки. На рисунке видим, где у нас оборвался трос.

Рисунок 6

Если говорить об инструменте, то очень нам помогли плоскогубцы, идут как самозажимные. Болтом выставляется диаметр, на который нужно зажать необходимую деталь, и болт регулирует зазор, что препятствует раздавливанию определенной детали, самофиксирующие.

Рисунок 7

Для того, чтобы вытянуть трос, который у нас оборвался, потребуется шпилька (10-ка), просовываем ее в отверстие (рис 8.) и выбиваем, выбивается туго, т.к. ржавеет.

Рисунок 8

Рисунок 9

Далее передвигаемся в салон, и под ручником проходит второй конец троса, на котором нужно открутить гайку. (Рис 10) и трос вытягивается.

Рисунок 10

Ставим вместо старого, новый трос и собираем все в обратной последовательности.

Рисунок 11

Андрей, выходит пучки ближнего света и противотуманнок должны собратся на дороге в один, ну судя по наклону они не должны быть паралельны, так?

Если нихрена нету то это боле или мение нормально. СОВЕТУЮ в данном случае сделать толотницу в болту, так же советую: профрезеруйте, проковыряйте или процарапайте диагональные конавки по отношению оси с внутренней части сухаря для улучшения смазки всего шара пальца. Долгих лет вашей машине и удачи на дорогах.

НИЩИБРОДЫ . берите ношу по сибе!! . там варить и сопли . делать. нет денег ходи пешком. БМВ разрабатывали 17 инженеров, а в России гайку приварить. ) ещё почесать. Ребята, купили БМВ ставьте оригинал и . откручиваться не будет..

спасибо оч полезно

+Mike's channel thank you!

а как вторую сторону??
как потом обе стороны одригулірувать на один уровень ?

а можна якось заснять? бо на тижні нада буде одригулірувать

Комментарии • 36

Спасибо тебе добрый человек , пойду менять трос .

Посмотришь такой видос, пойдешь типа так же ща отремонтирую по быстрому, и . жееелееезно что нибудь да не так пойдет, либо что нибудь не открутится, либо этот трос там где нибудь в середине застрянет, либо не тот трос купишь и тд😃😃😃😃

Молодцы отличное видео

По поводу колодок, посмотрел видео Александра из канала BmwEast garage видео о ручнике на бмв е39 (кто захочет найдет) он показал как просто натянуть пружины колодок при помощи плоской отвертки упирая ее в ступицу, секундное дело а так-же дал инфу как правильно регулировать ручник на машинах бмв с троссами

Трос в салоне нужно отверткой держать и крутить ключом, Паш, иначе будет прокручиваться, как ты уже заметил:)
а еще вначале нужно было бочонком колодки развести, я до сих пор не могу ручник отрегулировать, не получается развести правильно-боюсь сильно разведу и колодки сожгу))

там где трос заходит в ручник, кажись и есть шайба, которую ключём нужно держать. откручивать можно и без 2го ключа, а вот закрутить сложно.

Ну у меня старые без ключа сами в держателе отлично зафиксированы просто брал ключ на 10 и полностью откручивал ни
чем не придерживая. Думаю их несколько вариаций и под ключ и под отвертку и просто самофиксирующийся видимо.

@Павел Черепнин
на тех тросах, что нет спереди отверстия под отвёртку, ключём другим нужно держать. я когда менял троса, то на новых как у тебя была прорезь под отвёртку, а на старых не было, потом уже когда кое как выкрутил, то нашёл шайбу под ключ, её нужно было держать ключём.

@rogoven На старых тросах под отвертку не было прорези. Они просто имели форму шестигранника и входили в соответствующее крепление которым и фиксировались вот я и думал что новые по такому же принципу будут крутиться. Видимо не совсем так. А бочонком на новых колодках по началу можно не разводить, я вначале регулирую гайкой в салоне.. А когда запас хода заканчивается, уже перехожу к бочонку. На самом деле пока и гайки в самом начале и бочонок закручен почти на максимум и ручник работает. Со временем конечно буду подтягивать.

Читайте также: