Замена троса ручника мерседес w220
Комментарии к теме Замена троса ручного тормоза Mercedes ML
я что то пропустил? где установка?! я думал человек раскажет и покажет как грамотно на это авто установить ксенон!
бл.. вот только у тебя на видосе заметил что троссы должны перекрещиваться перед уравнителем (или мне покозалось?)? перекрещиваться перед уровнителем
Так сними видео как везешь жидкость в специальную контору, а не сниманшь вирусное видео. Химик . биолог. Куда везти дружок? Покажи? Не могу найти не у кого. А так лайк!
Bolgarkoi visverlivat? Hotel bi ja eto uvidet. Voobseto kolodki sami regulirujutsa, dlja etogo i nuzni pruzini na planke s rezboi. Nado nadavit pedal tormoza neskolko raz. A pod kolodki na posadocnie mesta nado smazku nanosit.
Друзья. лучше гремите ключами! Кидайте бранные слова! Только устраните и никогда не пускайте . музыкальное сапровождение. дизлайк только за фон.
Спасибо очень познавател ьно! С такими покоцаными барабанами насколько я понимаю балансировку колёс (даже новую резину) делать не нужно! Так как не вижу смысла!
да пока есть такие клоуны нормальным мастерам работы хватит, а потом приезжаю ко мне те кто ездит в дешманский сервис за пузырь менять 2 проводками колодки и спрашиваю, а почему у моей ауди а6 к примеру ручник сам перестал сниматься при трогании в горку? или почему старые колодки отходили в 2-3 раза дольше чем новые
Спасибо тебе. я тоже думал как ты с начала. после посмотрев твою видео теперь узнал.упал уровень житкость.
нельзя нигролом смазывать элементы тормозной системы. необходимо пользоваться высокотемпературной смазкой, т.к. там температура очень высокая
Автору жму 5! Отдуши за информацию. если кто знает сайт гольф клуб скиньте ссылку, заранее благодарен.
Спасибо!Получилось!К рючек рукой заводил со стороны днища.И нужно приготовиться,с 5го раза получилось;-)
При замене тросиков ручника столкнулся с проблемой , никак не могу достать кожух длинного тросика (металлическая трубка) которая уходит кудато под бак. Может быть кто с этим сталкивался и поделится бесценным опытом? Всем откликнувшимся ОГРОМНОЕ спасибо.
Деталь 42 на конце (выделено красным) имеет пластиковую защёлку и вопрос заключается в том как добраться до этой защёлки, необходимо снимать бак или каким то образом пытаться добраться до неё из салона? Просто хотелось это уточнить что бы обойтись без экспериментов.
подниму тему. может кому то пригодится.я тоже столкнулся с такой проблемой, при замене тросов, этот фиксатор, который выделен на фото красным, когда вынимаешь трос остается там, и достать его ооочень проблематично, т.к. он находится между полом и баком и расстояние там очень мало, и виден через отверстие размером с яйцо, и находится он там на расстоянии 30-40 см, то есть руками, пальцами его не достать, вообщем я делал как, взял бокорезы (или клещи, или плоскогубцы думаю тоже подойдут) снял с них пластиковые ручки, обрезал их фортуной, т.к. они очень выгибались и не залазили в это яйцеобразное отверстие, приварил вместо них 40 см ручки прямые, из какого то прутка, то есть по сути удлинил и как бы выпрямил ручки, просунул их в отверстие где застрял этот пластиковый фиксатор и просто тупо раскусил его, вставил новый трос, отрегулировал все, ручник работает как часики.
Всем привет!
Как говорил ранее, в предыдущем посте, оф.дилер приговорил задние "тормозилки". По прайсу за з/ч выставил какой-то нереальный счёт, тут они конечно явно перегнули (отдельные позиции стоили баснословных денег — прим.ремкомплект направляющих задних суппортов =150$! одна сторона), при этом это лишь малая доля (только что увидели на первый взгляд — не снимая и не разбирая).
Я конечно же забрал машину и уехал думать…
Благо есть проверенный сервис, куда я собственно и направился приводить машину в порядок (для руководства, предоставив прайсы сторонних организаций, для сравнения, которые не сильно отличались от оф.дилера).
В общем, чтобы окончательно определиться со списком необходимых з/ч решили немного разобрать машинку и наглядно рассмотреть масштабы проблемы. Скинули колёса, сняли суппорта, тормозные диски…
— направляющие (нижние) суппортов укорели напрочь,
— механизм регулировки ручника закис,
— колодки ручника померли,
— основные колодки с внутренней стороны с большим износом нежели внешние (всему вино направляющие),
— правый трос ручника надорван (потому отходил через раз),
Также загадкой осталось и то, что в задние тормоза не лазили (никогда) с момента приобретения автомобиля, а вот болт, который держит тормозной диск деформирован.
Также проточили задние тормозные диски, благо размеры позволяли. Ремкомплект направляющих суппортов был найден за вполне вменяемые деньги в 10 раз дешевле предложенных ранее разницы никакой). Тросики ручника — это проблема данного механизма и этой модели в целом, рано или поздно каждый приходит к этому.
Суть такова, что когда начинаются проблемы с механизмом — тросы заедают, выгибаются (т.к. в свободном полёте и ничем не крепятся к рычагам подвески), начинают задевать пыльник полуоси, тем самым протирая его. Конструктору нужно премию выписать за данную разработку, при которой компания обогатится на з/ч.
Колодки ставили фирмы Брембо, тросики оригинал, т.к. аналогов практически нет, да и в наличии кроме оригинала встречаются редко. Ремкомплект направляющих подобран с более ранних моделей Мерседес Вито или Виано, точно не помню), остальное очищено, разработано и смазано. Теперь никаких нареканий в работе ручника нет.
Не ломайтесь!
1. В зависимости от модели откиньте заднее сиденье вперёд или снимите его, обратитесь к соответствующему разделу.
2. Снимите коврик с пола под задним сиденьем.
Применание:
Коврик вытягивается при откинутом вперёд сиденье под спинкой и задними облицовками порога двери.
3. Отсоедините крышку регулировочного устройства.
4. Полностью отпустите стояночный тормоз и ослабьте натяжение троса.
5. Отсоедините тросы от регулировочного устройства.
1-2 - тросы.
6. Сожмите пластмассовые планки (стрелки на иллюстрации) на конце троса и отсоедините тросы в местах прохода их в днище кузова.
7. Отсоедините передний трос от педали стояночного тормоза. Сожмите пластмассовые планки на конце троса и вытяните трос из держателя на педали.
1 - педаль стояночного тормоза;
2 - держатель.
8. Присоедините вспомогательную веревку к концу переднего троса.
9. Пометьте краской положение задних колёс относительно ступиц. Это позволит при сборке установить отбалансированные колёса в их прежнее положение. Ослабьте болты крепления колеса перед поддомкрачиванием автомобиля. Поднимите заднюю часть автомобиля, поставьте её на подставки и снимите задние колёса.
10. Снимите суппорт заднего тормоза, обратитесь к соответствующему разделу.
11. Снимите тормозной диск заднего тормоза, обратитесь к соответствующему разделу.
12. Снимите тормозные колодки стояночного тормоза, обратитесь к соответствующему разделу.
13. Отсоедините задний трос от разжимного замка стояночного барабанного тормоза.
14. Отверните болты и снимите крышку двигательного отсека.
15. Вытяните тросы из проходов в днище, отсоедините от держателей и снимите.
Установка
1. Присоедините вспомогательную веревку к концу переднего троса. Протяните трос за конец веревки через держатели и проходы в днище.
2. Протяните задний трос через держатель и проход в днище.
3. Дальнейшая установка выполняется в последовательности, обратной снятию.
4. Установите на место задние колёса так, чтобы совпали отметки, нанесенные при снятии. Предварительно смажьте тонким слоем подшипниковой смазки центрирующий пояс диска колеса на ступице. Болты крепления колёс не смазывайте. Ржавые болты замените. Заверните болты. Опустите автомобиль на колёса и затяните болты крест-накрест моментом 110Нм.
Читайте также: