Замена тормозных колодок фольксваген пассат б3
Задний тормозной механизм барабанного типа имеет устройство автоматической регулировки зазора тормозных колодок. При этом разжимная планка автоматически изменяет свою длину и тем самым обеспечивает постоянный зазор между тормозным барабаном и тормозными колодками. Для этого между передней колодкой и разжимной планкой размещается клин с пружиной, являющейся продолжением разжимной планки. Требуемый зазор устанавливается после однократного нажатия на педаль тормоза. Если из-за износа ход колодки увеличивается, клин под воздействием разжимной планки и пружины опускается вниз. Таким образом изменяется длина разжимной планки и автоматически поддерживается зазор тормозных колодок.
Обязательно проводите замену всех колодок на одной оси, даже если границы их износа достигла лишь одна колодка.
проверить толщину задних накладок тормозных колодок барабанного тормоза. Эту проверку можно осуществить, не снимая тормозные барабаны;
снимите резиновую пробку, установленную над входом троса ручного тормоза на тормозном щите. С помощью переносной лампы проверьте толщину накладок тормозных колодок;
поверните тормозной барабан таким образом, чтобы отверстия для болтов крепления колеса располагались под углом 45° от вертикальной плоскости. Вставив отвертку в переднее верхнее отверстие для болта крепления колеса, переместите вверх клин и освободите тормозные колодки;
Во избежание выхода поршней из рабочего тормозного цилиндра не нажимайте на педаль тормоза при снятом тормозном барабане.
очистите внутренние поверхности тормозного барабана, проверьте состояние его внутренней поверхности на износ и повреждения. Если необходимо, замените барабан;
надавив плоскогубцами на чашки пружин, поверните их на 90° и снимите их вместе с пружинами. При повороте чашек удерживайте штифт с обратной стороны тормозного щита;
извлеките тормозные колодки из нижней опоры. Снимите тормозные колодки с рабочего тормозного цилиндра и отсоедините трос ручного тормоза от колодок. Чтобы предотвратить выпадение поршней из рабочего тормозного цилиндра, закрепите их проволокой;
Обязательно производите замену всех колодок на одной оси автомобиля, даже если границы износа достигла одна колодка. Если колодки будут устанавливаться повторно, перед снятием их необходимо промаркировать.
нанесите небольшое количество смазки на контактные поверхности рычага стояночного тормоза и разжимной планки;
зажмите в тисках разжимную планку, установите натяжную пружину на разжимную планку и переднюю тормозную колодку и наденьте колодку на разжимную планку ( рис. 12.11);
установите клин между тормозной колодкой и тормозным щитом, при этом носик клина должен быть направлен к щиту;
вставьте тормозную колодку с рычагом стояночного тормоза в разжимную планку и установите верхнюю возвратную пружину;
установите нижнюю возвратную пружину на тормозные колодки, затем установите нижнюю часть колодок на опору колодок;
установите удерживающие штифты, нажимные пружины и чашки. Надавите на чашку, удерживая с задней стороны тормозного щита штифты, и поверните чашку на 90°, до четкой ее фиксации;
вставьте внутренний подшипник вместе с нанесенной на него смазкой в тормозной барабан и установите манжету;
Есть тормозные колодки GDB 1044 и GDB 826. Первые – для Пассата В3/В4, вторые – для Ауди-80.
На что это влияет? На то, это колодки взаимозаменяемы, но только в одну сторону.
Зависит это в первую очередь, от устройства скобы суппорта и направляющим, по которым двигаются колодки. Они бывают двух видов:
Так что если положить не те колодки не в ту скобу, то получим смещение колодки относительно диска.
Не гигантское, но тем не менее со временем это смещение приведёт к неравномерному износу колодок и неэффективной работе передних тормозов.
Запись опубликована в рубрике Uncategorized, рекомендации с метками колодки, Пассат. Добавьте в закладки постоянную ссылку.
Долговечность и надежность автомобилей Фольксваген Passat b3 доказана не одним десятком лет. Но наступает момент, когда требуется замена расходных запчастей, таких как задние и передние тормозные колодки Пассат б3, дисковые тормоза. Это несложно сделать самостоятельно, достаточно знать специфику замены задних колодок, которая присуща автомобилям VW Group.
Когда менять тормозные диски на задних колесах VW Passat B3
Главный показатель при замене задних тормозов на Пассат б3 – толщина диска. Истончение запчасти приводит к изменению теплопроводности, тормоза начинают перегреваться при незначительных нагрузках. Нагретый диск ведет, колодки стачиваются, а это грозит потерей контроля над тормозами.
Замерять удобно штангенциркулем, который поместить на расстоянии 3–5 мм от наружного края диска и столько же отступить от фланца. Затем сравнить результаты:
- разница до 5 мм – запчасть нормальная;
- более 5 мм – при замене задних тормозных колодок Фольксваген Пассат б3 может подклинивать поршень тормозного цилиндра.
Диски протачивают, если есть запас по толщине. Для вентилируемых дисков минимальная толщина 8 мм, а невентилируемых – 5 мм, но ездить придется аккуратно. В противном случае потребуется заменить деталь.
Встречаются и другие причины вынужденной замены дисков:
- глубокие царапины, ямки;
- вибрации и биения при торможении;
- металлический скрип при надавливании на педаль тормоза (такой звук всречается и при изношенных колодках).
Какие диски выбрать
Специалисты в сервисном центре настаивают на установке оригинальных запчастей. Если марка в приоритете и цена устраивает, то приобретение фирменных дисков приветствуется. Но аналогов на рынке много, дорогих и дешевых. Комментарии на отзовиках оправдывают ожидания: есть достойные варианты в плане цена+качество.
Оригинал
Оригинальные диски подбираются по модификации автомобиля Фольксваген Passat b3:
- мощность авто;
- объем двигателя;
- тип мотора и код (редко используемый параметр);
- год выпуска.
Эта информация нужна для уникализации запчастей в конкретный период, так как конвейерное производство постоянно модифицирует автомобили. Дисковые тормоза b3 можно заменить на оригинальные VW более поздних поколений.
Примечание: у Volkswagen Passat B3 с дизельными моторами и 520i стоят массивные тормозные диски. Модели с более мощными моторами оснащаются вентилируемыми утолщенными дисками.
Тормозные колодки подбираются исходя из толщины и диаметра диска. Задние колодки имеют размеры:
- длина –11,93 см;
- ширина – 6,96 см;
- толщина – 1,94 см.
Аналоги
Преимущество тормозных дисков для Пассат б3 от других производителей – цена. У дорогих аналогов качество очень приличное, в случае ограниченного бюджета можно ставить. Сейчас на рынке автозапчастей хорошо себя зарекомендовали тормозные механизмы таких марок: Brembo, Fenox, ATE, TRW, Allied Nipon и др. Комплекты тормозных систем этих брендов стают отлично, и испытаны владельцами Фольксвагенов.
Пошаговое руководство по замене
После замены тормозной системы Пассат б3 должно пройти время, пока все между собой притрется. Обслуживание тормозов нужно проводить 1 раз в квартал или полгода в зависимости от условий эксплуатации автомобиля.
С заменой колодок на авто Пассат Б3 не возникнет не каких проблем, для замены вам требуется выполнить снятие суппорта, демонтировать неисправные тормозные колодки, установить новые, на место установить суппорт, проверить работу тормозной системы после сборки. Только после выполнения всех указанных действий ремонтные работы по выполнению замены колодок будут выполнены.
Устанавливать поршень суппорта следует монтажкой так как это довольно непростая работа, как правильно это выполнить рассказывает автор видео урока, также рассказывается и то, как правильно устанавливать пружины суппорта.
На работу по выполнению замены тормозных колодок с двух сторон вы потратите около 20 минут, рекомендуем для облегчения процесса просмотреть предварительно видео.
Читайте также: