Замена тормозных колодок ауди
Регулярно обслуживаю здесь свой автомобиль и пользуюсь услугами сервиса при внеплановой необходимости.
Клиентов тут всегда встречает уважительное и профессионально грамотное обращение.
16 февраля 2021 года МКПП (Duratec-he пятиступенчатая,…
Максимум
Всегда находят удобное время для записи, хороший сервис, профессионализм и цены адекватные. Шиномонтаж делают за 20 мин. Я давно их клиент.
Автосервис MDS Auto
Я приехал, машину сразу загнали, снимали и ставили стартер. Понравилось, что все было дешево и быстро. Сейчас машина нормально ездит. Мастера великолепные.
Автосервис на Юго-Западной
Узнал об этом автосервисе по отзывам и решил обратиться туда. Машину пригнала моя сестра, так как я не смог. Меня порадовало, что мастера по WhatsApp присылали все фото работы и отвечали на все мои вопросы. Результатом доволен, мастера отличные,…
Старый Мастер
Я часто обращаюсь в данный автосервис. Выбрал его, так как живу недалеко и здесь хорошо обслуживают. В последний раз была замена тормозных колодок. Работу выполнили быстро. Детали заказали, в этот же день их привезли и установили. Сейчас всё…
Авто Ремонт
Делал диагностику охранной системы на машине Toyota Corolla. Мастера компетентные, нашли проблему, порекомендовали заменить датчик удара.
АВТОЛЕГЕНД
Я со своей проблемой рассматривала центр ближе к дому. И на мое счастье мне поисковик выдал этот. Моментально меня записали. Я приехала раньше времени и меня приняли. Сделали диагностику, рассказали что было и что с этим делать. Сервис отличный.
Механик
У меня была замена внутреннего пыльника ШРУСа. Процедура заняла час. Сейчас все отлично работает. Для меня в работнике автосервиса главное — уважение к чужому автомобилю, чтобы обращались, как со своим. Механики вежливые, знают свое дело и…
Автопилот
Профессионализм
Качество
Быстрота
Приехал в Автопилот на эвакуаторе, машина перестала заводится, думал о самом плохом(. В Автопилоте оперативно провели диагностику, оказалось стартер, проверили генератор и АКБ заодно. Что понравилось, это то,…
Genser
Муж записал сюда на ТО. Я особо в машинах не разбираюсь и спасибо мастерам, что они меня этой информацией особо и не грузили. В конце ТО, просто дали чек с указанием услуг. Сделали все быстро и семейный бюджет не пострадал))
ТГК-Авто
Добрый день! Поцарапал машину, везде говорили про необходимость окраски детали что по цене значительно дороже полировки, однако, по приезду в ТГК авто предложили и сделали полировку, как итог, положительный отзыв с моей стороны, отсутствие…
Грюнберг
Электрик просто суперррр! На Тойоте перестала работать магнитола. В данном автосервисе легко справились с проблемой, починка заняла не больше часа. Так что теперь одной проблемой меньше. При необходимости обратимся опять.
Авто-игл
Редко обращаюсь в автосервис. Последний раз была установка лобового стекла и покраска бампера. Машина у меня Hyundai. Одну деталь я привезла с собой, вторую заказала на месте. Работа заняла 4—5 дней. Мастера всегда были на связи, давали…
Стилберг-Авто Измайлово
В этом сервисе мне делали сход-развал и замену резины. Запчасти я никакие не покупал, у меня все было свое. Я пообщался с менеджером, он забрал мою машину, я посидел в комнате ожидания пару часов, потом меня пригласили, мы обсудили, какую работу…
Стилберг-авто Планерная
Мне понравилось, что работу мастера сделали быстро и хорошо. Все запчасти в Стилберг-авто Планерная были в наличии.
Хороший
Хочу поблагодарить администратора Светлану,мастеров своего дела Эдуарда и Ивана за чуткое и человеческое отношение к своим клиентам! Огромное спасибо за оперативность и добросовестность! Еще одно подтверждение,что я сделала правильный выбор в…
Genser
Уже больше трех лет я обслуживаю свою машину в этом сервисе и знаю всех мастеров по именам. Меня устраивает здесь все, ценник, обслуживание, а главное рядом возле дома, 5 минут ехать всего.
Стилберг-авто Речной вокзал
Всё понравилось, особенно хочу поблагодарить моториста Эдвина. Работает качественно и аккуратно.
Очень дорогие запчасти. Приходится ездить и терять время на покупку запчастей.
Файн Авто
В техцентр Файн Авто я обращался впервые, выбрал я его из-за близкого расположения к месту осмотра автомобиля. Я приезжал сюда на диагностику подвески, работой мастеров остался полностью доволен. Мне всё объяснили по результату диагностики,…
Hyundai GN service Ясенево
Сервис отличный, уже два года обслуживаю свой хендай только здесь. Мастеров всех уже по именам даже выучить успел. Мне нравится, что ценник на услуги они не завышают, да и в ремонте всегда только заводские детали используют.
Эргон
Я менял масло и масляный фильтр. Понравилось, что на самом деле дёшево и быстро, очереди не было. Справились мастера где-то за полчаса. Рекомендациями я не интересовался. Я приехал со своими расходными материалами. Сотрудники вежливые,…
Техцентр №1
Диагностику автоэлектроники провели хорошо, она была бесплатной, больше ничего делать не требовалось. Мне понравилось внимательное и вежливое отношение к клиенту в этом техцентре, мне рассказали необходимую информацию, все устроило.
АвтоДокСервис
Менял свечи накаливания на автомобиле. Понравился коллектив и приветливое, доброжелательное отношение. Мастера работу выполнили за 1 час 20 минут, аккуратно все. Сейчас все работает отлично.
Автосалон Nissan GN service Ясенево
Уже 2 месяца как катаюсь на новом Кашкай, который купил в этом салоне и только сегодня решил оставить свою оценку и мнение. Мне понравилось здесь все, хорошо в плане выбора машин и обслуживания. Никаких претензий в процессе не возникало и я сюда с…
При достижении соответствующего износа (2 – 3 мм) на панели приборов загорается контрольная лампа. Обратите внимание на различные исполнения тормозных колодок (каталог запасных частей). Перед установкой новых колодок суппорт необходимо тщательно очистить. На направляющие поверхности колодок необходимо нанести тонкий слой литиевой смазки G 052 142 A2 фирмы AUDI.
Все расположенные снаружи болты и винты имеют защитное покрытие.
1. Для выполнения снятия тормозных колодок пометьте на шине направление её вращения. Отверните болты крепления колеса. Поднимите и установите на подставки переднюю часть автомобиля и снимите колесо.
Предупреждение:
Если тормозные колодки будут вновь устанавливаться, то их необходимо при снятии пометить. Не допускается смена местами наружных и внутренних тормозных колодок, а также перестановка их с правого на левое колесо. Обязательно все тормозные колодки передних колёс заменяются одновременно, даже если предела износа достигла тормозная колодка одной стороны.
2. Снимите крышки (стрелки) с обоих направляющих пальцев.
3. Рассоедините разъём (1) указателя износа тормозных колодок при наличии последнего. Поверните на 90° стопорную планку нижней части штекера.
4. Выньте нижнюю часть штекера из держателя.
5. Подденьте отвёрткой и выньте из отверстия (стрелка) стопорную пружину тормозной колодки.
6. Выверните из суппорта оба направляющих пальца.
7. Снимите корпус суппорта и закрепите его проволокой к подвеске.
Предупреждение:
Не допускайте натяжения тормозного шланга.
8. Снимите наружную тормозную колодку с направляющей.
9. Выньте внутреннюю тормозную колодку с пружиной из тормозного поршня.
10. Перед установкой тормозных колодок на место проверьте ощупыванием пальцами тормозной диск. При наличии канавок диск можно проточить (работа СТО), если это ещё позволяет толщина.
Предупреждение:
При снятых тормозных колодках не нажимайте на педаль тормоза, в противном случае поршень может быть выдавлен из корпуса. В этом случае суппорт снимите в комплекте и попросите его вставить на место на СТО.
11. Измерьте толщину тормозного диска, обратитесь к соответствующему разделу Проверка толщины тормозного диска.
Предупреждение:
Для очистки диска применяйте исключительно спирт. Направляющую поверхность и места посадки колодок в шахте корпуса очистите тряпкой. Не применяйте для этого инструмент с острыми кромками. Особое внимание обратите на удаление остатков клейкой пленки на прилегающих поверхностях наружных тормозных колодок.
12. Проверьте пыльник поршня на наличие трещин. Повреждённый пыльник немедленно замените, т.к. проникшая грязь быстро приводит к потере герметичности суппорта. При этом придется разбирать суппорт (работа СТО).
13. При большом износе тормозной колодки проверьте лёгкость хода поршня. Для этого вставьте в суппорт деревянный брусок и попросите ассистента медленно нажать на педаль тормоза. Поршень должен легко выходить и входить. Для проверки должен быть установлен другой суппорт. Следите за тем, чтобы поршень полностью не был выдавлен. При тяжелом ходе поршня сдайте суппорт в ремонт на СТО. Вдавите поршень показанным на сопроводительной иллюстрации инструментом.
Это можно сделать также с помощью деревянного бруска (рукоятка молотка). При этом следите за тем, чтобы поршень не перекосить поршень и не повредить поверхность поршня, а также пыльник.
Предупреждение:
При вдавливании поршня тормозная жидкость выдавливается из тормозного цилиндра в резервуар. Следите за жидкостью в резервуаре, при необходимости, отсосите жидкость с помощью сифона.
Для отсасывания тормозной жидкости применяйте пластиковую бутылку, которая предназначена только для этой цели. Не применяйте для этого бутылку для питьевой жидкости! Тормозная жидкость ядовита и ни в коем случае не должна отсасываться ртом через шланг. Применяйте для этого сифон. При замене тормозных колодок уровень тормозной жидкости в резервуаре не должен превышать отметки MAX, т.к. жидкость при нагревании расширяется. Вытекающая жидкость попадает на главный тормозной цилиндр, разрушает его покрытие и приводит коррозии.
14. Перед установкой новых тормозных колодок тщательно очистите их и смажьте тонким слоем литиевой смазки G 052 142 A2.
Литиевая смазка G 052 142 A2.
15. Вставьте внутреннюю тормозную колодку со стопорной пружиной в тормозной поршень.
Внутренняя тормозная колодка правого и левого колеса.
Примечание:
Внутренняя тормозная колодка (имеет пружину) снабжена стрелкой. Стрелка должна указывать в направлении вращения тормозного диска при движении автомобиля вперед. Неверная установка (на другую сторону автомобиля) может привести к появлению шума.
16. Снимите защитную пленку с обратной пластины наружной тормозной колодки.
17. Установите наружную колодку на направляющую.
18. Установите на место корпус суппорта и закрепите его на направляющей двумя направляющими пальцами моментом 25Нм.
19. Установите на место обе крышки пальцев.
20. Вставьте пружину в корпус суппорта.
Предупреждение:
После установки в отверстия стопорную пружину необходимо вдавить под направляющую. При неправильной установке износ наружной колодки может не компенсироваться, что приведет к увеличению хода педали тормоза.
21. Закрепите колёса, соблюдая направление вращения колёс. Опустите автомобиль на колёса и только после этого затяните болты крепления крест-накрест моментом 120Нм.
22. Несколько раз стоя сильно нажмите педаль тормоза так, чтобы ощутить сопротивление. Таким образом тормозные колодки прилегают к диску и занимают свое рабочее положение.
23. Проверьте тормозную жидкость в резервуаре, при необходимости, долейте жидкость до отметки MAX.
24. Осторожно дайте приработаться новым тормозным колодкам. Для этого несколько раз затормозите автомобиль со скорости 80 до скорости 40 км/час, не нажимая сильно на педаль тормоза. Между торможениями дайте тормозу охладиться.
После установки новой тормозной колодки её необходимо приработать. Для этого первые 200 км пути не применяйте без надобности резкие торможения.
Проведите контроль надёжности:
- Закреплены ли тормозные шланги?
- Закреплён ли тормозной шланг в держателе?
- Затянуты ли штуцеры для удаления воздуха?
- Залито ли достаточное количество тормозной жидкости?
- На работающем двигателе проверьте герметичность. Для этого нажмите тормозную педаль усилием 200 – 300 Н (20 – 30 кг) в течение 10 с. Педаль не должна ослабевать. Проверьте все присоединения на герметичность.
Схема деталей переднего тормозного механизма FNR-G60
1 — тормозная колодка;
2 — направляющая;
3 — болт с зубчатым буртиком;
4 — втулка;
5 — направляющий палец;
6 — крышка;
7 — тормозной диск;
8 — болты крепления колеса;
9 — присоединение тормозного трубопровода;
10 — тормозной трубопровод;
11 — присоединение тормозного трубопровода к суппорту;
12 — держатель;
13 — болт;
14 — корпус суппорта;
15 — стопорная пружина.
1. Для снятия тормозных колодок зафиксируйте тормозной диск одним болтом крепления колеса (стрелка).
2. Подденьте отвёрткой и снимите из корпуса суппорта стопорную пружину тормозных колодок.
3. Рассоедините поворотом разъём указателя износа тормозных колодок, потяните вверх и отсоедините электрический провод.
4. Отсоедините тормозной шланг из держателя.
5. Снимите крышки и выверните оба направляющих пальца.
6. Снимите корпус суппорта и закрепите его проволокой к подвеске.
7. Выньте колодку из корпуса суппорта или снимите с направляющей.
8. Для выполнения установки тормозных колодок вставьте тормозную колодку со стопорной пружиной и указателем износа в корпус суппорта.
9. Вставьте в суппорт внутреннюю (1) и внешнюю (2) тормозные колодки, установите их вместе на направляющую и тормозной диск.
10. Закрепите корпус суппорта с пальцами на направляющей. Следите за тем, чтобы не скручивался тормозной шланг. Установите крышки пальцев.
11. Зафиксируйте штекер указателя износа и закрепите провод в держателе.
Схема деталей переднего тормозного механизма С54
1 — крышка тормозного диска;
2 — винт;
3 — тормозной шланг;
4 — пружинная скоба;
5 — тормозной трубопровод;
6 — болт самостопорящийся;
7 — болт с зубчатым буртиком;
8 — направляющая с направляющими пальцами и защитным колпачком;
9 — тормозной диск;
10 — теплозащитный щиток;
11 — корпус суппорта;
12 — держатель;
13 — болт;
14 — тормозные колодки;
15 — разъём указателя износа тормозных колодок;
16 — держатель.
1. Для выполнения снятия тормозных колодок рассоедините поворотом разъём указателя износа тормозных колодок, потяните вверх и отсоедините электрический провод.
2. Отверните болты от корпуса суппорта, при этом удерживая от проворачивания направляющие пальцы.
3. Откиньте вверх корпус суппорта и выньте наверх тормозные колодки.
4. Установите на место тормозные колодки.
5. Опустите вниз корпус суппорта и затяните новые болты крепления.
Каждая деталь подвергается износу. Тормозные колодки на Ауди А6 не являются исключением. Иногда о замене вам может сообщить официальный дилер, где вы проводите регулярное техническое обслуживание. Или датчик, установленный в электронной системе автомобиля. Замена передних тормозных колодок Ауди А6 не сильно отличается от аналогичных процедур на других машинах и ее можно произвести самостоятельно, используя для этого необходимый инструмент и последовательную инструкцию.
Шаг 1
На первом этапе откручиваем крышку емкости с тормозной жидкостью. Вынимаем ее, но при этом не снимаем.
Шаг 2
Откручиваем колесо, демонтируем скобу, расположенную на суппорте.
Шаг 3
Демонтируем датчик износа колодок направлением по ребру вниз, снимаем с контактного разъема. С ним придется немного помучаться, но датчик только один, как правило, с левой стороны.
Шаг 4
В верхнюю область вставляем отвертку в разъем, после появления щелчка, снимаем его.
Совет: Снимается достаточно легко, применяйте умеренные усилия, иначе сломаете.
Шаг 5
Видим два болта: чтобы открутить, необходим рожковый ключ на 13. Для снятия суппорта с автомобиля, открученные болты необходимо полностью вынуть, оттянув манжеты в сторону резьбы болтов.
Шаг 6
Демонтируем суппорт. Не завязывайте веревку, чтобы его подвесить. Он аккуратно кладется на тормозной диск.
Шаг 7
Снимаем предыдущие колодки. Затем отжимаем поршень тормоза, иначе новые колодки установить не получится.
Отверткой поршень не разжать, как это делается на других машинах. Ищем другие подручные средства. Например разводной ключ, необходимый для труб. Если будете самостоятельно менять колодки, купите тиски. Большую часть времени тратится только на отжатие цилиндра. Перед этим процессом следует обернуть поршень в полотенце или тряпку, чтобы не механически повредить. При нанесении царапины, страшного ничего не произойдет. Главное — не порвать резинку.
Шаг 8
Устанавливаем другие колодки. Колодка, на которой нанесены лепестки, вставляем в место расположения поршня, а вторая (внешняя) – в круглое крепление.
В комплекте с ними идет датчик, предупреждающий об износе. Изначально его устанавливаем на рычаг и только после подсоединяем с белым разъемом до появления характерного щелчка.
Шаг 9
С левой стороны резиновое крепление, предназначенное для аккуратной укладки кабеля. Застегиваем его по принципу пуговицы на рубашке.
С обратной стороны подсоединяем датчик в отверстие в суппорте. Это делается без особого труда, воткнув его до упора.
Шаг 10
Устанавливаем суппорт на место расположения и отжимаем резиновые 2 болта, чтобы зафиксировать суппорт. Затем закручиваем два болта на 13.
Шаг 11
Устанавливаем скобу сначала с верхнего положения, потом снизу, тянем за центр до появления щелчка.
Замена колодок завершена. Выезжаем из гаража и проверяем тормозные колодки. Первые километры дискомфортно, но потом все станет на свои места.
На VAG x motors царит спокойствие и умиротворение. Замена цепи ГРМ на Фолькваген Тигуан на одном подъёмнике и замена ТНВД Ауди А6 на другом. Слышу звук поднимающихся ворот и всё спокойствие ушло как с белых яблонь дым. В ремонтную зону въезжает флагман концерна VAG – Ауди А8 L. С уникальным двигателем W12 с объёмом 6.3 литра. Но двигатель мы трогать не будем, сегодня меняем тормозные колодки Ауди А8.
Дано:
- Автомобиль: Audi A8 L
- Год выпуска: 2012
- Модельный год: 2012
- Двигатель: CEJA (6.3 л., 6299 куб. см., 500 л.с.)
- Особенности ДВС: двенадцати цилиндровый двигатель с W-образным расположением цилиндров,
непосредственный впрыск топлива, две головки блока цилиндров с четырьмя клапанами на цилиндр, два
распредвала в каждой ГБЦ - Коробка передач: MKS (АКПП, 8 ступеней, модификация 0BK)
- Преселективная КПП-робот DSG: Нет
- Пробег: 121 750 километра
Первое знакомство механиков с “новеньким”: компьютерная диагностика Ауди А8. Проверяем работу всех блоков и систем, пациент жалуется на сработавший сигнализатор износа передних тормозных колодок. “На второе” – визуальный осмотр ходовой части, трансмиссии и двигателя.
W12 – два VR6 двигателя в одном корпусе!
Диагностика Ауди А8 проведена, подробный отчёт готов для владельца, а мы переходим к замене передних тормозных колодок. Визуальный осмотр и измерения тормозных накладок подтверждают диагноз – менять без промедления. Автомобиль тяжёлый, дабы остановить его нужно приложить немалые усилия.
Снимаем заглушку на колёсных болтах и нас встречает “секретка”.
Выкручиваем болты и снимаем колеса.
Тормозной диск и колодки в суппорте большего размера, чем на других моделях Ауди. Остановить 500 лошадей – это не шутки. Для снижения неподрессореной массы, да и массы автомобиля в целом, тормозной диск диаметром 400 мм выполнен “биметаллическим”. Рабочая поверхность стальная, а ступица диска – легкосплавная.
Датчик износа Ауди А8 сработал во время. Колодки износились достаточно и их действительно пора менять. Радует, что датчик износа требует менять тормозные колодки Ауди А8 своевременно, а не преждевременно.
Откручиваем болты крепления суппортов
Отсоединяем датчик износа тормозных колодок. Откручиваем винты на суппорте и снимаем его с тормозного диска Ауди А8. На суппорте есть надпись, которая говорит о “породистости” – тормоза Brembo, сделано в Италии.
Произведя несколько манипуляций вытаскиваем тормозные колодки Ауди А8. На колодках расположились пружинные пластины. Одна пластина осталась в суппорте, но в данном случае это не страшно, производитель предписывает замену пластин вместе с колодками.
По Эльзе меняем тормозные колодки Ауди А8 вместе с пружинными пластинами.
В суппорте грязь, удаляем её. Тут очень важно не переусердствовать, лакокрасочное покрытие суппорта повреждать нельзя, иначе под воздействием влаги (не говоря уже про антигололедные реагенты) и воздуха упорные поверхности суппорта будут окисляться и колодки, потеряв подвижность, перестанут полноценно выполнять свои задачи. Поэтому Эльза требует чистить суппорт только спиртом. Вспоминается отрывок из старого советского кино: Куда на ватку. Делаешь глоток спирта, выдыхаешь на поверхность и она покрыта ровным тонким слоем спирта! Ох уж этот советский юмор-юморок.
Новые тормозные колодки Ауди А8 ждут своего часа. Датчики износа поставляются отдельно.
Наглядно показываем до какой степени позволяет стереть тормозные колодки Ауди А8 датчик износа.
Чистим второй суппорт, готовим к установке новых тормозных колодок.
Устанавливаем новые тормозные колодки Ауди А8. При установке следим за уровнем тормозной жидкости, которая может вытекать при утапливании поршней в тормозные цилиндры. Поверхности прилегания суппорта к колодкам покрываем смазкой. Фиксируем в тормозном суппорте Ауди А8 поддерживающие пружины и, проделывая “хирургически” тонкие операции, вставляем тормозные колодки на положенные им места.
Новые тормозные колодки Ауди А8 готовы тереться о тормозной диск до его замены.
Все болты затягиваем динамометрическим ключом. Это важно. Некоторые болты требуют усилия в 9 Ньютонов на метр, а некоторые 196 Ньютонов на метр. Соблюдаем все моменты, мелочей в ремонте автомобиля не бывает!
Подключаем датчик износа колодок, правильно закрепив его за суппортом, что поможет избежать его обрыва.
Осталось вернуть колесо на место и с помощью торсионной головки затянуть болты с требуемым усилием. Не так давно по дороге на VAG x motors видел на обочине водителя, который прыгал на ключе, пытаясь открутить колёсный болт. В ремонтной зоне попросил у механика Алексея ключ и открутил колёсные болты “от руки”, после того как он затянул их “динамиком”. Мало ли что случится в дороге, нужно облегчать жизнь себе и другим.
Много букв и тяжело читать? Можно просто посмотреть как лихо наши мастера справляются с поставленной задачей 😉
Итого: замена передних тормозных колодок Ауди А8 заняла 1 час 40 минут. Стоимость работ под ключ составила 29 500 руб.
Читайте также: