Замена тормозной жидкости опель инсигния

Обновлено: 09.05.2025

Распространенные причины снижения уровня тормозной жидкости

Откуда обычно протекает тормозная жидкость?

Посмотрите под капотом на предмет первых признаков потери жидкости. Проверьте уровень жидкости в бачке. Сильная утечка заметно снижает уровень. Если уровень в порядке, есть вероятность повреждения магистрали.

Протекает тормозная магистраль
Благодаря магистралям, жидкость перемещается к компонентам тормозной системы. А поскольку в этих магистралях во время работы возникает высокое давление, они быстро изнашиваются. Например, могут ослабнуть соединения, из-за чего может теряться большой объем жидкости во время движения.

Что еще хуже, на тормозной магистрали могут образоваться трещины, которые постепенно увеличиваются в размере. Эти трещины часто приводят к утечке тормозной жидкости. К счастью, решить эту проблему не сложно, достаточно заменить поврежденные трубки или шланги на новые.

Ослабленный штуцер прокачки
Штуцеры прокачки регулируют поток жидкости в тормозные суппорты. Они также могут изнашиваться, что приводит к их ослаблению во время вождения. Хуже того, штуцер может остаться слегка приоткрытым после ремонта тормозов и вызвать другие непредвиденные проблемы. К счастью, чтобы предотвратить утечку, достаточно дотянуть штуцер прокачки. После протягивания, следует долить тормозную жидкость, чтобы система работала плавно и эффективно.

Бачок тормозной жидкости поврежден
Большинство резервуаров в автомобилях изготовлены из пластика. Из-за воздействия чрезмерного тепла в течении продолжительного времени, в моторном отсеке пластик становится хрупким. Перегрев может привести к трещине в тормозном бачке, что приведет к вытеканию жидкости. Если под передней частью автомобиля обнаружены следы утечки, необходимо проверить бачок на наличие повреждений и трещин.

Неисправность блока АБС
Антиблокировочная система или ABS, помогает обезопасить водителей на дороге, предотвращая блокировку тормозов. Однако АБС также страдает от проблем, вызывающих утечку тормозной жидкости. Например, высокое давление, необходимое для работы блока, может привести к износу многих соединительных элементов и вызвать утечку во всей системе.

Что еще хуже, трубки на блоке АБС могут изнашиваться и медленно выпускать тормозную жидкость. Эта проблема часто развивается в течение долгого времени, и ее трудно обнаружить.

Профессиональная помощь
Если вы столкнулись с признаками утечки тормозной жидкости, свяжитесь с нами. Мы поможем быстро решить данную проблему. Профессиональная помощь – ваш разумный выбор.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
сцепление Saturn Aura , регулировка сцепления Saturn Aura , трансмиссия Saturn Aura , коробка передач Saturn Aura , сцепление Opel Insignia , регулировка сцепления Opel Insignia , трансмиссия Opel Insignia , коробка передач Opel Insignia , сцепление Vauxhall Insignia , регулировка сцепления Vauxhall Insignia , трансмиссия Vauxhall Insignia , коробка передач Vauxhall Insignia , сцепление Holden Insignia , регулировка сцепления Holden Insignia , трансмиссия Holden Insignia , коробка передач Holden Insignia , сцепление Buick Regal , регулировка сцепления Buick Regal , трансмиссия Buick Regal , коробка передач Buick Regal

2. Привод сцепления

Прокачка гидропривода сцепления

Внимание:
Не допускать смешивания рабочей жидкости гидропривода сцепления с минеральными маслами и смазками. Даже их небольшое количество может стать причиной неисправности или поломок сцепления.

1. Если необходимо, снять полку аккумуляторной батареи.

2. Подсоединить приспособление для прокачки:

Навинтить переходник (1) на расширительный бачок тормозной жидкости.

Примечание:
Вставить конец шланга в подходящий резервуар для сбора тормозной жидкости.

Подсоединить комплект DT-6174-A (2) к переходнику.
Удалить колпачок со штуцера для прокачки.
Подсоединить комплект соединительного шланга DT-6174-A (3) к штуцеру для прокачки (4).
Подсоединить комплект DT-6174-A к устройству для прокачки.

2. Прокачать систему гидропривода сцепления:

Включить устройство для прокачки.
Отвинтить штуцер для прокачки на два-три оборота.
Прокачивать до тех пор, пока в вытекающей тормозной жидкости не исчезнут пузырьки воздуха.
От руки надежно затянуть штуцер для прокачки.

3. Отсоединить устройство для прокачки:

Отсоединить переходник от бачка тормозной жидкости.
Установить колпачок на штуцер для прокачки.

Примечание:
Следующие шаги должны быть выполнены для восстановления давления в магистрали между картером коробки передач и рабочим цилиндром. Во время прокачки следить за тем, чтобы бачок тормозной жидкости был всегда заполнен до необходимого уровня.

4. Прокачать магистраль между картером коробки передач и рабочим цилиндром:

Подсоединить комплект DT-6174-A к штуцеру для прокачки и поместить свободный конец в подходящий резервуар.
Нажать и удерживать педаль сцепления.
Открыть штуцер для прокачки, чтобы выпустить тормозную жидкость с пузырьками воздуха.
Надежно от руки затянуть штуцер для прокачки.

Примечание:
Не перетягивать штуцер для прокачки.

Полностью отпустить педаль сцепления.
Подождать приблизительно 5 секунд.
Повторить процесс прокачки 4 раза.
Затянуть штуцер для прокачки.
Отсоединить комплект DT-6174-A.
Установить колпачок на штуцер для прокачки.

6. Проверить усилие нажатия на педаль сцепления.

7. Проверить легкость переключения передач на стоящем автомобиле при работающем двигателе и выжатом сцеплении.

8. Выполнить пробную поездку на автомобиле.

Примечание:
Пробная поездка на автомобиле должна содержать элементы вождения на разных передачах и при различной частоте вращения двигателя, разогретого до рабочей температуры. Убедиться в корректной работе сцепления и тормозов автомобиля.

Замена датчика положения педали сцепления

Снятие

1. Отсоединить разъем проводов датчика положения педали сцепления.

2. Отвернуть болт (2) и снять датчик положения педали сцепления (1).

Установка

1. Установить датчик положения педали сцепления и затянуть болт крепления моментом 3 Н · м.

2. Подсоединить разъем проводов датчика положения педали сцепления.

3. Выполнить процедуру инициализации датчика положения педали сцепления.

Замена главного цилиндра сцепления

Автомобили с левосторонним расположением органов управления

Автомобили с правосторонним расположением органов управления

1. Снять изолятор нижней облицовку приборной панели.

2. Снять выключатель круиз-контроля с педали сцепления.

3. Снять расширительный бачок системы охлаждения.

4. Отцепить возвратную пружину (1) с обратной стороны педали сцепления.

5. Разжать фиксаторы штока главного цилиндра и поднять педаль сцепления вверх, после чего отсоединить шток главного цилиндра сцепления (2).

6. Отцепить фиксаторы от педального блока, провернуть фиксаторы внутри педали сцепления и отвернуть гайки педали сцепления (3). Момент затяжки: 22 Н · м.

7. Отцепить подводящий патрубок (4) от главного цилиндра сцепления.

8. Извлечь фиксатор (5) вверх, чтобы отсоединить отводной патрубок от главного цилиндра сцепления.

9. Отсоединить модулятор (6) от главного цилиндра сцепления.

10. Снять главный цилиндр сцепления (7).

11. Установка производится в порядке, обратном снятию. После установки необходимо прокачать гидропривод сцепления.

Замена трубопровода рабочего цилиндра сцепления

Снятие

1. Снять коробку передач.

2. Отсоединить напорный трубопровод (1) от рабочего цилиндра сцепления и отвернуть болт (2).

3. Снять разъем напорного трубопровода (1):

Извлечь фиксирующий зажим (2).
Снять разъем.

Примечание:
Если необходимо, слегка сжать фиксирующие лепестки.

4. Снять напорный трубопровод:

Примечание:
Осторожно отсоединить фиксирующие выступы.

Отсоединить напорный трубопровод от фиксирующей втулки при помощи отвертки или подобного инструмента.
Снять напорный трубопровод.

5. Снять фиксирующую втулку:

Отсоединить фиксирующую втулку (1) от картера сцепления.

Сдвинуть фиксирующую втулку вверх.
Извлечь фиксирующую втулку.

Примечание:
После снятия фиксирующую втулку необходимо заменить новой.

6. Проверить уплотнительное кольцо и напорный трубопровод на предмет повреждений. В случае необходимости заменить.

Установка

1. Установить фиксирующую втулку (1) в гнездо картера коробки передач, нажав до слышимого щелчка.

Примечание:
Вставить защиту втулки в паз картера коробки передач.

2. Установить напорный трубопровод (1) и вставить до слышимого щелчка в фиксирующую втулку.

3. Подсоединить напорный трубопровод и затянуть гайку (2).

4. Установить разъем напорного трубопровода (1) и вжать фиксирующий зажим (2) так, чтобы раздался щелчок.

5. Установить коробку передач.

Замена рабочего цилиндра сцепления

1. Поднять и зафиксировать автомобиль.

2. Снять коробку передач.

3. Коробка передач F40: отсоединить трубопровод от рабочего цилиндра сцепления.

4. Отвернуть три болта крепления рабочего цилиндра сцепления.

Примечание:
При установке болтов крепления рабочего цилиндра сцепления необходимо нанести на резьбу подходящий состав для фиксации. Момент затяжки: 20 Н·м.

5. Снять рабочий цилиндр сцепления (2).

6. Установка производится в последовательности, обратной снятию.

7. После установки рабочего цилиндра сцепления необходимо прокачать гидропривод сцепления.

Замена рабочего цилиндра сцепления (двигатели LDE/A16XER, 2H0/A18XER)

Снятие

1. Снять коробку передач.

2. Снять фиксирующую втулку (1) напорного трубопровода:

Разблокировать фиксирующую втулку в картере сцепления (стрелки).
Осторожно извлечь фиксирующую втулку из коробки передач.
Отсоединить фиксирующую втулку напорного трубопровода.
Осторожно сжать два фиксирующих выступа (3).

3. Отвернуть три болта крепления (стрелки) и снять выжимной подшипник (1) с напорным трубопроводом.

Установка

1. Очистить резьбовые отверстия (1) в картере коробки передач.

2. Установить фиксирующую втулку напорного трубопровода.

Примечание:
Обращать внимание на положение установки.

3. Установить рабочий цилиндр сцепления (1) с гидравлической магистралью:

Примечание:
- Использовать новые болты.
- Важно не допустить установки рабочего цилиндра сцепления под углом.

Вставить гидравлическую магистраль во втулку.
Нанести тонкий слой трансмиссионного масла на уплотнительное кольцо рабочего цилиндра сцепления.
Равномерно наживить три болта крепления, чтобы они коснулись фланца.
Затянуть три болта крепления рабочего цилиндра сцепления моментом 6 Н · м.

4. Установить коробку передач.

При покупке книги в PDF

1. Вы сможете скачать книгу сразу же после оплаты.

2. Книга будет скачана в формате PDF, и Вы сможете загрузить ее на любое устройство.

1. Все книги идеального качества, так как мы работаем с издательствами напрямую.

2. Электронные книги ничем не уступают бумажным и являются их полным аналогом.

3. Офисы нашей компании представлены в Украине, России и Польше, вы всегда можете обратиться к нам по конкретному адресу.

4. Все оплаты на сайте максимально защищены и происходят с помощью мировых платежных систем.

Всем привет! Озадачился вопросом о самостоятельной замене тормозной жидкости в автомобиле с электро ручником. На стороннем сервисе мне пояснили, что эту операцию лучше провести у ОД так как требуется дилерское оборудование для открытия клапанов в насосе высокого давления (АБС), иначе замена тормозной жидкости будет проведена не полностью. Большая просьба тем кто имеет практический опыт в данном вопросе, поделитесь опытом.

Как полностью поменять тормозную жидкость?

Astra F 1993, C14NZ

hgaahm, ну все правильно тебе сказали. Имхо не такая дорогая операция что делать не у дилера или приличном сервисе

Carlo Правильно тормозуху можно поменять по хорошему только под давлением. Для этого на некоторых сервисах есть специальная установка для прокачки тормозов. Тормоза в этом случае прокачивают не менее чем двумя литрами тормозной жидкости под давлением в 2,5-3 атмосферы.

Опель Инсигния СпортТур 2.0Турбо 4х4 (чипована в 285л.с.), кожа, панорамная крыша+ все пироги. Плюс ещё Кадилак BLS 2,0Turbo 210л.с. АКПП, кожа+все пироги.

А каков объем тормозной жидкости в системе? В мануале не нашёл.

Astra F 1993, C14NZ

Какой объём не знаю, а для замены хватает 1 литра тормозухи: по 200мл на колесо + сцепление. Из сцепления,кстати, очень мутная. Менял согласно ТИСу, ни про какое допоборудование для открытия клапанов в блоке АБС там не упоминается. Порядок прокачки необычный почему-то: ЛП-ПЗ-ПП-ЛЗ.

Дело не в воздухе, а в замене ПОЛНОСТЬЮ тормозной жидкости, а не в частичном разбавлении старой с новой.
Тормозуха должна менять раз в полтора года обязательно.

Заменил я тормозную жижу своими руками, прокачали как обычно, теперь АВС и пьяная дорога не гаснут Че не так ? Клемму скидывал. Не уж то к ОД ехать за каким то спец прибором?

Astra F 1993, C14NZ

RODMAN (30 Ноябрь 2014 — 23:14) писал:

Тоже сам менял, по простому — педалью. Проблем не было

Carlo
Ну в принципе, как аварийный вариант, может и подойдёт!
Только сделай это дважды- для полноты процедуры!

RAIN5297 (01 Декабрь 2014 — 07:15) писал:

Тоже сам менял, по простому — педалью. Проблем не было

Че наделал не так не понятно. Хоть к рукожопым записывайся, а у них начнется-замена агрегатов

Mr.BOSS
ок, наверно так и поступлю.
спасибо, за быстрое реагирование =)))

Astra F 1993, C14NZ

Carlo
Всегда пожалуйста!

Stalker_rus Спасибо, посмотрю

Carlo писал(а):Mr.BOSS
ок, наверно так и поступлю.
спасибо, за быстрое реагирование =)))

Posle vsego prodelannogo dai otvet obiazatel’no!

Тоже прокачивал педалью, все ок. +1 к разъему датчика абс или проводу.

Ghost
Так как хотел, проделать не удалось, по одной лишь причине, побоялся открутить штуцеры от главного…т.к. за 13лет, вроде их еще не откручивали, и когда я начинал откручивать, ключ начинал срывать шлицы….
пришлось прокачать обычным дедовским способом, подливая новую жидкость в резервуар ГТЦ…прокачал 2 раза…
результат неплохой, но я ожидал более лучшего торможения….посмотрю,если будет плохо тормозить, поеду на прокачку под давлением….
притираю колодки..

еще не могу отследить равномерность тормождения, сейчас сзади стоит запаска 185/60/14, а все остальный колеса 195/50/15 видимо поэтому при торможении на юз, жопу уводит вправо…
разбил литой диск, и немогу нигде его найти теперь…

Astra F 1993, C14NZ

RAIN5297 (01 Декабрь 2014 — 07:15) писал:

Тоже сам менял, по простому — педалью. Проблем не было

Да, дело было не в прокачке.

Dim_123 (01 Декабрь 2014 — 09:48) писал:

Тоже прокачивал педалью, все ок. +1 к разъему датчика абс или проводу.

Так и есть, разъем и датчик

Carlo писал(а):разбил литой диск, и немогу нигде его найти теперь…

Фотку покажи диска, а так искать надо на разборах, или новый заказывать.

Готовлюсь к ТО60, там как раз замена тормозной жидкости. Подскажите оригинальный артикул — 1942058, ничего не напутал? Сколько литров нужно или одной банки 0.5 хватит? Спасибо

Mr.BOSS
диск не опелевский, разбор отпадает, фирма которая импортирует их в Москву, сначала пообещала мне его привезти, а потом накрылась…уже недели 2 от них ни слуху ни духу, но все равно, надежда умирает последней )))

Astra F 1993, C14NZ

Тормозная жидкость GM/Opel DOT4 BRAKE FLUID 1942059/1942422

Это 1л, так как для полной замены 0.5 не хватит

Carlo Сочувствую! Диск симпотный.

Камарады выручайте! Ситуёвина такая. Поменяли пыльники правых тормозных цилиндров, перед и зад. Заменили тормозную жидкость, прокачали. После первой прокачки выяснилось, что педаль ватная. Стали прокачивать второй раз – воздух был как раз в правом заднем цилиндре. Воздух выгнали. Тормозит хорошо, но как мне кажется, не так как до замены тормозной жидкости. Прокачали третий раз – воздуха нет нигде, но ощущение некачественных тормозов не покидает. Кажется, что зад схватывает не до конца. Может ли там где-то ещё остаться воздух и как его выгнать? Где там ещё можно накосячить? Какие у кого мнения?

Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных

Кол-во блоков: 31 | Общее кол-во символов: 17658
Количество использованных доноров: 3
Информация по каждому донору:

Существуют определенные сроки периодичности замены тормозной жидкости Опель Инсигния, строго указанные производителем. Менять жидкость надо раз в полтора – два года. Кроме того, существуют специальные тестеры для проверки состояния тормозной жидкости. Основная рабочая характеристика тормозной жидкости – ее температура кипения. Если она не ниже 175 градусов и срок эксплуатации не закончился, менять ее не надо. Если температура в пределах 165-175 – это пограничное состояние, скоро надо будет заменить. Если ниже 165 – срочно менять в любом случае.

Для замены тормозной жидкости Опель Инсигния советуем обратиться в наши автосервисы Санкт-Петербурга. Специалисты сделают все грамотно, быстро, аккуратно и недорого. Для прокачки тормозной системы автомобилей с системой ABS, может понадобиться специально оборудование и подключение компьютера.

Стоимость замены тормозной жидкости:

Вид работы:	Цена
Замена тормозной жидкости	от 800 руб.
Замена тормозной жидкости через оборудование	от 1200 руб.

Где меняют тормозную жидкость Опель Инсигния в СПБ:

При самостоятельной замене тормозной жидкости Опель Инсигния, ни в коем случае нельзя доливать жидкость, особенно если Вы не знаете точно, что было залито. Тормозную жидкость надо менять полностью. В оставшейся старой тормозной жидкости могут содержаться осадок и излишняя влага.

Важно. Во время работы двигателя ее температура тормозной жидкости повышается до 150 градусов. Если рабочая температура жидкости сравняется с температурой кипения, то она закипит и произойдет паровая блокировка тормозов. Кроме того, если тормозная жидкость засорилась, тормоза может заклинить. Последствия можете представить сами.

Когда производить замену тормозной жидкости:
- Истек срок службы тормозной жидкости;
- Результаты тестирования показали, что тормозную жидкость нужно заменить;
- Педаль слегка проседает под ногой

Читайте также: