Замена тормозной жидкости bmw e60
У ОД обслуживание, как правило, по записи, но несколько раз предлагали записать день в день. Замена тормозной жидкости с обнулением срока замены обошлась ок.40 у.е. + стоимость самой жидкости DOT4 - 1л. У ОД на Боровой возможно будет дешевле.
У ОД обслуживание, как правило, по записи, но несколько раз предлагали записать день в день. Замена тормозной жидкости с обнулением срока замены обошлась ок.40 у.е. + стоимость самой жидкости DOT4 - 1л. У ОД на Боровой возможно будет дешевле.
У ОД обслуживание, как правило, по записи, но несколько раз предлагали записать день в день. Замена тормозной жидкости с обнулением срока замены обошлась ок.40 у.е. + стоимость самой жидкости DOT4 - 1л. У ОД на Боровой возможно будет дешевле.
А еще такой вопрос. замена жидкости происходила в вашем присутствии или они выпроваживают коффа пить
За все время обслуживания и ремонта в рабочую зону у ОД меня ни разу не пускали, хотя по настоятельной просьбе могут и провести. Замененные детали, остатки масла всегда возвращали. Плюс давали ворох бумаг о проделанной работе и гарантии.
За все время обслуживания и ремонта в рабочую зону у ОД меня ни разу не пускали, хотя по настоятельной просьбе могут и провести. Замененные детали, остатки масла всегда возвращали. Плюс давали ворох бумаг о проделанной работе и гарантии.
менял в субботу на Байернкрафте, работа 179.250 руб. + 20% НДС оригинальная тормозуха у Мистэйка около 11 евро
менял в субботу на Байернкрафте, работа 179.250 руб. + 20% НДС
оригинальная тормозуха у Мистэйка около 11 евро
Какую тормозную жидкость рекомендовано заливать в BMW E60, какова периодичность и сколько ее нужно?
Ответы (1)
Для этой цели производитель рекомендует оригинальную тормозную жидкость BMW Group Bremsflüssigkeit DOT- 4 . Для замены достаточно 1 литра масла.
Также владельцы BMW используют Motul DOT 5.1 Brake Fluid, говорят про него, что он превосходит оригинальную жидкость по всем характеристикам.
Меняйте жидкость каждые 50-60 000 км пробега.
Мужик, я понимаю что для тебя это рутина, и свои действия ты выполняешь автоматически. Но вместо того, как пять минут показывать как ты трещеткой откручиваешь болты, объяснил бы куда ты там в начале видео воткнул отвёртку и что конкретно ты ей там отжимал, за что цеплял. Просто так быстро показал, я нихрена не понял. Ничего не объяснил что это за штуковины, которые ты снял со старых колодок и одел на новые. Для чего они?
Олег приветствую вас! У меня была такая проблема. Она поначалу выскакивала раз в неделю,но одним прекрасным утром у меня ситрик встал прямо посреди перекрестка! Отвезли на эвакуаторе к дилеру, и там приговор.Генератор на замену и акум вскипел. Всё поменяли и проблем больше небыло. Уже как четыре года езжу.
Здравствуйте. Возможно вы сможете подсказать. В сервисе почистили дроссель и сделали адаптацию и пару дней всё было хорошо. Двигатель устойчиво работал. Пробег 90000км. Дроссель при чистке не снимали, не хотели отсоединять патрубки. Через 5 дней после чистки дросселя, после прогрева двигателя, на холостых появилась не устойчивая работа двигателя. Он пытается как-бы заглохнуть, но не глохнет. Такое поведение, когда нога давит на тормоз, когда на светофоре стоишь. Например. Куда копать? Я грешу на то, что где-то воздух подсасывает. Буду рад, если вы подскажите.
Как быть с остатками старой жидкости и грязи в системе. Я менял на КИА методом замещения жидкости. Собрал систему. Обратку сливал в ведро и замещал постепенно новой жидкостью из подвешенной полтора литровой бутылки без дна со свежей жижей. Дно отрезал, чтобы подливать по мере необходимости новую жижу. И промывал до тех пор пока цвет сливаемой жижи не стал как новый. Ушло чуть больше двух литров жидкости. Метод подглядел в авторизованном СТО. Они еще при этом прокручивали двигатель стартером. На замену у меня ушло таким образом 5 минут буквально.
Здравствуйте, подскажите может вы с такой проблемой сталкивались. Вопщем дело в том что после замены ГРМ на 1mz загорелся чек. Диагностика показала ошибку клапана vvt-i,заменил оба датчика чек всё равно горит и лёгкая вибрация появилась Что делать?
Чиним и ремонтируем © Все права защищены
Связаться с нами
Не будем вдаваться в подробности работы тормозной системы на BMW E60, поэтому в данной инструкции мы просто опишем процесс замены тормозной жидкости на E60, при чем с фотографиями и детальным описанием. На счет частоты замены, некоторые говорят, что надо менять один раз на 2 года, другие склоняются к 5 годам сразу.
Но для нормальной замены и чистки системы, вам понадобиться специальное устройство, которое под давлением прогонит всю жидкость.
Давайте по шагам рассмотрим предстоящею нам работу:
1. Первым делом, нужно снять(если есть ) крышку двигателя. Далее красной стрелкой мы пометили корпус и сам фильтр, который также необходимо демонтировать.
2. Перед тем, как снять крышку с бачка тормозной жидкости, убедитесь в том, что там нет грязи которая может случайно попасть во внутрь. Заполняем новой тормозной жидкостью и устанавливаем прибор:
3. Советуем не ставить больше 10 psi, или 0.69 Бар. Официальный мануал BMW, рекомендует прокачать тормозную жидкость, начиная с правого заднего суппорта, затем левый задний, правый передний, левый передний. Ключом на 11 откручиваем штуцер(помечен на картинке чуть ниже) и крепим на него трубку, чтобы не пачкать колеса при сливе или же камуфляжная пленка на авто поможет вам избежать грязи.
4. Сливайте жидкость, пока от туда не будет выходить воздух. Потом переходите к следующему и так далее. Не забываем проверять уровень в бачке, при необходимости доливаем туда.
Вот и все, ставим все на место, не забываем на суппортах еще раз проверить шланги тормозные.
Читайте также: