Замена термостата фольксваген шаран

Обновлено: 11.05.2025

Вы можете звонить по телефонам в сервисы, которые оказывают услуги по замене заднего крыла Фольксваген Шаран по цене от 600 до 3700 рублей. Обратите внимание, что цены ориентировочные, не являются публичной офертой, в прайсах автосервисы указывают, как правило, "от". При этом не учитываются поколения Sharan [1, 1 [2-й р.], 1 [р.], 2] и особенности двигателя. Поэтому уточняйте конечную стоимость во время телефонного звонка в конкретный автотехцентр и записывайтесь на подходящие дату и время. Используя фильтры по метро или округу можно найти автосервис недалеко от дома или места работы.

• Кузовной ремонт
• Ремонт двигателя
• Ремонт АКПП
• Ремонт МКПП
• Промывка инжектора
• Ремонт рулевой рейки
• Заправка кондиционера
• Замена бензонасоса
• Замена задних тормозных колодок
• Замена масла АКПП
• Замена масла МКПП
• Замена опоры двигателя
• Замена подшипника ступицы
• Замена радиатора кондиционера
• Замена ремня ГРМ
• Замена рулевой рейки
• Замена рулевой тяги
• Замена сцепления
• Замена тормозной жидкости
• Замена шаровой опоры

Сервисы по округам:

Автосервисы возле метро:

Основное направление - кузовной ремонт, заказ запчастей. Профильный сервис выполняет работы по техническому обслуживание, ремонту Фольксваген. Ремонт трансмиссии и АКПП и DSG. Услуги по ремонту двигателя, в том числе дизельных. Ремонт электрооборудования. Установка доп. оборудования. Ремонт рулевой рейки. Услуги по окраске и ремонту кузова. Стапельные работы. Шиномонтаж.

1. Бензиновый двигатель с рабочим объемом 1,2-/1А л, кроме двигателя FSI с рабочим объемом 1,4 л 2. 3. Снятие термостата 4. Установка термостата 5. Дизельный двигатель 1.4-/1.9-I-PD-TDI 6. Снятие термостата 7. Установка термостата 8. Дизельный двигатель SDI с рабочим объемом 1,9 л 9. Снятие термостата 10. Установка термостата .

9.4.2 Бензиновый двигатель с рабочим объемом 1,2-/1А л, кроме двигателя FSI с рабочим объемом 1,4 л

9.4.3 Схема

1 — соединительный патрубок 2 — самонарезающий винт 3 — уплотнительное кольцо 4 — термостат 5 — к теплообменнику 6 — от расширительного бачка 7 — корпус термостата 8 — от теплообменника 9 — трубопровод охлаждающей жидкости 10 — уплотнительное кольцо 11 — корпус насоса охлаждающей жидкости на блоке цилиндров 12 — зажим 13—б.

9.4.4 Снятие термостата

• Слить охлаждающую жидкость, см. предыдущую главу. • Вывернуть 2 винта -2- и снять с корпуса термостата -7- соединительный патрубок -1- вместе с уплотнительным кольцом -3-. • Вынуть термостат -4- из корпуса. .

9.4.5 Установка термостата

• Уплотнительное кольцо обязательно заменить. • Поверхности под уплотнительное кольцо очистить. • Вставить термостат в корпус. • Вставить новое уплотнительное кольцо и затянуть винты крепления моментом 9 Нм. • Налить охлаждающую жидкость, см. предыдущую главу. .

9.4.6 двигатель 1.4-/1.9-I-PD-TDI

9.4.7 Снятие термостата

• Слить охлаждающую жидкость, см. предыдущую главу. • Дизельный двигатель 1.4-+-PD-TDI: снять генератор. • Снять с соединительного патрубка -2- у блока цилиндров шланг охлаждающей жидкости, для чего предварительно отпустить и сдвинуть на шланг пружинный хомут. • Вывернуть 2 болта -1- крепления соединительного патрубка -2- к блоку цилиндров и снять патрубок вместе с термост.

9.4.8 Установка термостата

• Новое уплотнительное кольцо -З-смочить охлаждающей жидкостью и вставить в соединительный патрубок -2-. • Вставить термостат -4- в соединительный патрубок и повернуть его на 90° (1/4 оборота) вправо. Указание: скоба термостата должна располагаться почти вертикально. • Приставить соединительный патрубок в сборе с термостатом к блоку цилиндров и затянуть болты крепления момен.

9.4.9 Дизельный двигатель SDI с рабочим объемом 1,9 л

Термостат расположен в патрубке охлаждающей жидкости спереди блока цилиндров,рядом с корпусом масляного фильтра. .

9.4.10 Снятие термостата

• Слить охлаждающую жидкость, см. соответствующую главу выше. • Снять верхнюю крышку двигателя. • Вывернуть 2 болта -1 - крепления соединительного патрубка -2- к блоку цилиндров, собрать вытекшую охлаждающую жидкость. Соединительный патрубок вместе с присоединенным шлангом отложить в сторону. • Повернуть термостат -4- на 90° (1/4 оборота) влево и вынуть его из соединит.

9.4.11 Установка термостата

• Тщательно очистить поверхности под уплотнительное кольцо -3-. • Новое уплотнительное кольцо смочить охлаждающей жидкостью и вставить в соединительный патрубок. • Вставить термостат -4- в соединительный патрубок и повернуть его на 90° (1/4 оборота) вправо. Скоба термостата в монтажном положении должна располагаться почти вертикально. • Приставить соединительный патруб.

По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.

© Автомануалы. Вся информация представленная на данном сайте является собственностью проекта, либо иных, указанных авторов.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
двигатель Volkswagen Sharan , характеристики Volkswagen Sharan , система охлаждения Volkswagen Sharan , система смазки Volkswagen Sharan , система питания Volkswagen Sharan , система управления Volkswagen Sharan , система впуска Volkswagen Sharan , система выпуска Volkswagen Sharan , электросхема Volkswagen Sharan , коробка передач Volkswagen Sharan , тормоза Volkswagen Sharan , кузов Volkswagen Sharan , подвеска Volkswagen Sharan , двигатель Ford Galaxy , характеристики Ford Galaxy , система охлаждения Ford Galaxy , система смазки Ford Galaxy , система питания Ford Galaxy , система управления Ford Galaxy , система впуска Ford Galaxy , система выпуска Ford Galaxy , электросхема Ford Galaxy , коробка передач Ford Galaxy , тормоза Ford Galaxy , кузов Ford Galaxy , подвеска Ford Galaxy , двигатель Seat Alhambra , характеристики Seat Alhambra , система охлаждения Seat Alhambra , система смазки Seat Alhambra , система питания Seat Alhambra , система управления Seat Alhambra , система впуска Seat Alhambra , система выпуска Seat Alhambra , электросхема Seat Alhambra , коробка передач Seat Alhambra , тормоза Seat Alhambra , кузов Seat Alhambra , подвеска Seat Alhambra

1. Общие сведения

Внимание:
При выполнении монтажных работ, особенно в моторном отсеке из-за его плотной компоновки, необходимо соблюдать следующие правила:
- Магистрали всех видов (топливные, гидравлические, системы улавливания паров топлива, охлаждающей жидкости, хладагента, тормозной жидкости, вакуумные) и провода следует располагать в первоначальном предусмотренном на заводе-изготовителе порядке (с использованием соответствующих элементов крепления).
- Необходимо обеспечить достаточное пространство при работах со всеми подвижными или нагретыми узлами.

Примечание:
- При горячем двигателе жидкость в системе охлаждения находится под давлением. Сбросить давление перед проведением ремонтных работ.
- Для соединений шлангов используются пружинные хомуты. При ремонте использовать только пружинные хомуты.
- Для установки пружинных хомутов рекомендуется применять клещи для пружинных хомутов -VAS 5024A- или клещи -V.A.G 1921-.
- Шланги охлаждающей жидкости не должны быть натянуты и не должны касаться других деталей и узлов (подсоединять в соответствии с метками на шлангах и штуцерах).

Бензиновые двигатели 1,8 л; 2,0 л (за исключением Ford Galaxy) и 2,8 л

Все двигатели

Двигатели 1,8 л

1. Кронштейн.
2. Насос системы прокачки охлаждающей жидкости после выключения двигателя -V51-.
3. Гайка, момент затяжки 10 Н∙м.
4. К теплообменнику.
5. Разъем.
6. Крепежная скоба.
7. Разъем.
8. Крышка.
9. Расширительный бачок.
10. От теплообменника.
11. Уплотнительное кольцо (при наличии повреждений заменить новым).
12. Болт, момент затяжки 20 Н∙м.
13. Трубка охлаждающей жидкости.
14. Шланг системы охлаждения, нижний.
15. Шланг системы охлаждения, верхний.
16. Масляный радиатор.
17. Болт, момент затяжки 15 Н∙м.
18. Штуцер.
19. Уплотнительное кольцо (заменить новым).
20. Термостат.
21. Штуцер, момент затяжки 30 Н∙м.
22. Напорный шланг системы охлаждения.
23. Насос охлаждающей жидкости.
24. Зубчатый ремень.
25. Обратный шланг системы охлаждения.
26. Датчик температуры охлаждающей жидкости -G62-.
27. Штуцер.

Двигатели 2,0 л (за исключением Ford Galaxy)

1. Насос системы прокачки охлаждающей жидкости после выключения двигателя -V50-.
2. Гайка, момент затяжки 10 Н∙м.
3. К теплообменнику.
4. Расширительный бачок.
5. Крышка.
6. Разъем.
7. Разъем.
8. Датчик температуры охлаждающей жидкости -G62-.
9. От теплообменника.
10. Уплотнительное кольцо (заменить новым).
11. Болт, момент затяжки 40 Н∙м.
12. Трубка охлаждающей жидкости.
13. Шланг системы охлаждения, верхний.
14. Шланг системы охлаждения, нижний.
15. Масляный радиатор.
16. Болт, момент затяжки 15 Н∙м.
17. Штуцер.
18. Термостат.
19. Зубчатый ремень.
20. Насос охлаждающей жидкости.
21. Задняя часть кожуха зубчатого ремня.
22. Болт, момент затяжки 20 Н∙м.
23. Блок дроссельной заслонки.
24. Крепежная скоба.
25. Штуцер.

Двигатели 2,8 л

1. Штуцер.
2. Болт, момент затяжки 8 Н∙м.
3. Провод массы.
4. Блок дроссельной заслонки.
5. К теплообменнику.
6. Болт, момент затяжки 10 Н∙м.
7. Расширительный бачок.
8. Крышка.
9. Разъем.
10. От теплообменника.
11. Кронштейн.
12. Насос системы прокачки охлаждающей жидкости после выключения двигателя -V51-.
13. Шланг системы охлаждения, верхний.
14. Шланг системы охлаждения, нижний.
15. Корпус термостата.
16. Прокладка (заменить новой).
17. Масляный радиатор.
18. К блоку цилиндров.
19. Уплотнительное кольцо (заменить новым).
20. Трубка охлаждающей жидкости.
21. Пробка, момент затяжки 2 Н∙м.
22. Насос охлаждающей жидкости.
23. Болт, момент затяжки 20 Н∙м.
24. Шкив.
25. Болт, момент затяжки 20 Н∙м.

Двигатели 2,8 л

1. Уплотнительное кольцо (заменить новым).
2. Крепежная скоба.
3. Корпус термостата.
4. Болт, момент затяжки 8 Н∙м.
5. Термостат.
6. Штуцер.
7. Прокладка (заменить новой).
8. Датчик температуры охлаждающей жидкости -G62-.
9. Пробка.

Дизельные двигатели 1,9 л, 2,0 л

Двигатели 1,9 л с буквенным обозначением ANU, AUY, BVK

1. Резиновая опора.
2. Шланг охлаждающей жидкости, верхний.
3. Радиатор.
4. Резиновая опора.
5. Болт, момент затяжки 10 Н∙м.
6. Термовыключатель вентилятора радиатора -F18, момент затяжки 35 Н∙м.
7. Разъем.
8. Распорка.
9. Разъем.
10. Разъем.
11. Насос циркуляции охлаждающей жидкости -V50-.
12. Крепежная скоба.
13. Крепежный хомут.
14. Гайка, момент затяжки 10 Н∙м.
15. Рамка вентилятора.
16. Правый вентилятор радиатора -V35-.
17. Вентилятор радиатора -V7-.
18. Разъем.
19. Кронштейн радиаторов.
20. Шланг охлаждающей жидкости, нижний.
21. Интеркулер.

Двигатели 1,9 л с буквенным обозначением ASZ, BTB; двигатели 2,0 л

1. Радиатор.
2. Уплотнительное кольцо (при повреждении заменить новым).
3. Соединительный штуцер.
4. Шланг охлаждающей жидкости, верхний.
5. Болт, момент затяжки 9 Н∙м.
6. Блок управления вентиляторов радиатора -J293-.
7. Крепежная скоба.
8. Разъем.
9. Датчик температуры охлаждающей жидкости на выходе радиатора -G83-.
10. Шланг охлаждающей жидкости, нижний.
11. Кронштейн радиаторов.
12. Разъем.

Двигатели 1,9 л с буквенным обозначением ANU, AUY, BVK

1. Масляный радиатор.
2. Термостат.
3. Уплотнительное кольцо (заменить новым).
4. Соединительный штуцер.
5. Трубка подачи охлаждающей жидкости.
6. От теплообменника.
7. К теплообменнику.
8. Болт, момент затяжки 10 Н∙м.
9. Заглушка.
10. Расширительный бачок.
11. Разъем.
12. Соединительный штуцер.
13. К дополнительному отопителю (при наличии).
14. От дополнительного отопителя (при наличии).
15. Датчик температуры охлаждающей жидкости -G62-.
16. К головке блока цилиндров.
17. Крепежная скоба.
18. Уплотнительное кольцо круглого сечения (при повреждении заменить новым).
19. Термовыключатель для отключения кондиционера -F163- и термовыключатель для вентилятора радиатора, ступень 3 -F165-.
20. К радиатору сверху.
21. Болт, момент затяжки 15 Н∙м.
22. Соединительный штуцер.
23. Термовыключатель выбега охлаждающей жидкости -F95-.
24. Насос циркуляции охлаждающей жидкости -V50-.
25. Крепежный хомут.
26. Соединительный штуцер.
27. К насосу системы охлаждения.
28. Насос системы охлаждения.

Двигатели 1,9 л с буквенным обозначением ASZ, BTB; двигатели 2,0 л

Замена термостата и ОЖ на AFN (отчет)

Для обладателей двигателей AFN, AHU, AHH, AVG. Общие принципы (за исключением нюансов) верны и для других движков.

Пришло время обновить ОЖ, а заодно решил поменять термостат, т.к. по VAG-COM двигатель не догревался, температура была в районе 80°С (по приборке всегда было строго на 90°С).

1. Термостат 044121113 (или любой аналог на выбор)
2. Охлаждающая жидкость G-12 (с допуском VW774F, концентрат или готовую жижу)

Несколько замечаний и рекомендаций по использованию ОЖ.
- Для заправки разрешается использовать только концентрат G-12, соответствующий стандарту TL VW774F, характерный признак: лиловый цвет.
- G-12 сиреневого цвета (в соответствии с TL VW774F) разрешается смешивать с прежней присадкой к охлаждающей жидкости G-12 красного цвета!
- G 12 и концентраты с отметкой ”в соответствии с TL VW774F” препятствуют замерзанию охлаждающей жидкости и образованию коррозии и накипи. Кроме этого они повышают температуру кипения охлаждающей жидкости. По этой причине система охлаждения вне зависимости от времени года должна быть заполнена охлаждающей жидкостью на основе концентрата с антикоррозийными присадками.
- В странах с тропическим климатом и при высоких нагрузках на двигатель охлаждающая жидкость с повышенной температурой кипения играет значимую роль в обеспечении надежной эксплуатации двигателя.
- Температура замерзания охлаждающей жидкости должна составлять не менее -25°C (в странах с арктическим климатом - не менее -35°C).
- Концентрацию охлаждающей жидкости не разрешается понижать путем долива воды также в теплое время года или, соответственно, в странах с теплым климатом. Доля концентрата в охлаждающей жидкости не должна быть менее 40%.
- Если из-за климатических условий температура замерзания охлаждающей жидкости должна быть снижена, можно увеличить долю концентрата G-12, но не более чем до 60 % (температура замерзания в таком случае будет составлять около -40°C). При превышении данного предела температура замерзания вновь повысится, и, кроме того, уменьшится теплоемкость охлаждающей жидкости.
- В случае, если радиатор, теплообменник, головка блока цилиндров или уплотнители головки блока цилиндров были заменены, нельзя использовать старую охлаждающую жидкость.
- Рекомендуемые пропорции смешивания:
[/URL]

Примечание: количество заливаемой охлаждающей жидкости может отличаться в зависимости от комплектации автомобиля.

Теперь, как всё это выглядит в натуре. Поскольку никакие устройства заливки охлаждающей жидкости VAS-6096, адаптеры для тестера системы охлаждения V.A.G-1274/9 и т.д. и т.п. нам и не снилось, то весь процесс выглядит несколько прозаичнее.
- Снимаем защиту двигателя (у кого есть)
- Открываем крышку расширительного бачка охлаждающей жидкости.
[/URL]

- Подставляем поддон, откручиваем два болта под шестигранник на 5 корпуса термостата (доступ снизу) и сливаем ОЖ (будьте осторожны, ОЖ горячая).
[/URL]

У меня термостат стоял плотно, поэтому сначала стекла ОЖ из радиатора. Как указано выше жидкость из радиатора можно слить через сливную пробку на радиаторе
[/URL]

[/URL]
но данная процедура рациональна, по-моему, только тогда, когда необходимо заменить радиатор. При замене же ОЖ или термостата этот пункт можно пропустить, тем более, что потребуется снимать решетки в бампере
[/URL]

- Выдергиваем термостат, сливается оставшаяся в блоке жидкость.
[/URL]

- Откручиваем шланг системы охлаждения на теплообменнике и снимаем его со штуцера теплообменника, в это время у меня выплюхнулось еще некоторое количество ОЖ.
[/URL]

Теперь можно через этот же патрубок продуть сам отопитель, выгонется еще немного старой жидкости.
- Ставим шланг отопителя на место так, чтобы вентиляционное отверстие в шланге системы охлаждения не было закрыто штуцером отопителя
- Пока стекают последние капли ОЖ откручиваем расширительный бачек (три шурупа под крестообразную отвертку).
- Устанавливаем новый термостат с уплотнительным кольцом и прикручиваем штуцер. Напоминаю: момент затяжки болтов 10 Нм. Я поставил такой
[/URL]
- Вкручиваем резьбовую пробку отверстия для слива в радиаторе, если кто-то все же решил ей воспользоваться.
- Заливаем охлаждающую жидкость, в моем случае
[/URL]
(или просто дистиллят для промывки системы, это я тоже делал), пока она не начнет вытекать из вентиляционного отверстия шланга системы охлаждения. Для этого понадобится приподнимать открученный нами заранее расширительный бачок.
- Далее уже все по книжке. Задвигаем шланг системы охлаждения на соединительный штуцер и закрепляем хомутом.
- Закрываем расширительный бачок
- Установить переключатель отопителя на максимальную мощность обогрева (если честно не совсем понимаю зачем. Циркуляции через отопитель постоянная.)
- Завести двигатель и примерно 3 минуты поддерживать частоту вращения двигателя на 2000 оборотах в минуту
- Далее греем двигатель на холостом ходу до тех пор, пока нижний шланг охлаждающей жидкости не станет горячим в районе радиатора.
- Проверяемь уровень охлаждающей жидкости и при необходимости доливаем. При прогретом до рабочей температуры двигателе уровень охлаждающей жидкости должен быть у маркировки max, при холодном двигателе - между маркировкой max и min.
У меня вошло 6,3 литра жидкости.

Результат: До
[/URL]

После
[/URL]

Дальше лог обрывается (ноут сел), но термос открылся, нижний патрубок нагрелся. Нужный результат достигнут.

В дополнение к выше изложенному

Для двигателей AEB, ADR
Слив ОЖ возможно провести и так:
Стянуть крепежную скобу (стрелка) шланга охлаждающей жидкости вниз и снять шланг с радиатора
[/URL]

Выкрутить сливную пробку из водяного насоса (момент затяжки 30 Нм), альтернативно – открутить корпус термостата (момент затяжки 10 Нм) и извлечь термостат.
[/URL]

Для AWM, AWT
Снять шланг системы охлаждения с соединительного штуцера 2 (можно и не снимать)
Выкрутить винты 1 (момент затяжки 15 Нм), снять соединительный штуцер 2, уплотнительное кольцо 3 и термостат 4
[/URL]

Процесс заправки ОЖ для указанных движков аналогичен.
Оригинальный номер термостата для AEB, ADR, AWM, AWT - 050121113С

Читайте также:

  
• Схема бензонасоса мерседес 124
  
• Не реагирует педаль газа опель виваро
  
• Что лучше опель астра или шкода октавия
  
• Стоит ли брать ауди q7 2007 года
  
• Как включить аукс на мерседес glk 220