Замена термостата bmw 316
Про термостат куча информации в интернете >) Привет. Такой вопрос. А шилдик нового образца на решетке радиатора уже был или сам поставил?
Периодические проблемы с термостатом уже достали ) Если добавить немного, 100 - 150 мл., то можно просто долить дистилированной воды - ничего страшного не будет. Или любой G12 (не путать с G12+), но он, как правило, красно-малинового цвета (его окрас - ерунда, лейте смело). В моём ФФ3 такой залит - красн. Доливал его же и в Дастер года 2 назад, грамм 200, он в системе перемешался и, в итоге, цвет антифриза совсем не изменился. Так что, парни, в случае необходимости, лейте G12 смело, любого цвета, проверенно.
О термостате много инфы в инете Ж)) Сними пожалуйста видео как снять панель на Ларгус для шумоизоляции.
Спецы есть? Кто подскажет как должен устанавливаться термостат в 316i М-40---основным клапаном (больший по диаметру) вставлять в блок или наоборот, и должна ли быть какая нибудь прокладка под корпус крышки к которой идет нижний патрубок с радиатора прижимающей термостат, не может в систему охлаждения подсасывать воздух и завоздушивать ее без прокладки. У меня проблема не греет печка стрелка на приборке в середине синей зоны и не поднимается выше, купил термостат хочу заменить старый, который как говорят неисправен. Спасибо за ответы.
Была такая же фигня недавно - не грелась машина. ( е36 м50свежепреобретенная). Причина - отсутствие термостата. (А у тебя он, наверное, заклинил в откр. положении- и и постоянно пускает жижу по большому кругу). По поводу установки - ты сам увидишь, как он станет правильно (неправильно его установить невозможно), только на самом термостате д. б. резин. прокладка ( идет в комплекте). По поводу прокладки корпуса т.стата - если ее нет - ставь на гермет. Д.Б. Гуд. Проверено.( только она не для предотвращения попадания воздуха в систему, а для герметичности, что бы жижа не лилась через корпус). Жижу можешь не сливать. В конце проверь ,чтоб не текло. . Не мерзни во время движения - ОПАСНО.
Ответ принят спасибо. Есть пояснения. Термостат не заклинил, по внешнему виду нормальный в закрытом состоянии, как и должно быть. Проверил в гарячей воде на предмет открытия---открывается. Вопрос---почему не прогревается жидкость по всему кругу, в частности нижняя часть радиатора и патрубок холодные? Когда снимал старый термостат прокладки под корпусом крышки не было, поставил термостат как стоял прежний стрелкой вверх, которая выбита на корпусе термика, не знаю правильно ли. . По поводу прокладки корпуса т.стата - если ее нет - ставь на гермет. Д.Б. Гуд. Проверено.( только она не для предотвращения попадания воздуха в систему, а для герметичности, что бы жижа не лилась через корпус).------------------ я так думаю если система не герметична---течет жижа, то и воздух также будет попадать в систему и она будет завоздушиваться и в последствии не работать. Еще какие будут предложения?!
По поводу установки - ты сам увидишь, как он станет правильно (неправильно его установить невозможно)
Хотелось бы поднять тему. Хер там, термостат на M40 прекрасно становится и так, и этак.
Открыл у себя термостат (нерабочий, все время открыт на большой круг) - он стоит не так, как на схеме, ей богу - кручу новый тут перед экраном, надеясь, что ошибаюсь, но нифига. Но уже после того, как он вырубился - туда лазили "спецы", может переворот это их рук дело. Так как же все-таки поставить новый?
Из области теории - что будет с системой охлаждения, если термостат установить задом наперед?
Прошу прощения за тупые вопросы. Но расхождение реальности со схемой, а так же возможность двоякой установки убивают мозг.
Важно: обнаружить проблему на начальном этапе ее возникновения выгодно. Это экономит и деньги на ремонт, и Ваше время. У нас есть интересные предложения по диагностике БМВ. Тем более, что мы уже много лет обслуживаем разные модели БМВ, и встречали абсолютно все возможные проблемы и решали их.
Термостат БМВ 3 F30
Функция термостата – это регулировка температуры двигателя. Состоит он их двух частей:
- Исполнительный элемент (металл).
Интересно, что неисправность термостата даже не считается поломкой. Деталь просто выходит из строя из-за времени, естественного износа.
Тем не менее, последствия несвоевременной замены элемента серьезные. Двигатель может перегреться, что чревато его полной поломкой и необходимостью в капитальном ремонте двигателя. Также из-за неисправного термостата, двигатель может не достигать своей рабочей температуры. Это влечет за собой повышенный расход топлива.
Важно: каждые 70 000 км пробега необходимо проверять состояние термостата. Этого будет вполне достаточно, чтобы быть уверенными в корректной работе элемента.
Фото замены термостата БМВ
Замена термостата БМВ 3 F30
Процедура замены термостата занимает 30 минут, при условии, что автомобиль холодный. Если же автомобиль только приехал в сервис, время на ремонт уйдет немного больше. Дело в том, что для выполнения работы необходимо слить антифриз. Антифриз находится под давлением, а температура двигателя в среднем 100 градусов.
Выглядит замена термостата следующим образом:
- так как корпус термостата находится в передней части двигателя, необходимо снять все мешающие элементы, чтобы до браться до термостата,
- замена корпуса термостата.
После завершения замены элемента, обязательно нужно прокачать систему, чтобы извлечь воздух из системы охлаждения. Система герметична, если возникнет воздушная пробка двигатель будет перегреваться, так как не будет поступать охлаждение. Воздух удаляется с помощью механических пробок и специальной программы прокачки воздуха.
Одним из важнейших элементов системы охлаждения является термостат. Он отвечает за циркуляцию жидкости по охлаждающей системе и участвует в поддержании требуемой рабочей температуры двигателя. Термостат в BMW 316i F30/F31/F34 испытывает значительные нагрузки, так как по сравнению с другими марками авто, мощные моторы немецкого производителя работают в более высоком температурном диапазоне. Неисправная работа термостата приводит к преждевременному выводу из строя силового агрегата и дорогостоящему ремонту.
- Оригинальный номер термостата
- Время выполнения работ 1-3 часа.
В числе признаков, которые говорят о том, что термостат БМВ вышел из строя: двигатель долго набирает рабочую температуру, особенно в зимнее время; на приборной панели появляется информация о необходимости сервисного обслуживания, двигатель перегревается, на скорости показатель температуры резко падает и поднимается после остановки. Если в течение нескольких минут работы мотора нижний патрубок становится теплым, это сигнализирует о том, что термостат постоянно находится в открытом положении. Холодный патрубок при высокой рабочей температуре, как правило, свидетельствует о заклинившем термостате в закрытом положении. В таких случаях следует обратиться в сервисный центр. Своевременная замена термостата BMW поможет избежать дальнейших проблем с мотором и избавить владельца от дополнительных трат.
Выполнить все необходимые работы Вы сможете в нашем автоцентре. Диагностика и замена термостата БМВ 316i F30/F31/F34 производится опытными мастерами, с применением современного оборудования и оригинальных комплектующих. Мы много лет работаем с автомобилями немецкой марки и гарантируем высокое качество сервиса.
Читайте также: