Замена свечей bmw e65
фотоотчет по замене свечей накала м57в30 ДИЗЕЛЬ.
отчет по замене свечей накала на дизеле
пункты по фото;
1, 2 фото-откручиваем верхние болты впускного коллектора. головка на 10
3 фото- откручиваем нижние гайки впуска. головка на 11. сзади двига есть еще одна гайка, которую не видно. лучше всего ткрученные гайки доставать магнитом.
4, 5 фото- откручиваем этот хомут.
6 фото- отстегиваем скобу и вытаскиваем патрубок из гнезда.
7 фото- отстегиваем фишку с дачика, который находиться за впускным коллектором. его можно нащупать пальцами. снимается без проблем. на некоторых модификациях там 2 дачика. оба разьема надо отсоединить.
8 фото- снимаем трубку вакуума.
9 фото- откручиваем гайку на плюсовой провод головкой на 13
10 фото- отсоединяем резиновое крепление проводов.
Последний раз редактировалось Булат77; 07.01.2014 в 20:58 .
откручиваем крепление масляного щупа головкой на 10 и снимаем впуск. поднимаем его вверх и на себя. снимать не торопясь. могут слететь резинки которые на след фото. они могут упасть во впуск.
фото 11- на снятом коллекторе все эти резинки вставляем обратно.
фото 12, 13- отстоединяем штекера со свечей.
фото 14- берем вот такую головку и 2 длинных удлинителя дл маленькой трещетки.
откручивать свечи желательно маленькой трещеткой. тк если они прикипели- при использовании большой трещетки есть вероятость не почувствовать момент облома свечи.
фото 15- вот так откруиваем.
фото 16- вот так они выглядят
фото 17, 18 берем новую свечу. за жало чучше не трогать. резьбу смазываем высокотемпературной смазкой. или медной смазкой и вкручиваем обратно.
фото 19-меняем прокладки.
собираем в обратном порядке!
Мне друг сказал на z4 с свечой зажигания пока без проблем. Я рад этому каналу! Учусь делать свой акцент.?
Во вот это я понимаю проверка. у меня в8 4.6 мотор там тоже 8 отдельных катушек и куда не приедешь 'давайте просто перекинем'.
Посмотрел по мерил было 07 сделал 11 и сразу есть результат машина мицубиси галант на счет экономии не знаю ПОКА но на счет тяги ДОБАВИЛОСЬ. НЕ СЛУШАЙТЕ ПИСАК теоретиков) ПРОБУЙТЕ ИБО ВСЕ ПОЗНАЕТСЯ В СРАВНЕНИИ) об экономичности напишу
У спринтеров не только с движком проблемы, еще слабое место это топливная, форсунки он нашего дизеля забиваются практически через каждые 50 тыс, и еще крупно повезет если тоько чистка их, полностью замена форсунки на спринтера выходит очень не дешево. Накладная машина для работы.
Расскажи пожалуйста про разновидность объемов двигателей 2,0 и 2,4 и вообще в целом плюсы и минусы. по сравнению с тем же 1,6
Доброго времени! Спасибо за видео, в котором мало чего понял) Имею ваз 21093 старая карбовая, делаю ремонт кпп, увеличена степень сжатия. Езжу газ (пропан)-бензин. Вскоре перейду на инжектор. На бензе могу навалить, на газу стиль езды спокойный. Езжу в смешанном режиме, трасса-город. Посоветуйте не самые дешевые свечи, Трудности с свечой зажигания уже напрягают >)
Вам надо делать турне, в каждом городе по две недели) Микроавтобус оборудован диагностическим оборудованием)
фотоотчет по замене свечей накала м57в30 ДИЗЕЛЬ.
отчет по замене свечей накала на дизеле
пункты по фото;
1, 2 фото-откручиваем верхние болты впускного коллектора. головка на 10
3 фото- откручиваем нижние гайки впуска. головка на 11. сзади двига есть еще одна гайка, которую не видно. лучше всего ткрученные гайки доставать магнитом.
4, 5 фото- откручиваем этот хомут.
6 фото- отстегиваем скобу и вытаскиваем патрубок из гнезда.
7 фото- отстегиваем фишку с дачика, который находиться за впускным коллектором. его можно нащупать пальцами. снимается без проблем. на некоторых модификациях там 2 дачика. оба разьема надо отсоединить.
8 фото- снимаем трубку вакуума.
9 фото- откручиваем гайку на плюсовой провод головкой на 13
10 фото- отсоединяем резиновое крепление проводов.
Последний раз редактировалось Булат77; 07.01.2014 в 20:58 .
откручиваем крепление масляного щупа головкой на 10 и снимаем впуск. поднимаем его вверх и на себя. снимать не торопясь. могут слететь резинки которые на след фото. они могут упасть во впуск.
фото 11- на снятом коллекторе все эти резинки вставляем обратно.
фото 12, 13- отстоединяем штекера со свечей.
фото 14- берем вот такую головку и 2 длинных удлинителя дл маленькой трещетки.
откручивать свечи желательно маленькой трещеткой. тк если они прикипели- при использовании большой трещетки есть вероятость не почувствовать момент облома свечи.
фото 15- вот так откруиваем.
фото 16- вот так они выглядят
фото 17, 18 берем новую свечу. за жало чучше не трогать. резьбу смазываем высокотемпературной смазкой. или медной смазкой и вкручиваем обратно.
фото 19-меняем прокладки.
собираем в обратном порядке!
Замерил сопротивление на свечах:
1-1.4
2-9
3-1.5
4-1.6
5-1.4
6-0
Как видно,2я - сопротивление большое и 6я- сопротивление отсутствует, но, ошибок в инпе по свечам нет, почему?более того , в rheingold нет ошибок ни по блоку ни по свечам.
Рекомендуем почитать на тему Проверка ЭБУ свечей накала 3.0D
День добрый, наткнулся на тему про габариты в пол накала. Такая же проблема только с передними, каки.
1. Реле свечей накаливания дизель 3,0 D , себе менял , т.к. все новое ставил 100% все 6 каналов рабо.
ребят всем большой привет , пришла зима а свечи не греет, к большим минусам хотелось бы не мучать ма.
Продам юзаный ЭБУ вальвотроника. В мороз глючит. Санкт-Петербург. Цена - 1,5 тыс. руб.
Если у кого есть рабочее реле тестер и 10 мин времени..замерьте пож-та.
Есть ли предохранитель на блок или свечи накала?
Открыл блок, внутри все впорядке.
С хорошего форума:
Распиновка разъема: 1,2,3,4,7,8 пины на свечи. 6,5,12 пины питание и цифровая шина.
Т е по сопротивлениям все впорядке так же.
блок стоит на месте, поэтому могу сказать только по сопротивлению свечей.
хорошие ПЯТИВОЛЬТОВЫЕ свесчи-- 0.5--0.7 Ом(за вычетом сопротивления короткозамкнутых щупов), если сопротивление больше --такие свечи не дадут эффекта( вспомним мощность : напряжение в квадрате деленное на сопротивление . при сопротивлении 0.5 получаем 50вт, что не так уж и много , если вспомнить как греется 50-и ваттный паяльник, а если сопротивление уже 1.5 Ом--соответственно моность в ери раза меньше)
по свечным выходам с реле ты скорее всего мерял не сопротивление, а напряжение открытия p-n перехода ( мультиметр был в режиме диода , если я правильно понимаю)
при обрывах внутри реле на свечные выходы у меня были ошибки на свечи , а не на реле
100-ампнрный предохранитель на блок накала есть не на всех двигателях(на м 47 м57 вроде есть и стоит в бардачке за основным блоком предохранителей ); на м 47n м57n --нет
Странное дело, блок полежал 4 дня и сопротивления на контактах нет нигде, пробовал разными тестерами. До этого все отлично мерилось и отображалось.
Поставил на авто, вкл зажигание и пробовал стереть ошибку в инпе,все равно висит. Может кто знает в какой момент проходит проверка блока?при Низкой Т или всегда, при включении зажигания или только при заводке?
grin1
Мотор 57n ,буду знать что искать предохранитель не надо
Мерил в режиме обозначенным значком сопротивления, про режим диода не знаю..
недавно были ошибки по всем свечам, снял блок появилась ошибка по блоку. блок разобрал посмотрел дорожки обломаны, напаял новые. наткнулся на вашу тему, попробовал замерить сопротивления на контактах. их нет, контакты не пересекаются значит. Поставил на машину все ошибки подтер, все работает. Т.е. сопротивления быть и не должно!
P.s приходилось долго крутить стартером чтобы завелась в 0 градусов, теперь с полпинка
Нет, сопротивление там все таки есть. Перемерил тем же тестером что и в первый раз, все как и было. Странно что другие 2 аналогичных " не берут" что ли..
Нет, сопротивление там все таки есть. Перемерил тем же тестером что и в первый раз, все как и было. Странно что другие 2 аналогичных " не берут" что ли..
я же тебе писал--ты видиш приблизительно 500 милливольт --напряжение открывания кремниевого P-N перехода . с выходными ключами скорее всего все в порядке. маломощные омметры имеют на выходе меньше 0.5в и поэтому P-N переходы" не видят".
если поменяешь полярность своего мультиметра --тоже скорее всего увидишь бесконечность
Все значения в первом посте, для рабочего реле. У меня дело было в сломанной фишке, реле рабочее. Сопротивление рабочих свечей ( новых) 1,5ом. На моторе 1,4-1,6.
это смотря каким мультиметром мерить))))
если правильным --то 0.5 ОМ
а сколько выдали короткозамкнутые щупы?
хорошие ПЯТИВОЛЬТОВЫЕ свесчи-- 0.5--0.7 Ом(за вычетом сопротивления короткозамкнутых щупов), если сопротивление больше --такие свечи не дадут эффекта( вспомним мощность : напряжение в квадрате деленное на сопротивление . при сопротивлении 0.5 получаем 50вт, что не так уж и много , если вспомнить как греется 50-и ваттный паяльник, а если сопротивление уже 1.5 Ом--соответственно мощость в три раза меньше)
50 Вт и 17 Вт--это две большие разницы(с)
выкручивать ,конечно, 1.5 Ом свечу я бы не стал , но ставить на место--однозначно нет
grin1
Я не силен в электрике, как узнать сколько выдадут щупы короткозамкнутые? Свечи новые, по мне самое главное-одинаковость показаний..
закорачиваешь щупы прибора , и видишь вместо 0 Ом например 1 Ом, от своих замеров 1.5 Ом отнимаешь 1 и получаешь более менее достоверный результат 0.5 Ом
привет, не хочу новую тему открывать, проблема очень похожая-за 25ткм у меня дважды переставали работать свечи. менял блоки и все начинало работать. сейчас опять после 3 месяцев перестали работать. свечи осенью тоже новые поставил.
как правильно прозвонить блок этот на столе? я от тестера один провод совал в круглый разъем на блоке, черным по каждому пину в вытянутом разьеме.
и вообще что может быть причиной? в инпе при этом ошибок на блок и свечи нет, в рейнголде тоже нет.
если ошибок нет то все должно работать.
лично я один раз сталкивался с тем что плюсовой провод на круглой фишке отдельной чутка выщелкнулся. но даже при такой трабле будут ошибки сразу по всем 6 свечам.
а вообще если есть непостоянные ошибки по свечам то надо вскрывать блок и смотреть - иголочкой в районе контактной сварки к контактам на разъем шевелить аккуратно.
когда свой первоначально разобрал - то внешне все было отлично но шевеление иглой показало что все, абслютно все , выводы поотпадали.
распаял серебряными шинками с сумарным сечением чуть больше чем родные - уже 2ой год работает отлично все.
Рекомендуем почитать на тему Проверка ЭБУ свечей накала 3.0D
День добрый, наткнулся на тему про габариты в пол накала. Такая же проблема только с передними, каки.
1. Реле свечей накаливания дизель 3,0 D , себе менял , т.к. все новое ставил 100% все 6 каналов рабо.
ребят всем большой привет , пришла зима а свечи не греет, к большим минусам хотелось бы не мучать ма.
Продам юзаный ЭБУ вальвотроника. В мороз глючит. Санкт-Петербург. Цена - 1,5 тыс. руб.
Всем привет!
Появилась ошибка:Код 004222 DDE:свеча накаливания цилиндра 2, активизация
Менять свечи или блок?
И что такое активизация?
E70 3.0d 2008 m57n2
Рекомендуем почитать на тему Проверка ЭБУ свечей накала 3.0D
как проверить (или там ризки какие есть?) когда менять и надо ли менять или просто доливать, если он.
Перевод с Англиского время: 1 час 1. Вот то, с чего мы начинаем. 2. Сначала Вы должны уда.
может кто подскажет как правильно проверять компресиию, интересны следующие ответы на вопросы: - дв.
!-- s. -->img src="/icon_exclaim.jpg" alt=". " title="Exclamation" />
!-- s. --.
Кто сейчас на форуме
Читайте также: