Замена ступичного подшипника опель фронтера а

Обновлено: 11.05.2025

Комментарии по теме Замена переднего ступичного подшипника Opel Frontera

Сантана написал(а)
По асфальту 140!? Да едет, еле догнал. По дорожному просвету моя машина(Патрол) кажется недовнедорожником, даже обидно, хотя и колеса у меня стоят на три дюйма больше! А по проходимости, многое зависит и от машины и от резины и от водителя! Классная получилась машина, только жалко что она и подобные ей теперь вынужденны ездить вне закона!

Детройт написал(а)
У меня осталась вибрация даже после замены внутреннего шруса. Где ещё искать? Говорят в коробке что-то разбило!

Светозар написал(а)
Я кстати тоже беларус, Минчанин, пишу с советом. 15 лет профессионально занимаюсь ремонтами авто. Основная специализация - двс, но если работы мало, то и подвеска, и мкпп. В начале меня обучал бывший гонщик формулы 3, они сами собирали и делали машины для гонок, после он был одним из первых кто в Минске занимался ремонтами иномарок. Так вот к чему я это - ни в коем случае нельзя перед установкой смазывать ступичные подшипники, может однажды очень не повезти. Он (по его рассказам) тоже раньше их всегда смазывал, пока однажды не случился масляный клин. А в такой ситуации, автоматически попадаете на новую (ну или бэушную, суть не в этом) ступицу клиентосу. Тоже когда-то купил такой съёмник, но резьба у меня закончилась очень быстро. Ещё обратил внимание что подшипник в нём, имеет суть, только для защиты 'шляпы' съёмника, и головки болта. Нагрузку на сам болт, и гайку, он никак не ослабляет. И ещё один хороший совет : много инструмента 'перебрал', раньше тоже 'свято' верил в форц, оказалось что лучше кинг-тони (за разумные деньги) у нас не продают.

Козодой Арт написал(а)
салам Тимоха и Миха как у вас дела. хотел спросить делается ли развал на хонда срв рд1 1996 у меня жрет колеса наружную часть покрышки или сможете снять видос про это как делается за ранее спасибо.

Розо написал(а)
Я на Astre H менял ступицу всё тоже самое, не откручивал шаровую, к трём болтами там и так можно добраться. Самое трудное это открутить ступичную гайку, нужна труба подлиннее.

SKF нормальная. Про лотерею согласен. Есть подозрение, что одна вновь будет проситься на замену. Пройдусь по трассе, замерю температуру ступицы, сравню.

_________________
Шкода Йети 1.8 (2017) 4х4 цвет бежевый, климат-контроль, круиз-контроль.
связь: PMR/LPD Baofeng UV-82
Op-com
В продаже клубные рамки. 13 комплектов. Цена комплекта 250р.

И еще при снятии ступицы, если не удастся утопить шрус, чтобы добраться до болтов, то проще снять шаровую опору и отогнуть поворотный кулак. Я лично действовал именно так, хотя может и ошибаюсь. Может быть открутив стойку снять будет легче.

Отрегулировать развал колес
Указание: С помощью описанных ниже операций можно регулировать развал колес только в очень ограниченном размере.

Измерение
1. Измерить развал колес с помощью компьютеризированной системы обмера ходовой части

2. Поднять переднюю часть автомобиля
Указание: Соответствующее переднее колесо должно свободно провисать
3. 2х демонтировать резьбовое (1) опорной трубы амортизационной стойки на поворотном кулаке
4. 2х установить резьбовое соединение (1) опорной трубы амортизационной стойки на поворотном кулаке
• Использовать 2 новых винта
• 2х ввернуть новую гайку

• При установлении заданного значения: 2х затянуть резьбовое соединение опорной трубы амортизационной стойки на поворотном кулаке в 3 этапа
I. 2х затянуть резьбовое соединение 50 Нм
II. 2х затянуть новое резьбовое соединение 85 Нм
III. 2х затянуть новое резьбовое соединение 75°+15°

8. Несколько раз сжать рессоры автомобиля
9. Еще раз проверить результаты регулировки схождения

Ступичные подшипники довольно быстро изнашиваются, ведь качество дорог в России далеко не лучшего качества. Первым симптомом изношенного подшипника является характерный гул, который более отчётливо слышно на скоростях, свыше 60 км. В час. В таком случае рекомендуется по возможности максимально быстро произвести замену подшипников.

Менять подшипники лучше попарно, так как если первый загудел, то второй в скором времени тоже начнет, ведь ходовая изнашивается примерно равномерно.
На автомобиле Opel Astra оригинальные ступичные подшипники поставляются сразу со ступицей и датчиком ABS.

Для процедуры замены передних ступичных подшипников понадобится:

Домкрат.
Смотровая яма
Набор головок Е типа (обратная звездочка).
Вороток.
Удлинитель для рычага.
Молотки.
WD-40.

Подшипник ступицы

(О67)96О3171
(О93)2272О25

ТОЛЬКО эвакуатор.

spite, по подшипнику — не помню, но сдаётся мне там ступица в сборе.
а дым какого цвета и при каких режимах?

Подскажите кто знает, на астра G 2000г.в. без ABC подшипник ступицы меняется отдельно или в сборе со ступицей.

Насколько помню спереди подшипник впресовуется, сзади всборе со ступицей

Изменено: миха, 04 Март 2010 — 19:11

до 2002 года — можно поменять подшипник отдельно от ступицы

так на СТО говорили

Реализация новых з/частей на OPEL Жми сюда.

моб. 0638808885 Viber, Telegram

Lordi,как говориться,по ушам ездили Ступица взборе на Astra-G одна и таже,что до 2002-го,что после. Она не изменялась

Но мне сегодня на авторынке сказали что подшипник на 2000ом г.в. меняется отдельно, но их там 4е размера(все есть по наличию).
Мол снимайте приезжайте подберем какой именно.

Вот набор для ремонта ступицы . Там уже с подшипниками . Отдельных не встречал.

А шо вы тут делаете. А.

Кто еще сталкивался с заменой переднего ступичного подшипника или ступицы целиком на астрах G до 2002 года выпуска.
Кто, как решал эту проблему?
Кто-то отдельно менял сам подшипник?

Когда мониторил этот вопрос видел чертеж именно разборной ступицы. Но саму ступицу никто не видел даже на авто 99г.в и на бешке таже хрень.
С неразборной ступицы при наличии кординатки и токарного станка делается разборная(я подал идею, хлопцы себе сделали) Недостаток-подшипник более 20т. ходит.
А Себе поставил ступицы SKF и колхозить каждые 20т.км нет желания

Старые ступицы хорошо колхозятся на бетономещалку, вот по этому поменял вторую

Регулировка ступичного подшипника Шнивы

Для работы понадобится индикатор и динамометрический ключ.

Для подготовки к регулировке ступичного подшипника необходимо проделать следующие операции:

Закрепить индикатор, уперев его ножку в ступице возле регулировочной гайки.
Надеть на шпильки накидные ключи и закрепить их гайками.
Провернуть ступицу и переместить ее в осевом направлении. (В качестве ручек используются прикрученные накидные ключи).
Замерить величину осевого перемещения (зазора) ступицы, ориентируясь по показаниям индикатора.
Если ход превышает 0,15 мм, отрегулировать люфт.

Регулировка выполняется следующим образом:

Важно: во время затяжки необходимо проворачивать ступицу в разные стороны.

Отпустить гайку и снова затянуть с моментом 0,7 кгс*м.
Ослабить затяжку, провернув ключ на 20-25 градусов против часовой стрелки.
Проверить люфт ступицы.
Убедиться, что показатели индикатора соответствуют норме (0,02-0,08 мм).
Застопорить гайку, вдавив ее край в потай внешнего ШРУСа.

Можно отрегулировать люфт ступицы без применения динамометрического ключа. Для этого необходимо:

Потуже затянуть гайку.
Провернуть колесо на несколько оборотов.
Проверить люфт.
При необходимости немного ослабить или подтянуть гайку.
Продолжать, пока свободный ход ступицы не будет в пределах 0,02-0,08 мм.
Застопорить поясок гайки.

Видео-инструкция по регулировке ступичного подшипника.

Внимание! Переделка имеет смысл только при наличии токарных навыков и свободного доступа к станку. В противном случае проще и дешевле купить готовые ступицы под нерегулируемые подшипники.

Конструкция крепления задних колес Нивы Шевроле сильно отличается. Однако там тоже используются подшипники, которые нуждаются в периодической замене. Меняют их либо в сборе с полуосями, либо отдельно. Второй вариант значительно дешевле, но требует хороших слесарных навыков и наличия горелки для нагрева металла.

Когда необходимо менять шаровые опоры на Шеви Ниве и как это правильно делать

Пора менять сцепление на Ниве Шевроле? Пошаговая инструкция по замене узла и отдельно вилки

Что ещё можно сделать?

Ступичный подшипник Нивы 4х4 не является очень прочным. Он часто ломается и требует ремонта. Чтобы не задумываться о постоянной замене подшипника ступицы переднего колеса ВАЗ 2121, можно использовать альтернативные подшипники, например, двурядные.

Они имеют преимущества над стандартными в ВАЗ 2121:

Не требуют регулировки и смазки узла. Все необходимые работы производятся на заводе.
Имеют высокую износостойкость.
Не допускают произвольного поворота колёс при движении.
Имеют длительный срок эксплуатации.

Конечно, перед установкой двурядного подшипника, требуется расточить ступицу до нужного размера. Да и детали имеют достаточно высокую стоимость. Но это компенсируется долгим сроком службы, избавляющим от необходимости постоянного ремонта.

Замена ступичного подшипника Нива 2121 достаточно проста. Она требует лишь наличия нужных инструментов и чёткого следования инструкции. Замену нужно проводить незамедлительно, если был обнаружен хотя бы один из признаков износа. В противном случае, автомобиль может перевернуться во время езды.

устранение люфта передних колес ступиц опель фронтера а 1995 года