Замена стоек стабилизатора опель зафира б

Обновлено: 10.05.2025

Подскажите с заменой втулок (подшипников) стабилизатора. Подлезть проблематично, неужели для замены подрамник снимать?

Во-первых там просто втулки (не подшипники), а во-вторых конечно не очень просто, но без снятия подрамника это делается, проверено. Главное трещеточку маленькую иметь.

Спасибо. Подшипниками обозвал их исходя из каталожных названий, хотя понимаю, что это просто резинки.

Вчера меняли втулки. Без опускания подрамника подлезть к заднему болту нереально, но дажеесли и исхитриться это сделать, то как назад поставить хомут? Втулка состоит из двух частей, причем нижняя вщелкивается в хомут, там специальные отверстия есть. Все это очень долго и муторно, если у кого получилось легче - поделитесь опытом.

Купил gm овские втулки отдал 100 долларей был в шоке от цены за оригинал. Вопрос . Если ставить то надо смазывать чем нибудтъ или на х--ю прикрутить как есть ? Да и есть ли сайтик откуда можно заказать их, а эти отдать назад официалам , я не нашел не чего в сети.

Не дождался ответа на свой вопрос выше - смазывать или нет , решил поменять на свой страх и риск из за стука в подвеске.
Вкратце изложу может кому поможет.
Сделал без снятия подрамника. Под домкратил оба колеса и выставил на подставки на высоте полуметра чтоб ползать было удобней под машиной. Снял передние колёса и открутил верхний болт у стабилизаторов.
Из ключей трещётка БЕЗ ВАРИАНТОВ ОБЯЗАТЕЛЬНО короткая около 15 см и головка звёздочка соответствующая болту. Тут начались первые проблемы так как головка с ключём не достают до заднего болта, оказываются короткими, ключ ложится на хомут и головка не достает пол сантиметра до болта, попробовал удлиннитель на 5 см, меньше не было , но оказалось что 5 см это слишком много и ключ туда не влазит по высоте . Нужно в среднем 3-4см от от начала головки и до ключа. У меня этого не было и пришлось пойти на хитрость. Одел головку на болт , потом сверху вставил ключ но только кончик -влазит как раз до шарик на ключе. И таким методом начинаем крутить. Желательно чтобы у трещётки был мелкий ход так как места на разбег ключа буквально на 3-4 щелчка на левом колесе и 1. щелчёк на правом. Передние болты более менее откручиваются легко. Левое колесо- болты крутятся снаружи оба. Надо найти "кривую дорожку" между деталей. Правое колесо - передний болт снаружи, задний лёжа пор машиной найдя "кривую" до болта и маструбируя по 1 щелчку. Задние болты выкручиваем на максимум но не до конца. Передние снимаем.
Выбить старые втулки было тоже проблемой так как защелкнуты замки. Выбивал силой и большой отвёрткой.
Вставил новые мазал как где то читал мылом чтоб скользили когда затягиваешь. Ставим нижнюю часть сверху заводим хомут со вставленной верхней частью под задний болт. Всё это дело не хочет смыкатся и я использовал струбцыну закрепив и стянув переднюю часть хомута, который скользя по жидкому мылу соеденяет обе части втулки и защёлкивает замки. Далее всё в обратном порядке.
Была проблема когда я лёжа под машиной и стягивая струбцину прохлопал момент когда нижняя часть втулки на правом колесе не вскользнула как планировалось в хомут а её выдавило и я ее сжимая с дуру погнул , когда вылез посмотреть что да как , снял и пришлось поджать в тисках чтоб придать более менее прежнюю форму.
На всё про всё так как я делетант ушло часа 4-5 гемороя и несколько попыток бросить всё на х. !
В итоге всё собрав имею такой же стучащий предок. Стабилизаторы пришлют только в понедельник поэтому вторая серия еще впереди.

Спасибо за отчёт
Имею вопрос, сильно были изношены втулки, стучали, какой номер torx на болтах
и если можно номерок втулок

_________________

На всё про всё так как я делетант ушло часа 4-5 гемороя и несколько попыток бросить всё на х. ! В итоге всё собрав имею такой же стучащий предок.

Да, ребята, жесть.. Уже вроде как обсуждали, что втулки стабилизатора практически не выходят из строя.. И их можно легко проверить из ямы монтажкой. Если есть люфт - то менять, нет - лучше не трогать.
Ну а кроме прочего - тема уже не одна, даже приводился в пример накидной ключик со встроенной трещеткой который максимально упрощает процедуру вкручивания заднего болта. Чтобы скоба защелкнулась лучше временно использовать болты более длинные чем родные. После вщелкивания просто выкручиваются и вкручиваются родные. И не нужно никаких струбцин и т.п. Ну и фиксатор резьбы обязательно перед заворачиванием родных болтов!

Нет втулки изношины не были . Хотя машина прошла 150000 км . Менять их не собирался . Хотел начать со стабилизаторов но они застряли в дороге .поэтому устав от стука решил начать со втулок . (теперь уверен что зря) надо было в последнюю очередь с учетом того что они обошлись мне в 100 долларов . Номера не помню остались в гараже . По поводу болтов с длинной резьбой я тоже рассматривал но слишком долго крутить ключом и это не исключает зажима втулки к тому же дырки под болты не сквозные и нужно подбирать длину болта. Задний болт выкручивать смысла нет потом вкрутить гемороя хватит на долго . Хотя вариант с болтом рабочий .

Спасибо за информацию , приму к сведению, осталось поменять один шаровой поменяю его если останется стучок тогда втулки буду менять

_________________

100 зеленых. жесть,максимум 1100р за все 4 штуки,оригинал.Щас пробег 115т.км пока не стучит ничего,только стойки стабилизатора поставил металические.

Сресаль а зачем номера втулок. Я же отдал их с авто - оригинальные (других кажется и не бывает). Мне сказали, что стучок из-за них. Вроде ещё говорили посматривать за сайлент-блоками задней балки - сказали - подозрительные.

Кстати, я не отдавал вам в общей куче трубку воздухозаборника стоковую. (ставил от opc), а то нашел зафирку,а хозяину при смене фильтра её забыли воткнуть. Так и ездит без неё.

_________________
2007 Zafira B 1.8 МТ, потом MTA. Сейчас 2009 МТА OPC-Line, полный фарш
+ 2010 AstraH 1.6 MTA Cosmo
Помогу с активацией Б.К., круиза, индекса аудио в магнитоле и многих других функций в Саратове, Энгельсе и Балаково

о.Александр насчёт втулок, они нормальные постукивали стойки стабилизатора, про трубу воздухозаборника не видел, пересмотрел весь доп. пакет не нашёл. Сайлентблоки на задней балке вроде нормальные Осталось поменять один шаровой, наконечники рулевые поменял, стойки поменял.

_________________

Ясно, спасибо. Значит придётся покупать.Ладно,зато сразу от орс поставлю.
Снова скоро стану зафироводом - забираю младшую сестрёнку вашей(разница в возрасте где-то в месяц, даже в салоне рядом стояли).

Так я понял можно начинать поздравлять, а где изменение в подписи , если не секрет цена вопроса , чем отличаются воздухозаборники
Есть лишняя наклейка myzafira

_________________

Наклейку, если можно, в резерв.
Со стандартным воздухозаборником был заметный клевок носом при сбросе газа.Отличаются формой диффузора.Поищу темку.
Подпись не меняю, т.к. пока всё вилами на воде написано. Сегодня едем на диагностику. Потом - буду искать, у кого занимать до продажи мондео.
Подробности в л.с.

Механический вариант диагностики заключается в следующих действиях.

Замена стоек стабилизатора в OPEL ZAFIRA A

Но из-за этого уменьшается ход подвески в целом, вследствие чего может вырвать штангу стабилизатора, а балка может погнуться, упереться в кузов, согнуть рычаг. Так как они непосредственно влияют на долговечность стоек стабилизатора и снижения общего уровня шума.

Запчасти группы Стойка стабилизатора для автомобиля OPEL ZAFIRA B (A05) Обращайте внимание в поисании запчасти…

Что крайне необходимо при вхождении Опеля в повороты. К тысячам появился люфт стабилизатора начал тереться о лонжероны и состояние сайлентблоков подрамника тоже было под вопросом.

На сайлентблоке присутствует юбка, то диаметр приемной чашки куда вы впрессовываете сайлентблок должен быть .

— Ни за что на свете. — Он засмеялся. — Супружеская пара без секретов — это очень скучно. Сьюзан застенчиво улыбнулась.

Братцы!Если нам один путь на СТО,то зачем спрашивать друг у друга что и где стучит?Записались,перебрали всю ходовую,заплатили бабла и все довольны.Лучший совет,это адрес станции и имя приёмщика.

_________________
. Спасибо за внимание. Удачи на дорогах. Андрей.

пришлось заменять почти полностью ходовую часть, машина отъездила к тому моменту 110 тыс. км. так что это было не удивительно.

Что значит почти полностью?Хотелось бы по подробнее. На СТО разводилы те еще! 110 тыс это далеко не предел для ходовой Зафиры!Стучать к этому пробегу могут косточки, рычаги рулевой рейки,не закрепленный как следует подрамник и. пожалуй все! Я на своей даже шаровые опоры и рулевые наконечники не менял-все норма. Стойки тоже в порядке.Проверял на стенде. Хотя пробег почти 175000.Удруга Зафира есть тоже так там пробег 240000 показатели почти те же.

Ну если толщина кошелька в порядке тогда вперед.. Там уж разденут по полной если сам инфой не владеешь. Заменят все как у Булочника.

я обращался и сделал полную диагностику ходовой, проблема была в обеих стойках стабилизатора и рулеваой

По поводу диагностики ходовой, когда была отечественная машина диагностировал и ремонтировался раньше у одного человека все замечательно делал, 100% качество, как не приедишь так всю подвеску на замену, ну отдашь 2000-3000 руб, и выезжаешь довольный и счастливый )))
Купил себе зафирку, приехал я к нему и говорю дядя Коль глянь плиз, все ли там хорошо?
Больше я туда не ездил.
Ясно, что подвеска прошедшая 70000 и более, уже имеет какой-то износ, а необходимость замены уже зависит от квалификации и совести мастера.
Щас езжу на другой конец москвы. Появился стук на ямках и машина начала подгуливать, приехал, сделал диагностику, шаровая.
За полтора года по подвеске у меня замена одного рычага, и то можно было одну шаровую поменять))

Всем привет я тоже искал и стойки и опорный и что только не смотрел. Стук мелкий на брушядке стучик и вот мы на яме меняю масло. Залез глянуть. интересно что и как под пузом. дёргаю за глушитель в районе катализатора слышу бац, потом еше пару раз. хмм думаю дай поменяю резинки что держат глушитель, и . о чудо тишина оказалось глушитель долбал по кузову но очень легонько. А то тех пор даже подушку менял даром на одной из стоек. Скажем так я еше не нашёл СТО которое знает что делает и где искать, все берут на то: а давай поменяем посмотрим. Такие ответы оставляют мне желания больше тут не появлятся.
Вот такие дела. Мелкий стук не всегда подвеска.

Это стойки стабилизатора или тяги рулевой рейки дают о себе знать.Опорник обычно выдает себя скрипом отдающим в пружину при повороте руля, а так стучать он не будет никогда.

spindel Как определить, что это стабилизаторы или тяги? Домкратить машину и дергать за них?

их просто меняешь через каждые 50 000 )

Тоже постукивает на небольших неровностях. Что может произойти с косточками? На сколько я понимаю, это кусок пластика с залитыми на концах больтами. Что ломается? Как определить, что косточки надо менять?

_________________
Zafira С 1.4 A 14 NET 140 л/с COSMO+, AFL, рамки + наклейки клуба. зимний пакет.КК авто закрывание дверей. стекло подемники с брелка.

AZ009, если есть свободный ход в рейке его тоже можно увидеть. Вывесить перед колесо повернуть влево или вправо до упора и потихоньку его покачивать.Если люфт есть то его увидите.

В рейке стучать практически нечему , они обычно текут. В рулевом управлении стучать мугут рулевые тяги и наконечники , но они стучат не только при проезде лежачих полицейских. Ещё стучат шаровые опоры , но их я думаю офицалы не пропустили бы (если захотели ) , возможно стучит в районе опорного подшипника. А может быть отбойник в стойке пора менять ?
Где-то встречал , что пожожие симптомы при изношенных сайлентблоках (как вариант ).

_________________
Всё, что мне нравиться - противозаконно, либо безнравственно либо приводит к ожирению.

стойки стабилизатора отпадает (уже менял), следующие буду менять шаровую, опорник, отбойник, резинку саленблока, рулевую тягу,

Сам искал долго, решил не парится и поменял все, стук остался, чисто случайно неделю назад обнаружил что всему виной с\б рычагов. Вот теперь немножечко успокоился и по весне надо менять!

Сегодня зашел в гараж к знакомому который вынес вердикт на счет рулевой, стоить зафира меняет ремень ГРМ, попросил пощупать рулевую и сравнить с моей, после проверки сказаль что на той которая стоить на замену ГРМ ничего не стучит.
Теперо вообще ничего не понимаю. Хотелось бы было как написал DroZh

Указана ориентировочная стоимость. Цена может измениться. Конечная стоимость зависит от марки, модели и возраста Вашего автомобиля, а также от выбранных запасных частей и расходных материалов. Предложение не является публичной офертой.

онлайн-запись

Удобно и просто.

Запишитесь онлайн на сервис всего за 3 шага -
это займет не более 2 минут

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы осуществить онлайн-запись на обслуживание вашего
автомобиля в удобное время.

9:00 - 10:00 10:00 - 11:00 11:00 - 12:00 12:00 - 13:00 13:00 - 14:00 14:00 - 15:00 15:00 - 16:00 16:00 - 17:00 17:00 - 18:00 18:00 - 19:00 19:00 - 20:00

Другие услуги

Спецпредложения

Вы приобрели автомобиль Jaguar с пробегом в течение последнего года? Тогда это предложение специально для Вас. Получите ваучер на сервис, дающий право на получение выгоды до 25% от общей суммы* заказ-наряда при обращении на сервис в РОЛЬФ Ясенево. Все подробности по телефону! *Не является публичной офертой

Ваш Hyundai старше пяти лет? Тогда Вам в сервис РОЛЬФ! Мы предлагаем выгодные условия обслуживания автомобилей Hyundai старше 5 лет: -40% на работы и -20% на запасные части.

Никто не застрахован от аварий. И если это, к несчастью, произошло — не стоит отчаиваться, ваш автомобиль полностью восстановят и вернут ему первоначальный вид. В РОЛЬФ Химки окраска одной съемной детали от 8 200 рублей! * Стоимость включает в себя: Снятие и установку;, Разборку и сборку;, Подготовку к покраске;, Покраску;, Лакокрасочные материалы. Мы проводим кузовной ремонт любой сложности: от небольших царапин и вмятин до серьезных дефектов. Звоните и записывайтесь в РОЛЬФ Химки! *В стоимость включены работы и расходные материалы. Подробную информацию по акции и кузовному ремонту узнавайте у мастеров-консультантов РОЛЬФ Химки.

Новогодний подарок уже ждет Вас в РОЛЬФ Пулково! При прохождении планового ТО дарим 4 литра моторного масла бесплатно! Предложение действует со 2 по 9 января 2022 года. Подробную информацию уточняйте у сотрудников сервиса.

Предложение распространяется на покупку оригинальных аккумуляторов с реферанс-номерами 7711821598 и 7711238597. Не упустите возможность приобрести аккумулятор на выгодных условиях!

Сегодня заказал TRW пластиковые. Посчитал, что если родные, пластиковые, 300ткм прошли, то это хороший результат.

На вкус у кого то и пластик ходит по сотке,кто то и железо меняет раз в 10т.
Фирмы все известные.
От марки авто это не особо зависит.
Трв,Делфи,Мог,Феби и подобные.
Лично я за 230т.км сменил пру компл. все были пластик и трв

Андрей Алайкин

Иван, всё это добро со временем отрывается от обоймы, особенно при вывороте руля. Шар на это рассчитан, а для такой конструкции это смерть. Ну и на морозе п/у сжимается, косточки греметь начинают. Думал себе ставить, но всё же решил сначала почитать тех кто ставил.

Иван, точка опоры согласен, сам пробовал, нормально. А эти линки многим не зашли, и я очканул ставить. Ты на них сейчас ездишь?

Иван, ок, может те ещё сырые были, с косяками. Сейчас доработали и можно смело ставить

Сергей, во, у меня тоже на морозе за 20 в переднем левом на скорости что-то гремит. Даже по ровной дороге от 100км/ч.
Как думаешь, может стойка эта греметь?)
Стоят пластиковые, фирму не помню

Дмитрий, может конечно. Проверить можно на яме, один сильно раскачивает машину поперёк, другой снизу слушает

Сергей, в том то и дело, что съезжаешь на плохую дорогу и стук не усиливается)
В сервисе не нашли. А начинается при морозе от 100км

взял средние по рынку Моог снял родные пыльники, забил смазку типа шрус, пыльники воткнул от рул наконечников 2108 за копейки, ходят уже несколько десятков тыщ км все отлично, трещинки на пыльниках мелкие появились, найти бы полиуретан/силикон пыльники - с ними стойки станут вечными

Читайте также: