Замена шруса фольксваген джетта 6
Замена шруса Фольксваген Джетта одна из услуг в проверенных автосервисах Москвы, которые мы подобрали. Среди них есть мультибрендовые сервисы, а также специализированные автотехцентры по ремонту Volkswagen. Они отмечены на карте значками разного цвета.
У нас размещаются 122 техцентра, большинство сервисов указывает в поле цена, стоимость на замену шруса Volkswagen Jetta и оказывают свои услуги рядом с вами. Вы также можете детализировать поиск, обозначив один из административных округов, метро или район Москвы. Звоните в выбранный техцентр, чтобы узнать точную стоимость, записывайтесь. Обратите внимание на отзывы о СТО.
Хотите узнать цены на ремонт Вашего авто?
Ваш запрос получат все сервисы,
вы выберите оптимальное предложение
Ход работ был таков:
Загнал машину передними колесами на ramps.
Освободил пять колесных болтов (17мм) и большой, центральный болт (27мм).
Приподнял левый, передний угол и поставил автомобиль на jack stand. Вытащил из под колеса ramp.
Пространство для работы получилось предостаточно.
Далее, снял колесо
Открутил верхнее крепление sway bar link-а (18мм).
Для того, чтобы снять сам линк приподнял нижний рычаг гаражным домкратом (разгрузив тем самым крепежный болт шаровой линка).
Далее открутил три гайки крепления нижней шаровой опоры (16мм).
После этого нижний рычар сдвинул вниз. Хаб отодвинул наружу и вытащил венешнее крепление полуоси (к ступице)
Далее монтажкой отжал внутреннее крепление полуоси к коробке. Полуось в руках!
Далее начинается грязная работа. Необходимо запастись тряпками полотенцами и резиновыми перчатками (чтобы не замазать все и вся вокруг).
Зажал полуось в тисках.
Освободил хомуты крепление пыльника. При помощи кусачек разрезал пыльник вдоль оси. Снял его и очистил все от смазки.
Далее, при помощи дубового бруска сбил ШРУС с полуоси (брусок необходимо упереть во внутренюю корзину ШРУСа. Та, что шлицами сидит на полуоси.
Снял с полуоси стопорное кольцо и две упорные шайбы (все это ушло в мусорку).
Сделал отметку на корзине ШРУСА.
Далее, разобрал ШРУС и очистил его от старой смазки.
Собрал ШРУС. Ранее сделанные отметки при сборке должны совпасть.
Дабы новая смазка не вышла наружу через отвестие болта. Закрыл отверстие ввернув в него старый болт.
Набил ШРУС новой смазкой. Убедился, что все шарики покрыты смазкой как снаружи, так и изнутри.
Далее, готовим полуось к установке ШРУСа.
Одеваем на полуось малый хомут. Натягиваем и устанавливаем по месту пыльник. Закрепляем пыльник хомутом на оси.
Установил новые установочные шайбы и кольцо.
Аккуратно одеваем ШРУС на полуось (использовал пластиковую киянку). Убедился, что ШРУС встал до упора. Далее, остатки смазки выдавил под пыльник.
Закрепил пыльник новым хомутом.
Установка идет в обратном порядке. При установке полуоси в коробку необходимо убедиться, что полуось вошла до упора (будет слышен щелчок стопорного кольца).
Устанавил внешний конец полуоси в ступицу.Нанизал новый болт (не затягивая).
Закрепил нижнюю шаровую опору на нижнем рычаге. Стопорные гайки новые. Момент затяжки 60Nm.
Далее, при помощи гаражного домкрата, приподнял нижний рычаг до момента, когда тяга стабилизатора без напряжения вошла в крепежное отверстие.
Момент затяжки гайки 70Nm.
Далее, поставил колесо и опустил автомобиль на ramps. Затянул центральный болт. Момент затяжки 12-ти гранного болта – 70Nm + 90 градусов доворот (проверял эти данный несколько раз. Прежний, шестигранный болт был затянут с усилием в 200Nm. Новый, двенадцатигранный тянется с усилием 70Nm + 90 градусов).
Установил на место декоративный колпак.
По сути и все.
Пока занимался пыльником, сосед по дружески предложил помощь.
В данном фото отчёте подробно описана процедура снятия ШРУСа и замены пыльника на новый в автомобиле Volkswagen Jetta 5. В нашем случае был порванный пыльник на ШРУСе. Было принято решение его заменить, так как порванный пыльник мог привести к поломке самого ШРУСа, что в свою очередь привело бы, к более дорогому ремонту.
Для замены нам потребуется:
- Новый пыльник;
- Стандартный набор гаечных ключей;
- Плоская отвёртка;
- WD-40;
- Балоник;
- Домкрат;
Первым делом срываем пять болтов и центральный.
Домкратим автомобиль, снимаем колесо.
Далее снимаем линк, приподняв нижний рычаг домкратом (разгрузив тем самым крепежный болт шаровой линка).
После откручиваем 3 гайки крепления нижней шаровой опоры (ключ на 16).
Далее нижний рычаг сдвигаем вниз. Хаб отодвигаем наружу и вытаскиваем внешнее крепление полуоси.
После при помощи монтажки отжимаем внутреннее крепление полуоси к коробке.
Полуось у нас в руках!
Далее зажимаем полуось в тисках.
Освобождаем хомуты крепление пыльника. Берём кусачки, разрезаем пыльник вдоль оси. Снимаем его и очищаем все от смазки.
После, берём деревянный брусок сбиваем ШРУС с полуоси
Снимаем с полуоси стопорное кольцо и 2 упорные шайбы (все это расходник).
Делаем метку на корзине ШРУСА
Разбираем ШРУС и чистим его.
Далее собираем его. Метки должный совпадать.
Для того чтобы в дырку болта новая смазка не вышла наружу, закрываем её старым болтом.
Набиваем ШРУС смазкой. Убеждаемся, что все шарики покрыты смазкой как снаружи, так и изнутри.
Далее, готовим полуось к установке ШРУСа.
Одеваем на полуось малый хомут. Натягиваем и устанавливаем по месту пыльник. Закрепляем пыльник хомутом на оси.
Устанавливаем новые установочные шайбы и кольцо.
Аккуратно одеваем ШРУС на полуось (использовал пластиковую киянку). Убеждаемся, что ШРУС встал на своё место.
Закрепляем пыльник новым хомутом.
Сборку производим в обратной последовательности.
При установке полуоси в коробку необходимо убедиться, что полуось вошла до упора (будет слышен щелчок стопорного кольца).
Устанавливаем внешний конец полуоси в ступицу. Нанизываем новый болт (не затягиваем).
Закрепляем нижнюю шаровую опору на нижнем рычаге. Стопорные гайки новые. Момент затяжки 60Nm.
Далее, при помощи гаражного домкрата, приподнимаем нижний рычаг до момента, когда тяга стабилизатора без напряжения вошла в крепежное отверстие.
Во избежание получения травм и нанесения урона автомобилю проведение замены ШРУСа категорически не рекомендуется выполнять самостоятельно или без должной подготовки. Доверяйте проведение работ по замене ШРУСа над своим автомобилем Фольксваген только прошедшим специальную подготовку специалистам, обладающим соответствующими навыками и использующим современное специализированное оборудование.
Регламент по замене ШРУСа Volkswagen Jetta 6 (2010 - 2018)
Рекомендуем производить работы по замене ШРУСа по регламенту от производителя , либо после диагностики при следующих симптомах: вибрация и шум при движении в повороте Volkswagen Jetta 6 (2010 - 2018) .
Особенность ремонта
Обращаем Ваше внимание, что при замене ШРУСа на автомобиле Фольксваген может потребоваться проведение связанных с данной услугой работ, таких как: Замена пыльников шруса Volkswagen Jetta 6 (2010 - 2018) .
Запчасти какого производителя лучше использовать?
Советуем устанавливать оригинальные запчасти. Такие детали отличаются качеством и поставляются в фирменной упаковке. Срок службы неоригинальных деталей значительно ниже, чем у оригинальных. Установка неоригинальных запчастей, может привести к повторному ремонту.
Как записаться на замену ШРУСа для Фольксваген?
Читайте также: