Замена шланга гура опель вектра б
Ремонт рулевой рейки на Opel Vectra B. Ремонт рулевой рейки на авто Opel Vectra B.
Замена насоса ГУР ,опель вектра/омега/кадет
Ремонт насоса гидроусилителя, для всем марок GM
ремонт рулевой рейки, часть 1 : opel vectra / astra / calibra / kadet
🚗 Opel Vectra B как установить насос ГУР на автомобиль промывка прокачка гидроусилителя руля
Собственно вопросы такие:1) кто менял шрус - отзовитесь плиз. как это сделать?2) по замене шланга гур, верхний конец как на ладони (тот что к насосу), а вот нижний конец шланга не выглядел (должен идти к рулюредуктору) - вопрос такой - как и где удобнее открутить для замены шланг гур. и как после замены убрать воздух из системы?PS: Заранее сэнкс.
Собственно вопросы такие:1) кто менял шрус - отзовитесь плиз. как это сделать?2) по замене шланга гур, верхний конец как на ладони (тот что к насосу), а вот нижний конец шланга не выглядел (должен идти к рулюредуктору) - вопрос такой - как и где удобнее открутить для замены шланг гур. и как после замены убрать воздух из системы?PS: Заранее сэнкс.
По гур. В гидромастере (см. фак) делают. Цена не 4ze1 мне выставили в 2500 рублев. Но.. на той неделе у них шлангов гур не было - должны были прийти на этой -следующей.Дерзай - звони. 7478508 Максим. Можешь упомянуть конфу нашу Т.е. начни диалог со слов "изусу-опель"
Пасибо, тока я в Киеве живу это раз и два - буду делать сам, ничего сложного в этом нет, а "жаба урчит" просто может, кто опытом поделится дабы не "изобретать велосипед"ЗЫ: попутно изучаю аллдату, но "глазами очевидца" будет интересно послушать.
Пасибо, тока я в Киеве живу это раз и два - буду делать сам, ничего сложного в этом нет, а "жаба урчит" просто может, кто опытом поделится дабы не "изобретать велосипед"ЗЫ: попутно изучаю аллдату, но "глазами очевидца" будет интересно послушать.
Дык.. про Киев у тебя написано не было. а прорицателей у нас нема - в отпуске все Можно и самому, но ток шланг-то ты найдешь. но там же манжета металлическая.. ее зажать прально надо. вот. иначе опять сопливиться будет. Хотя. мож эт ток у нас метал.. у труперов в смысле старых. а чего там на монтиках наворочали.. эт еще вопрос.
Дык.. про Киев у тебя написано не было. а прорицателей нас нема - в отпуске все
Можно и самому, но ток шланг-то ты найдешь. но там же манжета металлическая.. ее зажать прально надо. вот. иначе опять сопливиться будет.
А вот тут поподробнее плиз. что за манжета и как зажимать? Неужто процесс кардинально отличается от замены, ну скажем тех же тормозных шлангов?
Чё то с настройками, вроде было раньше. ну да ничего, уже прописано по новой. А вот тут поподробнее плиз. что за манжета и как зажимать? Неужто процесс кардинально отличается от замены, ну скажем тех же тормозных шлангов?
Кхм. блин фотки нету.. - ну да ниче. попробую сеня сделать - покажу на примере.У меня на трупере 88 г.в. от насоса гур - идет мет. трубка. на которую одет шланг - так вот - место содинения шланга и трубки - опресовано мет. манжетой. и вродь как даж не просто так опресованно. Вот за замену этой манжеты, шланга ГУР, распайки этой трубки и еще чего-то там (ну не помню чего. хотя мож и разводилого, ибо чего там паять-то. ) и просили 2500 рубликов.
по замене шланга гур, верхний конец как на ладони (тот что к насосу), а вот нижний конец шланга не выглядел (должен идти к рулюредуктору) - вопрос такой - как и где удобнее открутить для замены шланг гур. и как после замены убрать воздух из системы?PS: Заранее сэнкс.
снимаешь насос гура, "карлсона" и лезешь с ключем внутрь.откручивать неудобно, двигатель мешается, приходится подбирать ключ нужной длины.про прокачку гура в старом ФАКе было написяно, вкраце: на незаведеном двигателе руль влево-вправо пару раз до упора, потом тоже на заведеном.
Про замену ШРУСа я уже писал недели две назад. Попробую еще раз.1. Снимаешь ХАБ.2. Вывешиваешь, снимаешь колесо.3. Снимаешь суппорт.4. Освобождаешься от шаровых (выбиваешь верхнюю, откручиваешь нижнюю).5. Опционально можно освободиться от рулевого наконечника, чтобы полностью снять поворотный кулак со ступицей: тогда места больше будет.6. Снимаешь хомуты с внутренней гранаты и стягиваешь пыльник.7. В стакане ищешь стопорное кольцо и вынимаешь его.8. извлекаешь привод в сборе.Я лично полностью снимал ступицу с поворотным кулаком, заодно промыл и смазал игольчатый подшипник, стоящий в поворотном кулаке. Снимать этот дивайс предпочтительнее, чем просто отводить в сторону, т.к. подшипник закрывается сальником, а его нечаянно можно повредить (а зачем оно надо?).Уудачи.
Привет!А машина-то у тебя какая? Не знаю про то, что из себя представляет система гидроусиления руля во фросях и ИТ до 91г. На своей машине (Бигхорн, 94 г., бензин) поменял шланг Гура легко и просто: верхний конец (тот, что к насосу) откручивается элементарно. Нижний конец - чуть посложнее (места поменьше). Для того, чтобы к нему добраться нужно снять "карлссона" и пластиковый кожух на радиаторе (все просто). И тут нижний конец, как на ладони. Простым рожковым ключем все откручивается и закручивается элементарно.
Спасибо всем, ответы на свои вопросы получил. особое спасибо буратину, клону и андрею_н - просто и доходчиво. будем пробовать.
Чё то с настройками, вроде было раньше. ну да ничего, уже прописано по новой.
По моему теперь перелет - где находится Киев все знают :-)
а шож они. в регистрационной форме написано, если не Россия - укажите страну - я и указал. короче "опять двойка"
Меняю трубку высокого давления ГУР ⇐ Estima, Emina, Lucida, Previa. Навесное оборудование
Модератор: Jhonny
всем доброго времени суток! Сегодня начал менять трубку гур, взял оригинал. Отдал ровно 4 т.р. И сразу же столкнулся с проблемой:( старая от насоса не хочет откручиватьсья. И еще, на шлангах, которые с бачка идут- там как хомуты работают?ВОПРОС- ЧТО МНЕ НУЖНО СНЯТЬ, ЧТОБЫ БЫЛО УДОБНО СНЯТЬ ТРУБКУ?
Всем спасибо, что никто не советовал:) поменял за пол дня - причина тому - НИ ОДИН болт не открутился просто так. понадобилось ВЕДРО WD40 и накидные, а еще лучше - головки на трещетке. Болт внизу на рулевой рейке открутился толкько зубилом. потом наварил туда новую гайку получилась конструкция сильнее той что была. старую трубку просто открутил сверху и срезал, новую загонял снизу вверх. в принципе все! да, не забудьте заменить медные шайбы в креплении к рулевой рейке, купил в обычном тракторном магазине они чуть толще но встали на ура и не капает ничего!удачи! будут вопросы - отвечу!
I rule the ruins.
Была как-то тема. Советовали обращаться к спецам по кондеям или холодильникам.
Там вроде наводки были на то, что могут изготовить новый шланг взамен прохудившегося.
Обожмут как надо и т.п.
Лучше Хонд могут быть только Хонды
На которых еще не гонял.
Civic ED3 D15B2 AT 91, Accord MT: CA5 A20A5 87, CB3 F20A5 93, CC7 F20Z2 95, CL9 K24A 07.
просто на хомутах держится обратка, там давление и нет почти
а напорная магистраль сделана только из трубок и шлангов высокого давления, с заделкой под штуцера
I rule the ruins.
просто на хомутах держится обратка, там давление и нет почти
а напорная магистраль сделана только из трубок и шлангов высокого давления, с заделкой под штуцера
так что надо или искать шланг или изготовить аналог
например в конторах, которые занимаются холодильным оборудованием
Лучше Хонд могут быть только Хонды
На которых еще не гонял.
Civic ED3 D15B2 AT 91, Accord MT: CA5 A20A5 87, CB3 F20A5 93, CC7 F20Z2 95, CL9 K24A 07.
Ты зависишь от того, на чем ты торчишь. © Дельфин.
Integra XSi B16A1 -=ПРОДАНО=-
Fit L13A -=УГНАНО=-
Cefiro A33 -=ПРОДАЕТСЯ=-
Primera P12
в общем обратился я к мастерам которые самолёты делают, они мне сделали шланг на 240 атмосфер и фитинги раскручивающиеся, теперь другая проблема, выдавливает сальник на насосе.
поменял сальник, всё равно выдавливает, думаю что то засорилось, либо когда собирал компрессор может что нитак поставил, хотя там нечего перепутать.
Ты зависишь от того, на чем ты торчишь. © Дельфин.
Integra XSi B16A1 -=ПРОДАНО=-
Fit L13A -=УГНАНО=-
Cefiro A33 -=ПРОДАЕТСЯ=-
Primera P12
разобрал я компрессор, продул все отверстия в нём, разобрал клапан регулирующий давление, и его промыл и продул, собрал.
и всё равно выдавливает сальник (((
ещё я разрезал старый шланг, оказалось что там внутри стоит ещё что то типа металлического шланга 5мм в диаметре (похож на шланг от душа, только тонкий), для чего он там нужен я так и не могу понять. его фото отправлю позже.
может всё дело в нём?? ведь в новом шланге нет такой приблуды.
Раскажи подробнее - ты только сальник менял или ещё колечки резиновые попутно?
Там их два должно быть, большое и малое. Я так понимаю, они там для того, чтобы на сальник большое давление не подавалось.
Может они у тебя уже не держат давление.
Сначала нужно снять с рейки модуль клапанов (куда шланги подведены) попробовать его почистить.
Читайте также: