МЕНЮ
  • Салон
  • Советы
  • Топливо
  • Трансмиссия
  • Тюнинг
  • Управление
  • Контакты

Замена шаровой опоры мерседес

Обновлено: 10.05.2025

Глухой стук в подвеске – так описывает проблему хозяин Мерседеса CLS 500 W219. Автомеханик оперативно провел осмотр ходовой. Источник стука нашли. Шаровая опора переднего левого колеса. Нужна замена. Сегодня мы расскажем, как заменить шаровую опору. Нужная запчасть есть в наличии, производитель – Lemforder.

Как заменить шаровую опору Мерседес CLS 500 W219

Скажем сразу, что на замену шаровой опоры мы потратили почти два часа. В первую очередь машину загнали на подъемник. Сняли левое колесо. Лучше вывернуть руль вправо. Будет больше места для ремонта. Затем механику нужно снять суппорт, тормозной диск. Не помешает аккуратность – нужно отсоединить датчик ABS. Еще один момент – при замене шаровой опоры легко порвать пыльник рулевого наконечника. Шаровую опору можно заменить несколькими способами. Первый – снимать ступицу.

Конкретно эта шаровая (которая на видео)не знаю а в нижнем рычаге уже к 15 т.к подходит,снимал проверял как новая.

Периодические геморрои с шаровой опорой не особо напрягают )) это не 3.2 это 3.0 м103 мотор по звуку слышна

Хочу посоветовать, насчёт шаровых опор,вы сейчас начнёте меня ругать,я всегда ставил только нижние шаровые,все четыре.они смазываются.ставить верхние это выброшенные деньги.еще хочу сказать рулевые тяги просверливал сверлом на 3 мм нарезал резьбу и вкручивал болтики.через эти отверстия мазал тяги медицинским шприцем,легко мажется и лишнюю смазку можно легко выдавить обратно.после 200 тысяч пробега я заменил все тяги, предварительно просверлил и сделал также.новые тяги прошли уже 90 тысяч и все в норме.машине 33 года, сильно прогнила все буду резать.все в хорошем состоянии но сгнила. Мне приятель сказал с шаровой опорой на мерсе до сих пор проблем еще не было!

Любой дурак сможет сделать эту работу, если снять весь рычаг. лично я это делал не снимая его! пришлось конечно повозиться.

здравствуйте. я из Азербайджана. я мастер Перетяжка салон автомобиля. там такой работой как. можно заработать.

это все очень хорошо, и выпрессовать не проблема, но как быть если новые шаровые отдельно не продаются?

У моего другана и без шаровой опоры на mercedes r много чего навернулось :) Чо делать у моей любовницы жопа виляет когда выпьет.

Про шаровую опору и так можно говорить бесконечно ) Так же меняется и на Hyundai Getz. Рычаги очень похожи.

подскажите пожелуйста.У меня на ауди а4 с5 идет холоднный воздух с печки,дуйка хорошая,но очень холодная.Под капотом 2 шланга идущие на печку вход и выход оба теплые,но печка дует холодным.Смотрел ваше видео и расчитал что проблема в родиаторе печки.

Мне приятель сказал на р с шаровой опорой до сих пор все нормально >) Почему поставили развалочные гайки?

Спасибо! Лайк. Буду пробвать решать проблему. А то врут прибори глобально включаеш габарити и бенза становиться пол бака а температура вообще за 100 показует! Я в шоке!

Замена сцепления и заднего сальника коленвала BMW

Замена переднего сальника коленвала ом 603

Убираем ПОДСОС ВОЗДУХА двигателя Мерседес W202| плавают обороты AutoDogTV|AutoDog TestParts 20

Стекло зеркала правого с подогревом Mercedes Vito 639 Viano 8132

A0074208220, A Колодки тормозные задние Mercedes ML W166

ZeP замена передней пружины, стойки mersedes vito 639

ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕГО СТУПИЧНОГО ПОДШИПНИКА BENZ GL320

Крутилка, подмотка, моталка спидометра Mercedes-Benz R-class (Мерседес Р-класс)

Mercedes-Benz S320 (W220) отключаем аккумулятор, последствия.

Замена и адаптация аккумулятора Audi A6 C6 replacement and coding Audi A6C6

Быстрый ремонт обогрева заднего стекла

Главная проблема Mercedes W203. SRT

Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь

Заскрипело спереди слева на кочках и при повороте рулевого колеса - "мастера" сказали, что обе шаровые опоры внизу, на передней оси (левая совсем сильно).

Но у меня съёмник-то для шаровых другой . типа "прищепки".

Вопрос 1:
Из рычага-то я шаровую им вытолкну (это видно) . а вот подлезу ли я им там снизу, чтобы вытолкнуть хвостовик из поворотного кулака?

Вопрос 2:
Есть где-нибудь описание этой процедуры из книжки по ремонту?

Вопрос 3:
Нужно ли после замены шаровых делать сход/развал . или все имеют одинаковоую геометрию?

Е200 комби 210.248


З.Ы.: "Долго смотрел" на резинки - не порваны (как на нормальных автах, типа Жопеля), а "отделились" от корпуса.

Работы на 20 мин./сторона, без съемника, вполне хватает места "накернить" молотком, обычно хватает одного замаха.

накернить . ЧТО? нижняя действительно через молоток кувалдочкой снимается хорошо (только боязно за шпонку..)

а вот верхнюю по какому месту стучать?
у меня так не получалось :(

или сначал обстучать верхнюю, чтоб пружина выдавила её (шаровую) вместе с рычагом? а потм сколачивать нижнюю? хм, так рычаг лягаться будет :(

http://www.piterinstrument.ru/UserFiles/Image/img3427_12520.jpg

вот такой съемник подходит

сначала нижняя часть выпрессовывается
потом появляется место выпрессовать верхнюю

чет сдается мне, что съемник только при работе на подъемнике нужен. Из рычага можно выдавить, поддомкрачивая сам рычаг, из кулака - просто кувалдочкой - вылетает только в путь. Конечно, съемником красивше. (но только съемник надо подбирать, а нужен он всего-то два-три раза за весь срок службы авто:)

даже хороший съемник отбивается при одной замене шаровых по сравнению со стоимостью работ в сервисе.

потом этот же съемник пригодится для рулевых тяг и верхних рычагов

гораздо приятнее, безопаснее и быстрее чем лупить кувалдой и пытаться расстегнуть типа пружиной (ну-ну :))

возможно,чет по памяти както не пришлось напрягаться при замене (и еще -непонятно, зачем нужен съемник при замене верхних рычагов, или , например, рулевой трапеции на 202, как у Matemaтика:))Хотя, конечно, хороший инструмент - еще никому не помешал (вот, только, к сожалению, не универсальный он ниразу:)

:) всё дело в эксплуатации: я тяну до последнего (понять правильно)
потому меняю шаровые, наконечники когда они уже срослись, вжились в рычаг или .
без сьёмника чаще никак :(
пойду вибирать для личных нужд.

http://www.mb-treff.de/forum/uploads/thumb_s39_01.jpg

А вот такой мой съёмник (фотка+)

На какой машине это? (сам ищу стук-грохот спереди калины 1118). Стойки-амортизатор ы, опорные подшипники, шаровые, стойки стабилизатора, рулевые наконечники поменяны сегодня (как оказалось не зря - износ капитальный), а стук не пропал. Грешу на рулевую, но как её чинить.

95 процентов комментаторов мозгами своими ещё в каменном веке. Люди придумывают вещь способную сэкономить время и силы а ослы всё про жопы кричат. Вы тогда телефоны свои сотовые в мусорку выкиньте и телеграммами общайтесь. Реально дегенератов большинство

А смысл? она итак уже подраздолбаная эта шаровая.вон ее чел пальцами шевелит лекго.что принципиально изменилось? даже пыльник целый был

Андрей, всё очень наглядно и понятно! Спасибо. Если часто приходится крутить гайки, рекомендую в гараж компрессор, ударный пневмогайковерт и ударные головки. Будет намного легче и быстрее работать.

Красавчик,это 41 головка продается магазине где запчасти? Это специально для этого шарового палецо или вы самодельно сделали,и ещё это головка с воротокам можно

Читайте также:

      
  • Электрическая схема ауди а8 д2
  •   
  • Мерседес 220 бензобак снять
  •   
  • Что лучше тигуан или ауди ку 5
  •   
  • Что означает значок 4х4 в bmw x5
  •   
  • Туго крутится руль опель астра h причина
  • Контакты
  • Политика конфиденциальности