Замена сальника коленвала мерседес м104
Замена сальника коленвала на двигателе mercedes a klasse 180будет необходима, если уплотнительный элемент стал непригоден к дальнейшей эксплуатации вследствие износа.
Неопытному автовладельцу иногда может показаться, что замена сальника на коленчатом валу мотора mercedes a klasse 180 – не такая уж сложная и трудоемкая работа. Если говорить по существу дела, демонтаж и последующая установка непосредственно самого уплотнительного элемента не является трудным делом.
И все же стоит заменить, что своими руками заменить на коленвале сальники будет очень сложно. Для того, чтобы выполнить такую работу, потребуется осуществить снятие двигателя.
Также надо будет проследить, чтобы сальник не завернулся при установке на посадочное место. Может потребоваться выполнить его выпрессовку и запрессовку.
Заменить сальник в автосервисе
Вам необходимо узнать, где возможно заменить сальник коленвала mercedes a klasse 180 в автосервисе? Можно подобрать подходящий Вам техцентр по списку, который есть на этом портале.
При этом имеет смысл отдельно назвать преимущества, которые возможно при выборе автотехцентр на этом сайте
- качество – персонал этих автотехцентров обладает нужными знаниями и квалификацией
- транспортная доступность – есть возможности найти автосервис в любом районе города
- оперативность работ – мастера не будут задерживать автомобиль в автосервисе больше, чем необходимо
- удобная форма для оплаты услуг – Вы самостоятельно решаете, как лучше оплатить
- возможность выполнить техническое мероприятие в техцентрах, которые специализируются на работе с этим авто
Запись в автосервис
В любой автосервис Вы можете записаться онлайн или по телефону.
Автосервисы Двигатель МСК
Опыт и квалификация мастеров этого автосервиса позволяет уверенно гарантировать качество услуг, которые могут быть здесь предоставлены.
| Дни: Пн-Вс | Время: 9-21 | Районы: р-н Лефортово; р-н Перово; |
| Метро: м.Авиамоторная; м.Шоссе Энтузиастов; м.Площадь Ильича; м.Перово; | Улицы и шоссе: Энтузиастов, шоссе; | Округ: округ Юго-Восточный Административный ; |
Вы можете быть уверены в том, что работа выполнена качественно, ведь мастера готовы предоставить гарантию на услуги, которые оказывает техцентр.
| Дни: Пн-Вс | Время: 9-21 | Районы: р-н Покровское-Стрешнево; р-н Митино; |
| Метро: м.Волоколамская; м.Тушинская; м.Митино; | Улицы и шоссе: Пятницкое шоссе; Волоколамское шоссе; | Округ: округ Северо-Западный Административный ; |
Занимаясь различными классами и типами автомобилей, компания выработала собственный алгоритм взаимодействия с заказчиками. Предлагая услуги, мы гарантируем надежность проведенных мероприятий, какой бы характер они ни носили.
Готовы уступить в цене, если нужен большой объем работ. Предоставляем запчасти от известных производителей и оригиналы.
| Дни: Пн-Вс | Время: 9 - 21 | Районы: р-н Кунцево; р-н Фили-Давыдково; р-н Филёвский парк; |
| Метро: м.Кунцевская; м.Пионерская; м.Филёвский парк; м.Славянский бульвар; | Улицы и шоссе: Аминьевское шоссе; Можайское шоссе; Рублёвское шоссе; | Округ: округ Западный Административный ; |
Стоит отметить, что отзывы о работе этого техцентра среди автовладельцев всегда положительные. Вероятно, именно это является одной из основных причин популярности этого автотехцентра среди жителей СВАО. Также играет свою роль тот факт, что автосервис готов предоставлять гарантию на свои услуги.
| Дни: Пн - Вс | Время: 9:00 - 21:00 | Районы: р-н Ростокино; р-н Бабушкинский; р-н Алексеевский; |
| Метро: м.Бабушкинская; м.Ботанический сад; м.ВДНХ; м.Свиблово; | Улицы и шоссе: Ярославское шоссе; | Округ: округ Северо-Восточный Административный ; |
У нас почти 10 лет опыта, и мы на практике знаем, какие проблемы типичны и нехарактерны для систем и агрегатов определенных автомобилей.
Во время работ в нашем сервисе гарантируется
- подбор качественных запасных частей из наличия
- проведение мероприятий на профессиональном оборудовании
- выполнение услуг в сроки
- осуществление ремонта только опытными механиками
Грамотный подход, комплексное устранение проблем, предоставление полной картины проблем с агрегатами автомобиля – наш принцип оказания услуг. Мы не стремимся нажиться на клиенте – мы хотим, чтобы заказчик был доволен и в следующий раз снова выбрал нас.
| Дни: пн-вс | Время: 9:00 - 21:00 | Районы: р-н Покровское-Стрешнево; р-н Щукино; |
| Метро: м.Щукинская; м.Спартак; м.Октябрьское поле; | Улицы и шоссе: Волоколамское шоссе; Строгинское шоссе; Ленинградское шоссе; | Округ: округ Северо-Западный Административный ; |
Работаем честно, без задержек и с уважением к заказчику. Имея предприятия по Москве и области, мы стали теми, кто находится рядом, когда у автовладельца возникают проблемы.
Проводим любой комплекс мероприятий. Даем возможность следить в онлайн-режиме за выполнением услуг.
Консультанты и грамотные механики помогут разобраться со всеми вопросами.
| Дни: пн-вс | Время: 9:00 - 21:00 | Районы: р-н Митино; |
| Метро: м.Митино; м.Пятницкое шоссе; м.Волоколамская; | Улицы и шоссе: Пятницкое шоссе; Волоколамское шоссе; | Округ: округ Северо-Западный Административный ; |
Все мастера, которые работают в этом техцентре имеют многолетний опыт работы с иномарками различных моделей и модификаций разного года выпуска. Вы можете быть уверены в том, что качество работы в этом автотехцентре будет гарантированным.
| Дни: пн-вс | Время: 9:00 - 21:00 | Районы: р-н Выхино-Жулебино; р-н Южнопортовый; р-н Кузьминки; |
| Метро: м.Волгоградский проспект; м.Кузьминки; м.Рязанский проспект; м.Выхино; | Улицы и шоссе: Волгоградский проспект; Рязанский проспект; Новорязанское шоссе; | Округ: округ Юго-Восточный Административный ; |
Также немаловажным обстоятельством в пользу выбора данного автотехцентра можно назвать тот факт, что на все услуги предоставляется гарантия.
| Дни: Пн-Вс | Время: 9-21 | Районы: р-н Бирюлёво Западное; р-н Чертаново Центральное; р-н Чертаново Южное; |
| Метро: м.Южная; м.Пражская; м.Чертановская; м.Улица академика Янгеля; | Улицы и шоссе: Варшавское шоссе; | Округ: округ Южный Административный ; |
Вы можете быть уверены в качестве предоставляемых услуг, поскольку на работы этого техцентра действует гарантия.
| Дни: Пн-Вс | Время: 9-21 | Районы: р-н Сокольники; р-н Пресненский; р-н Метрогородок; р-н Красносельский; |
| Метро: м.Краснопресненская; м.Комсомольская; м.Преображенская площадь; м.Сокольники; | Улицы и шоссе: Щёлковское шоссе; Звенигородское шоссе; | Округ: округ Восточный Административный ;округ Центральный Административный ; |
Квалифицированные мастера нашего центра у метро Люблино знают, как устранить разнообразные дефекты автомобиля любого года выпуска.
| Дни: пн - вс | Время: 9:00 - 21:00 | Районы: р-н Марьино; р-н Текстильщики; р-н Люблино; р-н Кузьминки; |
| Метро: м.Люблино; м.Волжская; м.Марьино; м.Кузьминки; | Улицы и шоссе: Новорязанское шоссе; Волгоградский проспект; | Округ: округ Юго-Восточный Административный ; |
Вы можете быть уверены, что все работы будут выполнены качественно, поскольку техцентр имеет в наличии современное оборудование. Кроме того, все специалисты работают уже не первый год, и их квалификация позволяет выполнить даже сложные технические мероприятия с агрегатами иномарок.
На все работы, осуществленные в рамках восстановления исправной работы авто, предоставляется гарантия.
| Дни: Пн - Вс | Время: 9:00-21:00 | Районы: р-н Черёмушки; р-н Академический; р-н Коньково; |
| Метро: м.Академическая; м.Новые Черёмушки; м.Калужская; м.Профсоюзная; | Улицы и шоссе: Варшавское шоссе; Профсоюзная улица; Старокалужское шоссе; | Округ: округ Юго-Западный Административный ; |
| Дни: пн - вс | Время: 9-21 | Районы: р-н Бутово Южное; р-н Бутово Северное; |
| Метро: м.Улица Горчакова; м.Бульвар Дмитрия Донского; | Улицы и шоссе: Варшавское шоссе; | Округ: округ Юго-Западный Административный ; |
Автосервис оснащен современным оборудованием, что позволяет осуществить даже самые технически трудные работы. Квалифицированные мастера нашего центра знают, как и при помощи чего можно выявить и устранить самые разные дефекты в работе иномарки любого года выпуска.
Именно в нашем автотехцентре Вы можете получить скидки на восстановление исправной работы ДВС автомобиля и других его агрегатов и систем. Вы можете записаться заранее, чтобы сэкономить время.
Многие москвичи ремонтировали свое авто в этом автотехцентре и готовы рекомендовать его услуги друзьям и знакомым.
| Дни: пн - вс | Время: 9:00-21:00 | Районы: р-н Донской; р-н Якиманка; р-н Замоскворечье; р-н Даниловский; |
| Метро: м.Шаболовская; м.Тульская; м.Добрынинская; м.Октябрьская; | Улицы и шоссе: Подольское шоссе; Варшавское шоссе; | Округ: округ Южный Административный ;округ Центральный Административный ; |
Мастера нашего центра знают, как и по каким схемам устранить фактически любые дефекты иномарки.
| Дни: пн-вс | Время: 9-21 | Районы: р-н Мещанский; р-н Алексеевский; р-н Марьина роща; |
| Метро: м.Проспект Мира; м.Марьина роща; м.Алексеевская; м.Рижская; | Улицы и шоссе: Проспект Мира; Ярославское шоссе; | Округ: округ Центральный Административный ;округ Северо-Восточный Административный ; |
На все услуги данного автосервиса действует гарантия. Кроме того, отдельно стоит отметить, что добраться до этого техцентра будет удобно жителям САО. Но при этом многие москвичи, которые живут в других округах города, также предпочитают обращаться именно в этот техцентр.
| Дни: Пн-Вс | Время: 9:00-21:00 | Районы: р-н Хорошёвский; р-н Щукино; р-н Аэропорт; |
| Метро: м.Динамо; м.Октябрьское поле; м.Полежаевская; | Улицы и шоссе: Звенигородское шоссе; Ленинградское шоссе; Хорошёвское шоссе; | Округ: округ Северный Административный ;округ Северо-Западный Административный ; |
| Дни: пн-вс | Время: 9:00-21:00 | Районы: р-н Сокол; р-н Аэропорт; р-н Войковский; р-н Ховрино; |
| Метро: м.Войковская; м.Динамо; м.Речной вокзал; м.Водный стадион; м.Сокол; | Улицы и шоссе: Звенигородское шоссе; Ленинградское шоссе; | Округ: округ Северный Административный ; |
Многие жители Москвы, которые неоднократно пользовались услугами этого автосервиса, готовы рекомендовать его друзьям и знакомым. И в этом нет ничего удивительного, поскольку отзывы об этом техцентре подтверждают добросовестную и качественную работу опытным мастеров.
| Дни: Пн - Вс | Время: 9:00-21:00 | Районы: р-н Братеево; р-н Люблино; |
| Метро: м.Алма-Атинская; м.Братиславская; | Улицы и шоссе: Новорязанское шоссе; Каширское шоссе; | Округ: округ Юго-Восточный Административный ;округ Южный Административный ; |
Многие жители северного округа Москвы готовы порекомендовать услуги этого техцентра, поскольку отзывы о его работе всегда положительны. Также важным фактором для того, чтобы остановить свой выбор именно на этом автосервисе, можно назвать гарантию, которую мастера готовы представить на свою работу.
| Дни: пн - вс | Время: 9 - 21 | Районы: р-н Отрадное; р-н Бибирево; |
| Метро: м.Алтуфьево; м.Отрадное; м.Владыкино; м.Бибирево; | Улицы и шоссе: Алтуфьевское шоссе; Дмитровское шоссе; | Округ: округ Северо-Восточный Административный ;округ Северный Административный ; |
Прошедшие подготовку мастера прекрасно знают особенности самых разных типов моторов – бензиновых, дизельных, гибридных двс конфигураций l4, l5, v6, v8.
| Дни: Пн - Вс | Время: 9 - 21 | Районы: р-н Гольяново; р-н Метрогородок; |
| Метро: м.Черкизовская; м.Преображенская площадь; | Улицы и шоссе: Щёлковское шоссе; | Округ: округ Восточный Административный ; |
Мастера техцентра прошли подготовку и постоянно улучшают ее, чтобы ремонтировать моторы на иномарках всех годов выпуска. Мы даем гарантии, поскольку уверены в квалификации мотористов и качестве услуг по восстановлению исправной работы ДВС.
| Дни: Пн-Вс | Время: 9 - 21 | Районы: р-н Коньково; р-н Тропарёво-Никулино; р-н Очаково-Матвеевское; |
| Метро: м.Юго-Западная; м.Беляево; м.Калужская; м.Проспект Вернадского; | Улицы и шоссе: Востряковское шоссе; Очаковское шоссе; Старокалужское шоссе; Варшавское шоссе; | Округ: округ Западный Административный ;округ Юго-Западный Административный ; |
Высокий уровень выполняемых работ и навыки мастеров позволяют давать гарантии всем клиентам, кто ремонтирует иномарку у нас.
| Дни: пн-вс | Время: 9:00 - 21:00 | Районы: р-н Нагатинский затон; р-н Даниловский; р-н Москворечье-Сабурово; р-н Нагорный; |
| Метро: м.Каширская; м.Нагатинская; м.Автозаводская; м.Коломенская; | Улицы и шоссе: Каширское шоссе; Варшавское шоссе; | Округ: округ Южный Административный ; |
Прошедшие обучение профессионалы нашего центра знают, как и при помощи чего устранить самые разные неисправности.
Мы занимается движками любого года выпуска, дизельными и бензиновыми двс вне зависимости от типа действия (DOHC, VVti) или конфигурации (четырех, шести восьми или двенадцатицилиндровых двс как рядных, так и V-образных).
| Дни: пн-вс | Время: 9 - 21 | Районы: р-н Выхино-Жулебино; р-н Нижегородский; р-н Южнопортовый; р-н Кузьминки; |
| Метро: м.Рязанский проспект; м.Текстильщики; м.Волгоградский проспект; м.Кузьминки; | Улицы и шоссе: Новорязанское шоссе; Волгоградский проспект; | Округ: округ Юго-Восточный Административный ; |
| Дни: пн-вс | Время: 9:00 - 21:00 | Районы: р-н Войковский; р-н Аэропорт; р-н Сокол; |
| Метро: м.Водный стадион; м.Динамо; м.Войковская; м.Сокол; | Улицы и шоссе: Ленинградское шоссе; Звенигородское шоссе; | Округ: округ Северный Административный ; |
Замена на коленвале mercedes a klasse 180 переднего сальника
Если надо поменять передний сальник mercedes a klasse 180, то, вне всяких сомнений, алгоритм такой работы также будет включать снятие изношенного и установку нового расходника.
Если же старый элемент не заменить, то это в итоге может привести к тому, что масло будет попадать на привод грм, что также скажется на сроке его службы отрицательно.
Замена заднего сальника
Чтобы поменять задний сальник mercedes a klasse 180, надо будет снять изношенный элемент и поставить на его место новый.
Если вдруг замена уплотнительного элемента не сделана вовремя, это в итоге сможет привести к тому, что части двигателя не смогут получать нужное количество смазочной субстанции. Как следствие, их износ будет прогрессировать быстрее.
Неисправности сальника коленчатого вала
Надо сказать, что неисправности сальника коленвала mercedes a klasse 180 надо устранять сразу же, как только они обнаружены.
Для того, чтобы найти возможные дефекты , обратите внимание на указанные ниже признаки
- явный дефицит смазки отдельных частей двс
- следы моторного масла на приводе грм
- запотевание сальника
Все это указывает на то, что сальник течет, а надо сказать, что его течь может привести к весьма неприятным последствиям.
Периодичность замены на коленвале сальника
Сама периодичность замены на коленвале сальника mercedes a klasse 180 есть в технической документации. Но не стоит забывать о том, что срок работы этого элемента вполне может стать меньше из-за воздействия разных факторов.
В общем и целом определить, когда уже надо заменить сальник коленвала, в сможет только мастер. Если же говорить о рекомендованных сроках замены этого расходника по пробегу авто, то можно ориентироваться на цифру в районе сотни тысяч км.
Цена на замену сальника коленвала mercedes a klasse 180
Если Вам потребовалось узнать в точности, сколько может стоить заменить сальник коленвала mercedes a klasse 180, то Вы вполне можете уточнить цену на эту услугу у операторов портала по телефону.
Наши сотрудники могут озвучить прайс этой работы и ответить на возможные вопросы касательно стоимости.
Скидки
Чтобы найти, где можно заменить сальник коленчатого вала mercedes a klasse 180 недорого, выполните это там, где Вам могут дать скидку. Например, Вы можете использовать купоны или воспользоваться другими предложениями, чтобы заменить сальник по акции, которая даст возможность это сделать по максимально выгодной цене.
Купить сальник коленвала mercedes a klasse 180
У Вас есть возможность купить сальник коленвала mercedes a klasse 180 в разных автосервисах города. Если Вы хотите найти, где возможно приобрести данный уплотнительный элемент коленчатого вала недорого, Вы можете обратиться для этого в указанные автотехцентры.
У Вас есть возможность приобрести сальники для коленвала mercedes a klasse 180
Сальники коленчатого вала Мерседес отвечают за герметичность двигателя и препятствует вытеканию моторного масла, которое в свою очередь облегчает работу трущимся элементам мотора, оберегая их ресурс и продлевая тем самым их срок службы. Сальники подразделяют на передний и задний. Название соответствует их местонахождению в выходных отверстиях мотора.
Конструктивно каждый сальник изготовлен из термостойкого материала, что позволяет ему противостоять воздействиям рабочей среды и нести продолжительную службу. Однако, в результате физического износа, сальники коленвала Мерседес теряют свою эластичность и трескаются, переставая выполнять возложенные на них функции. Красноречивым подтверждением тому является сначала запотевание в районе сальника, а затем и лужица моторного масла под днищем автомобиля.
Средний срок службы сальников коленвала Мерседес составляет от 150 до 200 тысяч километров пробега. Но бывают случаи, когда данные цифры существенно разнятся от среднестатистических показателей. Основной причиной выхода из строя и последующей замены сальников коленвала на Мерседес - является естественный физический износ. Так же очень негативно сказываются постоянные перегревы двигателя и циркулирующего в нем масла. Довольно частым явлением являются механические повреждения сальников работниками сервиса при монтаже и неправильной установке. Стоит обращать внимание на приобретенный новый сальник. Он может быть низкого качества.
Процедура замены сальников коленвала Мерседес - процедура сложная и трудоемкая, посильная только квалифицированным специалистам, которые обладают опытом проведения аналогичных работ, необходимым оборудованием и инструментом. Стоит также отметить, что процедура замены заднего сальника коленвала Мерседес, значительно трудозатратней, чем его переднего собрата. При данной манипуляции придеться снимать коробку переключения передач, маховик и прочие крупные агрегаты подкапотного пространства автомобиля. Замена же переднего сальника коленвала Мерседес включает в себя демонтаж менее объемных агрегатов, что непосредственно сказывается на количестве нормо-часов и соответственно стоимости процедуры.
Что же касается стоимости замены сальников коленвала на вашем Мерседес, то начинается она от 2016 руб. Точный расчет возможен после предоставления VIN номера автомобиля и проведения диагностики, по результатам которой будет понятно какие конкретно детали требуют ремонта или замены.
Для записи просто наберите нам по телефону или заполните форму обратной связи, мы с Вами оперативно свяжемся и определим удобное для приезда время.
Автомобиль С280 (202) двигатель 104.941 1995г.
На показометре 157000 км.
Проблема: течь прокладки ГБЦ, П-образной прокладки
и прокладки под масляным фильтром.
По нормам MB на замену прокладки ГБЦ отводится 8,9 часов, если же автомобиль
с АКПП - то 9,1 часа, на замену прокладки корпуса масляного фильтра 3,3 часа.
Эта работа должна выполняться только на холодном двигателе! Желательно
автомобиль установить на подъёмник или смотровую канаву.
Вытаскиваем ключ зажигания из замка и отсоединяем минусовую клемму АКБ. Кто не в курсе,
она в багажнике. Начинаем свои
действия снизу. Снимаем либо пластмассовый пыльник либо металлическую
защиту. Либо ничего не снимаем. :) Откручиваем четыре болта крепления приёмной
трубы к выпускному коллектору. Болты могут сломаться! Поэтому их лучше
заранее замочить соответствующим средством (WD40, Rost off, K08), кто что больше
предпочитает, а ещё лучше - купить новые - 4 шт. Если возникнут
какие-либо проблемы с резьбой в выпускных коллекторах, то впадать в
отчаяние не надо. Вам не прийдётся снимать коллектор и высверливать остатки
болта. Всё гораздо проще. Берём выколотку и выбиваем остатки болта вместе
с втулкой вверх. Эта резьбовая втулка А000 990 25 52 меняется, берём новую
и запрессовываем на место :) Сливаем охлаждающюю жидкость в чистый сосуд,
накинув шланг подходящего диаметра (12 мм) на штуцер, указанный стрелкой
и отвернув кран на радиаторе (3). Для того, что бы жидкость вытекала быстрее,
открываем крышку расширительного бачка.
Снимаем расходомер, трубу подачи воздуха, крышку воздушного фильтра, крышку
с мерсозвездочкой,
снимаем кожух вентилятора, патрубок системы охлаждения, стопорим шкив
термомуфты с обратной стороны подходящим инструментом ,например, крючком
(верхняя стрелка), и откручиваем болт крепления термомуфты(41Нм), шестигранником
на 7мм, (нижняя стрелка) снимаем ее
Т ермомуфту хранить в вертикальном положении! Ни в коем случае не класть на лицевую сторону!
ослабляем натяжной ролик поликлинового ремня привода вспомогательных агрегатов
с помощью ключа на 15 по направлению часовой стрелки и снимаем ремень
снимаем генератор, открутив два болта его крепления. Откладываем его в сторону
(разъём с генератора можно не снимать),
откручиваем 7 болтов крепления крышки свечных колодцев (шестигранник на 5мм.)
снимаем крышку,
отсоединяем от катушек проводку и убираем её в сторону,снимаем катушки с проводами,
отсоединяем проводку двигателя от форсунок, отсоединяем вакуумную трубку от
регулятора давления топлива, стравливаем давление в топливной рампе через сервисный
штуцер,отсоединяем шланги подачи топлива и обратки, откручиваем 5 болтов крепления
рампы, снимаем её и откладываем в чистое место. Резиновые кольца на форсунках при
установке нужно будет заменить (А019 997 13 48 - 6 шт.).
Отсоединяем все вакуумные трубки и электрические кабеля как от впускного коллектора,
так и от головки блока, откручиваем хомуты и болты крепления верхней части впускного
коллектора, и снимаем его. И тут, как вы уже догадались, нужны новые прокладки!
(А104 141 10 80-6 шт)
Откручиваем болты крепления клапанной крышки, вынимаем болты со втулками
и прокладками, момент затяжки ее болтов 10Нм, из колодцев с резьбой удалить масло!
поддев отвёрткой клапанную крышку, снимаем её
красотаааа :)
совмещаем метки механизма газораспределения:
устанавливаем коленвал в 0 гр (зажигание в 1-ом цилиндре, оба клапана закрыты)
фтыкаем в специальные дырочки на фланцах распредвалов сверлышки диаметром
4мм, при желании делаем дополнительные метки
выкручиваем натяжитель цепи всборе!(стрелка) головкой на 32. Большое
алюминиевое кольцо необходимо обязательно заменить Момент затяжки натяжителя
цепи 80 Нм, крышечки 40 Нм
откручиваем два болта d патрубка системы охлаждения, откручиваем шесть
болтов вержней крышки (стрелки)
Электромагнит впускного распредвала можно не снимать!
Если он был всё-таки снят, то обратно его надо ставить на спецгерметик
(А002 989 00 20) момент затяжки 10Нм
снимаем переднюю крышку, крышка на герметике, снизу злосчастная П-образная
прокладка (A104 015 02 20), которая хронически течёт практически на всех подобных
двигателях. При сборке, само сабой разумеется, ставим новую прокладку и не забываем
нанести герметик(А0029894520) в углы (там, где она соприкасается с головкой блока).
Обратным молоточком выпрессовываем направляющюю успокоителя цепи (стрелка),
отворачиваем 3 болта крепления звездочки выпускного распредвала (Torx T40),
снимаем её, болты крепления звездочки выпускного распредвала ОДНОРАЗОВЫЕ
момент затяжки 20Нм+доворот на 60гр.
снимаем цепь со звездочки впускного распредвала и аккуратно закрепляем, соблюдая
чистоту,откручиваем крепление маслянного щупа от выпускного коллектора. Для
автомобилей с АКПП не забываем про крепление трубки маслянного щупа сзади головки
блока, снимаем патрубок системы отопителя там же, но с другой стороны
всё, можно приступать к отворачиванию болтов ГБЦ. Для этого понадобиться
штырь-звёздочка M12 (XZN)
порядок отворачивания болтов обратный, см картинку, 14,13,12 и т.д.
моя личная рекомендация - НЕ измерять длину вытяжки болтов, а сразу купить комплект
Максимальная длина болта от нижней плоскости его головки до конца 163,5 мм.
Сразу надо отметить, что ГБЦ довольно-таки тяжёлая, и чтобы не надорваться,
рекомендую съём сей "тыквы" выполнять с помошником. Для продвинутых, которые
успели обзавестись краном или тельфером, существует приспособа (W104589004000),
которая ставится вместо первой крышки выпускного распредвала. За неё и за заднюю
проушину цепляемся и, поверьте мне на слово, голова слетает на раз, два, три.
Вот и оно, поверхность надо хорошо очистить от старой прокладки, следя за тем, чтобы в
цилиндры не попал всякий кал и охлаждающая жидкость. После этого обязательно
закрыть блок сверху плёнкой.
красота :) стрелкой показан штуцер для слива ОЖ из блока
ГБЦ, вид изнутри :) Чтобы после сборки не было никаких сюрпризов, поверхность разъёма
надо обязательно проверить на плоскостность с помощью специальной линейки и щупа
Если на двигателе был серьезный перегрев, то эту операцию нужно сделать обязательно!
Возможно потребуется её шлифовка, эту работу желательно производить руками
специалистов в данной области, а заодно проверить ГБЦ на герметичность.
На очищенную поверхность укладываем новую прокладку.
Никаких герметиков!
Все глухие колодцы с резьбой, куда заворачиваются болты, очистить от масла!!
В противном случае, произойдёт разрушение блока из-за маленького гидроударчика!
Cтрелками указаны центрирующие фтулки
Примечание: ВСЕ прокладочки, колечки, резиночки допускается устанапливать
только новыми.
Рекомендую использовать только НОВЫЕ болты крепления ГБЦ
Устанавливаем головку, смазываем болты в масле и затягиваем в 3 приема по порядку,
который указан на картинке чуть выше
1 стадия - 55Нм
2 стадия - доворот на 90гр.
3 стадия - доворот на 90гр.
корпус масляного фильтра с теплообменником , крепится 4-мя болтами
момент их затяжки 21Нм
слева,справа,сзади,сверху :)
отсюда вытечет много масла
Собираем все в обратной последовательности.
При установке передней крышки обязательно меняем резиноое колечко (А0179972148),
ставим крышку на герметик (А002 989 47 20). Он отличается от герметика, который мы
закладываем в углы соприкосновения П-образной прокладки и головки блока. Момент
затяжки болтов крышки 21 Нм.
При установке клапанной крышки используем, само-собой разумеется, новый комплект прокладок
(А104 010 21 30), момент затяжки болтов 10Нм.
Когда будем устанавливать верхний патрубок от расходомера к двигателю, обязательно
проконтролируем, чтобы его резиновая часть не слетела и сидела плотно (особенно снизу).
В противном случае будут проблемы в работе двигателя.
Заливаем ОЖ в самый последний момент,проверяем уровень масла, прогреваем
до рабочей температуры, инспектируем отсутствие течей, воздушных пробок.
И в заключении желательно подключить системный сканер и сбросить ошибки Все :)
Когда из-под коленчатого вала подтекает смазка, значит, износился уплотнитель. Не стоит халатно относиться к данной неполадке. Замена сальника коленвала — единственное, что может помочь в этом случае. Если не выполнить ремонт и не устранить течь, выйдет из строя ремень газораспределительного механизма. Тогда придется потратить крупную сумму на восстановление мотора.
Описание и функции сальника коленвала
Чтобы силовой агрегат функционировал нормально, необходимо, чтобы он должным образом смазывался. Для этого и существует смазочная система, в которой движется масло под большим давлением. Оно смазывает все трущиеся поверхности ДВС, разбрызгиваясь под давлением. Также смазка может двигаться самотеком. Обычно в силовых установках используется смазочная система гибридного типа, когда одна половина масла разбрызгивается, а вторая идет самотеком.
Однако смазка не только снижает трение между поверхностями, но и убирает продукты износа, защищает элементы мотора от повреждений, не дает ему перегреваться. Теперь обратите внимание на коленвал, который выступает наружу из мотора. Для того чтобы предотвратить вытекание масла, отверстие, где он вращается, закрывается уплотнителем.
Его роль играет сальник коленвала. Используются 2 уплотнителя:
- передний, он находится рядом со шкивом коленчатого вала;
- задний, расположенный в области маховика.
Уплотнитель может быть силиконовый либо резиновый. Почему используются именно эти материалы? Они устойчивы к повышенным температурам, не боятся воздействия смазки.
А это значит, что уплотнитель не будет поврежден из-за того, что перегреется. Ведь когда мотор работает на высоких оборотах, он нагревается до максимальных температур. В результате размер деталей становится больше. Сальник сделан в виде кольца такого размера, чтобы идеально подходить к диаметру коленчатого вала.
Располагается он на блоке цилиндров ДВС там, где коленвал выступает наружу. При этом область выхода коленчатого вала на моторе может отличаться в зависимости от машины.
Рекомендуем
Например, если у вас отечественный автомобиль с задним приводом, в котором силовой агрегат располагается продольно и установлена цепь газораспределительного механизма, то уплотнитель будет находиться в щитке коленвала за опорным подшипником.
Когда машина с передним приводом, а двигатель размещен поперечно и используется ремень ГРМ, то уплотнитель будет находиться в блоке цилиндров. Это объясняется тем, что щитов коленчатого вала на подобных моторах нет.
Износ сальника коленвала: причины и последствия
Замена сальника коленвала, если он высококачественный, потребуется через 100 000 км. Но нельзя забывать о том, что габариты уплотнителя, который расположен спереди, и того, что находится сзади, отличаются. Поэтому и срок службы у них будет разный.
Почему может потребоваться замена сальника коленвала:
- когда в двигатель заливалось новое масло, в область, где расположен уплотнитель, попали чужеродные частички. В результате на сальнике коленвала образовались микроповреждения, он вышел из строя раньше времени и требуется его замена;
- даже с учетом того, что уплотнитель сделан из материала, который не боится высоких температур, из-за того что деталь постоянно перегревается, может возникнуть течь;
- замена сальника коленвала может потребоваться, если он сделан из низкокачественного материала, который не выдерживает нагрузки;
- уплотнитель быстро выйдет из строя, если мотор функционирует неправильно. Например, повышено давление картерных газов, наблюдается биение коленвала, в результате придется заменить деталь, ведь ее выдавит из посадочного места;
- замена сальника коленвала неизбежна, если он был неправильно монтирован, ведь в этом случае срок его службы заметно уменьшится. Течь может образоваться из-за того, что при замене уплотнителя мастер неверно произвел его установку либо деталь деформировалась.
Те автолюбители, у кого машина российского производства, отмечают, что замена переднего сальника коленвала может быть необходима и раньше, поскольку он нередко выходит из строя через 30 000 километров. Смазка будет поступать наружу, даже если на первый взгляд деталь кажется исправной.
Продолжать ездить на машине, не выполнив замену сальника коленвала, нельзя. Дело в том, что в этом случае авто будет потреблять слишком много масла из-за его утечки через уплотнитель. Кроме того, мотор загрязнится: на него станут налипать микрочастички пыли.
Рекомендуем
Однако самое неприятное последствие, которое вас ожидает, если не сделать замену сальника коленвала, это выход из строя силовой установки. Из-за течи смазки окажется недостаточно, а мотор будет продолжать работать, в результате может потребоваться капитальный ремонт с серьезными вложениями.
Хуже всего, если из-за несвоевременной замены сальника коленвала оборвется ремень газораспределительного механизма. Чтобы восстановить мотор после такой поломки, придется потратить крупную сумму, ведь случится загиб клапанов.
Кроме того, будет неправильно работать трансмиссия. Если уплотнитель пришел в негодность, может выйти из строя электрика автомобиля, а также датчики.
Замена сальника коленвала: подробная инструкция
Прежде чем приступить к ремонтным работам, следует выяснить, замена какого сальника коленвала необходима. В двигателе есть:
- Задний уплотнитель. Это крупногабаритная деталь. Обычно замена заднего сальника коленвала требуется нечасто, ведь срок его службы достаточно большой.
- Передний уплотнитель. Его размеры немного меньше, точно так же, как и срок его службы. Передний сальник выходит из строя гораздо чаще, чем задний.
Как определить, какой именно уплотнитель пришел в негодность? Для этого осмотрите поддон и блок КПП, чтобы узнать, в какой части двигателя наблюдается протечка.
Определить, нужна замена задних сальников коленвала или передних, поможет вытекшая смазка. Просто возьмите немного масла и капните его в емкость с водой. Если это смазка из КПП, то она растечется по поверхности воды. Масло из двигателя не изменит форму капли даже в воде.
Теперь приступаем к осмотру уплотнителей. Ваша цель найти протечку. Обратите внимание, в каком состоянии находится прокладка масляного насоса. Так как эти детали расположены недалеко друг от друга, может показаться, что протек уплотнитель, хотя на самом деле требуется замена прокладки маслонасоса.
Технология замены сальника коленвала следующая: вначале устанавливается новый передний уплотнитель, который находится со стороны привода газораспределительного механизма. Затем меняется уплотнитель со стороны КПП.
Как выполнить замену сальника коленвала? Есть два пути: простой и сложный. Первый придумали автовладельцы, стремящиеся как можно быстрее произвести ремонт. Второй способ разработали специалисты, и именно его мы и опишем далее.
Что необходимо сделать:
- Загоняем транспортное средство на эстакаду, надежно фиксируем его. Убираем защиту двигателя, а также крышку газораспределительного механизма. Снимаем клеммы аккумулятора, а затем сливаем моторное масло.
- Демонтируем шесть болтов, защищающих моторный отсек справа.
- Ослабляем ремень генератора, затем демонтируем его.
- После того как переднее колесо справа будет снято, нужно включить низкую передачу. Потребуется ключ на девятнадцать, с его помощью аккуратно, чтобы не сорвать, ослабляем болт крепления шкива. Затем полностью откручиваем его и убираем шкив коленвала.
Обратите внимание! Следует положить в надежное место шпонку коленвала, если она потеряется, шкив не будет нормально функционировать. - Затем устанавливаем поршень 1-го цилиндра в верхней мертвой точке. Чтобы контролировать его местоположение, посмотрите на метку в люке маховика ДВС, а также на метку на валу ГРМ. Это нужно сделать, когда переднее колесо поднято и включена 5-я передача.
- После этого ослабляем крепление натяжного ролика и снимаем ремень ГРМ.
Рекомендуем
Особенности замены сальника коленвала на разных двигателях
Легче всего выполнить замену сальника коленвала на отечественных авто, начиная с Lada-2108, где установлен восьмиклапанный газораспределительный механизм. Единственная сложность — открутить болт крепления шкива. Рекомендуется включить скорость на коробке передач и выжать тормоза, чтобы не допустить вращение мотора.
Если мотор шестнадцатиклапанный, произвести замену сальника коленвала будет непросто. Дело в том, что зафиксировать распределительный вал после установки по меткам достаточно сложно. Например, на Renault Logan, чтобы выполнить эту процедуру, необходима фиксирующая пластина для валов и фиксатор коленчатого вала.
Чтобы добраться до ремня газораспределительного механизма на таком моторе, придется демонтировать большинство элементов с ДВС. Может потребоваться поднять на домкрате часть двигателя, сняв его опору.
Что касается моторов с цепью газораспределительного механизма, здесь есть свои особенности. Так как не нужно разбирать привод ГРМ, замена сальника коленвала производится просто. Однако добраться до него будет нелегко.
Например, на Lada-2107, чтобы заменить уплотнитель, потребуется снять ремень ГРМ, а также открутить шкив. Затем следует поддеть уплотнитель и установить другой.
Однако в рассматриваемом примере мотор расположен продольно. А значит, места между крышкой ДВС и радиатором недостаточно, поэтому ровно установить уплотнитель будет непросто.
Что делать? Демонтируем нижнюю крышку привода газораспределительного механизма. Но это существенно усложнит ремонт. Кроме того, под крышкой находится прокладка, и ее придется заменить либо нанести на нее клей-герметик. Есть один плюс: на подобном моторе не нужно устанавливать валы по меткам, ведь вы не будете касаться привода ГРМ при замене сальника коленвала.
Прежде чем приступать к ремонтным работам, следует подробно изучить, как выполняется замена сальника коленвала на вашем авто.
Мнение автолюбителей о замене сальников коленвала
«Мне пришлось решать, выполнять ли замену сальника коленвала, когда устанавливал новый ремень газораспределительного механизма. Автомеханик подсказал, что сделать это необходимо, потому что в этом случае придется заплатить только за замену ремня. Цена уплотнителей небольшая, но если они придут в негодность спустя 20 000–25 000 км, то придется изрядно потратиться.
Рекомендуем
Читайте также: