Замена сальника коленвала ауди а8 д2
Цены на Замена сальника коленвала Audi A8
Итоговая сумма зависит от результатов диагностики двигателя. Цена восстановительных операций, замена подшипников или капитальный ремонт двигателя Audi A8, обоснованна и конкурентоспособна.
| Название услуги | Цена |
| Капитальный ремонт двигателя | от 14500 руб. |
| Капитальный ремонт бензинового двигателя | от 14500 руб. |
| Капитальный ремонт дизельного двигателя | от 15000 руб. |
| Ремонт бензинового двигателя | от 5000 руб. |
| Ремонт дизельного двигателя | от 1500 руб. |
| Замена двигателя | от 7200 руб. |
| Замена бензинового двигателя | от 8000 руб. |
| Замена дизельного двигателя | от 7200 руб. |
| Ремонт распредвала | от 1200 руб. |
| Замена распредвала | от 2000 руб. |
| Замена датчика положения распредвала | от 400 руб. |
| Замена сальника распредвала | от 900 руб. |
| Замена переднего сальника распредвала | от 5500 руб. |
| Замена заднего сальника распредвала | от 5500 руб. |
| Ремонт коленвала | от 2000 руб. |
| Замена коленвала | от 9000 руб. |
| Замена шкива коленвала | от 1300 руб. |
| Замена датчика положения коленвала | от 400 руб. |
| замена сальника коленвала | от 2250 руб. |
| Замена переднего сальника коленвала | от 950 руб. |
| Замена заднего сальника коленвала | от 670 руб. |
| Замена опоры двигателя | от 500 руб. |
| Замена правой опоры двигателя | от 1000 руб. |
| Замена нижней опоры двигателя | от 1000 руб. |
| Замена левой опоры двигателя | от 500 руб. |
| Замена передней опоры двигателя | от 500 руб. |
| Замена задней опоры двигателя | от 500 руб. |
| Замена подушки двигателя | от 1200 руб. |
| Замена ГРМ | от 1650 руб. |
| Замена ремня ГРМ | от 2000 руб. |
| Замена роликов ГРМ | от 1350 руб. |
| Замена приводного ремня | от 1350 руб. |
| Замена натяжителя приводного ремня | от 1500 руб. |
| Замена ролика приводного ремня | от 320 руб. |
| Замена цепи ГРМ | от 3500 руб. |
| Ремонт гидронатяжителя цепи | от 4000 руб. |
| Замена успокоителя цепи | от 320 руб. |
| Контроль меток грм | от 2000 руб. |
| Ремонт ГБЦ | от 3700 руб. |
| Замена ГБЦ | от 5000 руб. |
| Замена прокладки ГБЦ | от 3000 руб. |
| Ремонт блока цилиндров | от 4500 руб. |
| Замена поршневой | от 5000 руб. |
| Замена поршневых колец | от 3500 руб. |
| Ремонт системы охлаждения двигателя | от 200 руб. |
| Ремонт вентилятора охлаждения двигателя | от 700 руб. |
| Опрессовка системы охлаждения | от 450 руб. |
| Ремонт радиатора | от 500 руб. |
| Замена радиатора охлаждения | от 500 руб. |
| Замена помпы | от 1000 руб. |
| Замена муфты вентилятора | от 1500 руб. |
| Замена клапана гбц | от 4000 руб. |
| Замена прокладки клапанной крышки | от 600 руб. |
| Регулировка клапанов | от 1100 руб. |
| Замена гидрокомпенсаторов клапанов | от 3000 руб. |
| Замена маслосъемных колпачков | от 3000 руб. |
| Ремонт форсунок | от 1500 руб. |
| Ремонт форсунок дизельных двигателей | от 3400 руб. |
| Ремонт форсунок common rail | от 700 руб. |
| Замена прокладки клапанной крышки | от 600 руб. |
| Замена форсунок | от 660 руб. |
| Промывка форсунок | от 450 руб. |
| Промывка дизельных форсунок | от 3500 руб. |
| Промывка форсунок ультразвуком | от 3000 руб. |
| Ремонт дроссельной заслонки | от 600 руб. |
| Замена датчика положения дроссельной заслонки | от 300 руб. |
| Промывка дроссельных заслонок | от 700 руб. |
| Замена впускного коллектора | от 1000 руб. |
| Ремонт турбины | от 4800 руб. |
| Замена турбины | от 2500 руб. |
| Ремонт дизельных турбин | от 3600 руб. |
| Замена дизельных турбин | от 2500 руб. |
| Замена прокладки поддона | от 1000 руб. |
| Замена фазорегулятора, фазовращателя | от 500 руб. |
| Ремонт блока управления двигателем | от 1500 руб. |
Стоимость работ необходимо обязательно согласовать с мастером по телефону!
Здравствуйте !
Менял сальник(покупал оригинальный) два раза течь не прекращается.
Сказали что из за повышенного давления, а причина повышенного давления в маслоотделителе его тоже поменял как текло так и течет.
Может это болезнь этого движка ??
Спасибо.
Устанавливал в двух разных сервисах.
Устанавливал в двух разных сервисах.
Что происходит, если при работающем двигателе открутить маслозаливную крышку? Газы оттуда идут или нет?
Было такое, что сальник "захреначили" по "криворукости", было до замены маслоотделителя, но так чтобы и то и другое поменял и эффекта ноль, такого не было. Сальник менял вместе с маслоотделителем: в смысле в один день?
Ок, поспрашаю, может у кого такое было.
То есть вы намекаете на то что сервисы я выбрал не удачно??
Последний из них даже очень серьезный специализируется на фольцв., ауди, порше.
а сальник не заметил без пружинки с внутренней стороны!сталкивался,что новые сальники(некоторые) идут без пружинок,тогда можно и криво воткнуть
Здравствуйте !
Менял сальник(покупал оригинальный) два раза течь не прекращается.
Сказали что из за повышенного давления, а причина повышенного давления в маслоотделителе его тоже поменял как текло так и течет.
Может это болезнь этого движка ??
Спасибо.
Макс, привет! да это именно он. покупать сальник за 4000 р не охота, вроде есть сальники отдельно от крышки, если подойдет выложу номер для будующих ремонтов соклубников, а то развод получается сальник крепить к крышке и все вместе впаривать за 4000р когда сальник отдельно 500 р стоит.
Макс, сними , пожалуйста, размеры сальника (наружний и внутренний диаметр, и толщину), спасибо.
фо мотя
Здарова. Окей. Что-то вчера ступил. Размеры сальника сниму только через пару дней, когда в гараже буду. Работаю. Что удивительно, но передний сальник коленвала идет отдельно от крышки
Max Faxtor
Max Faxtor
фо мотя
Тимурка, ничего, измерять не нужно. Давно уже до нас измерили. Вот, что нашел. Спасибо огромное нашему max_r за отличный отчет
Владельцам дизельных моторов V6 2,5 TDI посвящается.
Не дай вам случай столкнуться с необходимостью замены заднего сальника коленвала. Работы море, или снимать коробку или блок двигателя.
На своем моторе замену сальника приурочил к капитальному ремонту мотора, поэтому вопрос, как добраться до нужного места не рассматривается. (кстати у меня не тек)
Огорчительным является момент ввода в Экзист номера оригинальной детали 059 103 173 D (или G) под названием "крышка сальника коленвала".
Цена выше 3 тыс.руб.:icon_suicide:
В данной крышке установлен тефлоновый сальник с типоразмером 85х105х12. Оригинальный номер сальника 078 103 051 A
Уже легче, оригинальный стоит порядка 800 руб.
Аналоги от 400 руб и выше.
Я себе брал Reinz.
Для замены сальника равномерно и не спеша нагреваем деталь целиком на электрической плитке, примерно до 100 градусов.
Укладываем лицевой стороной на подходящую не жесткую поверхность и с помощью молотка и выколотки с плоским торцом выбиваем старый сальник.
Очищаем внутреннюю поверхность от грязи, смазываем новый сальник, снова не спеша нагреваем деталь, и быстренько и аккуратно заколачиваем новый сальник на место.
Для этой операции я использовал подходящий стальной брусок с ровными поверхностями размером 60х60х120. Можно заменить ровной и крепкой деревяхой.
Новый сальник желательно вставить немного не до конца, примерно на 1 - 1,5 мм выше чем стоял родной.
Перед установкой на коленвал, немного смазать машинным маслом.
Приятной эксплуатации!
В работе переднеприводная Audi A4 на вариаторе, в кузове B8, с двигателем 1.8 TFSI (CDHB, EA888 Gen2), требуется замена заднего сальника коленвала по причине течи масла.
📦 Необходимые запчасти:
— Сальник коленвала (на фото 81-90037-00, он старого образца, в идеале брать нового образца: 81-90081-00 или 06K103171G по VAG)
— 8 болтов крепления маховика (n90665001)
— Уплотнительное кольца 2шт. на трубки охлаждения вариатора
👨🏻🔧 Для замены потребуется снятие коробки передач.
Сливать масло с КПП для этого не потребуется. После снятия АКПП нужно будет демонтировать маховик и откроется доступ к сальнику:
Снимаем сальник, причиной течи явилась уплотняющая резина которая отслоилась от обоймы.
Новый сальник установлен, можно собирать все назад и отдавать готовый автомобиль.
Стоимость на момент публикации:
📦 Запчасти: 4600 рублей
👨🏻🔧 Работа по замене: 7000 рублей.
Читайте также: