Замена сайлентблоков задней балки ауди а4 б5

Обновлено: 11.05.2025

Сторона установки: Задний мост / Слева / Справа / Снизу
Толщина [мм]: 101
Внутренний диаметр: 12,8
Наружный диаметр [мм]: 56,8
Наружный диаметр 1 [мм]: 56,8
Внутренний диаметр 1(мм): 12,8
Толщина 1 [мм]: 101

Сторона установки: Задний мост справа / Задний мост слева
Высота [мм]: 101
Внутренний диаметр: 12
Наружный диаметр [мм]: 56

Сторона установки: Слева / Справа / Задний мост
Тип установки: Резиново-металлическая опора
Внутренний диаметр: 12
Наружный диаметр [мм]: 56,5
Внутренняя длина [мм]: 101
Наружная длина [мм]: 59
для оригинального номера: 8D0501541A

Сторона установки: Задний мост
Тип установки: Резиново-металлическая опора
Внутренний диаметр: 12
Наружный диаметр [мм]: 56
Измерительный диапазон [mph]: 101
Наружная длина [мм]: 78
для оригинального номера: 8D0501541D

№ шасси до - 8D-1-200000; Для автомобилей со спортивной ходовой частью; № шасси от - 8D-X-200001; код двигателя - AWT

Сторона установки: Передний мост
Тип установки: Резиново-металлическая опора
Внутренний диаметр: 12
Наружный диаметр [мм]: 65
Внутренняя длина [мм]: 80
Наружная длина [мм]: 65,5
для оригинального номера: 4D0407183AC

Толщина [мм]: 101
Внутренний диаметр: 12,3
Наружный диаметр [мм]: 56,4
Материал: Резина/металл
Сторона установки: Задняя ось двусторонне
необходимое количество: 2

Очень удобно заменять сайлентблоки специальным приспособлением (съемником), но можно выполнить работу и подручными средствами.

1. Перед выпрессовкой нагрейте проушину рычага горячим воздухом до температуры 50–75 °С, предварительно выпилив ножовкой два выреза В (рис. 7.6) на наружной втулке сайлентблока для совмещения выступов монтажной втулки 15. Выпрессовку проводите в следующем порядке: установите на проушину рычага с наружной стороны корпус приспособления 4, наденьте на болт 6 монтажную втулку 5 с выступами, вставьте болт в отверстие сайлентблока, наденьте на него с обратной стороны проушины рычага шайбу 3, уприте в корпус приспособления 4 и затяните гайку 2 до выпрессовки сайлентблока.

Рис. 7.6. Монтаж и демонтаж сайлентблока рычага задней подвески: 1 – рычаг; 2, 8 – гайка; 3, 12 – шайба; 4, 11 – приспособление; 5, 9, 15 – монтажная втулка; 6, 13 – болт; 7 – рычаг задней подвески; 10, 14 – сайлентблок; А – метка на приспособлении; В – вырезы на сайлентблоке

2. Запрессуйте в оба рычага задней подвески сайлентблоки с предварительно выпиленными вырезами В монтажным приспособлением в таком порядке: установите корпус приспособления 11 на проушину рычага с наружной стороны, совместив метки А на корпусе приспособления и проушине рычага, показанные стрелкой; установите на болт 13 упорную шайбу 12, вставьте его в проушину рычага, наденьте на болт новый сайлентблок 10, монтажную втулку 9 с выступами и навинтите гайку 8. Сориентируйте сайлентблок по отношению к рычагу, как показано на рис. 7.7, и запрессуйте его заподлицо с торцом проушины рычага.

Если выпрессовать сайлентблок не удается, распилите его ножовкой по металлу. Посадка распиленного сайлентблока в проушине рычага существенно ослабляется.

3. Очистите проушину от ржавчины и окалины и запрессуйте новый сайлентблок, сориентировав его, как показано на рис. 7.7.

5. Установите балку задней подвески на автомобиль. Болты крепления балки к кузову окончательно затягивайте на автомобиле, стоящем на земле, моментом, указанным в приложении 1.

По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.

Подвеска задних колёс оборудована трапециидальными рычагами. Балка подвески выполнена из стали, трапециидальные рычаги - из полого алюминиевого профиля. Такая конструкция характеризуется незначительным весом и компактностью. Благодаря этому становится возможным достичь как при переднеприводном варианте, так и при полном приводе низкого расположения пола в багажнике и оптимальной ширины грузового отсека.

Все рычажные элементы через резино-металлические опоры соединены шарнирами с эластично установленной балкой подвески, что обеспечивает эффективное гашение вибраций кузова. Подрессоривание задней подвески осуществляется винтовыми пружинами и двумя амортизаторами, которые расположены отдельно и легко снимаются.

Проведение сварочных и рихтовочных работ на несущих и направляющих элементах передней подвески не допускается. Самостопорящиеся гайки, а также ржавые болты/гайки, при проведении ремонта должны заменяться.

Подвеска задних колёс:

1 — амортизатор;

2 — балка подвески;

3 — винтовая пружина;

4 — тормозной диск;

5 — подшипник колеса;

6 — механизм регулировки сходимости;

7 — механизм регулировки развала.

Рычаги подвески (модели с передним приводом):

1 — трапециидальный рычаг;

2 — эксцентриковый винт;

3 — эксцентриковая шайба;

4 — гайка;

5 — комбинированный винт;

6 — опора пружины нижняя;

7 — винтовая пружина;

8 — опора пружины верхняя;

9 — опора пружины верхняя, только для ходовой части, предназначенной для плохих дорог;

10 — комбинированный винт;

11 — поперечный рычаг;

12 — эксцентриковый винт;

13 — шайба;

14 — гайка;

15 — поперечная тяга;

16 — щиток для защиты от попадания камней, только для ходовой части, предназначенной для плохих дорог;

17 — гайка с буртиком;

18 — щиток для защиты от попадания камней, только для ходовой части, предназначенной для плохих дорог;

19 — болт с буртиком;

20 — держатель троса привода стояночного тормоза.

Амортизатор, кулак и ступица колеса:

1 — кулак, модели с передним приводом;

2 — ступица с подшипником колеса;

3 — болт с буртиком;

4 — пыльник;

5 — датчик числа оборотов колеса;

6 — винт с внутренним шестигранником;

7 — гайка;

8 — шайба;

9 — амортизатор;

10 — комбинированный болт;

11 — комбинированный болт.

1. Все проверки и работы проводите снизу автомобиля, установленного на подъемнике или смотровой канаве (с вывешенными передними колесами).

2. Выясните, нет ли на деталях подвески трещин или следов задевания о дорожные препятствия или кузов, деформации рычагов, штанги стабилизатора, деталей задка кузова в местах крепления узлов и деталей подвески.

3. Проверьте состояние резинометаллических шарниров, резиновых подушек, состояние (осадку) пружин подвески.

Примечание:

Резинометаллические шарниры и резиновые подушки подлежат замене при разрывах и одностороннем выпучивании резины, а также при подрезании их торцовых поверхностей. На резинометаллических шарнирах не допускаются признаки старения, трещины, а также одностороннее выпучивание резинового массива. Дефектные детали замените.

4. Проверьте отсутствие механических повреждений (деформаций, трещин и т.п.) элементов подвески.

6. Снимите защитные щитки с обеих сторон автомобиля.

7. Проверьте резинометаллические шарниры (сайлентблоки) продольного рычага задней подвески к кузову автомобиля.

8. С помощью монтажной лопатки проверьте на отсутствие люфтов внутренние и внешние сайлентблоки задних нижних рычагов и внешние сайлентблоки передних нижних рычагов.

9. Аналогично проверьте внутренние и внешние сайлентблоки верхних рычагов задней подвески.

10. Покачивая штангу стабилизатора поперечной устойчивости вверх-вниз, проверьте на отсутствие люфтов стойки стабилизатора и резиновые подушки штанги стабилизатора.

11. Проверьте пружины и буфера сжатия.

Примечание:

Обратите внимание на систему выпуска отработавших газов. Посторонние стуки, издаваемые ею, часто принимают за стук в задней подвеске. Применение нестандартных деталей или обрыв элементов подвески глушителя может вызвать сильный стук, особенно при перегазовках. Для проверки остановите двигатель, внимательно осмотрите систему выпуска, проверьте надежность крепления и подвеску глушителя. Взявшись за конец выхлопной трубы, покачайте глушитель вверх-вниз и из стороны в сторону — стуков быть не должно.

Данная деталь представляет собой две втулки из металла, с размещенной между ними резиновой или полиуретановой вставкой. Ее задачей является стыковка элементов подвески и гашение колебаний, возникающих между узлами, благодаря упругости вставки. Такие резинометаллические шарниры установлены в передней и задней подвеске, применяются для фиксации рычагов и стабилизатора.

Замена сайлентблоков Audi A4 требуется в среднем через каждые 100 тыс. км пробега. Однако, учитывая состояние отечественных дорог, эта необходимость наступает намного раньше.

Признаки выхода из строя сайлентблоков

Неисправность выражается преимущественно в ощутимом ухудшении управления автомобилем. Поворот руля осуществляется с определенной задержкой, что является свидетельством износа шарнира. Как правило, при самостоятельном визуальном осмотре обнаруживаются глубокие трещины и разрывы в резиновой части элемента. При поломке сайлентблока также невозможна корректная настройка углов установки автомобильных колес – в этом случае рычаги располагаются криво, появляется люфт.

Замена сайлентблоков Audi A4 необходима при обнаружении первых проблем с управлением. Несвоевременная установка новых деталей и сильный износ могут выражаться в виде сложностей с управлением авто на скорости. Дефектное состояние шарниров отражается на неравномерном износе покрышек, что также снижает степень безопасности эксплуатации машины и приводит к дорогостоящему ремонту всей ходовой части А4. Кроме того, существует большой риск разрушения посадочных мест, в которых размещаются шарниры. А это грозит уже заменой всего рычага подвески.

Замена сайлентблоков Audi A4: описание порядка выполнения

Перед установкой нужно определиться с материалом изделия. Как правило, срок эксплуатации деталей из полиуретана в пять раз больше, чем у резиновых. Помимо долговечности их отличают и лучшие функциональные свойства:

При замене мы используем продукцию таких фирм как SWAG, Dello, Febest, Lemforder. Замена сайлентблоков задней балки Ауди А4 б5 начинается с демонтажа заднего подрамника, карданного вала и глушителя. Для полноценного доступа к месту работы машина подвешивается, а задние колеса снимаются. Крепления сайлентблока откручиваются, при этом балка немного просаживается, без повреждения тормозных шлангов. Снимаются провода датчиков ABS.

Далее извлекается сама деталь, путем выбивания ее в месте стыковки с балкой. Установка нового элемента выполняется благодаря специальным приспособлениям, обеспечивающим безопасное и надежное размещение в посадочном месте. Элемент, а также крепежные болты, предварительно обрабатываются графитной смазкой. После монтажных работ балка приподнимается, все демонтированные устройства и механизмы устанавливаются обратно. На заключительном этапе тестируется работоспособность подвески, выполняется развал-схождение.

В нашем автосервисе квалифицированные и опытные механики проводят все необходимые операции и корректировки настроек оперативно, с использованием оригинальных расходных материалов и современного оборудования.

A.B.S. (2)

AUTLOG (2)

BIRTH (13)

CORTECO (2)

DELPHI (10)

Dello (1)

FEBEST (16)

FEBI (29)

FLENNOR (3)

FORMPART (9)

FRAP (11)

GKN-SPIDAN (11)

GSP (6)

HUTCHINSON (8)

IMPERGOM (12)

JP GROUP (11)

KAMOKA (2)

MALÒ (1)

MASTER-SPORT (1)

METZGER (1)

MONROE (1)

MOOG (5)

NK (11)

OPTIMAL (10)

PROFIT (11)

QUINTON HAZELL (5)

RTS (9)

SIDEM (22)

STARLINE (4)

STELLOX (19)

SWAG (20)

TALOSA (7)

TOPRAN (5)

TRISCAN (2)

TRUCKTEC AUTOMOTIVE (1)

TRW (8)

Сторона установки : передняя ось верхняя
Вес [кг] : 0,077
необходимое количество : 2

Материал : резина/металл
Материал : сталь
необходимое количество : 2
Сторона установки : передний мост
Сторона установки : спереди
Сторона установки : снизу
Вес [г] : 113
Внутренний диаметр : 12
Наружный диаметр [мм] : 33
Длина [мм] : 54

Сторона установки : передняя ось верхняя
Вес [кг] : 0,077
необходимое количество : 2

Сторона установки : внутри
Сторона установки : передняя ось верхняя
Толщина [мм] : 40
Материал : резина/металл
Внутренний диаметр : 10
Наружный диаметр [мм] : 23
Наружный диаметр [мм] : 46

Сторона установки : внутри
Сторона установки : передняя ось верхняя
Толщина [мм] : 40
Длина [мм] : 40
Материал : резина/металл
Внутренний диаметр : 10
Наружный диаметр [мм] : 23
Наружный диаметр [мм] : 46
Тип руля : для поперечного рычага

Сторона установки : передняя ось, двусторонне
Сторона установки : сверху
Тип установки : Резиново-металлическая опора
Тип руля : для поперечного рычага

Вес [г] : 70
Сторона установки : внутри
Сторона установки : сверху
Сторона установки : передний мост
Материал : резина/металл
Внутренний диаметр : 10
Наружный диаметр [мм] : 46
Длина [мм] : 40

Высота [мм] : 40
Ширина (мм) : 46,5
Вес [г] : 365
Сторона установки : сзади
Сторона установки : сверху
Сторона установки : передний мост
Внутренний диаметр : 10,1

Сторона установки : внешний
Сторона установки : спереди
Сторона установки : передняя ось нижняя
Толщина [мм] : 49
Длина [мм] : 50
Материал : резина/металл
Внутренний диаметр : 12
Наружный диаметр [мм] : 24
Наружный диаметр [мм] : 40
Тип руля : для поперечного рычага

Сторона установки : с обеих сторон
Сторона установки : внутри
Сторона установки : снизу
Сторона установки : спереди
Сторона установки : передний мост

Толщина [мм] : 37
Внутренний диаметр : 12
Наружный диаметр [мм] : 40
Наружный диаметр [мм] : 24
Материал : резина/металл
Сторона установки : внешний
Сторона установки : передняя ось нижняя
Сторона установки : снизу
Сторона установки : спереди
Сторона установки : передний мост
Тип установки : Резиново-металлическая опора
Вес [кг] : 0,074
необходимое количество : 2

Сторона установки : передняя ось, двусторонне
Сторона установки : снизу
Сторона установки : спереди
Сторона установки : внутри
Тип руля : для поперечного рычага
Тип установки : Резиново-металлическая опора
Количество на ось : 2

Сторона установки : передняя ось, двусторонне
Сторона установки : снизу
Сторона установки : посередине
Тип установки : Резиново-металлическая опора
Тип руля : для поперечного рычага
Наружный диаметр [мм] : 40,2
Внутренний диаметр : 12,4
Длина [мм] : 50
Вес [кг] : 0,094

Вес [г] : 100
Материал : резина/металл
Сторона установки : спереди
Сторона установки : снизу
Сторона установки : внешний
Сторона установки : передний мост
необходимое количество : 2
Внутренний диаметр : 12
Наружный диаметр [мм] : 40
Длина [мм] : 50

Толщина [мм] : 40
Внутренний диаметр : 10
Наружный диаметр [мм] : 47
Наружный диаметр [мм] : 23
Материал : резина/металл
Сторона установки : передняя ось верхняя
Сторона установки : внутри
Вес [кг] : 0,078

В продаже имеются Сайлентблок рычага на следующие модели Audi:

Сайлентблок рычага на Audi A4 B5, B6, B7, B8, B9, Б5, Б6, Б7, Б8, Б9 в Киеве и Украине

Легко выбрать сайлентблок рычага и многие другие запчасти к авто из раздела подвески и рулевого можно в магазине Укрпартс. У нас Вы можете найти крупный ассортимент сайлентблоков рычага для любых моделей машин. Hyundai i30, Mercedes SL, Opel Monterey.

Вы имеете возможность подобрать оригинальные сайлентблоки рычага на Audi A4 B5, B6, B7, B8, B9, Б5, Б6, Б7, Б8, Б9 с помощью каждого из подходящих для Вас условий:

- указав год изготовления, а также разновидность автомобиля Audi в специальном меню выбора автомобиля расположенной на данной странице;

- по конкретному коду кузова автомобиля, созвонившись с нашими консультантами;

- по артикулу запчастей к автомобилю (каталожному номеру), введя его в поисковой форме в верхней части сайта.

Покупай и разные другие сайлентблоки рычага под автомобили Audi 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019 года выпуска, с объёмом двигателя 1.4, 1.6, 1.8, 1.9, 2.0, 2.4, 2.5, 2.6, 2.7, 2.8, 3.0, 3.2, 4.2, 1.4, 1.6, 1.8, 1.9, 2.0, 2.4, 2.5, 2.6, 2.7, 2.8, 3.0, 3.2, 4.2 л. И их разновидностей седан, универсал, которые мы можем реализовать доставку в Каменское, Мукачево, Конотоп, Славянск, Белая Церковь, Мелитополь и в другие города Украины.

Если ты не уверен сможет ли подойти задний сайлентблок переднего рычага, набирай нашему сотруднику. Наши специалисты точно знают, какие оригинальные запчасти к авто подходят именно тебе.

Иные названия детали для машины: сайлентблоки, сайлентблок переднего рычага, задний сайлентблок переднего рычага.

Читайте также: