Замена сайлентблоков передних рычагов фольксваген гольф
Для удаления малого сайлентблока не обязательно его именно выпресовывать. Для этого достаточно обрезать ножом буртик с одной стороны и вставив по центру в сайленблок болт ударить 4-5 раз по шляпке . Выходит очень легко и быстро.
Лайк и огромное спасибо за ориентацию заднего сайленблока.первое видео где чотко и ясно об этом сказано.
Полезное видео, особенно для наглядности, оправки не стандартных размеров легко делаются из стальных переходов. Так же аккуратно выбиваю кувалдой и большими тисками прессую
отличное видео очень помогло спасибо
Молодец! Отличное видео
отличное видео мне Здорово помог Спасибо
норм видео. только в данной кострукции пофиг когда и как затягивать сайлент блок так как перед и так на мыле он повернется как ему надо, хотя стоит отметить что в целом все рычаги нужно по горизонту ставить при затяжке
спасибо, очень хорошее видео!
Информативное видео, красавчик!
Так тиски можно сломать, надо по центру нагрузку давать.
Дякую за толкове і зрозуміле відео.👍
Чотко, коротко і ясно 👍
Тоже хочу потом так сделать, ибо рычаг стоит больше 4т, а сайлентблоки около 150-200р
спасибо за видео. помогли
Гайку ступицы можно и не откручивать, на днях меняли сайлентблоки на такой же машине, скидали лишь тягу стабилизатора, наконечник,два болта крепления рычага и три болта шаровой, потом стойку толкаешь вперед по ходу движения, с некоторым небольшим усилием она выходит из крепления шаровой опоры. Установка точно такая же. Но для удобства ремонта, лучше гайку отпустить)).
спасибо как помогло вы не представляете
Можно проще сказать что сайлетн нужно выпресовывать вниз
После такой выпресовки рычаги можно выбросить!Т.К. будет разбито посадочное отверстие.Выпресовывются они в обратную сторону от запресовки!Посадочное отверстие в рычаге конической формы.
Этот Golf простоял в огороде около года после чего приехал к нам со множеством проблем. Автомобиль вел себя неустойчиво на дороге, множество сайлентблоков рассохлись и со временем разорвались, ступичный подшипник гудел при наборе скорости, а сход-развал невозможно было отрегулировать из-за закисших болтов в рычагах.
После проведения диагностики были заказаны все необходимы запчасти, чтобы привести автомобиль в порядок и список был не маленький.
— Передние тормозные диски с колодками
— Передний правый подшипник ступицы
— Задние сайлентблоки передних рычагов
— Отбойники и пыльники задних амортизаторов
— Задние поперечные рычаги
— Сайлентблоки задней подвески
— Передние шаровые
— Моторное масло и масленый фильтр
Задние сайлентблоки передних рычагов, из-за сильного износа могут издавать глухой звук во время проезда неровностей. При диагностике надо смотреть не только на износ резиновой части, но и внутренней втулки, которая люфтит относительно рычага.
Алюминиевую часть менять практически нет смысла, достаточно лишь сайлентблок
Новая деталь на месте
У отбойников задних амортизаторов есть очень неприятная черта, со временем они сгнивают и рвутся, далее на голый шток начинает лететь грязь и вода, что приводит к возникновению коррозии, если во время не провести диагностику, то можно лишится и задних амортизаторов. Не очень хорошо с учетом цены на копеечные отбойники
Установлен новый комплект пыльников и отбойников
Задние попеченые рычаги при износе влияют на развал задней оси
Новый рычаг на своем месте
После перехода пробега автомобиля за 100 т км, водитель встречается с неприятным моментом. Если Вы вдруг заходите заехать на стенд сход-развала и отрегулировать подвеску, т.к. ее давно никто не трогал (для профилактики), мастер столкнется с проблемой на задней оси. Болт регулировки схождения закисает в сайлентблоке и прокручивается в рычаге. При демонтаже рычага все чаще приходится спиливать болты, т. к. достать их невозможно, а при использовании горелки сайлентбок плавится
Вот этот коварный болт
Снялись только после спила болтов. К счастью у нас были новые
Новый сайлентблок и болт необходимо смазать, чтобы избежать повторной ситуации в будущем
Заменен передний правый ступичный подшипник
Так же на этой стороне заменена шаровая, в автомобиле всегда все узлы что находят справа выходят из строя намного чаще, чем со стороны водителя
Комплект новых тормозных дисков и колодок
⏰ ПН.-СБ 11:00-21:00
? м. Водный стадион, Лихоборская набережная д.3 стр.9
? WhatsApp/Viber/Telegram/Direct 8 (926) 340-51-19 / 8 (968) 480-19-19
Для записи в автосервис достаточно связаться с нами в разделе контакты или заполнить простую форму ниже:
[contact-form-7 title="Контактная форма 1"]
Яков
Процедура почти одинаковая, что для Гольф2/3, что для Пассата.
удобнее всего производить на подъёмнике, но при большом желании можно обойтись и двумя домкратами
полная инструкция находится ТУТ
PaRoBo3
Viktor282
А в такие дела самому лучше и не лезть, если нет соответствующего инструмента и необходимых навыков, я тоже менял все сайлент-блоки, но делел это на сервисе, просто привез машину, все запчасти купил у них же, за работу отдал 1500р., и за 2-а часа на моих глазах все поменяли, а пока меняли у меня в голове крутилась одна мысль - сколько я бы сам прое. я у себя в гараже на коленках и ни чего толком бы не сделал.
PaRoBo3
Согласен. Конечно всё это дело наживное и очень хочется в достаточной степени изучить анатомию своего авто, то блин времени оооочень мало, да и гаража своего нету(((
john9352
как понимаю лучше с сайлентблоками менять шаровую опору и стойки стабилизатора с обеих сторон (+ болты)
вопрос: слышал что используют с/б от ауди тт и от гольфа4 (октавии), а резиновую втулку стойки стабилизатора на пару мм меньше?ну и как обычно-чье производство (кроме оригинала) лучше и приблизительные цены на работы
Viktor282
как понимаю лучше с сайлентблоками менять шаровую опору и стойки стабилизатора с обеих сторон (+ болты)
вопрос: слышал что используют с/б от ауди тт и от гольфа4 (октавии), а резиновую втулку стойки стабилизатора на пару мм меньше?ну и как обычно-чье производство (кроме оригинала) лучше и приблизительные цены на работы
Я лично брал шаровые по 450р.(фирма SWAG Германия) за штуку, наконечники тяг тоже по 450р.(той же фирмы) за штуку, стойки стабилизатора по 150р., сайлент-блоки рычагов так же около 400р. за комплект на одну сторону. Про запчасти от Ауди тт, ни чего не знаю, может конечно что то и подходит, отрецать не буду, но я больше чем уверен что стоить они будут столько что у тебя сразу желание отпадет эксперементировать.
Яков
как понимаю лучше с сайлентблоками менять шаровую опору и стойки стабилизатора с обеих сторон (+ болты)
я, лично, будучи сторонником превентивного ремонта, могу только поощрять попутную замену деталей. Но по факту и шаровые опоры и стойки стабилизатора нужно менять по мере выхода из строя. Попутно дешевле, однозначно, но если нет необходимости, то можно сэкономить:-)
сайлентблоки от ТТ поставить можно, но с небольшой оговоркой - при идеальной геометрии кузова. В противном случае из-за разницы во внутреннем диаметре втулки возможно нарушение параметров угла наклона стойки и развала.
И если покупать их, то только оригинал. Цна, кстати, не такая уж и высокая.
john9352
по каталогу- задний вертикальный с/б:
1.октавия (г4) это с/б
1J0407181
цена оригинала 450р
2.ауди тт это
8N0 407 181 B
с ценой 750р (оригинал)
размеры 1и 2 одинаковые 60/13/41
3.родной с/б с номером
191 407 181 D(E)
цена 750р (тоже оригинал)
размеры 60/17/41
вот такая арифметика
передний горизонтальный с/блок- оригинал 350р за штуку
шаровая опора (из Г2 клуба) 357 407 365(TRW JBJ 210)
остается вопрос о втулке/стойке стабилизатора
mik
хотелось бы добавить что распилив наружную обойму салентблока электро лобзикам он извлекается гораздо быстрей и легче (личный опыт) этот метод можно применить и к задним в балки.
enzero
привет! что будет если поменять местами передние болты крепления рычага с задними?влияют они на кастор?
PaRoBo3
Яков
привет! что будет если поменять местами передние болты крепления рычага с задними?влияют они на кастор?
гайка, в которую нужно вркучивать задний короткий болт - не сквозная. И если вкрутить длинный, он упрётся в донышко гайки, не обеспечив необходимое усилие затягивания втулки сайлентблока. То есть сам болт будет упираться, а втулка хоть и зажата в подрамнике, но не так сильно, как необходимо, и при движении автомобиля его массой сайлентблок начнёт болтать в посадочном месте.
на кастор не влияет
A068AA
Это точно упрется .сам мерил линейкой,тютелька в тютельку под короткий болт.Да еще такой опыт!один болт с переднего с\б открутился практически сразу,а вот второй только на третий день,после истраченного балончика с вд40,и каждые полчаса постукивания по болту и его раскачивания!думал не пойдет было просто мертво,а когда открутил и достал с\б на нем был написан год выпуск авто!я был первый!так что спешка нужна только для ловли блох.Всем терпения!!
гайка, в которую нужно вркучивать задний короткий болт - не сквозная. И если вкрутить длинный, он упрётся в донышко гайки, не обеспечив необходимое усилие затягивания втулки сайлентблока. То есть сам болт будет упираться, а втулка хоть и зажата в подрамнике, но не так сильно, как необходимо, и при движении автомобиля его массой сайлентблок начнёт болтать в посадочном месте.
на кастор не влияет
Odyfvanhik
С LEMFORDER 2713401 пер. рычага. от AUDI A2 задн. (усиленный вариант) С LEMFORDER 2991601 пер. рычага. пер. Парни меняют на тигуане при помощи шпильки - Колхоз про который говорил - Ещё один интересный метод увиливания сайлетблоков - Фонарик что на видео заказывал здесь - 80-100 рублей всего Мой второй канал - Я в контакте - Я в инстаграме - Я на драйве - Можно помочь материально и выпуски будут выходить чаще! Сбербанк: Спасибо!
Комментарии к теме Замена сайлентблоков передних рычагов Volkswagen Golf
Я у себя только задние сайлентблоки менял в сборе (OCAP 1215717 стоит 750 руб) как на шкоде так и на гольфе (27 тысяч прокатал пока норм) симптом один и тот же: колёса прямо только в положении 5-10 градусов в лево или право. А чего не сказал про сход-развал? Ходовая же!
Здравствуйте у меня акпп гольф5 буду менять сайлентблоки вы говорили там есть нюанс, нужна силка как менять, спасибо)
Роман,спасибо Вам за видео. На некоторых стойках,где задняя часть (пробка) не пластик,а железо,на некоторое время чинится парой,тройкой ударами молотка. Стук пропадает на 5-10 тысяч километров,пока не будет денег на новые стойки. Если у кого денег пока нет,а стук надоел. Роман,уд ачи,успехов,добра и мира Вам.
Да . помойка этот Круз со своей подвеской!Перебрал полностью,а она как гремела так и гремит, каждый раз когда сажусь в авто, так настроение портиться.
Очень интересный канал много полезного узнал про Jeep,У меня вопрос прошу помочь,я скоро в Канаду переезжаю и решил там приобрести гранд чероки вот стоит дилемма какой лучше брать WJ 4.7?WK 3.7,4.7,5.7?смотрю их объявления оч недорого но оч много с подгнившими крыльями и тд,мне для того чтоб на работу ездить и рыбалка охота,дороги там везде хорошие там нет такого бездорожья как в скрепной,конечно вопрос расхода топлива тоже вес имеет для меня я понимаю что они хорошо кушают но просто оч Jeepуля нравится,и о его надежности наслышан,мужики посоветуйте кто опыт имел с двумя этими поколениями?Заранее спасибо.
Привет вот у меня проблема с гуром потек сальник гидроусилитель насоса'поменяли сальник теперь когда машина стоит на месте с работающим двигателем руль как то некорректно работает как тронулся и поехал все отлично,и ещё когда до упора поворачиваешь руль то насос гудит подскажи в чем проблема
Спасибо за видео. А что с задком, сайленты пружины итд? Сняли бы тоже, было бы интересно, на моем сейчас 103 тыс. сзади все родное, спереди поменял аморты, потек левый.
Здравствуйте у меня гольф 4 дизель ведёт сцепления первая и задняя передача плохо включаются и выключаются если знаете ответьте буду благодарен. Геморрои с сайлентблоком передних рычагов куда ни шло )
Огромное спасибо автору, сегодня сделал всё как описано, скрип пропал, на радоваться не могу. уважение таким людям. Ещё раз СПАСИБО!
Здравствуйте у меня Mercedes Vito 638 кузов 99 года 2.2 CDI завожу машину на холостом ходу нажимаю педаль сцепления не на всю и педаль стук тук-тук-тук Скажите пожалуйста что это такое может быть Заранее спасибо! Не частые геморрои с сайлентблоком передних рычагов не так и страшны )))
ну как, долго отходил нивовский. вибраций не прибавилось от нивоского сайлента? наощупь конечно он в разы жестче сасика
я извиняюсь за глупость, нимного туповат. Но что если у меня машина как вы сказали, заводилась вечером как надо. А утром ни как не схватывала. И тут я начал заводить машину и потдавать газу. А мой приятель ударил по бензобаку. И машина завялась. Но при это перестал работать второй цилиндр. Я думаю ту деталь которая стоит на свечи, надо заменить. А что мне делать с бензонасосом? Он сломаный? Машина сеат кордоба 2003 года.
Мне друг сказал и без сайлентблока передних рычагов на гольф куча чего поломалось ) мужик ты от бога автомиханик.часто смотрю твои видосы.молодца. удачи тебе во всем.
А если тот чехол которые ты снимал карорую било напинсно бил волцваген порвалос из за что так бил вы знаете?
Серегей, добрый день. Почему не подошел съемник. Какой посоветуете? У меня на гольф с сайлентблоком передних рычагов пока все слава богу нормально,
Недавно столкнулся с подобной проблемой. В сервисе выяснили, что скрипят ни одна из тех 2х запчастей, что посоветовал автор. Скрипели резинки под пружинами стоек. Разобрали почистили там был лед с песком, все прошло, причем скрипели обе стороны. Проехал с неделю скрип появился снова, жду резинки.
Как говорил мой покойный отец: -'Нравятся мне Немецкие автомобили, но вседки японцы лучше, когда я лажу в Японце ну нет до чего можно . а у немцев что то вечно всплывает, то тут не так то там не по уму, видно что Немцы при проектировании Шнапс то попивают!' >) Постоянные трудности с сайлентблоком передних рычагов уже напрягают )
Просто черный цвет капризный на просады на нем их больше всего видно при плохой подготовке >) О сайлентблоке передних рычагов все обговорили )
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
Читайте также: