Замена руля опель вектра ц

Обновлено: 11.05.2025

да и еще. когда шрус выходит из строя он не гудит а хрустит и то только в поворотах. и ежу понятно что это ступичный. уж такие то элементарные вещи можно и знать. а тем более и чинить их.

Damn Scotty been watching ur videos for months now and never seen u talk good about newer cars. You sound like a whiner who doesn’t want to work any more.

Костик как всегда красавчик!Мало того что мой комментарий удалил,так еще и видео отредактировал,ср азу же после волны негативных отзывов о том как с людьми высокомерно стал разговаривать.

Салам Данила У меня калдина 1995года приехал поставил на следующий день не стала заводится езжу уже три месяца такого не было подскажи заранее спасибо

Обзор смотрится на одном дыхании за счёт приятного тембра голоса и спокойного, размеренного обзора. Все ролики смотрю и оцениваю. Хотя Субару совершенно не понимаю и не люблю, однако тест с удовольствием посмотрел. Хотелось бы предложить делать обзоры и б.у. автомобилей, начать можно с наиболее культовых (флагманских) моделей.. спасибо.

Басики вэдовые - это очень комфортные авто. Эксплуатировал Хайса с таким же движком. Вечный дизель. Если не убивать сознательно. Региус хорош, отсутствие правой сдвижной двери меня всегда останавливало его. Может имя ведущего в титрах покажите. Знал бы имя ведущего чаще и больше писал.

Я сначало слил сколько слилось(2.5 л) проехал 300-500 км ипотом слил масло снял поддон промыл его и заменил фильтр залил масло пока на щупе розовое

Да он по автохламу готовился. у меня фит 1.3 третий год, типа страшный вариатор, а пробежал уже 75 тысяч в РФ..каждый день работает.. и свечи родные как и катушки тоже..проблем НЕЕЕТ!! из расхода только 12 канистр оригинального моторного и три в коробку.. и весь расход!! и сменил в стопаре лампу. и всеее.. покупают утиль и потом жалуются. а обзор примитивный ууужас.

ТОЛЬКО ИЗ-ЗА ВСТУПИТЕЛЬНОЙ РЕКЛАМЫ ИГРЫ на стал смотреть дальше и поставил минус. Запарили со своей рекламой!

Клапана притирал также, но только вручную при помощи шланги 30 см. вращательными движениями. Процедура заняла до 2 мин на клапан, лучше слышно когда притерся клапан. Пробовал дрелью, не то. Притирал правда не пастой, а абразивной крошкой 30

владею тигуаном, езжу уже 8 лет, машиной доволен, но пришло время менять. больше склоняюсь на минивэны и 7местные), все мы взрослеем, а тиугашка остается прежним)

Машина . Знаю был такой и не один. только в чем обзор то. причем тут про 7 человек. Хуйню какуюто сняли Поганяли на нем в полик выжимая. засадили!! !ни че не понятно кто не знаком с этой машиной. Это 7 ми месный удобный минивэн. Качество . японское. Двига тель помойму 4 s на них чугуный блок. нахуя его засаживать у него вд по гололеду ездить а не в режиме уазика или нивы. обзор если чесно

Электроусилитель руля предназначен для облегчения водительской жизни. Он помогает вращать руль на парковке, не прикладывая больших усилий, в современных автомобилях предотвращает ДТП и облегчает управление автомобилем. Он надежнее и лучше гидроусилителя, но все же он ломается, хотя и реже. Разберем основные неисправности в работе электроусилителя и как они проявляются, чтобы быть готовым к затратам на ремонт.

Признаки неисправности ЭУР

Самый явный – загорание контрольной лампы на щитке приборной панели. Это рулевое колесо с восклицательным знаком. Этот значок может быть двух цветов – желтого и красного цвета. В первом случае, можно управлять автомобилем, но стоит вытащить предохранитель электроусилителя руля, чтобы его обесточить полностью. Во втором случае – ехать не рекомендуется, механизм усилителя может заблокировать руль или вы потеряете полностью контроль над рулем.

Перегорание предохранителя. Это явный признак серьезной неисправности в электроусилителе. Причиной может быть проблемы в электрической части – окисленные контакты, повреждение проводки, короткое замыкание. Поломки в механической части ЭУР тоже могут привести к перегоранию плавкого предохранителя – подклинивание редуктора или разрушения в рулевой рейки. Это приводит к повышенной нагрузке на электродвигатель усилителя, а как следствие – большой ток протекает через предохранитель.

Повышенные обороты мотора автомобиля на холостом ходу могут служить косвенным признаком поломки электрического усилителя руля.

Где искать причину

Проблемы электрического свойства могут наблюдаться из-за окисленных контактов разъемов. Попадание влаги и грязи ухудшают токопроводимость контактов, а как следствие – ошибки в работе ЭУР.

Как самостоятельно проверить ЭУР

Чтобы понять, что сломалось в усилителе, нужно провести его диагностику. Не у каждого автовладельца есть диагностический сканер, некоторым нравится самостоятельно ремонтировать автомобиль. В этом случае можно самому определить неисправность электроусилителя при помощи скрепки. Этот вариант подойдет для автомобилей Калина и Приора.

Выключаем зажигание, вставляем в контакты скрепку, смотрим, чтобы она не замкнула остальные провода. Включаем зажигание, считаем количество миганий контрольной лампы на приборной панели. Один длинный сигнал, а затем несколько коротких, именно их нужно считать. Смотрим расшифровку кодов неисправности электроусилителя Калины:

Один короткий – система исправная;
Два – Нет сигналов от датчика оборотов двигателя;
Три – Неисправен датчик момента;
Четыре – Поломка электродвигателя;
Пять – Нет сигнала от датчика положение рулевого вала;
Шесть – Неисправен датчик положения ротора;
Семь – Низкое напряжение бортовой сети;
Восемь – Блок управления ЭУР;
Девять – Датчик скорости автомобиля.

На практике этот метод не всегда может показывать реальные поломки. В этом методе блок управления проверяет сам себя, а его проверять нужно под нагрузкой. Были случаи, когда он выдавал ложные ошибки, а неисправность скрывалась в ЭБУ электроусилителя.

Как уберечь электроусилитель от поломки

Проверяем целостность пыльников рулевой рейки;
Стараемся не лезть в глубокие лужи, реже пересекаем водные преграды;
Не допускаем перегрузки силовых цепей чрезмерным усилием на руле. Такое происходит при попытках выбраться из колеи, когда колесо уперлось в стенку колеи, при попытках повернуть колесо, плотно прижатое к бордюру или в песке;
Аккуратно заезжаем на поребрик. Сильный удар в вертикальную преграду под углом способен разрушить механическую часть ЭУР.

Добрый день. Купили новый Лада Х-рей кросс 2021 г.в., с первого дня рулевое колесо на стоячей заведенной машине крутится легко, но при движении становится очень тугим и жестким. В автосалоне проверяли несколько раз и сказали что так и должно быть и регулировок ни каких нет, включая прошивку мозгов. Супруга мучается с рулем, а в остальном машина устраивает.

Дело в том, что ЭУР должен отключаться на определенной скорости, чтобы избежать возможных аварий. Возможно вы ранее катались на автомобилях других марок с усилителем и привыкли к такой легкости, а пересев на отечественный автопром, кажется, что руль становиться тяжелее. Это как вариант. Диагностику ЭБУ усилителя проводили на сервисе, ошибок нет? На какой скорости руль становиться тугим? Это проявляется в любое время года: зима, лето?

Добавить комментарий Отменить ответ

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте, как обрабатываются ваши данные комментариев.

Первым делом, снял одну заглушку кнопок в центре, и понес на подбор краски. Подождал пол часа, и мне уже заправили балончик. Дополнительно купил грунт для пластика и лак. Обошлось все в 530 грн. Краски по весу потратил 40 грамм, лак и грунтовка вообще почти не похудели))

По покраске расписывать особо нечего, зачищаем, обезжириваем, грунтуем, красим, покрываем лаком=))

, в магазинах не нашел) цена 35 грн

Из нее вырезаем симметричный кусок шириной 11мм, для обработки можно и пошире что бы удобно было держать

Дальше я срезал кусок ножиком для гипсокартона, и начал напильником тереть. Потерел полтора часа и понял что дело дрянь. И тут я вспомнил что где то у меня есть комплект насадок от гравера, я ими никогда не пользовался, гравер у меня чисто для сверловки отверстий для печатных плат. Вообщем нашел я насадки и дело пошло:

Дальше надо все это выровнять, убрать миллиметр-два на самой крутилке (прошу прощения фотки нету крутилки обработанной , вроде делал, но нету ее, если что добавлю если надумаю поменять на более мелкий рисунок), обезжирить крутилку и новую резинку, и приклеить. Я клеил на на момент для резины, супер клей не захотел.

Приклеил, вымыл, собрал - получилось как то так:

Ушло пол дня на крутилки(опыта нету, получилось с 6-й попытки сделать ровно и тонко) и 2 часа на покраску и сутки сохло. Дольше искал из чего сделать крутилки=)))

Вообщем прошу сильно не пинать, красил я первый раз как и реставрировал кнопки=))