Замена рулевого кардана bmw e60

Обновлено: 11.05.2025

Главным образом, знаком тому, что нужно менять крестовины на рулевом вале, служат посторонние звуки и стук в руле. Нужно заметить, что на BMW E53 вал не разборный, но и на это нашлось решения, какое?читайте наш отчет по замене!

Для работы нам понадобится небольшое количество инструментов: головка е11, молоток, тиски, также головка на 17. В добавок заранее скажем: нужны будут не оригинальные крестовины для замены: GMB 1540, эти будут немного меньше(на несколько миллиметров). Это обусловлено тем, что при разборке вала, когда снимаются старые крестовины: в любом случае придется повредить их "уши", там где находиться чашка. Также обратите внимания на фары ssangyong rexton 2013, машина сделана в Китае, но дизайн интересный, да и отзывы лишь положительные о ней на русских авто форумах.

Берем молоток, после того как "ушки" отодвинули, и при помощи головки на 17 выбиваем чашки. Внутри Гук промывается Вд-шкой как обычно, не забываем вставить нормально литола туда. В добавок: если там пыльник будет потрепанный или порванный - не беда, просто придется не забывать поливать его по чаще силиконом.
Теперь мы собрали все воедино, советуем чашки смазать смолой эпоксидной, но перед этим почистить и обезжирить конечно.

По деньгам, не считая пару часов времени, вышло не больше 300 рублей всего. Но взамен был получен очень приятный результат, больше ничего не стучало а руль слушался каждого прикосновения.
Вот небольшой фото отчет по замене крестовины на BMW E53:
-->

Чтобы диагностировать кардан рулевого вала и в случае необходимости произвести ремонт нам потребуется яма или эстакада или подъемник.

Вообще доступ к карданчику есть и сверху из под капота, но таким образом на практике его снять практически не реально. Обычно шлицы сильно прикипают к рулевой рейке.

Если хотите проверить карданчик без ямы/подъемника, то придется снять часть дросселя, патрубок, дмрв и воздушный фильтр.

Если на самом карданчике есть хоть намек на ржавчину, то его однозначно стоит поменять. В нашем случае даже ржавчины не было, но при снятии стало ясно что крестовина вала крутится туговато.

Замена рулевого карданчика e39

Проще всего купить хороший вал с японского распила, но можно обойтись и дешевле и купить крестовину для рулевого вала и поменять ее отдельно. По каталогам запчастей крестовина не пробивается, так как не является заменяемой запчастью, но это конечно же по мнению немецких инженеров.

Подходящая нам крестовина ищется в каталогах запчастей по названию Löbro U-122.

Первым делом делаем метки на валу, для того чтобы собрать все в том же положении как и было. (на месте крепления к самой рейке метку делать не нужно, там есть направляющая для установки только в одном положении.)
Сразу откручиваем кожух над ногами водителя.
Теперь откручиваем болт, крепящий рулевой вал к рулевой рейке. (Болт на 13)
Вытягиваем руль максимально на себя.Стягиваем рулевой вал с рейки, в нашем случае пришлось довольно сильно поработать молотком.
При этом толкаем рулевой вал немного в салон и когда он снимется с рейки тянем на себя и вытаскиваем из подрамника.

Теперь можно приступать к перепрессовке крестовины рулевого карданчика, для этого срубаем всю завальцовку со всех четырех сторон крестовины.

Лучше всего воспользоваться прессом, но можно и кувалдой+подходящими оправками.
Поочередно выпрессовываем “крышки” с игольчатыми подшипниками (номер 3 на рисунке) и вытаскиваем их
После этого крестовину (номер 1 на рисунке) можно будет вытащить и таким же образом заменить на новую.
Сначала ставим новую голую крестовину (номер 4 на рисунке), потом впрессовывем “крышки” с игольчатыми подшипниками.

После этого нам нужно обратно завальцевать крестовину, чтобы она не выпала в дальнейшем.
Проще всего это сделать зубилом или керном.

Теперь можно ставить рулевой вал в обратной последовательности соблюдая метки, которые мы заранее поставили, чтобы собрать рулевой вал правильно. Для удобной установки нам нужно будет открутить и снять еще одну часть вала (номер 2 на рисунке).
Готовый вал с крестовиной (номер 1 на рисунке) сначала крепим к рулевой рейке, потом вставляем в него вторую снятую часть вала (номер 2 на рисунке). После чего собираем полностью рулевой вал соблюдая метки.

После сборки проверяем работоспособность рулевого механизма. Если насос гидроусилителя исправен, карданчик исправен, система промыта, бачок гура стоит новый, то стоит проверить рулевую рейку.

Правила форума
- Давайте темам осмысленные названия. Темы с неопределенными названиями типа "помогите", "нужен совет" будут удалены.

рулевой карданчик (муфта) - кто менял, отзовитесь!

p82988 18 май 2014, 18:47

Вообщем думаю не срочно, но хочу поменять себе муфту эластичную вала рулевого управления
BMW 32 31 1 092 949, чуть больше 600 грн. за неё просят в магазине у нас сейчас, на схеме деталь №2. Думаю хуже точно не будет после замены на новую

Вопросы к тем, кто уже менял эту детальку себе на авто:

Геморно подлезть и самому поменять, ничего для этого снимать не нужно, чтоб туда подлезть? Просто снизу никогда на эту деталь не смотрел внимательно, а на подъёмник из-за того, чтоб просто глянуть как туда подлезть ехать неохота.
Сколько замена этой детальки у вас занимала времени? Или может кто на СТО менял, как долго меняли по времени и сколько денег платили за замену?
Причина, по которой вы меняли - стуки-грюки, люфты, просто от скуки (лишь бы что-нибудь поменять в машине) или из-за чего?
Как впечатления после того, как поменяли на новую, что-нибудь изменилось в лучшую сторону? Не скажу, что у меня прям всё печально там, но хотелось бы чтоб было ещё лучше, чем сейчас.
Может кто снимал её со своей 15-20 летней машины и она была как новая? Такое бывает? Или после 20 лет эксплуатации, особенно по нашим дорогам они все убитые, какие-то менее убитые, какие-то более?
Просьба отписываться тем, кто уже менял себе на авто и кому есть что сказать по этому поводу.
Если на сайте есть фотоотчёт по этой теме, ткните носом (ссылку дайте)

Александр E36 18 май 2014, 18:57

Я как то заехал на СТО к Сержанту, он просматривал машину и сказал руль покрутить я кручу, руль крутится, а колеса нет) Сорвало его нафиг.. Так,что если бы это было на скорости я бы . афигеть короче ситуация была

p82988 18 май 2014, 19:04

Александр E36 писал(а): Я как то заехал на СТО к Сержанту, он просматривал машину и сказал руль покрутить я кручу, руль крутится, а колеса нет) Сорвало его нафиг.. Так,что если бы это было на скорости я бы . афигеть короче ситуация была

да я читал про эту историю, не стучал, не люфтил сильно в последнее время? симптомов износа никаких не было? Как поменял на новую (или ты бэушный поставил?) ничего не поменялось в плане рулёжки в лучшую или худшую сторону?

S@nEk 18 май 2014, 19:17

Я тоже менял. Была надорвана. Симптомов небыло, просто заметили.
Рвется часто если на заглушенной машине рулем крутить.