Замена ручника на мерседесе
№52.Как собрать задний ручной тормоз W 124, поставить суппорта и прокачать тормоза.
Ручник Мерседес Вито,замена колодок,троса,регулировка.
Как правильно заменить колодки стояночного тормоза в Mersedes класса C i E часть1
Ручник мерседес ( паук: разборка , чистка ,смазывание ,сборка). Часть 2
Замена колодок ручника Mercedes W210 Parking Brake Shoe Replacement
РЕМОНТ РУЧНИКА (колодки, тросики) + ЗАМЕНА ТОРМОЗНЫХ ШЛАНГОВ * MB W210 2001 2.7 CDI *
В Автоцентр ПИК приехал Mercedes V-класса в кузове V447 2015 года выпуска. Пробег на автомобиле был 120 000 км. Мотор – 651 дизельного типа. Проблема заключалась в том, что внезапно загорелась ошибка по неисправности стояночного тормоза, автомобиль не ставился на ручник и не снимался с него. Это могло быть вызвано:
- Электрической неисправностью механизма стояночного тормоза, что связано с коррозией контактов;
- Обрывом проводов. Из-за плохого контакта не приходит электричество к механизму;
- Коррозией контактов электрического штекерного соединения с механизмом стояночного тормоза.
Стали делать компьютерную диагностику и короткий тест, чтобы проверить электрическую часть стояночного тормоза. Выяснили, что она исправна, следовательно, проблема была по механической части. Оказалось, что заклинило механизм разводящей колодки. К этому привела коррозия. Требовалось провести ремонт тормоза Мерседес, а именно замену колодок стояночного тормоза со всеми фиксирующими пружинами, разводящими механизмами, и механизмом для регулировки базового зазора.
Необходимость ремонта стояночного тормоза Мерседес
Стояночный тормоз – это часть тормозной системы, которая отвечает за удержание автомобиля в неподвижном состоянии. Он состоит из ряда элементов:
- колодки стояночного тормоза;
- пружины, фиксирующие колодки на посадочных местах;
- разводящий механизм;
- механизм, регулирующий базовый зазор, тросы.
Интересно, что появление ошибки по неисправности стояночного тормоза всегда сопровождается его выходом из строя.
В таком случае имеет смысл обратиться в автоцентр для проведения ремонта, поскольку это приводит к дискомфорту в использовании автомобиля, и к появлению ошибки. Она загорается, потому что блок управления регистрирует данные по работе автомобиля, и если, они не в норме, передает ошибку на приборную панель. Также может заклинить заднее колесо. Стояночный тормоз связан с тормозной колодкой тросом. При заклинивании, колесо становится обездвиженным.
Этапы ремонта стояночного тормоза Мерседес
Выход из строя стояночного тормоза связан с временным фактором. Появляется коррозия, которая приводят к электрическим или механическим поломкам стояночного тормоза. Предупредить появления такой проблемы невозможно. При возникновении неисправности рекомендуем обратиться за помощью к специалистам для устранения.
Как происходит ремонт стояночного тормоза:
— Выполняется диагностика и короткий тест;
— Разводятся колодки стояночного тормоза;
— Снимаются тормозные колодки;
— Снимаются тормозные скобы;
— Снимается тормозной диск;
— Снимаются колодки стояночного тормоза.
— Происходит замена неисправных элементов и сборка в обратной последовательности.
При такой неисправности следует планировать около 2-3 часов для ее устранения.
Это мне понятно, так же как и то,
что на ступице есть регулировочный винт для разводки колодок.Нет методики и опыта, а на глазок не хочеться.
Там самоподводящий механизм, для снятия барабан, его(колодки) надо свести. При установке новых выставляется так, чтобы барабан налез на колодки, и потом после нескольких постановок на ручник, механизм доводит их до нужного расположения. В районе подвесного подшипника, можно отрегулировать ход ручника, чтобы раньше или позже схватывал.
Да ладно Вам , придумывать.
Колесо снимаешь, прокручиваешь что бы через отверстие колёсного болта была видна разводящая трещётка и разводишь.
Можно и так, только объясните топикстартеру на пальцах до какого момента разводить. ну чтоб барабан не грелся там.
. и как в районе карданного вала отрегулировать ход на положеные три щелчка
когда снимали трансмиссию, я обратил внимание на этот механизм и попросил кента подтянуть - у меня ручник щелчков 7-9 делает, практическив пол уходит
на что он мне сказал что регулировка делается только на барабанах, у подвесного ничего не регулируется
имею смутные сомнения, что сказал он так "на отъе**сь", в лом ему крутить было
. и как в районе карданного вала отрегулировать ход на положеные три щелчка
когда снимали трансмиссию, я обратил внимание на этот механизм и попросил кента подтянуть - у меня ручник щелчков 7-9 делает, практическив пол уходит
на что он мне сказал что регулировка делается только на барабанах, у подвесного ничего не регулируется
имею смутные сомнения, что сказал он так "на отъе**сь", в лом ему крутить было
"Три щелчка" - они ни кем не положены))))) это от совка осталось..
Там довольно сложный механизм и как правило закисает, мне снимали, разрабатывали. На пальцах тяжело объяснить..
Стояночный тормоз регулировка или замена тросиков ⇐ Sprinter W901-W905. Тормозная система
Модераторы: ka750, Эдисон
Нужен совет бывалых.
Проблема вот такая---Ручник срабатывает на последних зубьях рычага, тянуть надо со всей дури, понимаю что что то не так должно работать, Мерс все таки))). Это как нибудь лечится регулировкой, или под замену тросики или еще чего нужно менять.
внизу стоит типа паука там есть флажок болт на 13 ослабляешь и флажок двигаешь то ли влево то ли в право ,там увидишь.есть еще одна регулировка ,но надо снимать колеса на тормозном диске есть отверстие через это отверстие крутишь шестеренку она раздвигает колодки .если везде уже накручено ,то придеться менять троса за одно и колодки посмотришь.
vbort18: внизу стоит типа паука там есть флажок болт на 13 ослабляешь и флажок двигаешь то ли влево то ли в право ,там увидишь.есть еще одна регулировка ,но надо снимать колеса на тормозном диске есть отверстие через это отверстие крутишь шестеренку она раздвигает колодки .если везде уже накручено ,то придеться менять троса за одно и колодки посмотришь.
Колеса можно и не снимать, достаточно открутить один болт и прокручивать колесо. Менял тормозные колодки ручника, решил заменить диски. Поставил новые колодки, храповичек вкрутил полностью, а диск не становится, надо лезть под машину и как писалось выше регулировать стояночную кулису. но зима ведь) Пришлось поставить старые колодки и новые диски, до тепла))
Любой болт колесный из пяти))) Поддомкрачиваешь колесо и выставляешь колесо так что бы вывернутый болт был на стороне передней части задней арки, светишь в отверстие болта фонариком и смотришь там зубчатую звездочку, это и есть регулировочный храповичек, отверткой его вращаешь ( ручник в кабине надо при этом поставить на три щелчка ) до заклинивания колеса, невозможно провернуть. Отпускаешь ручник в кабине, колесо должно свободно вращаться. В какую сторону крутить храповичек, методом пробы. Потому как он может стоять как вниз звездочкой так и вверх и при этом вращение меняется. По нормальной схеме при правильной установки, он должен стоять шерстерней вниз. Иногда случается что из за долгого бездействия шестеренку прокрутить невозвозмо, это конечно хуже, попробовать вэдешкой попрыскать, на крайний случай прийдется снять диск и храповичек отмочить и смазать.
Стояночный тормоз регулировка или замена тросиков - img1.jpg (25.96 КБ) 25384 просмотра
Читайте также: