Замена прокладок теплообменника опель астра j a14net

Обновлено: 10.05.2025

Прокладки менял полгода назад и опять потекло. Комплект прокладок стоит довольно дорого. Плюс работа. Обходится примерно в 10 тыс. Делать такой ремонт каждые полгода накладно. Вариант решения проблемы - заварить его. Но разные мнения - кто то считает, что двигатель будет перегреваться. Другие наоборот пишут, что теплообменник нужен там для более быстрого прогрева двигателя в холодных климатических условиях и в общем то критически не влияет на работу двигателя.

У меня Шевроле Авео, такой же мотор там от Опеля . F14D4, 1.4, 100 лс. Весной поменял комплект из 12 прокладок . Работа и прокладки обошлись в 5 т. р. Когда потечёт - куплю заваренный и мать его так . На Авито полно их. Присылаешь им свой, а они присылают заваренный с доплатой . Самому заваривать не советую. Точнее советую не заваривать самому . Не получится . Там отверстия и каналы должны иметь определенную пропускную способность . Если это не будет учтено - хана мотору . Однозначно ставить заваренный .

Ласпи Мудрец (16174) Чубайс, В смысле удалил. Нарезал резьбу на трубке фильтра, лишнее обрезал по размеру. Шланги охлаждения обрезал и заглушил. Лезь на форум по Опелям-там всё расписано и с фото. Если руки на местах, то делов на пару часов.

Вовремя замененные прокладки маслоохладителя у автомобилей Опель позволяют избежать попадания масла в систему охлаждения двигателя. В противном случае в расширительном бачке образуется эмульсия, а внутренние элементы системы охлаждения покрываются налетом, что ухудшает теплоотвод и приводит к выходу из строя термостата. Устранение таких проблем потребует дополнительных работ по промывке системы охлаждения специальным составом и замены расширительного бачка.

Масло с текущих прокладок теплообменника попадает на выпускную трубу, вызывая появление запаха горелого масла в салоне. Это небезопасно, т к может привести к возгоранию автомобиля

Мы предлагаем услугу по замене прокладок теплообменника!

Комплект прокладок теплообменника + работа по замене прокладок + очиститель (Опель Астра,Зафира, Мокка, Шевроле Круз, с двигателями z 16 xer , z 18 xer , a 16 xer ) = 12200 руб.

Комплект прокладок теплообменника + работа по замене прокладок + очиститель (Опель Астра,Зафира, Мокка, Шевроле Круз, с двигателем a 14 net c турбиной) = от 17100 до 27000 руб.

Комплект прокладок теплообменника + работа по замене прокладок + очиститель (Опель Астра,Зафира, Мокка, Шевроле Круз, с двигателем a16Let c турбиной) = от 21100 руб до 24600 руб.

Как определить появление неисправности

изменение цвета антифриза, появление в нем специфических пятен, что свидетельствует о проникновении масла в систему охлаждения;
при включенном двигателе в салоне транспортного средства появляется специфический запах масла;
потемнение, которое можно заметить на расширительном бачке;
следы под масляным радиатором (заметны снизу на блоке двигателя).

Как устранить проблему

Качественная смазка трущихся частей двигателя зависит от температуры его масла. Если она низкая, смазочные свойства намного ухудшаются за счет высокой консистенции (густоты). Благодаря теплообменнику холодное масло двигателя быстро прогревается. В то же время слишком горячее пользы тоже приносит мало. Маслоохладитель поддерживает оптимальную температуру смазки двигателя. Слабым местом теплообменника Опель Астра J являются его прокладки. Их несвоевременная замена может привести к дорогостоящему ремонту всего двигателя.

Замена прокладки теплообменника Опель Астра J: предпосылки

Во время работы двигателя вышедшая из строя прокладка теплообменника ничем себя не проявляет. Эту неисправность можно обнаружить только при осмотре состояния моторного масла, антифриза и внешнего вида блока цилиндров снизу, то есть из смотровой ямы в гараже или на подъемнике в автосервисе.

Наличие неисправности можно определить по следующим признакам:

Эти характерные признаки указывают на нарушение целостности прокладки маслоохладителя. Но не всегда. В двигателе могут возникнуть другие неисправности с похожими признаками.

Наиболее распространенными причинами выхода прокладок из строя являются:

ремонт (в том числе и замена прокладок) своими руками;
старение (естественный износ);
повреждение корпуса масляного радиатора; эксплуатации;
прогорание гофры глушителя.

Срок службы прокладок сокращают и другие факторы. Но их влияние менее значительно. В любом случае с негерметичными прокладками теплообменника машину эксплуатировать нельзя.

Важно! При возникновении признаков выхода из строя прокладки теплообменника автомобиль нужно немедленно доставить в профильный автосервис для диагностики.

Почему нельзя менять прокладки своими руками?

Замена прокладок теплообменника Опель Астра J – сложный и ответственный процесс. Для его проведения нужны не только специальные знания и опыт выполнения подобных работ, но и специальные инструменты, приспособления, оборудование.

Для замены прокладок придется снимать турбину, выпускной коллектор и множество других узлов и деталей. Обязательными являются промывка системы охлаждения и замена антифриза. Возможно, возникнет необходимость замены масла двигателя вместе с масляным фильтром.

Перечислена маленькая толика работ, которые обязательно нужно выполнить. Причем правильно, не повредив соседние детали. Это только разборка. Далее, после замены прокладок, нужно все аккуратно собрать.

Ошибки, допущенные во время ремонта, ставят весь двигатель под угрозу выхода из строя.

Таким образом, сомнительная экономия на ремонте в большинстве случаев приводит к дорогостоящим затратам, которых можно было избежать.

Совет: Замену прокладок теплообменника необходимо производить только в специализированных автосервисах.

Замена теплообменника на Опель Астра J и другие наши услуги

Специалисты нашего автосервиса имеют богатый опыт в ремонте двигателей Опель Астра J, в том числе и замене прокладок теплообменника.

Мы оказываем следующие виды услуг:

диагностика теплообменника;
замена прокладок;
замена теплообменника и масляного радиатора;
промывка системы охлаждения;
замена охлаждающей жидкости.

В обязательном порядке наши специалисты дают клиенту исчерпывающую информацию по всем вопросам эксплуатации теплообменника.

К сведению: Чаще всего прокладки теплообменника на Опель Астра J требуют замены примерно через 5 лет или после 80 тысяч км пробега.

Ценообразование на замену прокладок теплообменника Astra J

Чаще всего большинство автолюбителей не хотят обращаться за услугами автосервиса. Причина здесь одна – боязнь высокой цены ремонта. Только поэтому некоторые решаются на самостоятельный ремонт своего авто, порой абсолютно не задумываясь, что в этом случае риск заплатить намного больше повышается в разы.

Наш автосервис придерживается упрощенного и прозрачного ценообразования за представляемые клиенту услуги.

После диагностики мастер-приемщик обсуждает с автовладельцем все нюансы предстоящего ремонта с озвучкой цены на выполняемые работы. Одновременно обсуждаются варианты ее уменьшения. Основными пунктами формирования стоимости ремонта являются:

объем необходимых работ;
марка автомобиля;
время выполнения заказа;
обеспечение запчастями.

Понятно, что плановый (в порядке общей очереди) заказ будет стоить дешевле в сравнении со срочным. Ремонт с использованием запчастей, представляемых клиентом, также значительно снизит общую стоимость.

Немаловажную роль в ценообразовании играют проводимые акции и наличие скидок. Они способны снизить цену ремонта на несколько десятков процентов.

Внимание! Запчасти, поставляемые для ремонта клиентом, принимаются только от проверенного производителя.

Замена прокладки Astra J с гарантией качества

Качество ремонта теплообменника Опель Астра J зависит от двух основных факторов – от качества самих прокладок и от опыта мастеров-ремонтников.

Наши профессионалы более 5 лет выполняют подобные работы. Об их качестве можно судить по положительным отзывам наших клиентов. За все время существования СТО не было ни одного случая возврата машины для устранения недостатков произведенного ремонта.

Многолетний опыт наших мастеров, оснащение СТО специальным инструментом и приспособлениями, современным оборудованием и средствами диагностики позволяют давать гарантию на все выполненные нами работы.

Доверяя замену прокладок теплообменника профессионалам нашего СТО, вы отдаете свой автомобиль в надежные руки. Мы гарантируем высокое качество ремонта. В этом убедились множество наших клиентов.

Был на замене масла и сразу 2 неприятности. 2 течи вылезло
1. конкретная-сальник левого привода, масло раскидано все по коробке уже, ну не так страшно. В ближайшее время поеду менять не так дорого 1.5к с сальником.
2. В хорошем запотевании масла под теплообменником, течей и подтеков нет, но запотело неплохо. Сталкивался ли кто, есть ли смысл в замене (занятие не из дешевых, в Джеме 3.5к работа + прокладки 3.5к, ну расходники понятно подешевле можно). Это реальная беда или не лезть туда пока ездется? Поделитесь опыт , может кто сталкивался.

Нафаня

project72, сальник привода спроси с Serg_tm, он не дорогой сальник
Прокладки теплообменника стоят Вроде до 2,5 тысяч оригинал, не оригиналов не бывает, тоже к Сереже обратись. ИМХО пока масло не побежит Мона ездить. Кстати уточни сколько будет стоить замена в Автограде.

project72

Нафаня, Спасибо. Да сальник привода не дорогой, я знаю. Больше с теплообменником голова болела, спасибо что успокоил, привод подлечим и до следующей замены масла поездим, а там теплообменник посмотрю еще раз.

Нафаня

project72, к нам обычно приходили когда бежало все. Еще как вариант заказать заранее с долгим сроком поставки, дешевле выйдет.

project72

Пока гром не грянет. сущность наша такая =) Можно доверить эти работы Джем-авто или лучше в автоград съездить? разница в деньгах 500р. но удобнее до Джема добраться чем до автограда или до зет моторс, в Полюсе ценники дурацкие.

Нафаня

project72, по опыту скажу что автоград надежнее, там гарантию дадут, на джем жалоб наслушался и опыт был когда они на нас пытались повесить выжимной, типа брак привезли, но потом совместно с хозяином авто доказали, что это они при прокачке лоханулись, другие случаи тоже имели место быть. Решать в итоге заказчику.

project72

Ок выбор сделан!) Но вот прокладку теплообменника замена 5.5к в автограде жестоко в Джеме 3.5к просят.

Нафаня

project72, ты сказал что есть карта опельклуба? Лучше напиши в теме Автограда вопрос, тогда будет точная инфа.

Alankov

ScheverdoFF

У меня имеются две одиннаковые прокладки на теплообменник, оригинальные номера не помню выложу позже! если кому-то нужно будет свистите! Просто сам столкнулся, поставщик отправил на теплообменник 3 одиннаковых, а две нужных не доложил, прислали позже!

Извечная проблема этого узла – пробой прокладки. Масло и антифриз при этом смешиваются, и обе жидкости резко теряют положенные им свойства, превращаясь в эмульсию. А иногда еще и вытекают наружу.

Единственный способ не заполучить серьезные проблемы с двигателем – после очередного пробега 80-100 тыс. км ставить дело на контроль. В общем, это сопоставимо по срокам с заменого ремня ГРМ.

На таких пробегах надо начинать внимательно следить за технологическими узлами с жидкостями. И поглядывать на сам теплообменник, находящийся в передней по ходу автомобиля части мотора. Если есть следы масла в бачке антифриза, или масла и антифриза снаружи на теплообменнике – сразу же обращаться в автосервис.

С ремонтом теплообменника пришлось заменить и масляный радиатор, прокладкитрубки охлаждения моторного масла, кольцо уплотнительное. Для надежности провели всю диагностику автомобиля. Включая компьютерную диагностику ДВС.

Подошла замена сцепления: комплект плюс выжимной подшипник. Поменяли диски тормозные задние, левый суппорт. Заменили колодки тормозные и жидкость. Попутно обнаружили течь сальника коленвала, поменяли и этот сальник. Накопилось – сделали.