Замена поршневых колец ауди 80 б3
Audi 80, 87года, двигатель DZ, впрыск K-Jetroniks отдавал в сервис - антифриз в масле. под замену поршневые кольца, вкладыши, прокладки. вчера забрал - сказали что всё ок - только через тысячу масло заменить. сегодня на работе обратился к слесарю - померять компрессию - 10 - 8 - 6 - 7 - вторая и третья свечи чёрные. слесарь прокомментировал - "накатаешь тысячу - ещё раз померяем - можеть кольца должны притереться.." . я в панике..
На ждать, а вообще вопросы тому кто тебе работы делал (доверик ним есть?). И компрессию можно мерять по разному и с разными результатами.
Почетный Синоптик Клуба
На ждать, а вообще вопросы тому кто тебе работы делал (доверик ним есть?). И компрессию можно мерять по разному и с разными результатами.
О чем речь. На лицо какой-то косяк. И компрессия разноя и свечи черные.
NikGon
На оснвое этой инфы причину определить сложно. Ты к мастерам едь которые делали. Они несут моральную ответственность за свои изделия. Вот и задай им вопросы. А так либо замена колец не могла спасти ситуацию без расточки цилиндров. Либо по каким-то причинам могли залеч кольца. А может утебя масло льет в цилиндры. Потому и черные и компрессия в одном 10. а должна во всех быть 6 (в случае если кольца там уже не спасают ситуацию). Они разбирали, они видели там все, они могут делать выводы.
в сервис звонил - они говорят что счас рано судить - через тысячу приезжай, поменяем масло, заодно посмотрим на компрессию. к вопросу "Они разбирали, они видели там все, они могут делать выводы."(с) : - двигатель был целиком выложен на стол и разобран - моторист сказал, что двигатель в идеальном состоянии - растачивать не надо.
ТОгда проедь 1000 не так уж и много. Потом дуй к ним. П.С. а моторист двигателя ауди до этого делал, на сколько он спец по ним?
NikGonУважаемый советую поставить в профиле город из которого вы будете, можно в таком случае сервис советовать и т.д.
Karel, неужели такое возможно? Чтобы проехать тысячу, мне нужно 2 недели. Некоторые ездят меньше км в день. А вдруг пока он накрутит эту тыщу у него движок совсем загнется? Или пока ее накрутит мастера про него забудут.
DesTRucToR
На самом деле, замена колец без расточки цилиндров - абсурд. Такое делается, конечно, но владелец должен быть в курсе того, что это не капиталка. Я бы поговорил с сервисменами ПОЧЕМУ они так сделали. Конечно при условии что не было просьб от хозяина типа "Вы мне тут чутка сварочкой прихватите, яа я уж дома намертво проволокой прикручу"
Думаю если затраты не были серьезны или хочется на этом авто потом ездить без подозрений, то лучше не задумываясь выбрать автосерви по рекомендации и шуровать туда не дожидаясь 1000 км. Оно надо в не лучшее время где нибудь по середине перекрестка встать колом. Да и не думаю что такие мастера сделают так что бы потом можно было положиться на авто. Взвесь - сколько на ней собираешься еще отъездить и затраты. THANKS A LOT
4. Отверните гайки 1 шатунных болтов и снимите крышку 2 шатуна. Если крышка сидит плотно, сбейте ее несильными ударами молотка. Выньте из крышки вкладыш.
5. Протолкните поршень, чтобы он вышел из цилиндра, и выньте его вместе с шатуном. Выньте из шатуна вкладыш.
Вынимать поршень с шатуном из цилиндра нужно осторожно, чтобы не повредить зеркало цилиндра. Проверьте метки на шатуне и крышке шатуна. Если метки не видны, пометьте шатун и крышку номером цилиндра.
7. С помощью съемника снимите поршневые кольца, при отсутствии съемника осторожно разогните кольца у замков.
Не разгибайте кольца больше, чем это требуется для их снятия, иначе возможно нарушение формы колец или их поломка.
9. Выпрессуйте специальным приспособлением поршневые пальцы. Если нет приспособления, можно выбить поршневые пальцы легкими ударами молотка через оправку 1, это необходимо делать на весу, чтобы не повредить поршень. Выньте шатун 2 из поршня 3.
11. Промойте все детали в бензине. Очистите поршни от нагара. Очистите от нагара канавки под поршневые кольца обломком старого поршневого кольца.
13. Измерьте зазор между поршневым кольцом и канавкой на поршне в нескольких местах по окружности поршня. Зазор должен быть в пределах 0,096–0,060 мм для компрессионных колец и 0,115–0,365 мм для маслосъемного кольца. Если зазоры превышают указанные значения, кольца или поршни нужно заменить.
14. Измерьте зазоры в замках поршневых колец. Для этого вставьте кольцо в цилиндр и продвиньте поршнем как оправкой, чтобы кольцо встало в цилиндре ровно, без перекосов. Измерьте щупом зазор в замке (в разъеме) кольца, он должен быть в пределах 0,3–0,6 мм для компрессионных колец и 0,5–1,0 мм для маслосъемных дисков. Если зазор превышает указанный, замените кольцо. Если зазор меньше, можно опилить концы кольца напильником, зажатым в тиски. При этом кольцо перемещайте по напильнику вверх-вниз.
15. Проверьте посадку поршневого пальца в верхней головке шатуна. Зазор между пальцем и втулкой верхней головки шатуна должен быть в пределах 0,0045–0,0095 мм. Пальцы, поршни и шатуны разбиты на четыре размерные группы и промаркированы краской. Палец маркируют на внутренней поверхности с одного конца, шатун — на стержне, поршень — на нижней поверхности одной из бобышек или выбивают римскую цифру на днище поршня. Размерные группы поршней, шатунов и пальцев приведены в табл. 5.3.
Слегка смажьте поршневой палец чистым моторным маслом и вставьте в верхнюю головку шатуна. Палец должен входить в головку от усилия руки ровно, без заеданий. Шатун должен проворачиваться на поршневом пальце под действием собственного веса из горизонтального положения. В вертикальном положении палец не должен выдвигаться или выпадать из головки шатуна под действием собственного веса. Поршневой палец и шатун должны быть одной или соседних размерных групп.
16. Поршни с поршневыми кольцами, пальцами и шатунами в сборе подбирают по массе. Разница по массе для одного двигателя должна быть не больше 10 г.
17. Осмотрите шатунные вкладыши. Если на них есть задиры, выкрашивания и прочие дефекты, замените вкладыши.
18. Установите на шатуны крышки и измерьте диаметр отверстия в нижней головке шатуна. Номинальный диаметр отверстия 60+0,019 мм, предельно допустимый – 60,03 мм. Если измеренный диаметр превышает предельно допустимый, замените шатун с крышкой. Измерьте диаметр отверстия во втулке верхней головки шатуна. Номинальный диаметр отверстия 22+0,007 –0,003 мм, предельно допустимый – 22,01 мм. Если измеренный диаметр превышает предельно допустимый, замените шатун. Размеры шатунно-поршневой группы приведены в табл. 5.4.
Таблица 5.4 Номинальные и предельно допустимые размеры и посадка сопрягаемых деталей шатунно-поршневой группы двигателя мод. ЗМЗ-409.10
Для того чтобы не повредить зеркало цилиндра, рекомендуется надеть на шатунные болты втулки из мягкого материала (например, обрезки резиновых или пластмассовых шлангов).
Можно, но придется приподнять мотор, иначе поддон не вынется.
При большом износе ЦПГ, одна замена колец не имеет смысла, новые приработаются за 300-500 км. пробега и все станет как было.
Алехандр Искусственный Интеллект (114023) И чем мой ответ не нравится, все написал, при поднятии блока от подушек, можно вынуть поддон, а там и до шатунов добраться. Если имел в виду, вынуть поршни через низ (написано не внятно в вопросе), то нет, снимай головку блока )))
На большинстве машин кольца меняют сняв клапанную крышку. Правда не пойму зачем это делать, если только кольца не прикипели. Но тогда есть большая вероятность задиров.
По мне так лучше комплексно обслужить двигатель в таком случае. Либо просто попытаться раскоксовать кольца без замены.
У моего друга на 80 с маслосъемным кольцом до сих пор проблем нет! Спасибо вам за ваши учения благодаря вашей работе люди сами начнут разбирать и собирать двигателя своих машин.
Эту машину какой-то фашист изобрель, сколько . с ней. Периодические проблемы с маслосъемным кольцом не так и страшны :)
Мне приятель сказал на 80 и без маслосъемного кольца много чего полетело Ж)) у меня не только из трубы этот белый дым но и со стороны ремня грм, и откудато протекает антифриз я так и не нашел, иза чего это может быть дым со стороны ремня грм? двигатель 3s
Хотелось бы знать, какие манипуляции Вы производили с распредвалом. Если можно поясните. О маслосъемном кольце много инфы в инете )
Хороший способ! У друга так же делали на 3S, только к керосину и ацетону масло добавляли. У себя на Камри делал Лавром правда, калильное зажигание пропало, а масложор остался. Тут уж только капиталить(
просто суперские видео Женя! Именно по этой линейке легендарных олдскульных двигателей Ваг, тем более в предверии сборки 2.0 9А. Очень интересно и логично рассказываешь. Многие вещи для себя лично почерпнул воочию, благо камера у тебя просто супер. Будем ждать вариантов апгрейда этих двигателей.
сделайте видео по сборке двигателя 2110 8 клапанов, желательно полное. Заранее большое спасибо. Все Ваши видео информативны и познавательны.
Здравствуйте, помогите советом. Машина opel omega A 1992 года пробег 180 тыс. Двигатель 'миллионник'C20NE. 2х литровый. Машина из под деда. Вроде ухоженная. Но все же я разобрал что бы проверить сосостояние цилиндров. Между замком верхнего кольца в цилиндре оказался 1мм. Вот не знаю теперь как быть. Можно ли решить вопрос поменяв кольца на новые. Или уже без вариантов кроме как точить блок и капиталить. Что посоветуете? Заранее спасибо
Да какая разница от фарсунки ну где впрыск или даже от свечи замок нужно вводить или нет разницы ) Мне приятель сказал на 80 и без маслосъемного кольца куча чем заняться можно ;)
гараж стайл) в рено нумерация цилиндров от маховика идет. а так всё збс, и герметик лишним никогда не будет)
Периодические проблемы с маслосъемным кольцом это еще ничего >) как многие рекомендуют замену болтов (шатунных при вскрытии) это + к ценнику
Здравствуйте. Есть вопрос по маслонасосу. может ли стучать что ниб в нем или цепь или шестерня? Слышен металический стук в районе маслонасоса.
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
Читайте также: