Замена помпы мерседес е240
На автомобиле Mercedes-Benz GL450 (X164) 4.7 CDI цепной привод механизма ГРМ, а помпа и другие навесные агрегаты приводятся в действие отдельным приводным ремнем. Регламент на замену водяного насоса, приводного ремня и роликов не установлен заводом производителя. При каждом прохождении планового ТО необходимо делать осмотр приводного механизма. При появлении посторонних звуков или дефектов на ремене; и приводном механизме, необходимо производить замену неисправных деталей.
В нашем случае заклинил обводной ролик ремня генератора. Это привело к обрыву ремня. Осмотр остальных механизмов ременного привода также показал неисправность остальных роликов и водяной помпы.
Какой выбрать приводной ремень, ролики и помпу для Мерседес X164 4.7 CDI
Насос охлаждающей жидкости (помпа)
| Производитель | Артикул | Цена, руб. |
|---|---|---|
| Оригинал | ||
| MERCEDES | A2732000201 | 21321 |
| Аналоги | ||
| CAR | 332747 | 3430 |
| INA | 538023610 | 4444 |
| MAGNETI MARELLI | 352316171289 | 5495 |
Какую помпу поставить на авто
Обычно выбор водяной помпы для автомобиля основывают на нескольких параметрах — материал или форма крыльчатки и производителе. Самой эффективной является.
Подробнее
Ремень приводного механизма
| Производитель | Артикул | Цена, руб. |
|---|---|---|
| Оригинал | ||
| MERCEDES | A0159972592 | 3936 |
| Аналоги | ||
| BOSCH | 1987948393 | 730 |
| CONTITECH | 6PK2404 | 1207 |
| GATES | 6PK2403 | 1362 |
Обводной ролик (ручейковый)
| Производитель | Артикул | Цена, руб. |
|---|---|---|
| Оригинал | ||
| MERCEDES | 2722021019 | 2533 |
| Аналоги | ||
| RUVILLE | 55191 | 1200 |
| SNR | GA35138 | 1322 |
| GATES | T38099 | 1844 |
Обводной ролик (гладкий)
| Производитель | Артикул | Цена, руб. |
|---|---|---|
| Оригинал | ||
| MERCEDES | A2722021419 | 2300 |
| Аналоги | ||
| OPTIMAL | 0N2138 | 1193 |
| GATES | T36372 | 1460 |
| INA | 532053910 | 1468 |
Натяжной ролик
| Производитель | Артикул | Цена, руб. |
|---|---|---|
| Оригинал | ||
| MERCEDES | 2722000270 | 7807 |
| Аналоги | ||
| LYNX | PT3020 | 2562 |
| SNR | GA35123 | 2887 |
| GATES | T38319 | 3670 |
Кроме данных деталей нужно иметь и свежую охлаждающую жидкость. Объем антифриза в системе охлаждения двигателя 4.7 CDI автомобиля Мерседес GL450 — 6,5 литров. Спецификация ОЖ: MB 310.1|MB 325.0
Необходимый инструмент
- Ключ Г-образный на 17 мм;
- Трещотка с головкой на 10 мм;
- Отвертка "-";
- Бита torx T50;
- Головка torx Е10, Е12;
- Емкость для охлаждающей жидкости; REINZOSIL +300 Victor Reinz;
- Чистая ветошь.
Как заменить водяной насос, приводной ремень и приводные ролики на Mercedes-Benz GL450 (X164)
- Снимаем декоративную крышку двигателя;
- Откручиваем и снимаем верхнюю балку телевизора;
- Вытаскиваем диффузор и вентилятор системы охлаждения;
- Снимаем ремень и приводные ролики;
- Сливаем из двигателя охлаждающую жидкость;
- Откручиваем и снимаем водяной насос;
- Очищаем посадочное место под установку нового насоса;
- Устанавливаем новую помпу;
- Прикручиваем ролики и надеваем ремень;
- Устанавливаем на место диффузор и снятую балку;
- Заливаем антифриз в систему охлаждения и прогреваем двигатель до рабочей температуры.
Моменты затяжки болтов двигателя
- Натяжное приспособление для агрегатного ремня — 20 Nm;
- Направляющий ролик агрегатного ремня — 30 Nm;
Насос подачи охлаждающих средств:
Начинаем добираться до водяного насоса. Снимаем декоративную крышку двигателя, приподняв переднюю часть крышки и потянув её на себя.
Сняли крышку и видим ременной привод. В нашем случае ремня генератора уже нет, его порвало во время работы двигателя.
А причиной тому послужил заклинивший обводной ролик приводного механизма.
Так как на данном автомобиле мы будем менять водяной насос, то мы сразу же откручиваем крышку расширительного бачка системы охлаждения, чтобы при сливании антифриза не образовался в системе вакуум.
И приступаем к разбору передней части автомобиля. Снимаем и отводим в сторону резиновый уплотнитель капота.
Ключом на 10 мм откручиваем шесть болтов, обозначенных на фото стрелками.
Выщелкиваем трос замка открытия капота из фиксаторов на передней балке.
И вытаскиваем открученную переднюю балку из под капота. Далее приступаем к снятию диффузора с вентилятором. Ключом на 10 мм откручиваем два болта, которые крепят диффузор сверху радиатора.
Отключаем электроразъем от вентилятора, нажав на защелки по бокам разъема, и потянув его вниз.
И вытаскиваем вентилятор высовывая его из нижних направляющих и выпутывая его из патрубков системы охлаждения.
Теперь у нас появилось достаточно доступа для замены роликов приводного механизма и водяного насоса.
Но для начала мы сольем из радиатора охлаждающую жидкость. Откручиваем сливной кран радиатора, подставив снизу специальную емкость для антифриза.
Теперь будем разбирать приводной механизм. Ключом torx Т50 откручиваем обводные ролики и убираем их в сторону.
Ключом на 17 мм поворачиваем натяжной механизм приводного ремня и устанавливаем фиксатор, как указано на фото. После этого откручиваем один крепежный болт натяжного ролика, используя головку torx E10.
Той же головкой откручиваем второй крепежный болт натяжного механизма и снимаем ролик с двигателя.
С помощью отвертки поддеваем стопорную защелку патрубка охлаждения, подключенного к водяному насосу. И отсоединяем патрубок от помпы.
При снятии патрубка из двигателя также начнет вытекать охлаждающая жидкость, поэтому снизу необходимо тоже подставить емкость для антифриза.
Теперь можем приступать к откручиванию крепежных болтов помпы и снятию самого водяного насоса. С помощью ключей torx Е10 и torx Е12 откручиваем все верхние болты помпы, обозначенные на фото стрелками.
И еще откручиваем нижние болты крепления водяного насоса с помощью тех же ключей.
Открутили все болты и вытаскиваем из двигателя водяной насос.
Теперь хорошенько очищаем посадочное место на двигателе под новую помпу. На фото видим, что через корпус водяного насоса циркулирует не только антифриз, но и масло, поэтому посадочное место необходимо и хорошо обезжирить.
Так как в емкость с антифризом попало немного масла, нам необходимо процедить антифриз через чистую тряпку, отделив масло от охлаждающей жидкости. Если антифриз планируется заливаться новый, то эти действия можно не делать.
Далее нам необходимо сравнить все снятые ролики и помпу с новыми запчастями.
И начинаем обратную сборку. Прокладку водяного насоса рекомендуем промазать небольшим слоем термостойкого герметика.
Устанавливаем помпу и затягиваем все крепежные болты.Устанавливаем патрубок охлаждения в водяной насос.
В комплекте с новой помпой шел новый фиксатор патрубка водяного охлаждения. Устанавливаем фиксатор на помпу.
Устанавливаем на место все приводные ролики и затягиваем их необходимым моментом.
Устанавливаем приводной ремень. Ремень устанавливать необходимо именно так, как указано на фото.
Собираем обратно всё разобранное ранее. После сборки заливаем антифриз в расширительный бачок системы охлаждения.
По окончанию работы запускаем двигатель и прогреваем его до рабочей температуры. После прогрева корректируем уровень антифриза в бачке охлаждения.
Снятие и установка водяного насоса Mercedes-Benz W163
Снятие и установка водяного насоса
Детали установки водяного насоса двигателя серии 111
 |
 |