Замена помпы фольксваген пассат б5
1. Модели нас получился вот такой замечательный ключик из нас теперь на цепи. Только желательно не трубку .
Говорят, что на двигателях в случае обрыва ремня ГРМ, гнутся клапана. Поэтому важно вовремя менять ремень ГРМ.
Ремонт двс, Ремонт акпп, Ремонт подвески, Ремонт электро оборудования и компонентов, Диагностика неисправностей .
Как снять бампер Пасат б5, разборка радиаторов и *морды*. Демонтаж старого ремня, установка нового ремня, .
Некоторые нюансы при замене ремня ГРМ на фольксваген пассат Б5 1.8 турбо, и многим будет интересно посмотреть как .
В принципе не сложно, много подготовительной работы нужно делать. Желательно иметь приспособление для фиксации .
ПРИВЕТ ВСЕМ . Если тебе интересно покрутить гайки самому, при этом сэкономить семейный бюджет, а также .
Меняем ремень грм и помпу на двигателе audi a4 1.8t. метки грм! Натяжка ремня грм! Двадцати клапанный, турбированный .
Hər kəsə Xoş izləmələr! Samir Usta harada işləyir sualına cavab axtaranlar Samir Usta Artıq 7 aydır ki Avtomobil Sahəsində .
Циркуляция любой жидкости в автомобиле осуществляется принудительно. Не является исключением и система охлаждения, состоящая из помпы, термостата, охлаждающей жидкости, радиатора и электровентилятора. Именно помпа отвечает за циркуляцию жидкости в системе. Неисправная помпа может привести к перегреву двигателя и крайне нежелательным (вплоть до капитального ремонта мотора) последствиям.
Функции помпы в автомобиле
По мере развития автомобилестроения совершенствовалась и система охлаждения — от воздушного охлаждения двигателя к системам с жидкими охлаждающими агентами.
Помпа (водяной насос) предназначена для обеспечения принудительной циркуляции жидкости в системе охлаждения двигателя. Основные её рабочие элементы — вал с подшипником, шкив и крыльчатка — установлены в герметичный корпус.
Водяной насос предназначен для принудительной циркуляции жидкости в системе охлаждения двигателя
Необходимость помпы продиктована требованиями соблюдения температурного режима двигателя. Перегрев двигателя может привести к повышенному износу его важнейших частей. Тепловое расширение поршней может повлечь за собой заклинивание двигателя, разрушение стенок цилиндров. Таким образом, последствия эксплуатации автомобиля с неисправной помпой могут быть очень серьёзными (дорогостоящий ремонт, невозможность пользоваться автомобилем, затраты на замену вышедших из строя деталей).
Водяной насос весьма требователен к качеству охлаждающей жидкости. Некачественный тосол может быстро привести его в негодность, повредив крыльчатку.
Также следует своевременно менять ремень, вращающий шкив. Если ремень растянулся или на его поверхности появились трещины, он подлежит немедленной замене.
Явным признаками выхода помпы из строя являются скрежет и лязг в соответствующем отсеке силового агрегата, а также перегрев двигателя, фиксируемый датчиком температуры охлаждающей жидкости. Кроме этого, при сильном перегреве во время движения автомобиль может внезапно заглохнуть, или же из расширительного бачка системы охлаждения начнёт выливаться кипящий тосол.
Помпа является важнойым элементом системы охлаждения двигателя
Замена помпы автомобиля Volkswagen Passat B3
Замена водяного насоса необходима, если из него вытекает антифриз или помпу заклинило.
Расположение помпы
На всех модификациях автомобиля Volkswagen Passat B3 помпа размещена примерно в одном и том же месте. Она находится в левой нижней части двигателя под генератором и вращается клиновым ремнём, надетым на шкив.
Приобретая новую помпу, нужно знать модель двигателя. Желательно покупать её в комплекте.
Процесс замены помпы автомобиля Volkswagen Passat B3 довольно прост
Инструменты и расходные материалы
Для замены помпы понадобится:
- Помпа в комплекте с уплотнительными прокладками.
- Антифриз. Тип антифриза указан в руководстве по эксплуатации авто. Обычно для четырёхцилиндрового двигателя Volkswagen Passat B3 требуется 5–6 литров охлаждающей жидкости. Категорически запрещается заливать воду.
- Высокотемпературный силиконовый герметик.
- Новый ремень привода помпы.
- Набор шестигранных ключей.
- Маленькая шлицевая отвёртка.
- Пассатижи.
- Набор рожковых ключей.
- Водоотталкивающая жидкость WD-40
- Трубчатый ключ 10х8 (достаточно одной головки).
- Накидной или рожковый ключ на 27.
- Домкрат, если нет смотровой ямы или эстакады.
Сливать охлаждающую жидкость рекомендуется на тёплом двигателе — так жидкость сможет вылиться без остатка вместе с накопившейся в системе охлаждения грязью, пылью и накипью. Во время слива следует быть осторожным и стараться не касаться горячего антифриза голыми руками. Менять охлаждающую жидкость рекомендуется каждые два года. Цвет охлаждающей жидкости автомобиля Volkswagen Passat — зелёный (G11), объём — 5–6 литров.
Вместе с водяным насосом следует заменить уплотнительные прокладки самой помпы и приводной ремень, а также залить свежую охлаждающую жидкость. Кроме этого, рекомендуют промыть систему охлаждения. При снятом нижнем патрубке радиатора в расширительный бачок наливают дистиллированную воду, которая свободно выливается в предварительно подготовленную ёмкость. Сливать антифриз на землю запрещено, так как он токсичен и портит почву.
При покупке новой помпы предпочтение отдаётся проверенным производителям. Перед откручиванием крепёжных болтов необходимо обработать их водоотталкивающим составом WD-40.
Процесс замены помпы Volkswagen Passat состоит из следующих этапов:
В заранее подготовленную ёмкость сливается антифриз. Для этого разжимаются хомуты и снимаются два нижних патрубка.
Слив антифриза осуществляется в заранее подготовленную ёмкость
Демонтируется шкив водяного насоса. Для этого ремень заклинивается, и шестигранником на 6 отворачиваются три болта крепления шкива к помпе.
Заклинив ремень, шкив откручивается от помпы шестигранником
С помощью того же шестигранника и ключей на 13 и 22 снимается ремень и генератор.
Шестигранником и ключами на 13 и 22 снимается генератор и приводящий ремень
Торцевым ключом на 13 отворачиваются четыре болта крепления помпы к двигателю и один болт со стороны нижней крышки ремня ГРМ. Отсоединяется и снимается третий патрубок, ведущий к водяному насосу. Головкой на 10 аккуратно откручиваются восемь болтов крепления крышки помпы к корпусу. Корпус снимается.
Откручиваются восемь болтов крепления крышки помпы к корпусу и помпа снимается
Удаляются остатки старой прокладки, поверхность корпуса зачищается шкуркой и устанавливается новая прокладку. Новая крышка помпы закрепляется с усилием 10 Н/м (1 кгс). Для того чтобы не перетянуть болты, желательно наличие динамометрического ключа. Следует также нанести на край корпуса герметик. С новой прокладкой, если поверхность ровная, это делать необязательно.
Зачищаются края корпуса помпы и герметизируется новая прокладка
Зачищается поверхность крепления помпы к двигателю. В посадочное место на корпусе помпы ставится новое уплотнительное кольцо с нанесённым на него герметиком.
Мелкозернистой шкуркой зачищается место установки водяного насоса и наносится герметик
Сборка проводится в обратном порядке. Надеваются патрубки, с усилием 20 Н/м устанавливается шкив, генератор, ремень, заливается антифриз. Если старая охлаждающая жидкость мутная или приобрела цвет ржавчины, заливается свежий антифриз.
Видео: замена помпы Volkswagen Passat B3
Замена фланца и шкива помпы
Фланцы после отсоединения патрубков следует осмотреть на предмет механических повреждений. Часто, затягивая фиксирующий хомут на патрубке, можно повредить фланец, особенно если он пластиковый. Находясь под давлением на работающем двигателе, антифриз начнёт через трещины быстро вытекать из системы охлаждения.
Вместе с помпой можно заменить и фланец. Для этого подходящей торцевой головкой откручиваются фиксирующие болты. Затем зачищается поверхность, к которой присоединяется фланец (блок цилиндров или головка блока). На фланец наносится тонкий слой герметика, и он прикручивается обратно. При этом желательно использовать новые болты, смазав их резьбу графитовой смазкой. Важно не перетянуть болты, так как это может повредить резьбу в головке блока или создать трещину в новом фланце.
После снятия патрубков фланец нужно тщательно осмотреть
Система охлаждения двигателя требует постоянного контроля и ухода. В частности, следует приобретать качественный антифриз и своевременно его менять. Замену водяного насоса можно осуществить самостоятельно, не обращаясь в автосервис. При этом нужно максимально ответственно подойти к выбору новой помпы и тщательно следовать рекомендациям профессионалов.
В процессе эксплуатации двигателя внутреннего сгорания крайне важно поддерживать необходимый температурный режим. Перегрев любого компонента силового агрегата неизбежно приведёт к выходу его из строя. Постоянное и эффективное охлаждение двигателя осуществляется с помощью системы жидкостного охлаждения, основным элементом которой является помпа или водяной насос.
Назначение и устройство водяного насоса
Важнейшим элементом системы жидкостного охлаждения (СЖО) современного автомобиля является водяной насос или помпа.
Основное назначение помпы — принудительная циркуляция охлаждающей жидкости (ОЖ) по каналам двигателя и трубопроводам СЖО.
Нагретая ОЖ проходит через радиатор отопителя автомобиля, создавая тем самым комфортную температуру в салоне. В процессе принудительной циркуляции температура ОЖ снижается. Компоненты силового агрегата эффективно охлаждаются и не выходят раньше времени из строя.
Водяной насос имеет довольно простую конструкцию.
Он состоит из следующих элементов:
- корпус;
- неразборная крышка, в которой и размещена помпа;
- вал устройства;
- подшипник вала насоса;
- крыльчатка;
- сальник;
- шкив привода.
Замена водяного насоса
В случае неисправности водяного насоса либо устанавливается новый насос, либо меняется помпа вместе с неразборной крышкой.
Как правило, шкив привода выходит из строя гораздо реже. Поэтому при замене насоса он обычно не меняется.
Расположение водяного насоса на Volkswagen Passat B3
На автомобиле Volkswagen Passat B3 помпа расположена в левой нижней части картера двигателя под генератором. Шкив вала помпы приводится в движение клиновым ремнём от шкива коленчатого вала.
Необходимые инструменты
Для замены водяного насоса потребуется:
Работа по замене водяного насоса займёт два-три часа. Помощники не понадобятся.
Детали и узлы, заменяемые вместе с насосом
Обычно при замене водяного насоса меняют ряд других узлов и деталей автомобиля. Дело в том, что ресурс многих элементов совпадает с ресурсом помпы.
Специалисты рекомендуют параллельно с помпой заменить следующие элементы:
Порядок действий при замене водяного насоса
Процесс замены водяного насоса на Volkswagen Passat B3 с бензиновым двигателем объёмом 1,8 см 3 выглядит следующим образом:
- От аккумуляторной батареи отсоединяется минусовая клемма (масса).
- В расширительном бачке для ОЖ снимается пробка заливной горловины.
- При наличии защиты картера двигателя она демонтируется.
- В заранее приготовленную ёмкость объёмом 8–10 литров сливается ОЖ. Для этого ослабляется хомут нижнего патрубка радиатора, присоединённого к помпе, и аккуратно сдвигается в сторону. После снятия патрубка сливается ОЖ. Следует быть осторожным, чтобы не обжечься горячей ОЖ.
- Снимается самый верхний из трёх подходящих к помпе патрубков, и в заранее подготовленную ёмкость сливается ОЖ.
- С помощью специальных пассатижей с канавками на губах снимается оригинальный хомут.
- Для удаления остатков ОЖ из радиатора печки снимается один из патрубков радиатора и удлиняется подходящим по диаметру шлангом.
- Через чистую ветошь, наложенную на торец удлинённого шланга, шланг продувается воздухом. В радиаторе увеличивается давление, и остатки ОЖ удаляются.
- С помпы снимается шкив. Он заклинивается подложенным под ремень предметом (отвёрткой или ключом). Затем ключом-шестигранником на 6 отворачиваются три крепёжных болта шкива привода с генератора на водяной насос. Если болты закоксовались, их следует предварительно обработать специальным средством WD-40.
- Иногда помпа снимается вместе со шкивом.
- После снятия крышки насоса крыльчатка зажимается в тисках. При откручивании болтов шкива рекомендуется использовать WD-40. В противном случае крыльчатка может быть повреждена и станет непригодной для дальнейшего использования.
- С помощью ключа-шестигранника, монтажки и ключи на 13 и 22 снимается ремень и генератор.
- Ослабляются стягивающие металлические хомуты, и отсоединяются подходящие к помпе патрубки.
- Откручиваются четыре болта-шпильки, фиксирующих помпу на картере двигателя и болт, расположенный в нижней части защиты ремня ГРМ.
- Помпа снимается.
- Наждачной бумагой и напильником обрабатывается посадочное место водяного насоса.
- В посадочное место устанавливается новое резиновое уплотнительное кольцо с предварительно нанесённым на него герметиком.
- Помпа в сборе устанавливается на своё место. Болты крепления заворачиваются с усилием не более 20 Н/м.
- Подключаются все патрубки системы охлаждения двигателя.
- В систему охлаждения заливается антифриз марки G11 или G12. Можно использовать слитую при демонтаже ОЖ.
- Тщательно проверяются возможные протечки ОЖ.
- В обратном порядке устанавливаются остальные узлы и детали и компоненты (шкив помпы, генератор, клиновидный ремень привода).
- Заводится двигатель и работает до достижения рабочей температуры. Должен сработать вентилятор охлаждения, расположенный на радиаторе.
- В течение нескольких минут следует дать двигателю поработать на средних оборотах. Таким образом из системы охлаждения удаляется воздух. Дело в том, что радиатор печки отопления расположен несколько выше двигателя. Из-за этого при смене ОЖ образуются воздушные пробки. Специалисты рекомендуют проводить эту процедуру с приподнятой передней частью авто (можно заехать на возвышенность). В таком случае воздух из системы удалится гораздо быстрее.
- Ещё раз проверяется уровень ОЖ и при необходимости доводится до рабочего.
Если был приобретён лишь насос для водяного охлаждения двигателя, а не вся помпа, после демонтажа выполняется ряд дополнительных действий.
- Жидкостью WD-40 обрабатываются восемь болтов крепления насоса к корпусу.
- Болты отворачиваются головкой на 10. Рекомендуется предварительно каждый болт для более лёгкого съёма обстучать молотком.
- Удаляется старая прокладка между корпусом и непосредственно помпой.
- Наждачной бумагой и напильником зачищается корпус.
- Устанавливается новая уплотнительная прокладка.
- Болты крепления крышки затягиваются с усилием 10 н/м. Специалисты не рекомендуют увеличивать усилие.
- При обнаружении на корпусе насоса механических дефектов поверхность обрабатывается герметиком. В случае покупки качественной помпы, при использовании прорезиненной металлической прокладки и после тщательной обработки поверхности использование герметика необязательно. Если прокладка выполнена из бумаги, на неё с обеих сторон следует нанести герметик.
- Болты крепления помпы и её корпус обрабатывается смазочным материалом (например, обычным солидолом). Это заметно облегчит процесс демонтажа в будущем.
Процесс замены водяного насоса автомобилей Volkswagen Passat B3 с другими типами двигателей практически ничем не отличается от описанного алгоритма.
Видео: замена помпы Volkswagen Passat B3
Количество охлаждающей жидкости
В системе охлаждения двигателя автомобиля Volkswagen Passat B3 в зависимости от мощности циркулирует от 6.3 до 7 литров ОЖ. Помпа расположена в нижней части системы охлаждения. Поэтому при её замене ОЖ удаляется практически полностью.
Однако некоторая часть ОЖ остаётся в блоке двигателя и в отопителе салона. Поэтому объём слитой при замене помпы ОЖ составит около 5–5.5 литров. Очевидно, что такое же количество антифриза должно быть залито в систему охлаждения после ремонта.
1. Модели нас получился вот такой замечательный ключик из нас теперь на цепи. Только желательно не трубку .
Говорят, что на двигателях в случае обрыва ремня ГРМ, гнутся клапана. Поэтому важно вовремя менять ремень ГРМ.
Ремонт двс, Ремонт акпп, Ремонт подвески, Ремонт электро оборудования и компонентов, Диагностика неисправностей .
Как снять бампер Пасат б5, разборка радиаторов и *морды*. Демонтаж старого ремня, установка нового ремня, .
Некоторые нюансы при замене ремня ГРМ на фольксваген пассат Б5 1.8 турбо, и многим будет интересно посмотреть как .
В принципе не сложно, много подготовительной работы нужно делать. Желательно иметь приспособление для фиксации .
ПРИВЕТ ВСЕМ . Если тебе интересно покрутить гайки самому, при этом сэкономить семейный бюджет, а также .
Меняем ремень грм и помпу на двигателе audi a4 1.8t. метки грм! Натяжка ремня грм! Двадцати клапанный, турбированный .
Hər kəsə Xoş izləmələr! Samir Usta harada işləyir sualına cavab axtaranlar Samir Usta Artıq 7 aydır ki Avtomobil Sahəsində .
Помпа - это… Что такое помпа и зачем нужна в авто? Что она делает и в чем ее главное назначение? Почему без помпы .
Читайте также: