Замена помпы ауди а4 б5
в этом видео показана замена ремня грм на автомобиле Ауди а 4 в кузове б6 1.6 ADR и APT/AFY/APW/AEB/AJL.
Меняем ремень грм и помпу на двигателе audi a4 1.8t. метки грм! Натяжка ремня грм! Двадцати клапанный, турбированный .
Около помпы. Она убирает. Как проверяли. А плотная палочка. А так это. У нас. У нас. For генератора эпполито и. А потом .
Вы увидите как заменить ремень грм AUDI a4 b5 1.8 20v/ You will see how to replace the timing belt AUDI a4 b5 1.8 20v МОЙ .
Как проверить работоспособность помпы на автомобиле если насос системы охлаждения двигателя стоит в системе ГРМ.
. разборки,замены,сборки механизма ГРМ, на AUDI A4 B5,мотор марки ADP 1.6 литра,замена помпы, и прочих операций .
у меня ремень на распредвалу каторый на шкиве он на самом конце шкива одет как бы заподлицо это норм? Мне приятель сказал на ауди с помпой до сих пор все в ажуре!
Способ рабочий, но применять его можно, если жидкость в системе 'свежая', если жидкость в сцеплении проработала несколько лет, то начинать надо с полного слива жидкости, потом закрыть штуцера на главном и рабочем цилиндрах сцепления, вычистить расширительный бачок, налить туда немного свежей тормозной жидкости, пару раз качнуть педалью сцепления, зафиксировать ее в нажатом состоянии и открыть штуцер рабочего цилиндра сцепления, подставив под него емкость для сбора жидкости - то есть, промыть систему чистой жидкостью. А затем уже - применять описанный вами способ, заполняя жидкостью гидросистему сцепления.
. ДУМАЛ НОРМАЛЬНЫЙ ЧЕЛ) КОГО . ТЫ ПЫТАЕШЬСЯ . ЭТИМ СУПРОТЕКОМ. ) . ПОНЯТНО ЧТО СНАЧАЛА КОЛЕСА ВЫВЕРНУТЫ А ПОСЛЕ КАК ЗАЛИЛ ПРЯМО СТОЯТ) У моего соседа с помпой на Audi пока проблем не было ))
По помпе и так куча инфы в инете )) Саня браво тебе ты показываеш и на практике и на схеме обесняеш лайк тебе вот так надо обяснить
ipman, самым простым решением было бы заехать к аудистам иль в Бош Сервис. Что мешает?
А там что, специалисты появились?
Ты бы хоть год машины указал, чтоли.
А так - нате навскидку.
NFS, я прикололся таким образом
не могу натянуть ремень водяного насоса на ауди а4 б5 двигатель 1.6 adp, пришлите пожалуйста сылку на видео или подскажите как,
В сервисной процедуре замены помпы нет обратного действия, но натяжитель показан на рисунке.
Ну, так я знаю, поэтому и говорю что так снимают! А натягивается он автоматически
Ну так значит натяжителю трындец.
ТС хоть бы год выпуска сказал, посмотреть, что там за натяжитель, хоть что-то бы понятно стало.
Подписаться на тему
Уведомление на e-mail об ответах в тему, во время Вашего отсутствия на форуме.
Для того чтобы демонтировать клиновой ремень (2) водяного насоса, необходимо отвинтить шкив (1) водяного насоса.
Ни рисунке и на фотографии одна и та же тема: натяжение поликлинового ремня в шестицилиндровом двигателе. На рисунке натяжной ролик закреплен болтом с шестигранной головкой и может откидываться накидным ключом. На фотографии виден болт TORX, на который для откидывания ролика надета насадка TORX (2) c подходящим накладным ключом. Штифт (1; здесь пробойник) вставлен в предусмотренное для этого отверстие в натяжном устройстве, за счет этого натяжное устройство фиксируется в данном положении.
Audi предусматривает профилактическую замену поликлинового ремня шестицилиндрового двигателя и маленького клинового ремня водяного насоса четырехцилиндрового двигателя через каждые 120 000 км пробега. Большой ремень шестицилиндрового двигателя, являясь приводом многих вспомогательных агрегатов, подвергается большей нагрузке, клиновой ремень четырехцилиндрового двигателя является приводом водяного насоса, имеющего решающее значение для жизни двигателя (см. текст ниже).
Демонтаж клинового и поликлинового ремня с четырехцилиндрового двигателя
Здесь описывается демонтаж (замена) всех приводных ремней. Поэтому это описание можно использоваться для других случаев. Последовательность разборки, относится к демонтажу всех ремней, но не является необходимой при замене одного ремня.
Через 120 000 км пробега Audi требует замену только короткого клинового ремня, но из-за большого объема работы предлагается замена всех ремней.
1. Прежде всего, отвинтите фронтальную часть автомобиля и приведите ее в положение для сервиса (глава Детали кузова).
2. Отметьте направление вращения клиноребристого ремня мелом или фломастером (для монтажа).
3. Поликлиновой ремень для компрессора климатической установки: ослабьте оба крепежных болта натяжного устройства ремня
4. За счет этого натяжение клиноребристого ремня ослабляется, и его можно снять
5. Поликлиновой ремень для сервонасоса, генератора и вязкостного вентилятора: установите рожковый ключ на натяжном устройстве и откиньте его вправо.
6. Зафиксируйте натяжное устройство. Для этого вставьте штифт (например, подходящее сверло) в предназначенное для этого отверстие.
7. Снимите поликлиновой ремень между сервонасосом и генератором со стороны генератора.
8. Снова приподнимите ключом натяжное устройство и удалите штифт.
9. Заблокируйте ременной шкив вязкостного вентилятора болтом М5 x 60 мм и отвинтите крепежный болт (внутренний шестигранник 8 мм сзади).
10. Снимите вязкостный вентилятор и клиноребристый ремень.
11. Клиновой ремень водяного насоса: ослабьте три болта ременного шкива на водяном насосе. Для этого заблокируйте штифтом ременной шкив сервонасоса.
12. Снимите ременной шкив и ремень.
13. О монтаже и натяжении ремней см. в следующем разделе.
Совет: Новый клиновой ремень ни в коем случае нельзя натягивать на ременные шкивы с помощью отвертки, т.к. возникающие за счет этого изломы заранее запрограммировали бы следующий дефект ремня.
Монтаж клинового и поликлинового ремня на четырехцилиндровом двигателе
1. При монтаже бывшего в употреблении клиноребристого ремня учитывайте предварительно обозначенное направление вращения.
2. Клиновой ремень водяного насоса: в несколько приемов затяните болты ременного шкива водяного насоса с наложенным клиновым ремнем. При этом постоянно поворачивайте ременной шкив для того, чтобы клиновой ремень не зажало между половинами ременных шкивов.
3. Лишь когда клиновой ремень движется с внешней стороны в правильном положении, затяните болты на 25 нм.
4. Поликлиновой ремень компрессора климатической установки: крепежные болты натяжного ролика еще ослаблены.
5. Проверьте, легко ли передвигается консоль с натяжным роликом.
6. Установите динамометрический ключ на шестигранник консоли натяжного ролика и затяните на 25 нм – натяжение ремня будет правильным.
7. Затяните крепежные болты (20 нм).
8. Поликлиновой ремень сервонасоса, генератора и вязкостного вентилятора: установите на натяжном устройстве рожковый ключ и откиньте его вправо.
9. Зафиксируйте натяжное устройство.
10. Наложите поликлиновой ремень; следите при этом за корректной посадкой ремня на ременных шкивах.
11. При наложенном поликлиновом ремне снова поднимите натяжное устройство ключом и удалите штифт.
12. Момент затяжки для вязкостного вентилятора: 45 нм.
Демонтаж и монтаж поликлинового ремня с шестицилиндрового двигателя
1. Демонтируйте крышку двигателя (глава Двигатели).
2. Демонтируйте крышку клиноребристого ремня.
3. Автомобили с вязкостным вентилятором: демонтируйте вязкостный вентилятор (глава Система охлаждения).
4. Установите накладной ключ SW 17 на шестигранник натяжного ролика.
5. В автомобилях без шестигранника: отожмите крышку натяжного ролика и установите на центральный болт натяжного ролика ключ TORX-T40.
6. Откиньте вправо натяжное устройство.
7. Зафиксируйте натяжное устройство. Для этого вставьте штифт (например, подходящее сверло) в предусмотренное для этого отверстие.
8. Отметьте мелом или фломастером направление вращения на ремне.
9. Снимите поликлиновой ремень.
10. При монтаже: вначале наложите клиноребристый ремень на ременной шкив коленвала и направляющий ролик, затем на натяжной ролик.
Читайте также: