Замена подвесного подшипника bmw e46
Может кто сталкивался с проблемой выбора подвесного подшипника с опорой для карданного вала. Оригинал конечно дорог,но не исключается из вариантов выбора. Exist предлагает следующее:
BMW 26 12 1 209 532
Meyle 300 261 2192/S
SWAG 20 87 0003
майле, сваг.. мой выбор.. не та деталь к ктоторой нужен столь серьезный подход. главно не вологодский подшипниковый завод
Недавно меняли мне кулису КПП и заодно опору подвесного и сам подвесной подшипник. Опору покупал лет 5 назад meyle, подшипник тоже тогда покупался Febi в коробке пришел KOYO. Перед заменой ладно хоть догадался половинки кардана пометить краской. Собрали мне это карданное хозяйство в сервисе с первого раза не по метке. Вообщем при езде свыше 60км/ч появилась вибрация, а при сбросе скорости с 40-30 км/ч звук как у останавливающегося тролейбуса урчащий.
Со второго раза уже при мне в сервисе собрали правильно по моим меткам и опору выставили перпендикулярно и протолкнули вперед по ходу автомобиля на 4-6мм как по книжке.
В результате второй сборки вибрация пропала, а вот "тролейбусный" звук остался.
Вот теперь у меня закрались мысли насчет исправности подвесного подшипника. Подшипник запресовывали мне в сервисе он был не в сборе. Может как-то неправильно мне его запресовали в опору? И теперь лучше купить в сборе с опорой.
ставится ?
Собтсвенно сегодня заехал на эстакаду, долез до подвесного - была порвана внешняя люминевая дуга в двух местах, снял старый, поставил новый. Стук не ушёл - но изменился, если раньше колбасило со средней силой на скоростях до 40 км/ч, то теперь стало колбасить намного сильнее, но только до 20 км/ч.
Вот какие предположения возникли :
1) На резинке подшипника есть выступ, примерно по центру самой резинки, старый подвесной был одет выступом назад, новый одевал так-же - но т.к. сам подшипник находится не совсем по центру крепления а чутка смещён, то получается что кардан становится не ровно в одну линию, а под углом. По идее, если поставить выступом вперёд то должен стать ровно в линию - может это старый подшипник был неправильно одет и новый я одел соотв. тоже неправильно ? есть ещё вероятность что спутал и старый был одет наоборот, но вероятность эта очень мала :)
2) Может просто крестовина умерла ? как её проверить ?
--
Не догодался потолкать машину на нейтрали по эстакаде и посмотреть где задевает - завтра попробую, но не факт что увижу т.к. эстакада довольно короткая. Надо попробовать вывесить задние колёса :)
Может кто недавно менял его и подскажет как он всётаки должен ставится ? или может картинка есть какая умная ?
--
П.С. зато разобрался с чек энджином - был код ошибки 1221 - ego sensor - вначале грешил на ДМРВ - съездил на разборку и махнул на другой - не помогло, датчик отдал. Сегодня когда копался обнаружилось что масса идущая к лямбде банально порвана - соеденил - ура, чек пропал :)
Во тебе читай. правда это по Е34 но не суть Есть по Е32 Бентли, ща попробую найти.
Как правильно ставить :)
А тут про натяг подвесного 4-6 мм
О, спасибо ! то что надо, но тогда такой вопрос : на второй картинке всё вроде так как и ставил - т.е. большой выпуклостью к центру (я правильно понял что на картинке сзади задний мост, а коробка перед нами ?)
Если подшипник так и ставить, то получается что он немного несоостен с карданом и заставляет его немного изогнуться - появились две теории :
1) Деформация кузова . на глаз не видна - но других догадок я не вижу :(
2) Может там спецово не симметрично ? чтобы в моём случае его просто перевернуть ? :) это так, из разряда "я запутан" :)
--
Насчёт дотяжки - да, как оказалось немного недотянул - примерно 2мм ещё надо будет натянуть
--
И основное - на что показывает стрелка на втором рисунке . у меня такого кольца (скобы? ) вроде небыло в подшипнике. Если я правильно понял, то по подписи её всёравно надо снимать - а для чего оно вообще ?
Ну по идее да. большая сиська слева :)
> Если подшипник так и ставить, то получается что он немного несоостен с карданом и заставляет его немного изогнуться - появились две теории :
> 1) Деформация кузова . на глаз не видна - но других догадок я не вижу :(
Скорее просто криво повешен мотор с коробкой.
> 2) Может там спецово не симметрично ? чтобы в моём случае его просто перевернуть ? :) это так, из разряда "я запутан" :)
Ну там в Бентли выше написано что должно быть все прямо. и чуть-ли там не 2 мм допуск.
> Насчёт дотяжки - да, как оказалось немного недотянул - примерно 2мм ещё надо будет натянуть
Как узнал? :) Уже сбегал проверил?
> И основное - на что показывает стрелка на втором рисунке . у меня такого кольца (скобы? ) вроде небыло в подшипнике. Если я правильно понял, то по подписи её всёравно надо снимать - а для чего оно вообще ?
А у меня тоже нет. но там написано - типа снимите ее если применимо. то есть видимо опция какая-то.
А вот и не слева :) большая справа если от морды смо смотреть
> Ну по идее да. большая сиська слева :)
неа, как-раз наоборот - я вначале думал что это вид от морды к попе - оказалось что от попы к морде, т.е. если смотреть спереди, то большая как-раз должна быть справа
>Как узнал? :) Уже сбегал проверил?
Да я на глаз - у меня просто болты аккурат по середине встали :)
---
Вообщем ещё раз сенькс, теперь все понятно, надеюсь что новый подшипник не размолотило :)
Ну так смотреть то надо по ходу > > Ну по идее да. большая сиська слева :)
> неа, как-раз наоборот - я вначале думал что это вид от морды к попе - оказалось что от попы к морде, т.е. если смотреть спереди, то большая как-раз должна быть справа
Если смотреть по ходу движения то слева. :)
> >Как узнал? :) Уже сбегал проверил?
> Да я на глаз - у меня просто болты аккурат по середине встали :)
Ну надо их осалабить потелепать ее чтобы не было натяга, и сместить на 5 мм вперед. 5 мм- это натяг..
> Вообщем ещё раз сенькс, теперь все понятно, надеюсь что новый подшипник не размолотило :)
Да ничего ему не будет. не боися :)))
как так? если по ходу то он справа! или это я дятел? Смотри - на третьей картинке, стрелка которая показывает что надо на 5мм двигать вперёд показывает наверх, следовательно морда у нас сверху, т.е. получается что большая сиська у нас справа.
А вторая картинка . блин, бред какой-то - если она не по движению, а против него - то всё ок, но почему тогда вторую крестовину не видно ? т.е. получается что она тоже по движению - а раз так, то на ней большая сиська слева . но слева - эт вроде как у меня - т.е. неправильно . блин, я снова запутался :) То что подшипник повесил не правильно это вроде как факт - но теперь стало интересно с картинками разобраться :)
Тока смотришь ты против движзения. от морды к заду. сверху вниз. а вот если перевернешь картинку то получишь по ходу.
Вторая как раз правильно. по ходу движения то есть морда впереиди, а мы стоим под редуктором. сиська под водительским сидением. вот!
> А вторая картинка . блин, бред какой-то - если она не по движению, а против него - то всё ок, но почему тогда вторую крестовину не видно ? т.е. получается что она тоже по движению - а раз так, то на ней большая сиська слева . но слева - эт вроде как у меня - т.е. неправильно . блин, я снова запутался :) То что подшипник повесил не правильно это вроде как факт - но теперь стало интересно с картинками разобраться :)
>
Значит я его правильно одел :((( блин, ладно, завтра колёсья вывешу и всё станет понятно . ёлки, похоже что коробка криво поставлена .
Утро вечера мудренее. книжку скачай там написано как его центрировать.
ну не суть. ты главное картинки сравни с тем что у тебя.
удачи
:)) мда, трудно будет обьяснить резкую производствен производственную необходимость использования месячного запаса бумаги :))
Ё-моё, всё, понял - неправильно я его одел - наоборо наоборот там всё, увидел наконец надпись front на третьем рисунке и понял что большой выемкой надо к краю ставить :( млин
Спасиб большое за ответ :)
Есть по Е32, но там мегов 500 - скан кривой какой-то. надо искать. я стер у себя
Я брал подвесной в сборе Поэтому как он там впрессован - не знаю. но вроде перепутать какой сторонйо ставить саму конструкучию сложно, там стрелкий вроде есть.
Я тоже брал в сборе - там просто на каркасе который его к кузову крепит есть две . как их назвать то . "волны" похожие на . простите кривые сиськи :))) Одна выпуклость больше, другая меньше - т.е. по идее если поставить большей ближе к краю машины то кардан станет в одну линию, если как стоял старый к большей центру, то встанет под небольшим углом . стрелок никаких вроде нема :(
По ходу дела это ключевая фраза - значит надо переки перекидывать подшипник другой стороной :( блин, так и знал что где-нить в мелочёвке ошибусь :) надеюсь его хоть неразмолотило :)
Всмысле ? надо шайбы чтоли подкладывать ? там вроде каркас с подшипником напрямую двумя болтами к кузову крепятся - или надо между каркасом и кузовом шайбы класть ?
Вот его надо сместить на 5мм вперед по ходу после чего затянуть болты. там он специально двигается.
это во всех книжках написано.
и кстаи - это возможная причина расколбаса
Относительно чего на 5мм ? там вроде как : под крепление на брюхе есть продольные салазки (длинная прорезь) примерно в 10 может 15 мм длинной. Когда поставил подшипник и затянул кардан то больты встали чётко по середине этих салазок - т.е. примерно на 5мм от их начала и столько-же от их конца . это имелось ввиду ?
Кстати, а шлицы обизательно соблюдать ? я мог ошибится т.к. там вообщем есть небольшой допуск на 2-3 прорези - может из-за этого быть ? и как теперь попасть в нужные ? :)
Шлицы надо соблюдать и оно свободно вставляется в любом положении.
вообще просто можно сбить балансировку, или если он кривой допустим. но выражаться это будет на высокис скоростях - но ни как до 20 кмч.
На таких это банально что-то кривое. например муфта резиновая или пипка резиновая которая на кардан одевается и одевается на пипку коробки. просто он может быть не по центру
У меня тоже когда трогаешься, если руку держать на кулиске то чувствуется как что-то перекатывается как бы. забил.
от подвесного как показала практика ничегоен зависит. проехал год на рваном подвесном, в который напихал просто остатки гофры чтобы не скрипел. когда поставил новый - разницы не заметил.
А сам кардан - должен вытягиваться в линию или может быть с небольшим углом ? Там колбасит так что аж сидушка вибрирует, но только когда трогаешся - проехал критическую отметку в 20 км/ч, переключилась передача - стало почти незаметно, проехал отметку 40 км/ч - вообще пропало . но вот на 20 очень здорово бьёт по брюху :(
Замена подвесного подшипника БМВ 3 серии 3er IV (E46) в Москве - адреса, телефоны автосервисов и автослесарей, отзывы клиентов, рейтинги компаний, ответы на задаваемые вопросы, фото и видео презентации автомастерских.
Замена подвесного подшипника BMW 3 series 3er IV (E46) в автомастерских города Москва
30 компании по ремонту автомобилей
Новые отзывы об автосервисах (замена подвесного подшипника bmw 3 series 3er iv (e46)) в Москве
Спасибо сотрудникам автосервиса за высококачественную работу!
Добрый у вас можно занижать приору?
Обходите автосервис DVS стороной если хотите сохранить свои нервы, деньги и время! с Вами будут нормально разговаривать и обещать, что все сделают, ровно до того времени как Вы сдадите машину и оплатите работу. Дальше начнется .
Отличный сервис- спецы все русские, цены очень адекватные, я доволен.
Свежие вопросы автомастерским (замена подвесного подшипника bmw 3 series 3er iv (e46)) в Москве
Добрый день, вы занимаетесь ремонтом блока АБС на Бмв е 65
Снять. отремонтировать. поставить - цена саньенг истана
Установка дефлекторов на окна на Ниссан х трелт32 и металлических накладок на пороги, задний бампер и металлических молдингов на двери. Делаете эту работу с гарантией качества и цена вопроса? Спасибо
я считаю ничего страшного что так запрессовывается подшипник, главное чтобы головка совпадала с внутренней обоймой.
Автор еще упустил важный момент, хотя я думаю он об этом знает но в видео не сказал. На муфте есть стрелочки, которые должны быть направлены на фланцы. Если поставить иначе ее быстро разобьет
Спасибо большое за видео
Да хорошая работа👍. Хотел бы узнать сколько стоит балансировка кардана. спасибо.
Чудово!Молодець!Дуже цікаве відео,(ну як і всі).
Хорошо. Понятно, сейчас досмотрел работу ролик. Тогда другой момент. Саму эластичная людям не сказал, что надо пометить стрелками ставить. Сейчас же многие сами делают. Должны знать как и что. Согласны?
а почему вы не используете пневмогайковёрт в паре со съёмниками? будет быстрее чем молотком долбить.
А я вот этот болт, между двумя крестовинами под машиной откручивал, когда подвесной менял. Хотя у тебя тоже такое наверняка бывало.
Здравствуйте, подскажите , Бмв е46 320д
Доброго времени суток! Помогите пожалуйста разобраться в чем проблема! Bmw e46 320d m47n 150 hp. Акпп. При скорости 40-70 км в час идёт вибрация по кузову от двигателя и смещается дальше по коробке к заднему приводу, при увеличении оборотов и наборе скорости затухает где-то при 80-90 км. В час, при переключении акпп в режим N во время вибрации полная тишина. На одном сервисе приговорили гидромуфта Акпп, но после того как обратился в кантору где сугубо ремонтируют Акпп, после многих тестов сказали что с коробкой и с бубликом все ок! Год назад постоянно выбивала ошибка DSC и потом пропала и после этого начилась вибрация. В чем может быть причина вибрации? Заранее спасибо за ответ .
Читайте также: