Замена подушки двигателя опель астра g
Всем привет. Есть проблема с передней подушкой двигателя Astra G 1.4 twinport - рвутся они примерно каждые 25 тис. думаю из-за того, что глушу и завожу автомобиль в день по 15 раз. С виду эта подушка довольно хилая и в голову пришла дурная мысль, может поставить подушку от z16xep - она с виду прочнее и по фото в интернете крепления мне показались одинаковыми. Возможно и рваться перестанет.
Одинаковые ли крепления у подушек 06 84 692 и 06 84 694 ?
И какие последствия могут быть от того что подушка жестче?
Реклама в подписи запрещена!
Всем привет. Есть проблема с передней подушкой двигателя Astra G 1.4 twinport - рвутся они примерно каждые 25 тис. думаю из-за того, что глушу и завожу автомобиль в день по 15 раз. С виду эта подушка довольно хилая и в голову пришла дурная мысль, может поставить подушку от z16xep - она с виду прочнее и по фото в интернете крепления мне показались одинаковыми. Возможно и рваться перестанет.
Вопросы:
Одинаковые ли крепления у подушек 06 84 692 и 06 84 694 ?
И какие последствия могут быть от того что подушка жестче?
Передня подушка на 1.2 та 1.4хеп-виконує фунуцію обмеження руху ДВС у вертикальній площині під час активного рушання авто на 1та ЗХ передачах.
Якщо встановити жорсткішу подушку-почне передаватись вібрація від силового агрегата на кузов.
Проверка состояния и замена опор подвески силового агрегата
Проверка
Общая схема расположения опор подвески силового агрегата на моделях Opel Astra/Zafira
1 — Правая опора
2 — Правый лонжерон
3 — Кронштейн правой опоры
4 — Передняя опора
5 — Балка подрамника
6 — Кронштейн задней опоры
7 — Гаситель крутящих нагрузок
9 — Левый лонжерон
10 — Опора трансмиссии
1. В случае необходимости с целью обеспечения свободы доступа поддомкратьте передок автомобиля и установите его на подпорки. При соответствующей комплектации снимите защиту картера.
2. Проверьте состояние резиновых подушек опор. В случае выявления трещин, расслоений, отделения от металлической подложки, признаков затвердевания резины и прочих т.п. дефектов замените опору.
3. При помощи динамометрического ключа проверьте усилия затягивания крепежа опор.
4. Подрычаживая монтировкой, проверьте опоры на наличие признаков чрезмерного люфта, — в случае необходимости попросите помощника покачать агрегат в разные стороны и понаблюдайте за поведением опор. Присутствующий в новых компонентах люфт приводит к скорому износу опор. Дефектные компоненты замените.
Замена
Перед снятием компонентов краской пометьте их установочные положения.
Правая опора
1. Где требуется, снимите воздухоочиститель (см. Главу Системы питания и выпуска).
2. Для разгрузки опоры подоприте двигатель тележечным домкратом, — с целью распределения нагрузки проложите между головкой домкрата и поддоном картера деревянный брусок.
3. Выверните три болта крепления правой опоры к несущему кронштейну блока.
4. Выверните болты крепления опоры к кузову и снимите кронштейн в сборе с подушкой.
5. В случае необходимости опора может быть разобрана, для чего необходимо вывернуть одиночный болт, продетый сквозь центральную часть подушки.
6. Установка производится в обратном порядке. Проследите, чтобы весь крепеж был затянут с требуемым усилием.
Передняя опора
1. Взведите стояночный тормоз, затем поддомкратьте передок автомобиля и установите его на подпорки.
2. Для разгрузки опоры подоприте двигатель тележечным домкратом, — с целью распределения нагрузки проложите между головкой домкрата и поддоном картера деревянный брусок.
При поддомкрачивании силового агрегата соблюдайте осторожность, — не нагружайте выпускную систему, в случае необходимости, отсоедините приемную трубу от выпускного коллектора (см. Главу Системы питания и выпуска).
3. Отдайте гайку крепления опоры к кронштейну и снимите ее вместе с шайбой. Извлеките крепежный болт.
4. Выверните болты крепления кронштейна опоры к картеру трансмиссии и удалите его в сборе с подушкой.
5. Проверьте состояние всех компонентов опоры. Изношенные и поврежденные детали замените.
6. Установите на место кронштейн опоры и затяните его крепежные болты с требуемым усилием.
7. Правильным образом сориентировав, установите опору на подрамник, затем опустите агрегат. Установите болты, затем с требуемым усилием затяните новые крепежные гайки.
8. Опустите автомобиль на землю.
Задняя опора
1. Взведите стояночный тормоз, затем поддомкратьте передок автомобиля и установите его на подпорки.
2. Для разгрузки опоры подоприте трансмиссию тележечным домкратом, — с целью распределения нагрузки проложите между головкой домкрата и поддоном трансмиссии деревянный брусок.
3. Выверните два болта крепления задней опоры к подрамнику и отдайте гайку, крепящую опору к кронштейну трансмиссии. Снятие опору и в сборе с кронштейном извлеките ее из-под автомобиля.
4. При установке заведите опору на место и установите болты и гайки ее крепления к подрамнику. Совместите опору с кронштейном трансмиссии и заверните гайку крепления опоры. Затяните крепеж с требуемым усилием. Уберите домкрат.
5. Опустите автомобиль на землю.
Левая опора
1. Взведите стояночный тормоз, поддомкратьте передок автомобиля и установите его на подпорки. При соответствующей комплектации снимите защиту картера.
2. Снимите аккумуляторную батарею (см. Главу Электрооборудование двигателя).
3. Выверните крепежные болты и снимите опорный поддон батареи (см. Главу Электрооборудование двигателя).
4. Подоприте трансмиссию тележечным домкратом, с целью распределения нагрузки проложив между головкой домкрата и поддоном деревянный брусок.
5. Выверните шесть (РКПП)/ пять (АТ) крепежных болтов и снимите опорный кронштейн креплений с трансмиссии.
6. Выверните четыре крепежных болта с головками типа TORX и снимите опору, отделив ее от кузова.
7. В случае необходимости опора может быть разобрана, для чего необходимо вывернуть одиночный болт, продетый сквозь центр подушки.
8. Установка производится в обратном порядке. Проследите, чтобы весь крепеж был затянут с требуемым усилием.
Снятие, замена, установка опор подвески двигателя
Справочник
Метки
Снятие, замена, установка стабилизатора поперечной устойчивости
Снятие, замена, установка ремня привода ГРМ
Снятие, замена, установка пружины амортизатора задней подвески
Осмотр, проверка рулевого управления
Снятие, замена, установка коленвала и его вкладышей
Возможная причина: неисправны опоры подвески силового агрегата.
Инструменты: набор гаечных ключей, набор головок, отвертка с плоским лезвием, отвертка с крестообразным лезвием.
Примечание: прежде, чем производить работы по замене любой из опор силового агрегата, необходимо установить автомобиль на смотровую канаву, эстакаду или подъемник. Также необходимо выполнить подготовительные работы, в качестве которых выступает демонтаж брызговиков двигателя и защитного элементу картера двигателя (см. Снятие брызговиков двигателя и защиты поддона картера).
– Правая передняя опора подвески силового агрегата:
Примечание: правая передняя подвесочная опора силового агрегата крепится шестью болтами: тремя болтами к кузовной панели и тремя болтами к кронштейну двигателя.
1. Демонтируйте воздушный фильтр вместе с воздуховодами (см. Демонтаж и установка фильтра воздуха и воздуховодов).
2. Подоприте картер коробки переключения передач или картер двигателя с помощью домкрата.
3. Отверните и выньте болты правой передней опоры подвески силового агрегата, крепящие ее к кронштейну двигателя и к кузовной панели.
4. Демонтируйте подвесочную опору силового агрегата.
5. Отверните и извлеките три болта, крепящие кронштейн двигателя.
6. Демонтируйте кронштейн двигателя.
7. Осуществите осмотр подушки опоры подвески силового агрегата на предмет вспучивания и растрескивания массива резины, а также отслоения его от металлического основания. Осмотрите обойму на наличие трещин. При обнаружении хотя бы одного из дефектов опору подвески силового агрегата следует заменить в сборе.
8. Произведите осмотр кронштейна двигателя на предмет овальности отверстий под крепежные элементы, а также не наличие трещин в металле. При обнаружении дефектов кронштейн необходимо заменить.
9. Произведите монтаж правой передней опоры подвески силового агрегата в обратной демонтажу последовательности.
– Левая передняя опора подвески силового агрегата:
10. Слегка отверните гайку стяжного болта наконечника провода минусового вывода аккумуляторной батареи.
11. Снимите провод с вывода аккумуляторной батареи.
12. Откройте крышку наконечника провода плюсового вывода аккумуляторной батареи, а затем слегка отверните гайку стяжного болта наконечника провода.
13. Снимите провод с вывода аккумуляторной батареи.
14. Открутите и выньте крепежный болт прижимной пластины, после чего снимите ее.
15. Демонтируйте аккумуляторную батарею с автомобиля.
16. Отверните и выньте крепежные болты полочки аккумуляторной батареи.
17. Демонтируйте установочную полку аккумуляторной батареи.
18. Открутите и выньте два винта, крепящие переднюю часть левого переднего подкрылка к бамперу.
19. Надавите на элемент фиксации пистона.
20. Выньте нижний крепежный пистон левого переднего подкрылка к брызговику кузова.
21. Аналогичным образом выньте еще два крепежных пистона подкрылка к брызговику кузова.
22. Демонтируйте переднюю часть левого переднего подкрылка.
23. Надавите на фиксирующий элемент нижнего крепежного пистона задней части переднего левого подкрылка.
24. Извлеките пистон из отверстия.
25. Аналогичным образом извлеките оставшиеся крепежные пистоны задней части левого подкрылка к кузовной панели.
26. Демонтируйте заднюю часть переднего подкрылка.
27. Установите домкрат под картер коробки переключения передач или под картер двигателя.
28. Отверните и извлеките три болта, крепящие левую переднюю подвесочную опору силового агрегата к кронштейну коробки переключения передач.
29. Открутите и выньте четыре крепежных болта передней левой опоры подвески силового агрегата к кузовной панели.
30. Открутите и снимите гайку, крепящую опору к кузовной панели со стороны ниши левого переднего колеса.
31. Извлеките опору из отверстия, расположенного в кузовной панели.
32. Произведите осмотр подушки опоры подвески силового агрегата на наличие вспучиваний и растрескиваний массива резины, а также отслоения его от металлической обоймы. Убедитесь в отсутствии трещин на обойме. Если дефекты были обнаружены, замените опору в сборе.
33. Установите переднюю левую опору подвески силового агрегата и другие демонтированные детали в обратной снятию последовательности.
– Нижняя передняя опора подвески силового агрегата:
Примечание: нижняя передняя подвесочная опора силового агрегата крепится тремя болтами: одним к проушине подрамника передней подвески и двумя к картеру сцепления.
34. Установите домкрат или надежную опору под картер двигателя или картер коробки переключения передач.
35. Открутите и снимите гайку болта, крепящего опору подвески силового агрегата к проушине подрамника передней подвески. Головку крепежного болта удерживайте от проворачивания.
36. Отверните и извлеките два крепежных болта опоры подвески силового агрегата к картеру сцепления.
37. Извлеките болт, крепящий опору подвески силового агрегата к проушине подрамника передней подвески.
38. Демонтируйте нижнюю переднюю опору подвески силового агрегата.
39. Осуществите осмотр подушки нижней передней подвесочной опоры силового агрегата на наличие вспучиваний и растрескиваний резинового массива, а также на предмет отслоения его от металлического основания. Осмотрите обойму опоры на наличие трещин. При обнаружении дефектов опору следует заменить в сборе.
40. Произведите установку нижней передней опоры подвески силового агрегата в обратной демонтажу последовательности.
– Нижняя задняя опора подвески силового агрегата:
41. Установите надежный упор или домкрат под картер коробки переключения передач или под картер двигателя.
42. Отверните и выньте через отверстие в опоре болт, крепящий нижнюю заднюю опору подвески силового агрегата к ее кронштейну. Зафиксируйте гайку болта от проворачивания.
43. Открутите и выньте передний болт, крепящий опору подвески силового агрегата к подрамнику передней подвески.
44. Отверните и снимите гайку заднего крепежного болта, удерживая болт от проворачивания.
45. Выньте болт из отверстия в проушине подрамника передней подвески.
46. Выведите заднюю нижнюю опору подвески силового агрегата из подрамника передней подвески.
47. Произведите осмотр подушки задней нижней подвесочной опоры силового агрегата на предмет вспучиваний и растрескиваний резинового массива, а также на наличие трещин в металлической обойме. Также не допускается отслоение резинового слоя от металлического основания. При обнаружении дефектов замените опору в сборе.
48. Открутите и выньте три болта, крепящие кронштейн опоры подвески силового агрегата к корпусу коробки переключения передач.
49. Демонтируйте кронштейн нижней задней опоры подвески силового агрегата с автомобиля.
50. Осуществите осмотр кронштейна опоры. Замените кронштейн при обнаружении трещин на нем, а также при выявлении овальности отверстий под крепежные элементы.
51. Произведите монтаж нижней задней опоры подвески силового агрегата в обратной последовательности.
Стоимость:
от 500 ₽
Профильный сервис по замене опоры двигателя Опель Астра G
Мастер подробно объяснит необходимость выполнения ремонтных мероприятий, и предстоящие работы после диагностики. Специализированный сервис Opel Astra G по дилерским стандартам и качествам. Выгодно и надежно.
Убедитесь лично и оцените уровень сервиса записавшись у менеджеров на удобное время по телефону 8 (343) 343 99 40.
- Проводим диагностику при помощи дилерского оборудования Opel;
- Согласуем план необходимых мероприятий, направленных на устранение неполадок, рассчитаем стоимость;
- Выполним необходимые работ;
- Строго проверим корректность работы всех агрегатов перед сдачей автомобиля клиенту.
Чтобы записаться на диагностику нужно связаться с нашим менеджером по контактному номеру 8 (343) 343 99 40. Специалист проконсультирует Вас по всем вопросам, оформит заявку. Это позволит Вам приехать в наше СТО в удобное время и получить качественное обслуживание без задержек и очередей.
Ежедневно выполняем замену подушки ДВС Opel Astra G следующих модификаций:
- Астра G 1.2 16V
- Астра G 1.4
- Астра G 1.4 16V
- Астра G 1.6
- Астра G 1.6 16V
- Астра G 1.7 CDTI
- Астра G 1.7 TD
- Астра G 1.8 16V
- Астра G 2.0 16V
- Астра G 2.0 16V Turbo
- Астра G 2.0 DTI 16V
- Астра G 2.0 OPC
- Астра G 2.2 16V
- Астра G 2.2 DTI
Заявка в автосервис
Запрос обратного звонка
Техническое обслуживание Замена масла Диагностика автомобиля Ремонт подвески Ремонт тормозной системы Ремонт рулевого управления Развал-схождение Ремонт двигателя Ремонт трансмиссии Ремонт электрооборудования Обслуживание кондиционера Ремонт выхлопной системы Ремонт системы охлаждения ДВС Ремонт топливной системы
Техническое обслуживание Замена масла Диагностика автомобиля Ремонт подвески Ремонт тормозной системы Ремонт рулевого управления Развал-схождение Ремонт двигателя Ремонт трансмиссии Ремонт электрооборудования Обслуживание кондиционера Ремонт выхлопной системы Ремонт системы охлаждения ДВС Ремонт топливной системы
Техническое обслуживание Замена масла Диагностика автомобиля Ремонт подвески Ремонт тормозной системы Ремонт рулевого управления Развал-схождение Ремонт двигателя Ремонт трансмиссии Ремонт электрооборудования Обслуживание кондиционера Ремонт выхлопной системы Ремонт системы охлаждения ДВС Ремонт топливной системы
Техническое обслуживание Замена масла Диагностика автомобиля Ремонт подвески Ремонт тормозной системы Ремонт рулевого управления Развал-схождение Ремонт двигателя Ремонт трансмиссии Ремонт электрооборудования Обслуживание кондиционера Ремонт выхлопной системы Ремонт системы охлаждения ДВС Ремонт топливной системы
Техническое обслуживание Замена масла Диагностика автомобиля Ремонт подвески Ремонт тормозной системы Ремонт рулевого управления Развал-схождение Ремонт двигателя Ремонт трансмиссии Ремонт электрооборудования Обслуживание кондиционера Ремонт выхлопной системы Ремонт системы охлаждения ДВС Ремонт топливной системы
Техническое обслуживание Замена масла Диагностика автомобиля Ремонт подвески Ремонт тормозной системы Ремонт рулевого управления Развал-схождение Ремонт двигателя Ремонт трансмиссии Ремонт электрооборудования Обслуживание кондиционера Ремонт выхлопной системы Ремонт системы охлаждения ДВС Ремонт топливной системы
Техническое обслуживание Замена масла Диагностика автомобиля Ремонт подвески Ремонт тормозной системы Ремонт рулевого управления Развал-схождение Ремонт двигателя Ремонт трансмиссии Ремонт электрооборудования Обслуживание кондиционера Ремонт выхлопной системы Ремонт системы охлаждения ДВС Ремонт топливной системы
Техническое обслуживание Замена масла Диагностика автомобиля Ремонт подвески Ремонт тормозной системы Ремонт рулевого управления Развал-схождение Ремонт двигателя Ремонт трансмиссии Ремонт электрооборудования Обслуживание кондиционера Ремонт выхлопной системы Ремонт системы охлаждения ДВС Ремонт топливной системы
5:27 - музыку так вовремя включили. Я думал движок упал. Мне приятель сказал на ОПЕЛЬ зафире с подушкой двигателя пока все зашибись.
Не частые геморрои с подушкой двигателя не особо напрягают >) А для чего все менять? Они работают под разными нагрузками. Новое не значит что проблема уйдет.у меня зефира 5 лет замену авто не рассматриваю. Бюджет ВАЗ.хотя нет в ВАЗ больше времени и запчастей улетает,!
Мне надоело с этим мотором мучаться. Я взял асбестовую прокладку рейнз 1500 и герметик рейнз 400 для дизельного мотора без силикона рекомендованый для Опеля. и все законопатил. Специалисты говорили надо крышку менять 6000) ничего пока пашет
У приятеля с подушкой двигателя на опеле до сих пор проблем не было :) Я тоже так до дома добирался,как на кукурузнике.
Спасибо за видео и моё хорошее настроение после просмотра! Я с подушкой двигателя так все и не соберусь поковыряться ;)
Эту альфу я забрал, заказал подбор ребятам нашли мне отличную машину, можно сказать новую. Сработали быстро профессионально, предоставили мне отчет, и с аукциона прислали фотографии. Вообщем всем советую обращайтесь, сегодня поставили мне зимнюю резину и отогнали в транспортную, прислали фотоотчёт. Теперь жду её в Новокузнецке, ещё раз спасибо ребята за такую тачку.
У меня Accent 2015 года, в эксплуатации с августа месяца, выгнал с салона. По поводу того что там стрекочит - так это гидрокомпенсатор и это нормально для акцента. А вот тот стук, что похож на стук клапанов, который исходит откуда-то снизу и на холодную, меня тоже беспокоит. На сервисе Хюндай говорят что звук исчезнет со временем, но я им не верю, тем более что этот стук я слышу и на этом видео. Есть мнение, что это постукивает цепь на холодную, причём звук пропадает только после пробега 50-100 метров. На 1500км пробега, слил обкаточное масло и залил Hyundai Xteer 10 на 30, стук стал тише. Сейчас пробег 7230км ) Редкие трудности с подушкой двигателя это еще что Ж))
Привет всем,кто подскажет почему после капиталки Опель Синтра двигатель 2.2 V16 i, работает как трактор (дизелит) и на холодную,и когда прогреется. При добавлении газ, дизеление, усиливается - валы ГРМ стоят правильно в седлах, седла и шейки без задиров в размерах. Все остальное внутри ДВС тоже было в допусках и собиралось аккуратно и по 10 раз проверялось. Что может быть? пару клапанов немножко пропускало керосин после замены маслосьемных колпаков - плохо притертые клапана ГБЦ? правая шестерня на 1-2 мм стоит глубже левой к ГБЦ и как я ее не мутил не хотят они ровнение держать относительно друг друга - может шестерни ГРМ? ремень ГРМ со стороны натяжного ролика в 2а раза слабее натянут чем со стороны где нет ролика (где натяжка производилась в ручную) - натяжка ремня ГРМ?
Читайте также: