Замена подушек двигателя мерседес вито 639
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится Mercedes-Benz Vito , двигатель Mercedes-Benz Vito , ремонт Mercedes-Benz Vito , ремонт двигателя Mercedes-Benz Vito , характеристики Mercedes-Benz Vito , регулировка клапанов Mercedes-Benz Vito , система впуска Mercedes-Benz Vito , система выпуска Mercedes-Benz Vito , система питания Mercedes-Benz Vito , не заводится Mercedes-Benz Viano , двигатель Mercedes-Benz Viano , ремонт Mercedes-Benz Viano , ремонт двигателя Mercedes-Benz Viano , характеристики Mercedes-Benz Viano , регулировка клапанов Mercedes-Benz Viano , система впуска Mercedes-Benz Viano , система выпуска Mercedes-Benz Viano , система питания Mercedes-Benz Viano
Воздушный фильтр в дизельном двигателе
1. Открываем капот.
2. Ослабляем хомут…
… и отсоединяем воздуховод от верхней части корпуса воздушного фильтра.
3. Ключом с насадной TORX Т25 отворачиваем пять винтов крепления верхней части корпуса воздушного фильтра к нижней.
… и затем приподнимаем верхнюю часть корпуса воздушного фильтра настолько, чтобы можно было извлечь фильтрующий элемент из нижней части.
Примечание:
Соблюдаем осторожность, чтобы не повредить жгут проводов датчика массового расхода воздуха, подсоединенного к верхней части корпуса воздушного фильтра.
5. Придерживая верхнюю часть корпуса воздушного фильтра одной рукой, второй рукой извлекаем старый фильтр. Удаляем его в отходы, поскольку эксплуатировать старый фильтрующий элемент нельзя, даже после того как продуть его сжатым воздухом. В нем все равно остаются частицы грязи и пыли, поэтому он уже не так хорошо будет выполнять свои функции, как новый фильтрующий элемент.
6. Проверяем датчик массового расхода воздуха и воздуховод на наличие отложений солей, грязи и листьев.
7. Пылесосом тщательно удаляем из верхней и нижней частей корпуса фильтра частицы грязи и пыли.
Примечание:
При продувке корпуса воздушного фильтра сжатым воздухом учитывайте следующее: во избежание неисправностей закройте основные элементы воздуховода, такие как датчик массового расхода воздуха, воздуховодные трубки и т.д., чистой ветошью.
8. Берем новый фильтр и укладываем его в нижнюю часть корпуса. Проверяем, чтоб кромка фильтра плотно прилегала к корпусу, как показано ниже.
Примечание:
- Используйте только оригинальный фильтрующий элемент.
- Следите за тем, чтобы в корпус воздушного фильтра или датчик массового расхода воздуха не попала пыль и грязь.
- Учитывайте установочное положение фильтрующего элемента.
- При установке фильтрующего элемента следите за центрированием его в гнезде нижней части корпуса воздушного фильтра.
9. Аккуратно, не прилагая большого усилия, устанавливаем верхнюю часть на нижнюю часть корпуса воздушного фильтра. При этом следим за тем, чтобы верхняя часть корпуса воздушного фильтра накладывалась точно на фильтрующий элемент (обратите внимание на уплотнительную кромку фильтрующего элемента).
sergej1111p ВИТО замена и СНЯТИЕ ПОДУШЕК (саленблоков) на подрамнике 2014г.
Подушка двигателя правая Мерседес Вито 638 AutoTechteile 2413
Подушка двигателя левая (кпп) Мерседес Вито CDI AutoTechteil
Вибрация двигателя.VITO-112 CDI АКПП
Замена подушек под мотором и коробкой W203.
лайфхак диагностика подушек мотора Mercedes
Проблема решена. Вибрация при холодном двигателе в положении R, D / Замена подушек двигателя
Продажа подушки двигателя на Мерседес Вито. Б/у, контрактные и новые запчасти с подбором по модели автомобиля. Двигатель и детали Mercedes-Benz Vito с авторазборов и магазинов.
Предложения о продаже подушки двигателя на Мерседес Вито с авторазборов и автомагазинов: 3 802 объявлений с фото и ценой, в наличии и под заказ.
Покупка подушки двигателя на Mercedes-Benz Vito с авторазборки позволяет приобрести 100% оригинальную запчасть по приемлемой цене.
ML, 163.154, 112.942, A1633170612, A1633170512, A1633170812, на раму, из 2-х частей, пробег 66 т.км, Mercedes-Benz, .
Про подушку двигателя и так куча инфы в инете ) Так и не ответил, а людям интересно, зачем тебе 9 посадочных мест в машине? Внеси ясность, для себя делаешь машину? Или хочешь сохранить интригу до конца серии)
В этом авто столько электронной начинки что мама не горюй, не дай бог какой то датчик или еще какая то хрень сгорит -вся машина сгорит.
СКАЖИТЕ А КАК НА ТОЙОТЕ ФАН КАРГО ПЕРЕКЛЮЧАТЬ КОРОБКУ ПРИ ЗАГЛУШЕННОМ ДВИЖКЕ. Трудности с подушкой двигателя уже задолбали :)
Голову бэу на разборке, перепроверить и торцануть на фрезере на всякий случай, далее блок расточить под новые поршни. Всё можно отремонтировать. Зато не будет гемора с переоформлением неродного мотора.
Я с подушкой двигателя так все и не соберусь поковыряться )) почаще нагоняй аппетит на нас как раньше сардельками ;)
У соседа по гаражу на VITO с подушкой двигателя до сих пор проблем не было… Продаётся Тойота ланд краузер. Не бита не крашена ездила женщина по выходным за продуктами и в садик. пилять)
сложно представить, чтобы 'корень' перетягивали обычным ключиком, без момента (Нм или Кг). Редкие проблемы с подушкой двигателя не особо напрягают!
Разве шайбы под сателитами не регулировочные?как так на меняете корпус оставляя сателиты старые.и при этом ни каких действий с шайбами?
Насчет видео. Во первых, это не 90й, а 95й кузов. 90й - 3х дверный. Во-вторых, присоединюсь, что 2.7л двиг - ну не огонь. У меня 2000й год рестайлинг. 3.4л, 5VZ, автомат. Владею 8 лет, накатал 260т.км. За все это время только одна болячка - прожорливость зимой. Про LCD вообще не вдупляю, как оно работает, если честно. Но за все эти годы я ни разу нигде не застрял :) Значит работает, хех. А за шаровыми просто нужно следить, не закатывать до люфта. А насчет крена на поворотах - я с Японии брал уже приподнятого на 20см. Да, поначалу было несколько непривычно в поворотах :) Но знающие люди (Прадоводы) подсказали и проблема решилась. Просто поставил штатное литье от 80го крузака. У него другой вылет и раскачка прекратилась. И опять непонятная ржавчина - он в воде, что-ли паркуется? :) Или потому, что 'араб'?
Лучше что-то конкретное пояснил бы по подушке двигателя на вито. Колхоз, но как временное явление подойдет.
Дедушка говорил что в СССР дизельный движок раскаксовывали заливая на ночь керосин. После чего меняли масло и вперёд!
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
Читайте также: