Замена подшипника задней ступицы опель омега а
Примечание: Для проведения этой работы потребуется динамометрический ключ, способный измерять большие значения вращающего момента затяжки гайки ступицы.
1. Заблокируйте передние колеса, затем поддомкратьте заднюю часть автомобиля и зафиксируйте на осевых подпорках.
2. Открутите болты, закрепляющие приводной вал к задней ступице. Заберите пружинные шайбы.
3. Приподнимите приводной вал от ступицы.
4. Снимите заднее колесо.
5. Отсоедините шланг гидравлической тормозной системы от подвески на диагональном рычаге, вытягивая упор.
6. Открутите и снимите тормозной суппорт.
7. Открутите крепежный винт и снимите тормозной диск.
8. Торцевым ключом через отверстие во фланце привода ступицы, открутите монтажные болты щитка барабанного тормоза. Заметьте, что верхние болты более короткие и оснащены упором.
9. Вставьте болты колеса и, используя длинный стержень для зажима ступицы, открутите центральную гайку на ступице (фото).
10. Снимите фланец приводного вала, используя подходящий экстрактор.
11. Нажмите заднюю ступицу за пределы из подшипника, используя подходящий экстрактор, прикрепленный болтами к диагональному рычагу.
12. Извлеките стопорное кольцо из диагонального рычага, затем выдавите подшипник, снова используя экстрактор.
13. Если внутренняя трасса подшипника осталась на ступице, снимают ее экстрактором.
14. Очистите все компоненты и исследуйте их на износ и повреждение. Установите новый подшипник.
15. Нажмите новый подшипник в диагональный рычаг, вдавливая внешнюю трассу. В случае необходимости, используйте длинный болт и прокладки.
16. Установите подшипник и стопорное кольцо.
17. Поместите подшипник колеса и аккуратно забейте подшипник в заднюю ступицу, ударяя по внешнему краю.
18. Установите фланец приводного вала на ступицу.
19. Установите гайку ступицы, и зажмите усилием затяжки, регламентированным Спецификацией.
20. Установка проводится в обратной последовательности, отвечая следующие пункты:
У меня и без заднего ступичного подшипника на ОПЕЛЕ куча чего сломалось )) С какой силой надо затягивать ступечную гайку?
Автор подскажите пожалуйста.2раза меняю ступицы подшипник гудит и гудит.был удар и рестовраци я шаровой.в амортизаторе отверстия сделал(сложный развал) гудит и гудит после замены через 1.5недели.в сто сам подшипник выбивали куалдой
выбивал большую обойму и не заметил как кольцо улетело) Периодические проблемы с задним ступичным подшипником уже достали Ж))
КАК УЗНАЛИ ЧТО ВТОРАЯ НЕ ЗАТЯНУТА? А ТО У МЕНЯ ЕСТЬ ПОДОЗРЕНИЯ ЧТО У МЕНЯ ТОЖ НЕ ДОТЯНУТЫ, КАКИЕ ТО ГЛУХИЕ СТУКИ НА КОЧКАХ ПОСЛЕ ЗАМЕНЫ СТОЕК(
Видос зачетный, от души автору благодарность! Мы на работе подшипники греем строительным феном, ходят не меньше заводских, смазку после установки набиваем. Не пробовал сначала подшипник нагреть и на ступицу одеть, а после в обойму твоим способом поставить?
Хотелось бы, чтобы подробнее порекомендовал бы по заднему ступичному подшипнику, Разбирать суппорт в два приема - мартышкин труд.
добрый день.у Вас есть видео про замену сайлентблоков переднего подрамника.?осо бенно интересует замена больших
Спасибо! Все просто и понятно! Удачи Вашему проекту! Трудности с задним ступичным подшипником это еще ничего,
Как-то странно все. ну например, почему подшипник лопается?мне вот непонятно. Далее в поле резко появились тиски. ладно съемники, выточеные болванки и прочее. Не показываешь процесс посадки “легкими” постукиваниями, а люди пишут надо усилие до 8 тонн иногда. Мутное дело, проще все снять и найти пресс, за пару гривен все сделают. А то может так получиться, что заказал у токаря болванок, купил инструментов, а в итоге подшипник не сел и что будешь делать?Я думаю пресс быстро найдется. Видео четко показывает, что без пресса, помогает только монтаж с легкими постукиваниями. Главное вырезать сам процесс посадки и все получится. Мне приятель сказал на сенатор и без заднего ступичного подшипника полно чего полетело :)
Зачем все разбирать?сперва приоткрути гайку амортика.оставь несколько витков.открути 3 верхних болта.стоика пойдет в низ.стяни пружины и хватает места все вытащить и собрать.много лишней работы без толку проделано
У моего друга и без заднего ступичного подшипника на Сенаторе куча чем заниматься ;) 1.6 2007 года. Стук появился на 40 000 км. Сей час 250 000 км. Стучит всегда и едет. Поменять : Контактный 35-40 000 руб капиталка под 100 000 руб. Плюнул, еду дальше. Санкт-Петербург.
Евгений мои опель когда компесатор почистит чут зажигат минут и потом дохлит причина как ;) Хотелось бы, чтобы подробнее пояснил бы по заднему ступичному подшипнику на senator,
Андрей подскажи пожалуйста маркировку бокового сальника на рейке. Побежал левый сальник авто альмера н16 2002г 10мес.Спасибо? На данном видео какая альмера?
Запчасти для Subaru. Масла Castrol, Motul.
Всем доброго времени суток!
Вопрос : как и чем перепрессовать подшипник задней ступицы на Омеге А? Или в сборе меняеться?
Тему в поиске не нашел.
Вообще-то проще, быстрее, легче и т.д. поменять весь рычаг на б.у. :) Так делают 90% . Сам думаю не перепресуешь .
Вообще-то проще, быстрее, легче и т.д. поменять весь рычаг на б.у. :) Так делают 90% . Сам думаю не перепресуешь .
Запчасти для Subaru. Масла Castrol, Motul.
В том то и прикол, что недавно меняли рычаги.
Ну и ничё . Хороший подшипник 50$ ,хлам - 100грн. Работа - да те же 50$ . А рычаг 200грн. и поменять час времени самому .
Ну и ничё . Хороший подшипник 50$ ,хлам - 100грн. Работа - да те же 50$ . А рычаг 200грн. и поменять час времени самому .
Ну прям космические технологии. При наличии нормального инструмента подшипник меняется за тот же час с двумя-тремя перекурами. Но это будет новый подшипник а не б.у. с неизвестным состоянием. Подводный камень наверное только один - когда будешь подшипник со ступицей в рычаг запрессовывать не пытайся просто задавить гайкой - сорвёшь резьбу. Гайку поджал - забей хорошим молотком - повторять до полной запрессовки.
Ну прям космические технологии. - забей хорошим молотком - повторять до полной запрессовки.
При наличии нормального инструмента подшипник меняется за тот же час с двумя-тремя перекурами.
Так в том-то и дело, что Этого инструмента и приспособ нет на 80% СТО , а у частника тем более . Натяг там - оч.хороший . А забить молотком
Но это будет новый подшипник а не б.у. с неизвестным состоянием.
А новый- это иной раз хуже чем б.у. . Статистика есть . Примеры надо ?
Muxa Михаил - я привёт примеры и нового и б.у. - человек сам сделает выбор исходя их финансоф и возможностей технических .
Да без приспособ я почти день парился,городил то одно,то другое,а про поджимать гайкой и подбивать хорошим молоточком это правельное решение.Удачи
Так в том-то и дело, что Этого инструмента и приспособ нет на 80% СТО , а у частника тем более . Натяг там - оч.хороший . А забить молотком
А помнится с кактусом на своей омеге менял на новый, часа 3 парились. Спасибо тебе, что объяснял как:)
Только у нас даже молотка не было, но ничего по сей день ходит у нового владельца.
А помнится с кактусом на своей омеге менял на новый, часа 3 парились. Спасибо тебе, что объяснял как:)
Только у нас даже молотка не было, но ничего по сей день ходит у нового владельца.
Помню - в телефонном режиме, а потом Вы пиво много пили
ой больная тема мне на СТО поменяли дак пришлось через тысячи 2 менять опять ведать гайку недожали или хер их знает . первый менял часа 3-4 второй за час кто знает как поменять легко . тяжелее всего мне было попасть ступицей во второе кольцо ( в подшыпнике) чтоб на перелом не пошло ! :) а так меняееться не оч тяжело хош могу поменять :)
Изготовление и установка распорок, на любое авто.
Так в том-то и дело, что Этого инструмента и приспособ нет на 80% СТО , а у частника тем более . Натяг там - оч.хороший . А забить молотком
А новый- это иной раз хуже чем б.у. . Статистика есть . Примеры надо ?
Muxa Михаил - я привёт примеры и нового и б.у. - человек сам сделает выбор исходя их финансоф и возможностей технических .
По поводу кач-ва новых запчастей спорить не буду - всякое бывает, но и качество б\у тоже не известно. А по поводу спец инструмента - так имелись в виду правильный вороток + крепкая головка для откручивания гайки ступицы. Я когда себе менял с этим было проще - подъёмник + пневмогайковёрт. Откручиваем нар. ШРУС, откр гайку ступицы, вынимаем ступицу с внутр кольцом при помощи либо ударного съёмника, либо выбиваем ч-з проставку. Далее болгарка - разрезаем внутр. кольцо на ступице, выколотки - выбиваем нар. обойму. Берём новый подшипник и при помощи двух молотков (один ложим плашмя на пошипник а вторым забиваем ). Далее вставляем ступицу, предварительно смазав маслом, накручиваем гайку, тянуть С ЧУВСТВОМ - можно порвать резьбу - подбиваем хорошим молотком (опять-же через второй) - подтягиваем гайкой - повторять до полной запрессовки. Итого: из спец.приспособ - болгарка, воротки, выколотки. А, ещё надо круглогубцы для снятия-установки стопорного кольца. И какой инструмент тут в дефиците?
ПЫ.СЫ. В наличии был и стационарный пресс и переносной с кучей приспособ - реально не пользовался т.к. небыло необходимости
Берём новый подшипник и при помощи двух молотков (один ложим плашмя на поДшипник , а вторым забиваем ).
Без обид- но это коварный колхоз . Молоток имеет выгнутые стороны и ты лупил по центральному кольцу, через шарики прямо по беговым дорожкам .Даже если молоток вдруг с идеальными плоскостями - один хрен- края обоймы наружной можно поколоть . Я такую работу считаю полной дурью в плане последствий возможных . Если уже и хочется забить молотками - то не через второй молоток, а через НАРУЖНУЮ обойму старого подшипника .
Далее вставляем ступицу, предварительно смазав маслом, накручиваем гайку, тянуть С ЧУВСТВОМ - можно порвать резьбу - подбиваем хорошим молотком (опять-же через второй) - подтягиваем гайкой - повторять до полной запрессовки. Итого
На кой опять лупить-то ? Той гайкой всё и так затягивается без усилий вообще .
Тот факт , что ты когда-то так поменял сам и подшипник жив - не есть пример для подражания , зачем нести в массы способы доступные но не надёжные ? Я так могу всю машину молотком и зубилом разобрать , да и собрать . и ?
Все по теме Замена заднего ступичного подшипника Opel Omega
Привет, я заприсовывал на холодную и подшипник ставил тимкен называется и сальник тоже хороший, на память не помню если что могу глянуть как называется и напишу если надо, я проехал уже 37 тыс, км. И все хорошо даже намека нет
скажите пожалуйста редуктор от радиуса 3,2 бензин 2006 г и родик 2.7 дизель 2006 года одинаковые или нет? номер на редукторе одинаковый R1513510405 спасибо
Это разве датчик не уровня масла в двигателе?(у меня 2 датчика уровень масла где ты показал и давления он находится с низу)
На A 6 c 4 проехал шестьсот тысяч километров,долил 250 грамов масла и ничего не пахло. Работаю на грузовикам на нем миллион еду не меняю только добавляю.
Если бы немцы или японцы увидели, как вы перфоратором шрус выдалбливаете, они бы точно умерли от инфаркта!
это касаеться обычных старого образца подшипников нового так просто не получиться на днях на рабочей менял без большой кувалды и громкого мата вспоминая кто это сконструировал снять и поставить не получиться.
Я конечно понемаю что сейчас все выкладывают всяческие вилео но то что несет автор мне как механику со стажем уши режет литол г-но?да у каждого производителя литол очень сильно отличается друг от друга.Смазку не точто добавлять ее менять надо с новья в подшипнике.И подделку от оригинала простой обыватель не отличит(работая в снабжении каких только не видел и ЕПК с китая и ГПЗ с заводов которых давно нет).И если ты запрессуешь или забьешь с оправкой подшипник разницы нет для оригинала, а китай можно и обоймой по ролику стукнуть и помять его.
Читайте также: