Замена подшипника задней ступицы фольксваген бора 1999 года

Обновлено: 10.05.2025

Все по теме Замена заднего ступичного подшипника Volkswagen Bora

Умит написал(а)
круто конечно, девушка автомеханик) НО грязными перчатками за внутрянку шруса, пыльник на пластиковую стяжку) огонь просто)

Автодор написал(а)
Никогда не снимаю электромоторчик при замене задних колодок. Просто снимают с ручного тормоза, нажав одновременно педаль тормоза и ручник, чтобы при выключении машины ручник не включился автоматом. И все! Две палки под передние колёса и вперёд! Тормозной цилиндр утапливается без проблем. Не понимаю, зачем все эти танцы с бубном! Рено Лагуна 3 1.5 dci

Магомед написал(а)
Подскажите какие фтулки брать хочу заменить, и какой допустимой люфт должен быть, слишком плотно тоже плохо говорят может приклинить.

Anakin написал(а)
Привет. Про клапан в поддоне у тебя спрашивал, ты сказал что сам не разобрался, ответь на такой вопрос, видел в прошлом видео мотор валялся у тебя, так вот интересует про этот клапан, он в каком положении находится в поддоне с того мотора что у тебя, в открытом и закрывается при давлении масла в системе или изначально в закрытом. Если ответишь буду признателен. А по поводу видео. где ручник.

Булган Лединин написал(а)
Не понимаю зачем заморачиваться со снятием-постановкой кольца-пыльника? Датчик АБС снимается и ставится элементарно.

Zane написал(а)
Люфт в колесе конечно допускается, но при затяжке его не должно быть, просто затягиваешь подшипники, потом отпускаешь и подтягиваешь кистью до устранения люфта, при такой затяжке остаётся тепловой зазор..

Бабун Кларк написал(а)
Стоечка,гаечка,п ыльнечек,зубильце,по дшипничек,сьемни чик,ключечек,масле чко! И ШТОПОРНОЕ КОЛЦО!)

Severo написал(а)
Все отлично сделал, и видео отличное. Андрей, вы допустили одну ошибку - затягивать болты продольных рычагов нужно на стоящем на земле автомобиле. Для поперечных рычагов с плавающими сайлентами это без разницы-они прокрутятся.

Abdel написал(а)
Тоже ставил Холу на девятку, думал на несколько лет, а фиг там, и пол года не проехал 10 тыщ. Гул и аж пятки щекотало, Хола - брак и г*амно.

Prescott написал(а)
согласен со всеми выше указанными замечаниями. Так делать нельзя. видео должно быть удалено

Митя написал(а)
Пыльнику на рулевой тяге 314зда и стяжки скручены не правильно, разрез на хомуте и регулировочной трубке должны совпадать!

Задний подшипник ступицы – прочный и надежный элемент, при помощи которого задняя ступица колеса крепится на ось или вал. Срок службы доходит до 100 тыс. км. пробега. Но в условиях наших разбитых дорогах, при эксплуатации в экстремальном режиме и использовании некачественной или неподходящей смазки замену заднего подшипника Фольксваген Бора придется делать гораздо раньше.

Итак, если при езде пор дороге вы вдруг слышите стук в области заднего колеса, который усиливается при наезде на ямы и кочки, а при движении по ровной дороге вдруг возникает гул, - это первые сигналы сделать диагностику. О проблемах в этом узле, скажет появившееся подтормаживание на поворотах и быстрый перегрев тормозной системы. Для самостоятельной диагностики попробуйте проверить проблемное колесо в подвешенном положении. Колесо проверяют на люфт и наличие гула и похрустывания при вращении. Точную диагностику, приглашаем сделать в наших автосервисах. Тем более что не всегда есть условия для самодиагностики.

Стоимость:

Вид работы	Цена
Замена заднего подшипника (дисковые тормоза)	от 1500 руб.
Замена заднего подшипника (барабанные тормоза)	от 2000 руб.

Автосервисы в Санкт-Петербурге в Санкт-Петербурге:

Они бывают шариковыми, роликовыми, радиальными и коническими. Тип, зависит от модели вашего автомобиля. Рекомендуется менять сразу в паре, даже если на втором колесе, нет видимых признаков дефектности. Дело в том, что износ, идет примерно равномерно, и все равно вскоре придется менять и второй.

Стоит отметить, что на срок службы новых запчастей сильно влияет качество. Поэтому советуем не экономить и приобретать детали только проверенных производителей в нашем отделе запчастей.

Мастера нашего автосервиса, проверят состояние самой ступицы и других узлов ходовой колеса, правильно смажут и установят все части. После замены нужно дополнительно прокачать тормоза и произвести регулировку стояночного тормоза.

Мы не рекомендуем без должного опыта и условий производить самостоятельную замену. Нередки случаи повреждения посадочного места ступицы при неумелой самостоятельной запрессовке подшипника, микротрещины и др.

Важно при первых же признаках повреждения заднего подшипника произвести замену. При окончательном разрушении подшипника выйдут из строя остальные узлы, придется вызывать эвакуатор и делать дорогостоящий ремонт

Замена подшипника ступицы заднего колеса Volkswagen Passat B3

Рис. 10.18. Ступица заднего колеса и тормозной механизм барабанного типа: 1 – ось заднего колеса автомобиля, не оснащенного ABS; 2, 15, 16 – уплотнительные кольца; 3 – тормозной механизм барабанного типа; 4 – шайба; 5 – болт; 6 – фиксирующий шплинт; 7 – защитный колпачок; 8 – блокировочное кольцо; 9 – гайка; 10 – упорная шайба; 11 – наружный подшипник; 12 – тормозной барабан; 13 – ротор датчика ABS; 14 – внутренний подшипник; 17 – ось заднего колеса автомобиля, оснащенного ABS

Подшипники ступицы 11 и 14 заднего колеса установлены в заднем тормозном барабане/ступице, или заднем тормозном диске/ступице (

Рис. 12.17. Суппорт заднего тормозного механизма: 1 – направляющий палец; 2 – защитный чехол; 3 – держатель суппорта; 4 – пылезащитный чехол; 5 – поршень; 6 – манжета; 7 – суппорт; 8 – самоконтрящиеся болты; 9 – клапан прокачки; 10 – колпачок

Замену производите в следующем порядке:

– Вывесите и зафиксируйте на опорных стойках заднюю часть автомобиля;

– снимите задние колеса и отпустите ручной тормоз;

Рис. 10.19. Снятие крышки с центральной части тормозного барабана

– используя приспособление VW637/ 2 или отвертку, снимите крышку с центральной части тормозного барабана или диска (

Рис. 10.20. Установка наружных колец подшипника приспособлением VW-432

– используя приспособление VW-432, запрессуйте наружные кольца подшипников в тормозной барабан или тормозной диск (

Рис. 10.21. Проверка люфта подшипников

– затяните гайку до касания упорной шайбы. Люфт подшипника отрегулирован правильно, если упорную шайбу можно перемещать лезвием отвертки в разные стороны (рис. 10.21);

– установите блокировочное кольцо и вставьте новый шплинт;

– заполните крышку центральной части ступицы смазкой и установите крышку на место;

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Во избежание контакта подшипников с водой крышка не должна быть смята или деформирована.

– дальнейшая установка производится в последовательности, обратной снятию.

Видео про "Замена подшипника ступицы заднего колеса" для Volkswagen Passat B3

VW Passat B3, замена заднего ступичного подшипника Замена подшипника ступицы заднего колеса VW Passat B3 Регулировка подшипников задних ступиц VW Passat B3.mp4

Ветеран клуба

BaNaN

Почётный пилот

Ветеран клуба

BaNaN

Почётный пилот

Ветеран клуба

dimasik2104

Почётный пилот

мы их точим сами)))

dimasik2104

Почётный пилот

Можно еще так поступить)
1. проставка от vw lupo с ушами под суппорт 6E0 501 465 A (6E0 501 466 A) — 2шт

2.1. цапфа vw golf mk4 / bora (ABS) 1J0 501 117B — 2шт
"+" отверстие под датчик абс, отличная замена обычной цапфе, низкая цена
"-" доработка отверстий

2.2. цапфы chery amulet A11-3301012BC (левая), A11-3301011BC (правая)
"+" отверстие под датчик абс, отличная замена обычной цапфе, низкая цена
"-" доработка отверстий

***доработка цапф.
практически идеально подходят цапфы от vw golf mk4 / bora а также от chery amulet
но есть одно "НО"
отверстия крепления к балке вынесены дальше относительно центра.
посмотрев на амулетовскую цапфу — думали что подойдет, но когда сравнили отверстия — они не совпали.
причем совсем чутьчуть.

с гольфовскими ситуация хуже, отверстия вынесены дальше в отличие от амулетовской.
но суть доработки одна, переместить отверстия, чтобы было так:

для этого нужно обратится к спецам своего дела и выточить заглушки и посадить их так чтобы сели максимально плотно.

далее как разсверлить новые отверстия?
я отдал мастерам цапфу пассата и цапфу гольфа, получил уже заглушенные и пересверленные цапфы.

3. болты удлиненные (для крепления цапфы) N 908 863 01 — 8шт

4.1 ступица 4x100 chery amulet с коронкой ABS (под 30мм внутренний) A11-3301030BC — 2шт

4.2. ступица 4x100 chery amulet без коронки ABS (под 30мм внутренний) A11-3301030BB — 2шт

невентилируемая система здт
5.1. диск тормозной (232х9) 6N0 615 601 A — 2шт

6.1. скобы дискового тормоза vw golf mk4 / bora
левая скоба 6Q0 615 425
правая скоба 6Q0 615 426

7.1. суппорта
левый суппорт 1J0 615 423 B
правый суппорт 1J0 615 424 B

вентилируемая система здт
5.2. диск тормозной (256х22) 8N0 615 601 B — 2шт
диск имеет сверловку 5x100, поэтому можно пересверлить отверстия на дисках.

5.3. диск тормозной (256x20) передний от Polo 6N2 6N0 615 301 D — 2шт
диск имеет сверловку 4x100, но толщина диска меньше на 2мм и высота тоже, не критично и всё будет работать! в крайнем случае можно поиграться вылетом скобы, подложив шайбы или другого рода пластины и т.д.

6.2. скобы дискового тормоза vw golf mk4 gti
левая скоба 1J0 615 425 D
правая скоба 1J0 615 426 D

7.2. суппорта vw golf mk4 / audi tt quattro
левый суппорт 8N0 615 423 C
правый суппорт 8N0 615 424 C

8. шланги vw passat b5 8E0 611 775 J
всегда выбирать в комплекте с банжо-болтом!
например АТЕ 24.5243-0190.3

Читайте также: