Замена пневмоподушки на мерседес актрос
"Бюджетная" пневмоподвеска ⇐ Sprinter W901-W905. Подвеска
Модераторы: ka750, Эдисон
в прошлом Ниссан серена 1994г.в. дизель, Ссанг йонг Кайрон 2007г.в., 2.0TDI, фольц пассат вариант(универсал), сейчас мерс МЛ и Газель 330323 2007г.в. (Фермер, бортовой)
каждая подушка п о отдельности качается?
если они спарены,то тогда там кран нужен. иначе при заходе в поворот авто на бок положишь
Вованец: каждая подушка п о отдельности качается?
если они спарены,то тогда там кран нужен. иначе при заходе в поворот авто на бок положишь
Каждая подушка подкачивается отдельно и выравнивает положение кузова. На фото №12 показан вентиль подкачки левой подушки, установленный с левой стороны на задней подножке, точно такой же стоит и справа.
Спасибо большое, а у нас как говориш что хочешь подобрать чтото на Спринтер, то как страусы голову в песок и говорят что у нас ничего нет для спринтера, даже слово подобрать не действует
a-e-d, а сколько ты грузил максимум после того как поставил подушки?
Я тут нашел подушки , цена нормальная, только вот ещё незнаю на какой вес подушка должна быть рассчитана, она ж только часть веса на себя принимает, та что я нашел берёт максимум 900кг - это мало или много?
bogdansv: a-e-d, а сколько ты грузил максимум после того как поставил подушки?
Я тут нашел подушки , цена нормальная, только вот ещё незнаю на какой вес подушка должна быть рассчитана, она ж только часть веса на себя принимает, та что я нашел берёт максимум 900кг - это мало или много?
Та это понятно, только я не совсем ориентируюсь, вроде если брать за грузоподъёмность подушек 1800кг то вроде маловато (вес кузова и + некоторое количество груза), но будут держать же не одни только подушки а ещё и рессоры, то вот здесь у меня и вопрос возникает насчёт того хватит ли таких подушек.
bogdansv: a-e-d, а сколько ты грузил максимум после того как поставил подушки?
Я тут нашел подушки , цена нормальная, только вот ещё незнаю на какой вес подушка должна быть рассчитана, она ж только часть веса на себя принимает, та что я нашел берёт максимум 900кг - это мало или много?
bogdansv: Та это понятно, только я не совсем ориентируюсь, вроде если брать за грузоподъёмность подушек 1800кг то вроде маловато (вес кузова и + некоторое количество груза), но будут держать же не одни только подушки а ещё и рессоры, то вот здесь у меня и вопрос возникает насчёт того хватит ли таких подушек.
Извиняюсь за молчание. Причина в перегрузе авто и ПЛОХО ЗАКРЕПЛЕННОМ грузе! Лопнул корпус диференциала заднего моста и теперь вторую неделю жду в Ульяновске (от дома 1500 км.) задний мост из Беларуссии! Теперь отвечу на вопросы. Гружу Спринтер до 3-х тонн(хотя могу и 5 тонн), больше не рекомендую для одиночного моста, иначе лопнут шины, да и кузов не расчитан на такую нагрузку. Ваших подушек достаточно для 3-х тонн, но чем больше пневмоподушки, тем плавнее ход и лучше "проглатываются" неровности т.е. комфортнее езда. Экспериментально подобрал давление при максимальной загрузке (3 тн.), оказалось очень просто, сколько загрузил тонн столько и закачиваешь давление в кгс, т.е. 3 тн. = 3 кгс/см2. Загрузите максимально по характеристике Вашего автомобиля, замерте просвет между колесом и крылом и при перегрузе подкачивайте пневмоподушки до этих размеров.
Привет где взять вентиль. С какой модели или от куда он. Даю фотки как можно в кабине закрепить манометры и вентиле. Сфоткал у своего знакомого. Авто пришло из Испании. Берешь насос и качаешь до нужной атмосферы. находится все на водительском сиденье.
Эдисон: Привет где взять вентиль. С какой модели или от куда он. Даю фотки как можно в кабине закрепить манометры и вентиле. Сфоткал у своего знакомого. Авто пришло из Испании. Берешь насос и качаешь до нужной атмосферы. находится все на водительском сиденье.
К сожалению я еще не дома, застрял в Ульяновске с задним мостом. Вкратце скажу, вентиля для пневмоподвески не нашел, пришлось переделывать стандартный вентиль TR-501 и заказывать токарю переходник-штуцер между переделанным вентилем и концевым соединителем пластиковой трубки. Выше, на рисунке №07, изображен переделанный вентиль. Автоматизировать процесс подкачки, сброса давления, управления и контроля из кабины можно. Но оно Вам надо, усложнять конструкцию потерей надежности? Вентили вывел на задний бампер и при подкачке контролирую положение кузова относительно колес. Чертеж переделанного вентиля и переходника смогу выложить когда приеду домой.
Эдисон: Привет где взять вентиль. С какой модели или от куда он. Даю фотки как можно в кабине закрепить манометры и вентиле. Сфоткал у своего знакомого. Авто пришло из Испании. Берешь насос и качаешь до нужной атмосферы. находится все на водительском сиденье.
К сожалению я еще не дома, застрял в Ульяновске с задним мостом. Вкратце скажу, вентиля для пневмоподвески не нашел, пришлось переделывать стандартный вентиль TR-501 и заказывать токарю переходник-штуцер между переделанным вентилем и концевым соединителем пластиковой трубки. Выше, на рисунке №07, изображен переделанный вентиль. Автоматизировать процесс подкачки, сброса давления, управления и контроля из кабины можно. Но оно Вам надо, усложнять конструкцию потерей надежности? Вентили вывел на задний бампер и при подкачке контролирую положение кузова относительно колес. Чертеж переделанного вентиля и переходника смогу выложить когда приеду домой.
Была у меня подобная ситуация - плохой контакт в штрекере компрессора и еще были глюк с датчиками уровня. Поиском в ветке про 164 найдете, если интересно.
А в компрессоре ничего особенного нет - такой же электромотор со щетками. Все ревизируется и ремонтируется.
В блок клапанов не залезл, но говорят что так же ремонтопригоден.
Реле и преды проверьте.
А диагностиков нужно наверное заменить.
Анатолий164
Пользователь
Второй раз естественно к ним не поеду.
В субботу в гаражи. Подскажите,где находится предохранитель компрессора?
Поднимать машину на подъемнике чревато последствиями или нет?
Проблемы с пневмой начались после того,как переобул резину.Или это совпадение.В субботу или в воскресенье отпишусь об итогах поездки в гаражи.
Serg2005
Легенда форума
А что, у вас в гаражах старух не меряно? Что вы без стара в гараже по пневме хотите сделать?
Я же вам писал, что тема обсуждалась, там и схема с размещением предов и реле есть.
Проверьте датчики уровня для начала, если уж после переобувки проблема появилась.
iBeck
Пользователь
GL550 пневма . не поднимается
Привет всем!
Машину купил в сентябре.
GL550 америкот (конец 07 года, модель вроде 08 года) . push start, keyless go & enter. Когда покупал пробег 115 тыс км.
Старый хозяин говорит кроме расходников ничего не меняли не делал.
Оно и видно, ухаживали за машиной.
Когда покупал, вернее перед покупкой приехали смотреть машину во второй раз. А она стояла на улице пол дня . и правая передняя часть машины была немного севшая. Загнали на диагностику в MB Service, почти все ок (рейка потеет, ролик 1 на замету и передний 1 стабилизатор).
Купил, довольный, проездил месяц, в том числе и по небольшому бездорожью (каждый день). Стройка дома ведется за городом. машина время от времени начала ложиться то на перед, то на зад колеса. то вообще на все 4.
сегодня с утра все ок. вчера машину помыл, она не села за ночь . утром завел, прогрел поехал .
в обед выехал с работы, доехал до стройки. побыл там час. подошел к машине, завел, вышел из машины. через минуту, звук как будто воздух откуда то спускает . в то же время, пытается накачать . но пневма поднялась на нормальный уровень . и идет звук как будто откуда то спускает воздух .
"не дай бог" подумал я и поехал . через минут 15 езды, ходовка стала совсем деревянной . остановился вышел . а машина "севшая" . лежит на все 4 колеса .
выключил . подождал, завел . немного поднимается и все . и опять звук как будто откуда то спускает воздух . решил попробовать поднять машину на "выкокий клиренс" . минут 10 охлаждал компрессор, а потом столько же пытался поднять машину . без результатов .
потихоньку доехал до работы . вечером вышел . завел, не поднимается . звук спука воздуха все время есть . попытался поднять опять на высокий клиренс , мало того что результата нет, так еще на приборе написал "Неисправность".
Дорогие форумчане . помогите советом, может кто сталкивался?!
По признаку похоже на пневмобалоны или нет? или это компрессор? хотя когда заводишь видно что попытки поднять есть и машина немного поднимается . как лучше диагностировать? потому что завтра поеду на диагностику и представляю, что мне напишут . "все на замену" . хотелось бы менять только то, что требуется .
Была у меня подобная ситуация - плохой контакт в штрекере компрессора и еще были глюк с датчиками уровня. Поиском в ветке про 164 найдете, если интересно.
А в компрессоре ничего особенного нет - такой же электромотор со щетками. Все ревизируется и ремонтируется.
В блок клапанов не залезл, но говорят что так же ремонтопригоден.
Реле и преды проверьте.
А диагностиков нужно наверное заменить.
Анатолий164
Пользователь
Второй раз естественно к ним не поеду.
В субботу в гаражи. Подскажите,где находится предохранитель компрессора?
Поднимать машину на подъемнике чревато последствиями или нет?
Проблемы с пневмой начались после того,как переобул резину.Или это совпадение.В субботу или в воскресенье отпишусь об итогах поездки в гаражи.
Serg2005
Легенда форума
А что, у вас в гаражах старух не меряно? Что вы без стара в гараже по пневме хотите сделать?
Я же вам писал, что тема обсуждалась, там и схема с размещением предов и реле есть.
Проверьте датчики уровня для начала, если уж после переобувки проблема появилась.
iBeck
Пользователь
GL550 пневма . не поднимается
Привет всем!
Машину купил в сентябре.
GL550 америкот (конец 07 года, модель вроде 08 года) . push start, keyless go & enter. Когда покупал пробег 115 тыс км.
Старый хозяин говорит кроме расходников ничего не меняли не делал.
Оно и видно, ухаживали за машиной.
Когда покупал, вернее перед покупкой приехали смотреть машину во второй раз. А она стояла на улице пол дня . и правая передняя часть машины была немного севшая. Загнали на диагностику в MB Service, почти все ок (рейка потеет, ролик 1 на замету и передний 1 стабилизатор).
Купил, довольный, проездил месяц, в том числе и по небольшому бездорожью (каждый день). Стройка дома ведется за городом. машина время от времени начала ложиться то на перед, то на зад колеса. то вообще на все 4.
сегодня с утра все ок. вчера машину помыл, она не села за ночь . утром завел, прогрел поехал .
в обед выехал с работы, доехал до стройки. побыл там час. подошел к машине, завел, вышел из машины. через минуту, звук как будто воздух откуда то спускает . в то же время, пытается накачать . но пневма поднялась на нормальный уровень . и идет звук как будто откуда то спускает воздух .
"не дай бог" подумал я и поехал . через минут 15 езды, ходовка стала совсем деревянной . остановился вышел . а машина "севшая" . лежит на все 4 колеса .
выключил . подождал, завел . немного поднимается и все . и опять звук как будто откуда то спускает воздух . решил попробовать поднять машину на "выкокий клиренс" . минут 10 охлаждал компрессор, а потом столько же пытался поднять машину . без результатов .
потихоньку доехал до работы . вечером вышел . завел, не поднимается . звук спука воздуха все время есть . попытался поднять опять на высокий клиренс , мало того что результата нет, так еще на приборе написал "Неисправность".
Дорогие форумчане . помогите советом, может кто сталкивался?!
По признаку похоже на пневмобалоны или нет? или это компрессор? хотя когда заводишь видно что попытки поднять есть и машина немного поднимается . как лучше диагностировать? потому что завтра поеду на диагностику и представляю, что мне напишут . "все на замену" . хотелось бы менять только то, что требуется .
Читайте также: