Замена пинов в замке зажигания опель астра

Обновлено: 10.05.2025

Список форумов Авторемонт и автодиагностика. Ремонтируем авто. (Gasoline)

Опель Астра G замок зажигания.

Обсуждается все связанное с ремонтом и диагностикой иномарок.
Задавая вопросы по ремонту - ОБЯЗАТЕЛЬНО указывайте точные параметры своего автомобиля (модель, год, двигатель и т.д). Не ленитесь описать проблему подробно, чем более исчерпывающее описание вы предоставите, тем более конкретен будет ответ на ваш вопрос.

Опель Астра G замок зажигания.

Доброго времени суток всем. Имеем авто Опель Астра G 1.6, 2002. Проблема такая. Хотел запустить авто , но ключ в замке зажигания не проворачиваетсяч и сам руль на замке. Манипулировал по всякому, но повернуть ключ для запуска так и не получилось. По ходу проблемма с замком. Слыхал что у Опелей это одна из проблем. Этим ремонтом замков т.е. заменой ни разу не занимался. Подскажите как его снять.

В первое положение (АСС) хоть поворачивается? Если сможешь повернуть, там на корпусе замка с задней стороны сверху, около контактной группы имеется отверстие, куда надо вставить некий штифтик, я использую шестигранничек на 3 мм, и нажать пружинку и вытащить личину. Если не поворачивается, я бы дрочил его до последнего, но в тяжелых случаях, дабы не ломать, снимают рулевой вал и далее, через ту самую дырочку, аккуратно высверливают фиксатор.

Вообще не проворачивается. Получается если я вытащу эту личинку, то можно вставить новую?. И проблема уйдёт.

придётся менять серцевину я делаю это так. Берём отвёртку и снимаем все пласмасы с раля потом плоскои овёрткои втавляеш между сердечником какбы тебе обяснить та середина котороя вращается с ключёом и выламываеш её отвёртка должна быть мощиновата потом ловкость рук обычная шётка стеклочистителя она имеет две железки ширинои примерно 3 мм режешь две по 5-7 см сгибаеш буквои Г на наждаке заостри ту часть котороя противоположена изгибу вставляеш их в канавки от замков личинки и проворачиваеш чуть штоб замочки сжались вставляеш плоскую отвюртку в середину замка и проворачиваеш АСС апотом дело знаеш осторожно имобилаизер не пытайся его вытаскивать

если всё же получится вынуть сердцевину, то можно дефект устранить самому. делал давно на своём тазике, там выработка в рабочей зоне(разберёшь поймёшь) , надфилем можно подравнять.

Замком зажигания является комплектующее устройство бортовой сети. Оно устанавливается возле рулевой колонки и действует при проворачивании специального ключа. Данный механизм предназначен для включения подачи питания периферийным устройствам и составным компонентам системы зажигания. Также с его помощью осуществляется подача управляющего напряжения к стартерному механизму для запуска двигателя. Замок имеет несколько функциональных положений. Этот узел отвечает за разблокировку блокиратора руля и системы сигнализации.

Наше сервисное предприятие располагает необходимыми техническими возможностями и опытом совершения процедур по замене замков зажигания и элементов электрооборудования. Наши специалисты имеют профильное образование, специализацию и навыки проведения данных технологических манипуляций.

Astra H: ремонт замка зажигания и другие услуги нашего автосервиса

Наш автоцентр имеет хороший уровень технического оснащения для проведения установочных манипуляций и диагностических работ по выявлению возможных технических проблем. Для выполнения подобных мероприятий у нас присутствуют специализированные электронные приборы и инструмент.

Мы осуществляем такие технологические операции:

• проверочные мероприятия с целью обнаружения вероятных технических несоответствий;
• разборочно-сборочные работы;
• электротехнические мероприятия;
• замена замка зажигания;
• настроечные манипуляции;
• синхронизация замка и ключа с соответствующим разделом ЭБУ;
• регулярные сервисные осмотры;
• оказание помощи при подборе комплектующих деталей;
• продажа нужных составных компонентов;
• тестирование после окончания монтажных и регулировочных работ.

Если заклинило замок зажигания Опель Астра H – ремонт или замена?

Признаки возможных несоответствий бывают следующие:

• не активируются рабочие режимы замочного устройства;
• при повороте ключа не происходит запуск моторного комплекса и разблокировка системы сигнализации;
• частичное срабатывание режимов замка;
• отсутствует замыкание контактной цепи и подача питания к соответствующему оборудованию.

Причины вероятных недочетов обычно таковы:

• потеря работоспособности предохранительными элементами;
• износ составных секторов замочного механизма;
• нарушения работы контактной группы;
• наличие сбоев в работе бортовой электроники;
• отсутствие периодических профилактических обслуживаний;
• нарушение рекомендуемых производителем правил эксплуатации.

Наш автоцентр специализируется на осуществлении восстановления корректного технического состояния замка зажигания, его замены и регулировочных операций. Мы работаем по эффективной методике организации труда и совершения монтажных мероприятий. Это позволяет достичь оперативности и хорошего качества выполнения процедур по ремонту замка зажигания. Мы периодически осуществляем плановую модернизацию и замену оборудования на современные образцы технологического обеспечения.

Сотрудники нашего автоцентра имеют соответствующее целевое образование и периодически проходят обучение в специальных центрах повышения квалификации. Персонал нашего сервисного заведения регулярно проходит аттестационные проверки на профпригодность. Это обеспечивает должное качество осуществления установочных манипуляций.

Наш автосервис уже несколько лет занимается работами по ремонту замка и составных элементов системы зажигания. Также наши электронщики производят регулировку ее параметров работоспособности. Присутствие специализированного оборудования и инструментов позволяет нашим техникам оперативно и качественно проводить диагностические мероприятия и монтажные манипуляции. Механики справятся с техническими несоответствиями и установочными работами любой сложности. Наши специалисты устраняют любого рода неисправности системы зажигания с учетом ее конструкционных особенностей. При этом манипуляции по ремонту замочного устройства соответствуют правилам и нормам проведения подобных работ. Использование нашими сотрудниками стендового оборудования позволяет определить технические характеристики замка зажигания и его возможные сбои.

Стоимость замены замка зажигания Опель Астра H

Главной целью нашего сервисного предприятия является осуществление требований, задач и пожеланий наших действующих и потенциальных клиентов. При выполнении любого рода восстановительных операций мы находим пути и методы оптимизации финансовых затрат автовладельцев и предлагаем демократическую цену на оплату своих услуг.

Наш сервисный персонал сопровождает машину клиента на всех этапах технологических мероприятий до момента завершения установочных процедур. Мы предлагаем автолюбителям пакеты услуг по диагностике, монтажу и обслуживания по фиксированной справедливой цене.

Наша сервисная станция держит стоимостные показатели восстановительных работ по ремонту замочного механизма на контроле.

Гарантийное обслуживание

Наш автоцентр дорожит своими клиентами, мы стремимся к повышению удобства и комфорта автовладельцев. На весь комплекс технологических мероприятий наша сервисная организация обеспечивает гарантию. При появлении в этот период неполадок либо технических несоответствий наши квалифицированные сотрудники качественно и оперативно проведут их устранение. Мы ответственно относимся к выполнению своих гарантийных обязательств. Количество обращений по гарантийному исправлению вероятных недочетов ограничено несколькими случаями. Это говорит о надежности нашего предприятия и хорошем качестве выполнения манипуляций по ремонту замка системы зажигания.

Наша сервисная организация осуществляет услуги по реализации широкого ассортимента запчастей оригинального происхождения. У нас клиенты могут приобрести нужную деталь по сбалансированной цене. Это объясняется отсутствием посреднических услуг, мы ведем прямое сотрудничество с надежными дилерами комплектующих элементов.

Это позволяет достичь оперативности и хорошего качества выполнения процедур по ремонту замка зажигания.

Мы периодически осуществляем плановую модернизацию и замену оборудования на современные образцы технологического обеспечения. Сотрудники нашего автоцентра имеют соответствующее целевое образование и периодически проходят обучение в специальных центрах повышения квалификации.

Персонал нашего сервисного заведения регулярно проходит аттестационные проверки на профпригодность. Это обеспечивает должное качество осуществления установочных манипуляций.

Наш автосервис уже несколько лет занимается работами по ремонту замка и составных элементов системы зажигания. Также наши электронщики производят регулировку ее параметров работоспособности.

Присутствие специализированного оборудования и инструментов позволяет нашим техникам оперативно и качественно проводить диагностические мероприятия и монтажные манипуляции. Механики справятся с техническими несоответствиями и установочными работами любой сложности.

Наши специалисты устраняют любого рода неисправности системы зажигания с учетом ее конструкционных особенностей. Зачем китайцам два сайта с абсолютно одинаковым ассортиментом и ценами, для меня загадка. Обзор и инструкция получились небольшими.

А всё из за того что не пришлось снимать и разбирать замок зажигания. Достаточно было снять пару пластиковых колпаков на рулевой колонке, чтобы добраться до основания личинки замка зажигания. Далее -вставить ключ, повернуть его в определённое положение и небольшим острым предметом шилом, спицей, тонкой отвёрткой утопить штифт блокирующий личинку.

После этого ключ вместе с сердечником легко извлекается из замка зажигания. В других замках работал без проблем.

Заклинило замок зажигания, Astra H

Отсюда и износ механизма наступает в нём в первую очередь. На ключе износа практически не было, поэтому было принято решение поменять только пины в замке, без замены самого ключа. Сам ремкомплект пришёл как обычно в пластиковом боксе обмотанном в плёнку и с надписью на китайском.

Он состоял и восьми наборов пин по двадцать штук каждого вида. Помимо пин в комплекте оказались и 20 пружин первый раз, когда кладут в набор пружины. Особенности конструкции, проверка, снятие, установка, замена замка зажигания на автомобиле Опель Астра Н Выпуск с г.

Электрическая контактная часть замка зажигания и запорное устройство связаны друг с другом, работают синхронно и приводятся в действие ключом зажигания. Замок зажигания представляет собой неразборную конструкцию, поэтому при выходе из строя какого-либо из его элементов заменяют замок зажигания в сборе.

В связи с этим в данном подразделе описаны только снятие и установка замка зажигания.

В автомобиле Opel Astra замок зажигания (ЗЗ) находится справа от рулевой колонки.

Новый ЗЗ на автомобиль

Если нужно заменить замок зажигания, выполняют следующие действия:

1. Сначала нужно отключить минусовую клемму от АКБ.
2. Далее демонтируем защитный кожух с рулевой колонки.
3. Затем с помощью отвертки Torx откручиваются винты крепления ЗЗ.
4. Далее следует отсоединить провода и снять замок с колонки.
5. Установка новой детали производится в обратном порядке.

Иногда для восстановления работоспособности ЗЗ достаточно замены личинки (автор видео — Мир Матизов).

Ремонт замка зажигания (на примере Опель Omega B)

Можно выделить следующие стадии работы замка зажигания:

• Ключ поворачивается, машина заводиться, ВСЁ ХОРОШО
• Первый этап поломки Но вот ключ начинает, что-то заедать, потом опять всё нормально.Это первый звонок, надо разбирать и проверять, промыть и смазать. Самым ленивым смазать WD и покрутить ключом.
• Второй этап поломки Ключ поворачивается, работает нормально, но когда выключишь зажигание опять завестись не удаётся, ключ не поворачивается. Надо вытащить ключ и опять вставить, тогда работает.Это уже второй звонок, тут надо быстрее в гараж и разбирать… пока ключ поворачивается.
• Третий этап поломкиКлюч не поворачивается но вытаскивается, руль заблокировался… ВСЁ… приехали. Теперь точно надо разбирать.

Ремонт замка зажигания Первое, что надо сделать, это подготовить рабочее место, инструменты, убрать всё лишнее, обстоятельно всё рассмотреть. При работе всё запоминать, что откуда снято. У кого есть цифровой фотоаппарат, пользуйтесь им, снимайте порядок разбора. Потом при сборе очень поможет. Съём замка производиться без снятия руля. Применение кувалды, дрели, консервного ножа… НЕ ТРЕБУЕТСЯ. Ваша задача с минимальными потерями добраться до личинки замка. Лучше без потерь! Приступаем к съёму замка. Порядок разбора для первого и второго этапа неисправности, когда ключ поворачивается. 1. Снимаем рычаг наклона рулевой колонки (выкручиваем) и фальш-накладку на замок зажигания.(рис. 1)2. Снимем защитный кожух рулевой колонки (нижняя часть), снизу в углублениях выкручиваем 3 винта под крест (рис. 2)3. Для разъединения верней и нижней частей кожуха рулевой колонки надо вывернуть два самореза справа и слева руля. Для этого надо повернуть руль вправо и влево до открытия доступа к саморезам закрытых фальш-заглушками, которые снимаются легко ножом или тонкой отвёрткой. Смотрим первые три фото. (рис. 3)4. Теперь освобождаем механизмы поворотников и дворников (крепятся на направляющих пластмассовыми защёлками сверху и снизу) и сдвигаем их влево и вправо соответственно. Что бы было видно болты крепления замка (рис. 4)5. Болты имеют срезаемою головку, которая срезается после закручивания болта. Поэтому для выкручивания болтов потребуется молоток (средний) и керн (рис. 5).6. Выкручиваются болты очень легко, только не спешите и всё будет ОК!(рис. 6)7. Руль освобождается, замок весит на проводах контактной группы (контактную группу лучше снимать после снятия замка с рулевой колонки). 8. Снимаем всю контактную группу. Крепиться на защёлках — 3 штуки. Сверху и с боку (со стороны водителя) защёлки доступны, нижняя нет. Поэтому тонкой отвёрткой отжимаем верхнюю и боковую защёлки на замке и выворачиваем сверху вниз. Делаем это очень осторожно там два V-образных контакта и пружина поворотного механизма контактной группы. Запоминаем… где, что и как стояло. Замок у Вас в руках. Рисунок 7 Снимать контактную группу можно и по другому (не разбирая КГ), на рисунке 8 хорошо виден винт который держит посадочное место КГ. Выкручиваем его сдвигаем КГ и всё разъединилось. рис. 7рис. 89. Вместе с замком идём за стол. Заранее приготовьте бумагу и ручку (карандаш). 10. Для снятия обоймы личинки потребуется инструмент — спица или сталистая проволока диаметром 2-2,5мм, загнуть её в виде буквы Г длиной порядка 2-х см. Далее если смотреть на сам замок (со снятым кожухом) от ключа к колонке можно увидеть маленькую дырочку (её хорошо видно на рисунке , вставляете спец инструмент, нажимаете (стопор на рисунке 9), поворачиваете ключ в положение II и тянете, замок должен вылезти из своего места.(рис.9)11. Личинка в обойме, ключ в личинке. Теперь поворачиваем личинку, чтобы вытащить стопор с пружинкой (рисунок 10 и 11) Осторожно вытаскиваем личинку вместе с ключом из обоймы, ловим ещё один стопор с пружинкой (маленькой). Рисунок 12. рис. 10рис. 11рис. 1212. Личинка с ключом на столе. Осматриваем. 10 ламелей и 10 пружинок под ними внутри. Рисунок 13.13. Придерживая ламели пальцами, вытаскиваем ключ. Смотрите, чтобы не разлетелись в разные стороны 14. Теперь вытаскиваем по одной ламели и записываем (каждая имеет свой номер) место её нахождения. Проведите нумеровку гнёзд личинки. Например, от ключа: 1 — 2 — 3 — 4 — 5 — 6 — 7 — 8 — 9 — 10. Если ламельки не имеют номера проведите маркировку сами, например керном, аккуратно Разборка закончена. Смотрим где проблемы. В основном неисправности это: грязь, замялась ламелька или пружина. Такие неисправности легко удаляются надфилем, промывкой и последующей смазкой. Если ламелька или пружинка сломались можно их убрать (понизив секретность замка), что приемлемо. Так же можно купить запасную личинку, но если не хотите менять ключ, то вам придётся попотеть при подгонке ламельки на место под родной ключ. В общем варианты есть. При условии, что вы МАКСИМАЛЬНО старались сохранить личинку с ламельками. В итоге вы пользуетесь родными ключами.

Порядок разбора для третьего этапа неисправности, когда ключ не поворачивается.

Значит так, ключ не поворачивается, личинка с обоймой тоже не может повернуться, чтобы нажать стопор. Личинка с обоймой не вытаскивается. Выполняем пункты 1-8 из предыдущего порядка разбора. Замок в руках. 1. Пытаться развальцевать пластину (рисунок 15) не надо, это ни чего не даст.2.

Высверливать личинку насквозь или вырубать зубилом не нужно, потому что мы хотим сохранить всё МАКСИМАЛЬНО. Главное сохранить ламельки и пружинки Чтобы вытащить личинку с обоймой из корпуса замка придётся пожертвовать самой личинкой, только аккуратно. На рисунках 14 и 16 хорошо видна крышка личинки, её надо поддеть отвёрткой и снять. рис. 14рис.

16Теперь смотрим на рисунок 17 это уже снятая крышка и вытащенная личинка, но для нас главное — информация.Я уже ранее говорил, что придётся пожертвовать самой личинкой. Видите то место, куда вставляется ключ и откуда мы сняли крышку… Вот его то мы и должны удалить (выкусить, высверлить…

), чтобы открылся доступ к ламелькам (смотрим рисунок 18 хотя и фотошоп).После чего отжимаем ламельки внутрь с обеих сторон тонким шилом, спицей… Вставляем отвёртку вместо ключа, поворачиваем, нажимаем Г-образным спец инструментом стопор (см.пункт 10) и… обойма с личинкой у вас в руках.

Осторожно вытаскиваем ламельки и не забываем про пружинки (улетят), переписываем номера по позициям. Если у вас всё так получилось (как на рис18), то можно считать вам повезло. Можно при желании оставить или удалить ламельки если есть сломанные и… СОБИРАТЬ замок (в таком состоянии можно ездить). По крайней мере, пока не куплена новая личинка.

А покупать надо, так будет правильнее. Да и секретность замка понижать как-то не хочется, хотя можно. Выбирайте сами.

Сбор производить в обратном порядке.

1. собираем личинку
2. вставляем личинку в обойму
3. вставляем обойму с личинкой в корпус замка не забываем всё это смазать, только не много
4. устанавливаем контактную группу
5. крепим замок к рулевой колонке новыми болтами (можно любые) по размеры как старые
6. ставим на место механизмы поворотников и дворников
7. устанавливаем защитный кожух рулевой колонки
8. устанавливаем на место рычаг наклона рулевой колонки и фальш-накладку на замок зажигания.

Производим демонтаж узла самостоятельно

Для демонтажа узла своими руками следует выполнить следующие действия:

1. Для начала откройте моторный отсек и найдите место расположения устройства.
2. Чтобы не допустить возможного замыкания в системе, бортовую сеть транспортного средства желательно обесточить. Для этого отключите аккумулятор.
3. На модуле имеется надпись Ecotec. Крышку необходимо сначала провернуть вправо, а потом поддеть вверх.
4. Далее, отключите колодку жгута с высоковольтными проводами, для этого нажмите на соответствующее крепление.
5. Используя ключ-звездочку, открутите два болта, фиксирующие МЗ к головку блока цилиндров. Для реализации этого пункта вам потребуется ключ TORX T40.
6. После этих действий произведите демонтаж механизма. Для этого его необходимо потянуть вверх и приложить некоторое усилие.

Демонтировав узел с двигателя автомобиля, необходимо произвести его замену на новый. При этом вся сборка осуществляется в обратной последовательности. Если возможно, механизм можно отремонтировать. Но такой вариант актуальный только в том случае, если произошло нарушение герметизации корпуса.

Причины и признаки дефектов работы системы зажигания

Модуль зажигания представляет собой систему блочного типа, предназначенную для выработки электроэнергии. Эта энергия подает искру на свечи, передавая напряжение до 30 кВ по высоковольтным проводам.

На рассматриваемом автомобиле он представлен в виде цельного не разборного блока, содержащего 4 катушки. Как правило, ремонт модуля зажигания Опель Астра J производят редко, из-за особенностей конструкции. Чаще его просто меняют целиком, но в некоторых случаях ремонт все же возможен.

Как проверить катушку зажигания?

Модуль зажигания (МЗ) предназначен для образования искры благодаря электрическому разряду. На узле собирается необходимое напряжение, которое передается на свечи через высоковольтные провода. Возможна раздельная подача напряжения к каждой катушке. Есть блочные устройства, конструкция которых состоит из одного модуля, примером может служить модель зажигания Opel Astra H.

Демонтированный с двигателя модуль

Характерные неисправности узла

Определить неисправность катушки зажигания (КЗ) можно по следующим симптомам:

Можно назвать несколько причин выхода из строя узла:

• колебания напряжения в сторону увеличения или уменьшения;
• замыкание вторичной обмотки;
• нарушение герметичности и целостности корпуса модуля: появление пробоя, в котором образуется сквозной зазор.

Нарушение целостности корпуса, отсутствие или пропуск зажигания в одном из цилиндров может плохо отразиться на работе двигателя. При дальнейшей эксплуатации несгоревшая воздушно-топливная смесь оседает на стенках цилиндра, что приводит к повышенному износу поршневой группы и цилиндров.

При обнаружении пробоя нужно как можно быстрее восстановить целостность корпуса.

Ремонт катушки зажигания Опель Астра J

Ремонт катушки зажигания Опель Астра J, как правило, производится после окончания заводской гарантии, так как на новых автомобилях катушка редко выходит из строя. Самостоятельные ремонт и замена катушки позволят сэкономить на работах в сервисе и лучше понять принцип действия системы зажигания.

Признаки неисправности катушки зажигания на Опель Астра J

Причины поломок:

• Превышение оптимальной температуры эксплуатации детали (более 150о С).
• Недостаточное электропитание устройства (менее 11,5 В).
• Снижение мощности аккумулятора (актуально для АКБ использующихся длительное время).
• Выход из строя кабеля системы зажигания.
• Пробой изоляционного слоя катушки.
• Повышенная влажность окружающей среды, попадание воды на катушку во время дождя или в процессе мойки, появление коррозии.

Поломка катушки зажигания приведет к невозможности получить искру и, как следствие, завести автомобиль.

Также важно обратить внимание на то, в каких условиях работает катушка зажигания Опель Астра J. Частой причиной поломки становится перегрев детали. При этом, если катушка эксплуатировалась при температуре до 150о С, ее восстановление возможно.

Если температура была превышена, запчасть непригодна к дальнейшему использованию и подлежит обязательной замене.

Ремонт катушки зажигания Опель Астра J своими руками:

Для проведения ремонта катушки необходимо подготовить герметик – эпоксидный клей (например, Poxipol) и отвертку TORX 40. Вначале необходимо снять катушку.

• Отключить минусовую клемму АКБ.
• При помощи отвертки открепить оранжевый фиксатор (сдвинуть вправо до предела и вниз).
• При помощи TORX 40 открепить катушку зажигания.
• Снять катушку и произвести визуальный осмотр на предмет пробоев и разгерметизации.
• Снять поочередно резиновые уплотнители.
• Место пробоя зачистить при помощи надфиля (при отсутствии инструмента подойдет канцелярский нож).
• Залить зачищенное место клеем и дать ему высохнуть.
• Установить катушку на место.

Ремонт катушки зажигания Опель Астра J проводится нечасто, так как, во-первых, катушки отличаются длительным сроком эксплуатации, а во-вторых, в большинстве случаев при выходе из строя катушка не подлежит восстановлению и нуждается в замене.

Снятие устройства

Чтобы демонтировать блок, необходимо:

Теперь можно вставить новый узел и собрать все в обратной последовательности либо провести ремонт неисправный самостоятельно.

Читайте также:

  
• Ремонт двигателя мерседес бенц
  
• При повороте руля слышны щелчки ауди 80
  
• От чего подойдут электростеклоподъемники на опель вектра а
  
• Искра есть топливо поступает не заводится фольксваген
  
• Как натянуть ручник на фольксваген