Замена передних тормозных колодок bmw x5
В продолжение темы замены трубки охлаждения в развале блока цилиндров. Разбор показал, что течь была не только в трубке, но и сочила прокладка ванны (см на фото), заказали ее у дилера с ожиданием 3-4 дня. Заодно решили заменить несколько трубок, фишек и т.п. Калькуляцию буду сводить чуть позже ибо подоспели так же передние стойки и втулки активных стабов, решил заменить и их под запарку. Параллельно заменил задние колодки на пятёрке. Примечательно для тех кто ищет возможность экономии, я давно в БМВ использую стойки BOGE т.к. оригинальные (обычные) делает именно этот производитель (икс исключение, эти стойки с адаптивом представлены только в оригинале). Так вот оригинальные колодки BMW производит TEXTAR (см на фото), соответственно, если есть желание сэкономить пару сотен, можно выбрать этого производителя не потеряв в качестве. Заказал себе поддон АКП на е60, в перспективе хочу произвести замену ATF. пусть пока лежит, ждёт своего часа.
Каждый владелец БМВ непременно сталкивался с необходимостью сменить тормозные колодки. В зависимости от колодок, будет разниться длина тормозного пути и срок службы комплектующих, связанных с тормозом; управляемость автомобилем и безопасность элементов всей тормозной конструкции.
Тормозных колодок БМВ Х5 F15 нужно менять когда:
Симптомами, подталкивающими вас к замене тормозных колодок, являются
- посторонние шумы в случаях, когда вы используете педаль тормоза;
- неравномерное ее движение;
- резкое и неоправданные скачки на датчиках уровня тормозной жидкости;
- неожиданное и беспричинное срабатывание датчиков задних колодок.
Задать вопрос мастеру БМВ
Как часто надо менять тормозные колодки БМВ Х5
Частота смены колодок зависит от стиля вашего вождения: если вы предпочитаете быструю езду, вам едва хватит функциональности колодок на 7000 км, но при классически медленном темпе езды, колодки могут продержаться и около 25000 км. В предоставленном нам случае колодки продержались 15000 км.
Это интересно: О необходимости замены в машинах марки БМВ указывает бортовой компьютер.
Вы так же можете сделать диагностику самостоятельно: визуально вы должны определить, что остаток колодок не должен быть меньше 2 мм. При пересечении этой грани, вы имеете огромный шанс испортить тормозной диск. Так же могут возникать проблемы со способностью экстренного торможения. Вы также должны будете заменить и тормозной датчик.
Фото замены тормозных колодок БМВ Х5 F15
Выбор тормозных колодок БМВ Х5
Наилучшие колодки производит следующий ряд фирм: BMW, ATE, TRW, Brembo, когда у остальных производителей качество может быть существенно ниже. Следует избегать приобретения дисков и колодок разных производителей, потому что, в противном случае, вы можете столкнуться с фактом несовместимости.
Как поменять тормозные колодки на БМВ Х5
Замена тормозных колодок не кажется трудоемким и сложным процессом, но для ее осуществления необходимо применить специальные приспособления. Для автомобиля БМВ F15 необходимо приподнять автомобиль с помощью подъемника, открутить колесо, чтобы затем отсоединить датчик износа колодок. Так же необходимо снять фиксирующую скобу на переднем суппорте. С помощью специализированных устройств сводится поршень, а лишь затем происходит процесс сборки и очистки. Далее необходимо удалить данные, демонстрируемые бортовым компьютером.
Замена тормозных колодок это традиционная процедура, которую делает любой хозяин BMW. От выбора колодок зависит множество факторов, от длины тормозного пути и управляемости до долговечности тормозных механизмов и сохранности элементов всей системы
Оглавление:
Бесплатная консультация мастера БМВ:
8 (812) 936-33-79
Симптомы к замене тормозных колодок БМВ Х5 F15
1) Неравномерное движение педали тормоза
2) Посторонние шумы при торможении
3) Срабатывание датчика задних колодок
4) Падение уровня тормозной жидкости
Важно знать: Обратите внимание, что при попадании влаги датчик может не срабатывать корректно
Когда менять тормозные колодки на БМВ Х5 F15
Срок замены колодок зависит от стиля вождения автомобиля, при агрессивном вождении на мощных версиях БМВ их едва хватает на 7000 км, при обыденной эксплуатации автомобиля срок службы может достигать и 25000 км. В нашем случае колодки прошли 15000 км. В автомобилях БМВ на необходимость замены колодок, укажет бортовой компьютер. Также можно визуально оценить состояния колодок, их остаток не должен быть менее 2 миллиметров, в противном случае колодка испортит тормозной диск, да и эффективность торможения сильно снижается. При замене колодок на BMW также потребуется замена тормозного датчика, который указывает на износ колодки.
Фото замены тормозных колодок БМВ Х5 F15
Какой фирмы выбрать колодки БМВ Х5 F15
Мы рекомендуем приобретать тормозные колодки следующих брендов: BMW, ATE, TRW, Brembo, остальные производители, как правило, уступают в качестве. Также не рекомендуется приобретать тормозные диски и колодки разных линеек, от разных производителей. Потому что они должны быть совместимыми друг с другом. Например, установка хороших спортивных тормозных колодок с повышенным коэффициентом трения, которые будут работать с штатными тормозным дискам, может привести к ускоренному стиранию дисков и ухудшению торможения.
На первый взгляд, замена тормозных колодок - процесс не сложный, но для замены колодок в BMW Х5 F15 зачастую требуется применение специальных приспособлений, которые есть только в специализированных сервисных центрах БМВ. Работа по замене тормозных колодок автомобиля БМВ F15 осуществляется следующим образом: Устанавливаем автомобиль на подъемник, откручиваем колесо, затем отсоединяем датчик износа колодок. На переднем суппорте для замены нам потребуется снять фиксирующую скобу. После снятия тормозных колодок специальным инструментом сводится поршень, иначе новые колодки не встанут. После производим чистку и сборку. Выполнив работу по замене передних и задних колодок BMW Х5 F15 обнуляем показания бортового компьютера. По окончанию всех работ передаем автомобиль клиенту.
Для меня замена колодок на х5 впервые . Короче , купил колодки ( перед, зад ) фирмы Textar в общей сложности 4к руб получилось на екзисте , больше ничего покупать не надо . не охото припариватся на датчики . Кто из Питера , подскажите цена 2400руб за замену нормально ?или есть места где подешевле ?
6500 косарей за замену колодок ( расходника ) , жестко конечно раньше всегда думал , а что там может быть дорогого ? теперь понял
Если есть гараж нормальный сам поменяй. 2 недели назад менял у себя пер. подшибник ступ. заднии диски и все накладки ну и датчики естественно 2600.
Все вместе 2600. или только датчики ?
Земляк, найди правильного неофициала, и будет тебе счастье. Х5 гаражный сервис не любит и исправление ошибок обойдется гораздо дороже (ИМХО)
На два датчика припариться придется. На Бойкова по 400 рубликов,там же поменять все можешь.
Кстати колодки по 2рубля там же брал(один контур)
А с колодками погаражить можно,там все просто;)
Замена дисков и колодок передних + датчик на CТО рядом с "МАРШАЛОМ" на Жукова - 2500 р. Нормальные люди и качество работ. На диагностику езжу в Автодом, ходовую делаю на Жукова. Рядом МАРШАЛ- если нужны железки, можно там докупить по-быстрому.
OOOPLAMIA писал(а): Если есть гараж нормальный сам поменяй. 2 недели назад менял у себя пер. подшибник ступ. заднии диски и все накладки ну и датчики естественно 2600.
Летом покрутить гайки в гараже - за счастье. Тепло, солнышко светит, соседи по гаражу бухают под музыку, вообщем, чистый мед. Сегодня 01 апреля, я был сегодня в гараже. Подключал гараж к электричеству, какие-то пидорасы вырвали провод и распред. коробки. Шел снег, дул ветрюган, было холодно. Продержался я там полчаса, и задубевший вконец, недоделав работу, пошел домой греться. А вот при работах на авто вы не сможете плюнуть на все и уйти. Потому что в большинстве случаев потребуется завершить начатую работу - ну не поедете же вы без тех же колодок. И вот здесь начинается полная жопа с матюками. Что я хочу сказать: отапливаемые гаражи-в наших краях большая редкость. А работать в холодном гараже даже весной - полный пи..ец. Про зиму я вообще молчу. Об этом даже думать не хочется. Такие дела.
Да не , сам бы я не полез . Читал что даже грамотные мастера при такой , вроде бы несложной работе , допускают ошибки и после горит ( неработает ) АБС .
Так что подыщу чисто БМВ станцию , тем более Ленинградец уже давал мне советы по сервису, за что ему спасибо
а на тормозные диски , пока разорится не готов , да и нормальные они еще вроде Блин надо еще свечи менять и масло по новой
Всем спасибо за советы . Вот только никто не сказал , Textar хорошие колодки ?
Замена колодок пустяки.Час делов с пивасиком,текстар неплохие колодки,но я себе ставлю ATE так как супорта такие же,пробовал TRW попискивают.У нас в подмосковье работа пер + зад 2000.
Читайте также: