Замена передних стоек ауди а3
В данном видео хочу показать и рассказать как меняются, и с помощью чего, амортизаторы, вкладыши передних стоек, .
Видео инструкция о том, как снять стойку амортизатора на Ауди 100 или Ауди А6 в С4 кузове. Полезные видео по ремонту .
данное рукоделие позволяет быстро и без особого труда заменить передние амортизаторы на автомобилях Ауди 100/А6 .
Смотрите как легко меняются опоры передних амортизаторов на Ауди 100 С4. На этой машине были совершенно .
Только на этот раз не citroen замечательный автомобиль audi модели 108 6 года с единственной дырочкой в кузове это в .
В деталях о главном как поменять передние амортизаторы на Ауди 100 с3 (1985 г.). В данном видео я расскажу о том что .
Родной отходил левый 22 года, а правый менял в 2008 или 2009 живой ещё. Вот его номер 431412031E TEXAS.
В данном видео хочу рассказать об одной болезни. Когда проявляется непонятный стук, похожий на стук стоек или чего-то .
Как снять, разобрать и заменить передние амортизаторы (стойки амортизаторов) на автомобилях Ауди А6 С5 (Ауди А4 .
Рассказываю, как заменить передний аммортизатор в Audi 100/a6 c4 без снятия колеса и без разбора поворотного кулака .
Данная процедура по замене правого рычага производилась двумя персонами вполне может справится и один человек .
В данном видео хочу рассказать, как очень просто можно поднять, или как говорится, увеличить общий клиренс, .
Ну что всем снова привет и это опять ремонт audi у нас ничего не сломалось не знаю что делать поэтому мы решили .
Решения проблемы постоянно умирающим опорам переднего амортизатора, сайлентблокам подрамника. Здесь мы .
Как проверить амортизатор на работоспособность одним из простейших способов или как определить их неисправность.
avto.pro/ - покупай запчасти безопасно,без посредников. Сравнение цен на автозапчасти от 2000 продавцов, .
Продолжение первой части по замене передних амортизаторов на Ауди 100 С4. Ключ за откручивания гайки .
Инструменты необходимые для замены стоек
1. Инструмент №1 и самый главный – руки!
2. Инструмент №2 – домкрат
3. Инструмент №3 – балоннный ключ
4. Инструмент №4 – ключ на 10
5. Инструмент №5 – ключ на 14
6. Инструмент №6 – ключ на 17
7. Инструмент №7 – ключ на 21
8. Инструмент №8 – ключ на 22
9. Инструмент №9 – шестигранник-вороток на 7 мм
10.Инструмент №10 – трубный ключ, так называемый газовый.
11. Инструмент №11 – молоток
12. Стяжки для сжатия пружины стойки.
Пошаговая инструкция по замене стоек стабилизатора Ауди 80 Б3
- Снимаем колпак (у кого он есть, конечно), и на стоящем на земле колесе срываем колесные болты. Обращаю внимание, что хотя домкрат уже установлен, машинка еще не поднималась.
Инструмент №№1; 2; 3. - Под колеса с другой стороны машинки ставим упорные колодки, а ежели их нет – подойдут и кирпичи.
Инструмент №1. - Поднимаем машинку домкратом, и откручиваем колесо. Здесь будет приведено правило номер один, и самое главное – НИКОГДА не держите машинку на домкрате! Под неё следует установить какой-нибудь крепкий чурбачок или что-то подобное, и опустить машинку на него. Иначе рискуете приехать домой в лучшем случае подранком, а в худшем – на катафалке.
Исключение из этого правила – замена пробитого колеса на обочине – там деваться некуда… - И вот она, стучащая на кочках стойка – фронт наших работ.
- Чтобы снять стойку, нам придется открутить снизу шесть болтов и гаек, две из них – вот. Одна держит наконечник рулевого управления, другая – распорку стабилизатора поперечной устойчивости, в народе называемую “косточкой” или “яйцом”.
- Три другие – вот. Два болта соединяют стойку со ШРУСом и остальным хозяйством в виде тормозного диска и шаровой опоры, третий болт держит пластину-держатель тормозных шлангов.
- Шестой (и последний подлежащий откручиванию болт) – вот. Он держит сзади ту самую планку-держатель.
- Итак, откручиваем, почистив и смазав резьбу (я пшикаю WD-шкой), верхние гайки. Инструмент №№1; 6.
- Откручиваем два болта крепления стойки к ШРУСу, два болта, держащих пластину с тормозными шлангами и отводим пластину в сторону-назад.
Инструмент №№1; 4; 7; 8. - Вытаскиваем палец распорки, отсоединяем её от стойки и отводим в сторону. Инструмент №1
- Прицелившись, резко бьём по ребру поворотного кулака тяжёлым молотком, отчего палец тяги рулевого управления выскакивает из него. Ежели у кого есть, лучше, конечно, применить для этого съемник – это продлит жизнь рулевой рейке… 😈
Инструмент №1 и 11 - Руками отделяем стойку от ШРУСа и она остается висеть на отбойной тарелке опорного подшипника.
Инструмент, конечно, №1. - Переходим наверх. Инструментом №1 открываем капот, ежели Вы этого еще не сделали, и инструментом опять же №1 снимаем пыльник опорного подшипника. )))
- Вставляем в шток амортизатора шестигранник, и удерживая его от проворачивания, ключом откручиваем гайку.
Инструмент №1; 8 и 9. - И вот она, виновница стука – снятая и готовая к разборке
Как разобрать стойку Ауди А80 Б3
- Ложим стойку на землю и устанавливаем на пружину специальные стяжки. Здесь будет правило второе. Стяжки должны устанавливаться строго друг против друга, дабы они не съехали во время стягивания пружины. Иначе, ежели такое произойдет, пружина может так выстрелить ими, что мало Вам не покажется… Заводом рекомендуется на место установки стяжек подкладывать трубку ПХВ или обмотать это место изолентой. Выбирайте сами, что вам удобнее…
Инструмент №1; 5; 12. - Итак, пружина стянута до возможности прокручивания её на стойке. Теперь откручиваем хитрую гайку, держащую упорный подшипник на штоке стойки.
Инструмент №1; 9 и, в моем случае, за неимением спецключа – самодельная приспособа, сделанная из гайки на 24. - Фото хитрой гайки – на нее указывает стрелка. Приспособу одеваем на шток, и сверху прижимаем родной гайкой, чтобы приспособа не выскакивала из хитрой гайки – и откручиваем простым ключом. В дальнейшем, при сборке стойки так же используем эту приспособу – таким же способом, как и при откручивании.
- Снимаем опору, а затем снимаем опорную чашку пружины.
Инструмент, конечно, №1 - Снимаем пружину, отбойный резиновый буфер, и затем откручиваем гайку крепления внутреннего патрона-амортизатора стойки.
Инструмент №1 и 10. - И вытаскиваем виновницу всяких разных стуков и не комфортной езды из стойки…
Инструментом опять же номер один. ))) - Вставляем новый патрон-амортизатор, прокачав его предварительно по известной методике (ежели он не газовый, конечно), и собираем всё в обратной последовательности, не торопясь, не психуя и меняя по мере надобности неисправные детали на новые – ну, косточку, например, или наконечник рулевой тяги. И результат этой полуторачасовой (в моем случае) работы – а вот он!
Инструменты – от №1 до № 12.
Здравствуйте подскажите пожалуйста у меня такой же стук на Ладе Гранте поменял стойки и опорные подшипники взял дешёвые А в лево право поворачиваешь не скрепить ничего но а стучит очень сильно когда открываешь капот там опорный подшипник шатаеш машину в руку бьетЧто может быть опорные подшипники Я всё-таки думаю может апорные бракованые. Периодические трудности с передней стойкой это еще ничего…
Скажите пожалуйста при регулировке клапанов такие сальники тоже рекомендуется заменять или можно старые оставлять?
Если у тебя так легко пальцем шевелится шаровая стойки стабилизатора я думаю ему тоже . пришел >) Мне приятель сказал на ауди и без передней стойки куча чего чинить )))
Проблемы с передней стойкой совсем достали :) Спасибо за видео,тоже вскоре буду менять,у меня только защиты пластмассовой нет,вот думаю приобретать или нет,может посоветуете?
Классный видос у меня Креста тоже стуки при переключений с режима D на R посмотрел до этого видать саленблок меняли до конца на место не посадили буду на выходных этим заниматься закрутил подбил вашим методом.
а что, в рейке нет смазки, как в червячном? У коллеги с работы с передней стойкой на AUDI пока все без особых проблем >)
Это САМАЯ СТАНДАРТНАЯ поломка стойки макферсона. Напроч лишены данной проблемы двухрычажные подвески и ее производные. Все изза желания производителя экономить. Макферсон *овно.
Геморрои с передней стойкой уже напрягают ) Мы такую красили,классная тачка,от приборки я просто балдел.
Автор, вроде как Вы не поставили обратно две металлические распорки между скобой и колодками? при демонтаже они остались на скобе, а на сборке не заметил их. в целом все доходчиво рассказано показано. спасибо!)
По передней стойке куча инфы в инете ;) А у сайлента внутри втулку не может разбить что ли? и сайлент можно новый запрессовать,на рычаге то какого фига должно разбить, тоже задолбал этот звук, как стиральная доска. спасибо за видео одна из причин может быть устранена, и надо бы наверно измерить диаметр на рычаге на одно да на втором. А вообще пропал звук теперь на кочках?
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
Этот способ имеет ограничение по пробегу, а точнее - зависит от степени износа самОй рейки. При большом износе рейки, - способ неприменим.
ну украинцы наши рычаги скопировали и что то добавили и значит лучше а вы украинцы попробуйте свое создать а не копировать
Подскажите пожалуйста. Шевроле Лачетти. На скачках глухой стук рулевой рейки. Надо менять или можно спасти?
меняйте цепи грм на этих моторах, они перескакуют очень хорошо. А то все думают раз цепь то вечная, как говориться 'неубиваемая'. Было 2 мотора - на одном перескочила, на втором почти перескочила, вовремя услышал. После замены масла, в первый запуск цепь будет лязгать секунды 2-3, потом перестанет, как услышате- знайте что цепь уже растянута.Ну и фильтр топливный меняйте на оригинал раз в 10 тысяч- и проблем с насосом не будет, если он изначально не конченый
Андрей вопрос, если на подъемнике менять проставки, задняя балка полностью опустится, не откручивая амортизаторы, пружины разожмуться, если их стянуть и поставить новые проставки, получится, как вы думаете, вы же делали на яме?
Спасибо огромнейшее. В ообще по теме. переднее левое мозга делает,несколько лет назад сказали что у тя стойка гнутая),но выставили так чтоб резину не ело(руль ведёт),я и успокоился,думал стойки добью,потом буду делать.А вот оно как оказывается.
После утапливания поршня в обязательном порядке требуется выпускать воздух из-под защитного пыльника деревянной палочкой (можно от суши) и плотно заправлять пыльник на место. Несоблюдение этого правила ведет к закусыванию пыл ьника при сборке и преждевременному выходу поршня из строя
Читайте также: