Замена передних пружин bmw e60
ребят чё за муйня вся правая сторона просела ,левая в норме .говорят кто во что горазд и гумелагеры и стойки гнуты и подшипник ступицы и иии.
Че прям ты заметил как просела?Ни с того ни сего,стояла и бам упала одна сторона. Пофото вроде нормально,на М подвеску похоже
кстати не раз уже замечал на многих авто что именно правая сторона проседает(и перед и зад)левая в норме.
в основном из-за пружин
а вот аммо вы зря поменяли думаю они у вас были живые ещё.
Такая же беда, просел зад справа, разница между левой и правой стороной 10мм, спереди разници 5 мм, т.е. полюбому косяк сзади. Вот решил поменять пружины, 8400 за зад - не слабо. :(
Скажите, как мне узнать - просевшие ли пружины сзади? Может кто-нибудб предоставить данные по подвеске М стиль 2? Сколько от верхней точки арки крыла до земли должно быть? Может мне и передние пружины пора менять.
Такая же фигня, только спереди.
Кстати до замены передних аммортов везде от колеса до арки сверху было примерно 2см, после замены передок где-то на 2 см поднялся (пружины те же!). Тогда-то и заметил, что слева на см больше, чем справа. Вот и не знаю что делать, обидно просто, полностью всю стойку в сборе менял кроме пружины, а получается надо было и пружину. Или может амморты не очень удачные попались? Кстати мне кажется они какие-то слишком мягкие, не намного жестче, чем раньше с убитыми. Амморты бильштайн Б4.
для более точной регулировки ступицы надо было ещё колодки развести в супорте и люфт смотреть с прикрученным колесом.
В большенстве случаев (не всегда) лифт делают, чтоб письками мериться и с рулеткой вокруг машины бегать. Это же применимо и к большим колесам.
Что может стучать спереди слева и справа но только на морозе? Стучит так как будто вся ходовка мертвая, после прогрева или когда тепло стуков нет вообще
Французы видимо прикололись с ключами на 18 и 23, :-) да и болт что упирается в тормозной шланг не судьба было развернуть чтобы с этой стороны гайка была
подтекает сальник, что меняем сам сальник или подшипник тоже? какой номер этого сальника немогу заказать т.к по вин коду не получается логан 1.6 16 клаппанный 105л.с
zdarova izvini haciu sprasiti a glusilku na kalektar ti pastavil? i esli da, ni kakoi asipke ni vihodet na campiuter masini?
dein Gummiring Satz, den du gezeigt hast, ist . ich eher fur Sanitar Sachen gedacht. vor 10 Jahren gabs beim Netto so nen O Ring Sortiment. den hab ich heute noch. damit kann man bei Autos GURKEN :-D
Евгений Иванович вам спасибо за то, что вы делаете на канале. А всем остальным - повышайте свое образование.
Какие сейчас стойки лучше поставить на фазу 2. у меня рено логан 2013 пробег 55000 потекла левая стойка! до этого был логан 2005 года у него пробег был 100000 с передними стойками был порядок. стали . ставить на новые.
я расшевелил этот болт,правда сайлентблок весь в хлам и болт сейчас крутится на внутренней втулке сайлентблока и пружинит о резиновую частью.Это он прикорел к внутренней втулке так?Что делать?
Афигеть) да это даже проще, чем колодки поменять =) Актуально, если у тебя пневмостойки и едешь на пару тыс км. Если спустила - просто снял пневму, поставил обычную стойку.
Стоимость работ по ремонту BMW необходимо обязательно согласовать с мастером по телефону!
Диагностика
Замена ГРМ
Прочее
Ремонт генератора
Ремонт ГУР
Ремонт двигателя
Ремонт КПП
Ремонт подвески
Ремонт стартера
Ремонт сцепления
Ремонт тормозной системы
Ремонт ходовой
Техническое обслуживание
Электрика
Бесплатный осмотр авто по 37 параметрам
Где отремонтировать BMW
Автосервис Солнцево
Адрес: ЗАО
г. Москва, ул.Главмосстроя 7а
Метро:
Боровское шоссе, Солнцево, Говорово
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Алтуфьево
Адрес: СВАО
г. Москва, ул.Илимская вл.3Ж, стр.3
Метро:
Алтуфьево, Бибирево, Лианозово
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Волочаевский
Адрес: ЮВАО
г. Москва, ул.Волочаевская 12а
Метро:
Площадь Ильича, Римская, Курская
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Сокол
Адрес: САО
г. Москва, ул.Острякова д.3
Метро:
Сокол, Аэропорт
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Фили
Адрес: ЗАО
г. Москва, ул.Тучковская 13 стр.2
Метро:
Багратионовская, Фили, Деловой Центр
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Домодедовская
Адрес: ЮАО
г. Москва, Каширское ш. д.67 стр.14
Метро:
Домодедовская, Зябликово, Красногвардейская
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Ш. Энтузиастов
Адрес:
Ш. Энтузиастов 56с44
Метро:
Перово, Новогиреево, Соколиная гора
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00
Автосервис Балашиха
Адрес:
г. Балашиха, Леоновское ш. д.8
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00
Автосервис Химки
Адрес:
г. Химки, Нагорное ш. д.2 корп.7
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00
Вся представленная на сайте информация, носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой.
Пример очень низкого клиренса на Е60, такого бы не хотелось.
Добрый день! Интересует, собственно, вопрос — какой клиренс на Е60? Можно ли его как-нибудь увеличить?
Мне по работе иногда приходится ездить по сельской местности, т.е. за город. А там дороги очень плохие, калеи и вот это всё. И ещё совсем не хочется днищем цеплять землю, грядки какие-нибудь; а зимой садится на снежный ком и вызывать эвакуатор.
Пример высокого клиренса на Е60. По-моему, он тут сантиметров под 16, что мне и нужно.
Думаю, оптимальный дорожный просвет для меня был бы под 16 см. И не высоко, и не низко. Хотя если его можно увеличивать, то устроил бы и под 14 см.
- Какой клиренс в сантиметрах?
- Можно ли его увеличить?
- Если можно, то как это сделать наиболее грамотно?
Комментариев к статье 5, оставьте свой:
Клиренс на Е60 на всех модификациях (520, 525, 530) одинаково для наших дорог мизерный — 120 мм.
Варианты увеличения дорожного просвета совершенно разные.
- Одни умельцы самостоятельно изготавливают проставки под пружины,
- другие покупают на авторынке резиновые мягкие уже готовые,
- третьи ставят жёсткие пружины от Touring’а.
Всё это понятно влияет на управляемость автомобиля и его изнашиваемость. Мнений очень много. Лично я считаю, что самым грамотным решением этого вопроса. является так называемый комплект для плохих дорог, то есть специальные адаптеры.
Но тут другая проблема, на Е60 их нет, можно попробовать поставить от Е39. Но до 16 см не подымется никогда, до 14 см возможно. Короче говоря, на такой машине по деревенским дорогам лучше не ездить вообще (это тоже моё мнение))))))
У друга BMW 5 E60, так вот к него клиренс подвески составляет 14 см , ездит он после работы домой за город, где дороги оставляют желать лучшего. Знаю он решил свою проблему клиренса тем, что заменил пружину и амортизаторы. Проставки, на его тачку знаю точно, не производятся. Поэтому он заменил пружину от кузова Turing.
Но многие мастера завышать на этих моделях не советуют, так как шток амортизатора находится выше и возможны пробои. Так что это затея очень деликатная, а по поводу проставок, если уж больно приспичит можно обратиться на металлообрабатывающий завод к хорошим спецам, которые по чертежам возможно смогут их изготовить.
На BMW 5 E60 клиренс равен 14,5 см. Это вызывает трудности при преодолении, например, лежачего полицейского или бордюра. Чтобы увеличить клиренс есть несколько способов, таких как, например, поменять амортизаторы, пружины, также можно поставить диски и шины большего диаметра, чем у Вас установлены заводские.
Последний способ,кстати более щадящий и недорогой, и не требует вносить изменения в конструкцию вашего автомобиля.
Можно попробовать поставить пружины новые и обычные амы, не спортивные.
Я слышал, что некоторые вырезают резиновые просадки. Это немного поднимает кузов, но пружины становятся жестче и быстрее выходят из строя задние опоры. Так как поднимается шток амортизатора, велика вероятность пробоев.
Советую поставить передние и задние адапторы от 39 и все должно быть нормально.
Можно попробовать заменить заводские шины и диски на другие. Они помогут в некоторой степени разрешить проблему с клиренсом. Однако тут есть свои тонкости. Дело в том, что менять резину и диски весьма противоречивое занятие. Ведь не зря для этого автомобиля разработали и поставили именно те, что стоят при покупке.
Да, одну проблему вы разрешите но:
- результат будет, но не такой как вы ожидаете. Не надейтесь что заменив диски, резину у вас клиренс обретет такое значение с которым вы сможете ездить как внедорожник ))) Да, будет немного лучше.
- такая замена повлечет за собой появление других проблем. Распространено и логично: тяжелый ход авто и тяжесть в управлении машиной вообще!
Второй вариант — улучшение амортизации! Опять же проблему клиренса это не разрешит. Да, будет немного проще ездить по разбитым сельским дорогам, но саму высоту вы не обретете.
Мой совет — выбирать машину по потребностям. Если нужны поездки за город значит автомобиль нужно выбирать с расчетом этих частых поездок! Для города и для сельской местности машины различаться должны.. Ну это вы и без меня понимаете :)))
Нокс написал(а)
И встречаю часто что под чашкой ставят пластину промежуточную по пружину. Не могу понять зачем? Не встречался?
Жанарбек написал(а)
Я покупал 3 ступицы GSP 9336006K, 9336006. Только поставил и через пару тысяч попал на трассе в глубокую яму колесом. Был очень сильный удар и сразу начался вой. Жалко ступицу, но зато колесо не спустило, как у другого авто. Денег потратил 2400. Если бы 15-17 тыс. оригинал, то было бы значительно обиднее. Если у кого-то есть опыт по китайским ступицам, то делитесь опытом. Я GSP выбрал, потому, что завод китайский специализируется по данным деталям. Какое качество металл? - то время покажет. в целом в руках выглядит добротно. Вольвовская ступица стала гудеть, после месяца катания без ступичного болта. После установки болта, гул появился через 2 недели. Скорее всего оригинал это шедский skf за 7200 руб.
Любима написал(а)
Это видео 'как не надо делать' Во первых - никогда не вешайте супорт на шланге (разве трудно прицепить его на проволочный крючок?)во вторых - снять тягу стабилизатора. в третьих -привод то же нужно подвешивать и не отгибать на больший угол.внутренний шрус держится в данном случае только пыльником.далее -коврик я то же резал просто удобнее, но можно и не резать. доступ к стакану через верхний лючок. далее можно заменить стойку вообще не снимая ступицы,достаточно опустить кулак по ней. ступица то же лежала с проводом АВС, датчик снимается за минуту, если даже его не снять то со стороны моторного отсека есть разъем.И еще совет - если меняете в одиночку то на гайку стойки оденьте длинную головку или кусок тонкостенной трубки, и легко попадете в отверстие, так же я использую штатный домкрат и поддомкрачиваю стойку до легкого упора в стакан, затем поворачиваю стойку до совмещения крепежных шпилек опоры и отверстий стакана стойки. затем еще чуть приподняв стойку наживляю гайки.Дизлайк не ставлю, но еще раз убедился в том что никогда не отдам машину на СТО.только сам!
Fuller написал(а)
Проспорила подруге, то поставлю сама фары, вот теперь смотрю ваш видос) Это целое дело. Я думала, сложнее, чем найти и на авито подходящую пару, уже не будет)
Чайко написал(а)
Клиренс цена найменше ростояния кузова до дорожного покрытия.кузов поднял над балкой что мостом.
Митрофан написал(а)
Автор, у меня адаптив ксенон до рест. Я меняю не снимая фар. Не вводи людей в заблуждение. Ловкость рук и никакого мошенничества. =)
Читайте также: