Замена передних колодок мерседес 140

Обновлено: 10.05.2025

Тормозные колодки состоят из фрикционного состава, отлитого и приклеенного или заклепанного на металлическую опорную пластину. Фрикционный материал изнашивается естественным образом, и необходимо периодически выполнять замену колодок. Существует множество формул производства фрикционных материалов, таких как органические, полуметаллические или керамические с уникальными характеристиками. В отношении тормозных колодок всегда есть выбор между стандартными и премиум-класса.

Стандартные тормозные колодки Mercedes S-Class (W140) 3 Седан 5.0 S 500 (140.050. 140.051) 320 л.с. лучше всего подходят для нормальных условий вождения, таких как движение по городу, ежедневные поездки на работу или по трассе. Как правило, стандартные тормозные колодки чаще всего используются в качестве оригинальных, наименее токсичны для земли и являются наиболее мягкими для всех типов тормозных систем. Такие колодки обеспечивают низкий уровень шума во время работы, а также чрезвычайно низкий износ тормозных дисков. Преимущества стандартных тормозных колодок:

простое и надежное торможение
более мягкое, малошумное торможение
равномерный износ на протяжении всего срока службы
хорошее качество и невысокая цена

Тормозные колодки премиум-класса обеспечивают превосходную эффективность торможения и надежность для легковых автомобилей и грузовиков. Все тормозные премиум-класса разработаны для увеличения срока службы и поддержания высокого уровня трения при любых рабочих температурах и часто оснащены газовыми прорезями и фасками типа O.E. для оптимизации эффективности торможения при экстренных ситуациях или на треках.

Принято классифицировать тормозные колодки по трем типам:

Органические тормозные колодки - изготовлены из органического волокна. Как правило, органические колодки не вытачивают тормозной диск и обеспечивают бесшумную работу, но изнашиваются они быстрее, чем другие типы, и плохо работают при высоких температурах.
Полуметаллические тормозные колодки - содержат смесь стали, железа, меди и других неорганических волокон. Они обеспечивают высокую температурную производительность и устойчивость к износу, но обеспечивают повышенную шумность, износ тормозного диска и образования тормозной пыли.
Керамические тормозные колодки - представляют собой органические, но содержат керамические и медные волокна, которые позволяют им хорошо работать при высоких температурах, с меньшим износом, практически бесшумно и не создавая износа диска и образования тормозной пыли.

Выбор между этими характеристиками, является выбором между эффективностью и стоимостью тормозных колодок Мерседес С класс (W140) 3 Седан 5.0 S 500 (140.050. 140.051) 320 л.с.. Независимо от вашего выбора, наши специалисты помогут с подбором, проверят применимость по вин коду и посоветуют качественного производителя в любой ценовой категории.

23.5 Замена передних тормозных колодок / Mercedes-Benz W124

Общие сведения

Обязательно производите замену всех колодок на одной оси автомобиля, даже если границы износа достигла только одна колодка. Если колодки будут устанавливаться повторно, перед снятием их необходимо промаркировать.

При работе тормозных колодок образует тормозная пыль, которая содержит асбест, вредный для здоровья. Поэтому при очистке тормозных колодок не пользуйтесь сжатым воздухом и не вдыхайте пыль.

Порядок выполнения

1. Затяните ручной тормоз, затем поднимите переднюю часть автомобиля и зафиксируйте на подставках. Снимите передние колеса.

Мерседес w124 за 100к 15 серия. Замена передних тормозов. Как заменить тормозные диски и колодки в Мерседесе замена передних колодок на 124 мерседесе Замене тормозов за 10 мин! Mercedes W140, W124, W210 Как прокачать одному тормозную систему,замена тормозных шлангов на Mercedes W 124

Другие материалы раздела

Передний тормозной диск

Общие сведения Предупреждение При работе тормозных колодок образует тормозная пыль, которая содержит асбест, вредный для здоровья. Поэтому при.

Передний тормозной суппорт

Общие сведения Предупреждение Тормозная жидкость, используемая в гидравлической системе сцепления ядовита, поэтому при попадании ее на кожу.

Односторонний клапан вакуумного усилителя тормозов

Снятие Расположение соединительной гайки крепления вакуумного шланга к вакуумному усилителю тормозов Порядок выполнения 1.

Задний тормозной диск

Вакуумный усилитель тормозов

Проверка Порядок выполнения 1. Нажмите на педаль тормоза несколько раз при неработающем двигателе, чтобы создать в полостях вакуумного.

Замена задних тормозных колодок

Общие сведения Предупреждение Обязательно производите замену всех колодок на одной оси автомобиля, даже если границы износа достигла только.

Тормозная система

22.1. Техническая характеристика Передние тормоза Диаметр тормозного диска: – модели 320 и 300 с 24 клапанами 294 мм – остальные модели.

Общая информация

На автомобиле применяется рабочая тормозная система с гидравлическим приводом и диагональным разделением контуров, что значительно повышает.

Педаль стояночного тормоза

Снятие Элементы педали стояночного тормоза 4 – отжимной рычаг педали; 15 – педаль стояночного тормоза; 17 – трос стояночного тормоза; 21.

Главный тормозной цилиндр

Рис. 1 Измерение передних тормозных колодок:1 — приспособление; 2 и 3 — стержни соответственно длинный и короткий; 4 — болт крепления скобы; 5 — колодка; 6 — стойка

Для измерения износа колодок передней тормозной скобы надо: установить приспособление 1 согласно рис. 2. Опорные поверхности должны быть чистыми;

прижать рукой измерительное приспособление к стойке 6, длинный стержень 2 к ребру внутренней колодки 5, а короткий 8 к головке болта 6, крепящего тормозную скобу;

снять измерительное приспособление и поставить на стержни, измеряющие износ тормозных колодок. Если на стержне видны менее шести измерительных колец, это означает, что износ при общей толщине 13 мм составляет более 6 мм.

При отсутствии приспособления состояние колодок можно определить при осмотре или измерении, демонтировав их из тормозной скобы.

Далее следует проверить толщину задних тормозных колодок. Они подлежат замене, если расстояние между пластиной колодки и крестообразной пружиной, фиксирующей колодки, примерно 3 мм.

Затем нужно проверить защитные резиновые манжеты и свободный ход поршней в тормозной скобе.

При проверке состояния тормозных колодок также измеряется толщина тормозных дисков специальным штангенциркулем. При размерах, соответствующих приведенным значениям разд. 1 или меньших, необходимо заменить изношенные детали.

Рис. 2. Передний тормозной механизм: а — общий вид; б — скоба в откинутом положении; 1 — ось; 2 — направляющая колодок; 3 — тормозной диск; 4 - скоба; 5 — датчик; 6 — соединитель; 7 — чехол; 8 — направляющая колодок; 9 — пружина; 10 — цилиндр

Внимание! Нельзя нажимать на педаль рабочей тормозной системы при откинутой тормозной скобе; заменить датчик с изношенной контактной частью, поврежденным корпусом или изоляцией провода; очистить опорную поверхность для колодок в основании тормозной скобы; проверить состояние защитного чехла цилиндра. Если он поврежден или треснут, необходимо снять и перебрать тормозную скобу, так как при проникновении в нее грязи быстро возникают утечки тормозной жидкости: установить поршни 2 (рис.3) в цилиндры с помощью специального приспособления.

Рис. 3 Приспособление для установки поршня: 1 — направляющая колодок; 2 — поршень; 3 — скоба; 4 — приспособление

Замечание. Для установки поршня следует применять только специальное приспособление. При использовании других инструментов возможно повреждение поршня или защитного чехла; проверить, нет ли на тормозных колодках царапин и трещин. Допускаются кольцевые риски глубиной не более 0,6 мм. Очень загрязненные тормозныо диски с характерными цветами побежалости в местах контакта с тормозными колодками очищаются шлифовальными брусками на сервисной станции; измерить толщину тормозных дисков, строго учитывая предельные износы. Вентилируемые тормозные диски с микротрещинами длиной до 25 мм, вызванными значительными нагрузками, могут быть использованы в дальнейшем; прочистить тонкой стальной проволокой воздухоподводящие отверстия вентилируемых тормозных дисков.

Замечание. Сильно забитые воздухоподводящие отверстия могут быть очищены на моечном стенде (на сервисной станции) после демонтажа тормозных дисков;

Установить новые колодки в направляющую 6 колодок (рис3). При этом необходимо удерживать пружину 9, которая должна быть параллельна верхнему торцу колодки;

установить датчик 5 во внутреннюю колодку, поднять тормозную скобу1 и закрепить ее новыми самостопорящимися болтами в направляющей колодок 2, удерживая ось 1, скрутить провод датчика 5 в виде спирали и завести его к соединителю тормозной скобы.

Для замены задних тормозных колодок необходимо: удалить шплинты 1 (рис. 4); выбить стопорные чеки 4 и пластинчатую пружину 2, удерживающую колодки;

Рис. 4. Задний тормозной мехаинзм: 1 - шплинт; 2 - пластинчатая пружина; 3 - тормозной диск; 4 - чека; 5 - скоба

с помощью монтировки извлечь тормозные колодки из тормозной скобы. Для защемленных накладок использовать специальный съемник.

Внимание! Нельзя нажимать на педаль рабочей тормозной системы, так как может бить разгерметизирована система.

Следует очистить тормозную скобу и направляющие, осмотреть защитные чехлы, установить поршни в тормозную скобу (разжать), проверить положение поршней. Затем надо нанести высокотемпературный, длительно сохраняющий свои свойства, смазочный материал на боковую металлическую поверхность колодки. Потом нужно установить колодки, удерживающую пружину, чеки, шплинты.

После замены колодок энергично несколько раз необходимо нажать на педаль рабочей тормозной системы до ощущения значительного сопротивления. Затем следует проверить уровень тормозной жидкости в бачке.

Новые тормозные колодки надо осторожно притереть при неоднократном торможении, уменьшая скорость автомобиля с 80 до 40 км/ч при плавном нажатии на педаль. Перед каждым торможением надо делать паузу, чтобы тормозные диски остывали. Резкое торможение до остановки следует выполнять только при притертых колодках.

Замена передних колодок Мерседес А140 делается в случае их износа. Сделать замену передних колодок Mercedes A 140 можно на наших станциях. Срок службы передних колодок в среднем составляет 20-40 тыс. км пробега. На автомобилях с автоматической коробкой передач, передние колодки изнашиваются быстрее.

Собираясь на замену передних колодок Мерседес А140 обратите внимание какие именно колодки установлены. Передние колодки на Мерседес А140 продаются в сборе на ось (на два колеса). Они могут быть с датчиками износа или с механическим индикатором износа (т.н. - скрипуны). Если датчик износа передних колодок интегрирован в колодки, то все хорошо. Если датчик идет отдельно, уточните заранее, сколько датчиков нужно купить: один или два.

Стоимость замены передних колодок:

Вид работы	Цена
Замена передних колодок	от 500 руб.
Замена передних колодок + датчики износа	от 600 руб.

Где поменять передние колодки в Санкт-Петербурге:

По времени, замена передних колодок занимает порядка 20-30 минут.

В наших автосервисах есть правило: при замене передних колодок на Мерседес А140 мы всегда производим смазку и разработку направляющих суппортов.

Гарантия работы - 180 дней.

Какие колодки выбрать:
1. TRW (Германия)
2. ATE (Германия)
3. BREMBO (Германия)
4. NIBK (Япония)
5. BOCSH (Германия)

При покупке передних колодок у нас, мы предоставим скидку на замену.

ПОСЛЕ ЗАМЕНЫ ПЕРЕДНИХ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК НА МЕРСЕДЕСЕ Е211 2004 Г.В. ЕСТЬ ЛИ НЕОБХОДИМОСТЬ УДАЛЯТЬ ОШИБКУ КОМПЬЮТЕРА . ЕСЛИ ДА ТО КАК?
ПОСЛЕ ЗАМЕНЫ КОЛОДОК КОМПЬЮТЕР ВСЕ РАВНО ПИШЕТ ОШИБКУ НЕ СРАЗУ А ПОСЛЕ НЕСКОЛЬКИХ НАЖАТИЙ НА ТОРМОЗ ПРИ ДВИЖЕНИИ. ЗАДНИИ КОЛОДКИ НЕ МЕНЯЛИСЬ.КАК БЫТЬ ПОДСКАЖИТЕ.

Известная личность

kha2031

Пользователь

Известная личность

У каждой модели свои допуски минимально допустимых толщин колодок. Это должно быть в инструкции. Проще снять колесо и визуально оценить.

Serg2005

Легенда форума

А на 211 разве не электрические тормоза? Там колодки без старухи не поменять по моему, хотя утверждать не буду, но старуха должна выдать что и как.

diusha

Активный пользователь

поменять без старухи можно. только опасно.
а что именно загорается на табло? проверяйте датчики износа.

ФизикеЛЛо

Пользователь

Очень все просто. Вынимаем ключ из замка зажигания, открываем капот, отключаем разъем с SBC, снимаем колеса, меняем колодки, одеваем колеса, подключаем разъем, вставляем ключ(но не включаем зажигание), и пару раз открываем и закрываем водительскую дверь(чтобы суппорта сами подогнали колодки к дискам). Вот и все!

На счет износа колодок. На 211 есть предворительный датчик, стоит на половине износа, на табло горит белым цветом, и основной, который горит желтым или иным(и вот тогда можно поменять колодки) но очень торопиться тоже не надо, так их хватает еще на 600-1000км, смотря кто как ездит!
Потом начинают перегриватся диски. А накладки и вовсе могут отвалиться.

kha2031

Пользователь

Mizter

Активный пользователь

Mizter

Активный пользователь

Не выдумывайте при срабатывании датчика 50% износа(которые давно уже не ставятся) ничего ни светится а просто добавляется плюсик к букве ТО(А+)

Читайте также: