Замена передних дисков и колодок на ауди q3
Всем обладателям привет. Пробег - 30000 км. При прохождении 2-го ТО на АД "Варшавка" установили: износ передних торм.колодок - 70% (требуется замена), задних торм.колодок - 25% (норм.) и ТОЛЩИНА ПЕРЕДНИХ ТОРМОЗНЫХ ДИСКОВ - 27,5 мм при мин.28 мм (ТРЕБУЕТСЯ ЗАМЕНА). С передними колодками все понятно - пришло время, а вот насчет передних тормозных дисков НЕПОНЯТНО - после 30000 км требуется замена. Дилер говорит, что это наблюдается у 70% Q5 при втором ТО. Катаюсь умеренно-быстро, да - эксплуатация в основном по городу, но судя по длительному опыту и предыдущему авто ("японка") замену передних тормозных дисков проводил не раньше 60000-70000 км пробега (даже в 90-е г. на ВАЗ). В связи с вышеизложенным прошу сообщить о своей ситуации и выразить свое мнение. Заранее всем благодарен.
Я заменил на 80 тыс.км. передние тормозные диски (в первый раз), передние тормозные колодки (второй раз, в первый наверное на 45 тыс., а может 30 не помню) и задние тормозные колодки (в первый раз). Задние диски износ порядка 50% был. Обслуживался на Варшавке. Пытались впарить замену тормозных колод за 20 тыс руб, это да., но по поводу износа вроде не парили мозги. Стоит заехать куда-нибудь к неофициалам они точно скажут.
Всеволод, напаривает ОД. На моей 67т.км пробега и ещё неизвестно, когда передние диски придётся менять. Думаю тыщам к 80-ти. Единственное, что паршиво, это то, что кромка изнашивающегося тормозного диска перерезает проводки от исправных колодок, и горит лампочка на приборке.
Вваливаю всегда на все деньги.
Надо заехать в рай "Варшавка", там установят все норм.
А по теме дядя Вова правильно сказал напаривает ОД, тормозилки для них расходник
кромка изнашивающегося тормозного диска перерезает проводки от исправных колодок, и горит лампочка на приборке.
не положено - ВАГ запрешшает данную процедуру.
Да и какой мне смысл щас срезАть, проводки и так уж болтаются, а колодкам ещё ездить и ездить.
Вот, тыщ через 15-20 они сносятся, так вместе с дисками и поменяю.
Всеволод, пробег за 70. 2 раза протачивал диски (снимал фаску износа), но сами диски не менял, хотя на ТО-60 предпологалось их поменять. когда привёз диски сам, то сказали, что и эти походят
Все болты, расположенные снаружи, имеют антикоррозионное покрытие. Поэтому следует применять только оригинальные запасные болты.
Имеются два различных исполнения тормоза переднего колеса. Поэтому, пользуясь иллюстрацией выясните, какое исполнение установлено на Вашем автомобиле.
ВНИМАНИЕ
Тормозные колодки являются объектом контроля Общих правил допуска к эксплуатации (ABE). Кроме того, заводом– изготовителем они предназначены для установки на определенную модель автомобиля. Поэтому рекомендуется применять только тормозные колодки, разрешенные изготовителем.
Если тормозные колодки будут снова устанавливаться, то перед снятием их необходимо маркировать. Не допускается перестановка тормозных колодок снаружи внутрь и наоборот или с левого колеса на правое. Обязательно заменяйте одновременно все колодки переднего колеса, даже если лишь одна из них достигла предела износа.
Не опускайте суппорт вниз, так как это может привести к вытягиванию тормозного шланга.
Не нажимайте на педаль тормоза при снятых колодках. В противном случае поршень будет выдавлен из корпуса. В этом случае снимите суппорт в комплекте и вставьте его на место в условиях СТО.
Для очистки тормоза применяйте исключительно спирт.
При значительном износе тормозных колодок проверьте легкость хода поршня. Для этого вставьте в суппорт деревянный брусок и попросите ассистента медленно нажать на педаль тормоза. Поршень должен легко перемещаться в обе стороны. Для проверки необходимо поставить другой суппорт. Обратите внимание на то, чтобы полностью не выдавить поршень. При тяжелом ходе поршня суппорт подлежит ремонту (работа СТО).
При отжимании поршня, в резервуар выдавливается тормозная жидкость. Следите за поступлением жидкости в резервуар. При необходимости удалите излишки.
Для отсасывания тормозной жидкости применяйте пластиковую бутылку, которая предназначается только для этой цели. Не применяйте для этого бутылку для питьевой жидкости! Тормозная жидкость ядовита. Ни в коем случае нельзя ее отсасывать ртом через шланг. Применяйте для этой цели сифон. После замены тормозных колодок уровень жидкости в бачке не должен превышать отметку MAX на бачке, т. к. при нагревании тормозная жидкость расширяется. Вытекающая жидкость стекает по тормозному цилиндру, разрушая покрытие и приводя к коррозии.
Цапфа (стрелка) суппорта должна стоять сзади направляющей корпуса колесных подшипников.
Несколько раз сильно нажмите на педаль тормоза так, чтобы ощущалось отчетливое сопротивление педали. Таким образом, колодки прилягут к тормозному диску и займут свое место.
После установки новых колодок их необходимо приработать. Для этого при движении на расстояние первых 200 км не следует без надобности сильно тормозить автомобиль.
В ряде регионов тормозные колодки должны утилизироваться как специальный материал. Местные органы власти должны информировать водителей о местах разрешенной утилизации.
проведите проверку надежности:
– Надежно ли затянуты крепления тормозных шлангов?
– Закреплен ли тормозной шланг в держателе?
– Затянуты ли штуцеры удаления воздуха?
– Достаточно ли в резервуаре тормозной жидкости?
– При работающем двигателе проверьте герметичность системы. Для этого нажмите на педаль тормоза усилием 200 – 300 Н (20 – 30 кг) в течение 10 с. Педаль не должна отходить. Проверьте на герметичность все соединения.
Тормозные колодки являются объектом контроля Общих правил допуска к эксплуатации (ABE). Кроме того, заводом– изготовителем они предназначены для установки на определенную модель автомобиля. Поэтому рекомендуется применять только тормозные колодки, разрешенные изготовителем.
Если тормозные колодки будут снова устанавливаться, то перед снятием их необходимо маркировать. Не допускается перестановка тормозных колодок снаружи внутрь и наоборот или с левого колеса на правое. Обязательно заменяйте одновременно все колодки переднего колеса, даже если лишь одна из них достигла предела износа.
Не опускайте суппорт вниз, так как это может привести к вытягиванию тормозного шланга.
Не нажимайте на педаль тормоза при снятых колодках. В противном случае поршень будет выдавлен из корпуса. В этом случае снимите суппорт в комплекте и вставьте его на место в условиях СТО.
Для очистки тормоза применяйте исключительно спирт.
При значительном износе тормозных колодок проверьте легкость хода поршня. Для этого вставьте в суппорт деревянный брусок и попросите ассистента медленно нажать на педаль тормоза. Поршень должен легко перемещаться в обе стороны. Для проверки необходимо поставить другой суппорт. Обратите внимание на то, чтобы полностью не выдавить поршень. При тяжелом ходе поршня суппорт подлежит ремонту (работа СТО).
При нажатии на поршень в резервуар выдавливается тормозная жидкость. Следите за поступлением жидкости в резервуар. При необходимости удалите излишки.
Для отсасывания тормозной жидкости применяйте пластиковую бутылку, которая предназначается только для этой цели. Не применяйте для этого бутылку для питьевой жидкости! Тормозная жидкость ядовита. Ни в коем случае нельзя ее отсасывать ртом через шланг. Применяйте для этой цели сифон. После замены тормозных колодок уровень жидкости в бачке не должен превышать отметку MAX на бачке, так как при нагревании тормозная жидкость расширяется. Вытекающая жидкость стекает по тормозному цилиндру, разрушая покрытие и приводя к коррозии.
Внутренняя тормозная колодка (с фиксатором) имеет стрелку, при этом обратитесь к сопроводительной иллюстрации. Стрелка должна указывать в направление вращения тормозного диска при движении автомобиля вперед. При неправильной установке (на другую сторону автомобиля) это может привести к возникновении шума.
После установки в оба отверстия фиксатор должен быть прижат под направляющей. При неправильном монтаже наружная колодка несмотря на износ не устанавливается, что приводит к увеличению хода педали.
Несколько раз сильно нажмите на педаль тормоза так, чтобы ощущалось отчетливое сопротивление педали. Таким образом, колодки прилягут к тормозному диску и займут свое место.
После установки новых колодок их необходимо приработать. Для этого при движении на расстояние первых 200 км не следует без надобности сильно тормозить автомобиль.
В ряде регионов тормозные колодки должны утилизироваться как специальный материал. Местные органы власти должны информировать водителей о местах разрешенной утилизации.
проведите проверку надежности:
– Надежно ли затянуты крепления тормозных шлангов?
– Закреплен ли тормозной шланг в держателе?
– Затянуты ли штуцеры удаления воздуха?
– Достаточно ли в резервуаре тормозной жидкости?
– При работающем двигателе проверьте герметичность системы. Для этого нажмите на педаль тормоза усилием 200 – 300 Н (20 – 30 кг) в течение 10 с. Педаль не должна отходить. Проверьте на герметичность все соединения.
Видео про "Замена передних тормозных колодок" для Audi A3
Смена передних тормозных колодок, Audi A3 Sedan Как заменить тормозные колодки и диски передних колёс в Volkswagen Golf 4,Audi A3,A4,Таблица стоимости работ по замене передних / задних тормозных колодок в зависимости от модели Audi:
Audi A1 1750руб. / 1750руб.
Audi A3 1750руб. / 1750руб.
Audi A4 1750руб. / 2500руб.
Audi A5 1750руб. / 2500руб.
Audi A6 2250руб. / 2500руб.
Audi A7 2250руб. / 2500руб.
Audi A8 2500руб. / 2200руб.
Audi Q3 1750руб. / 2500руб.
Audi Q5 1750руб. / 2500руб.
Audi Q7 2250руб. / 2500руб.
Audi TT 1750руб. / 1750руб.
Таблица стоимости работ по замене передних / задних тормозных дисков в зависимости от модели Audi:
Замена передних тормозных колодок Ауди Q3 в сервисах Москвы - 1450 рублей, это средняя цена в прайс-листах наших партнеров, специализированных автосервисах или мультибрендовых СТО. Конечная стоимость диагностики и ремонта может зависеть от года выпуска, поколения автомобиля Q3 2, 8U, 8U [рест.], объёма двигателя и других особенностей.
Выбирайте автосервис на карте города, используйте поиск по метро, округу или району. Просим Вас обращаться по телефону в техцентр, чтобы уточнить все детали ремонта и записаться на подходящие день и время. Для подбора запчастей потребуется VIN номер машины, приготовьте его.
Замена передних колодок на Ауди q5, не требует никаких специальных инструментов или подключения компьютера, в отличии от задних. Колодки контролируются при помощи датчика, который своевременно оповестит об износе. Если датчик отсутствует, то следует руководствоваться данными из технической документации производителя.
Допуски на износ колодок и дисков
ELSA (технический регламент производителя) устанавливает минимальную толщину колодки 2мм.
Допустимый износ диска, по тому же регламенту, не более 2мм от начального значения толщины.
Список запчастей
Для замены потребуются новые колодки. Вот их номера и примерная цена в магазине:
Оригинальные колодки 8R0 698 151 K цена 6 800 руб., датчика в комплекте нет.
Не оригинал BREMBO P 85122 цена 3 900 руб., датчика в комплекте нет
Оригинальный датчик 4G0 615 121 C цена 1 500 руб
Не оригинал TRW GIC 360 цена 500 руб.
Замена по порядку
1. Снимаем пластиковую заглушку болтов
2. Снимаем колесо
3. Снимаем провод датчика износа колодок с защитного колпачка прокачного штуцера
4. Отсоединяем разъём от поворотного кулака, путём отгибания усика и поворотом на 90 градусов по часовой стрелки и вынимаем его из крепления.
5. Разъединяем разъём.
6. Берём выколотку и выбиваем палец крепления колодок верхний и нижний
7. Извлекаем пальцы
8. Отжимаем поршни суппортов отвёртками, так мы уменьшаем шансы на повреждение поршней.
9. Извлекаем колодки
10. Чистим посадочные места колодок от пыли и грязи
11. Смазываем медной смазкой (аллюминевой) посадочные места колодок и ступицы
12. Устанавливаем новые колодки
13. Устанавливаем новый датчик износа колодок
14. Устанавливаем прижимную планку (под проводом датчика) и пальцы, предварительно почистив и смазав их медной смазкой
17. Соединяем разъём датчика и устанавливаем его на место в крепление и поворачиваем на 90 градусов против часовой стрелки до попадания язычка в паз
18. Устанавливаем провод под защитный колпачок прокачного штуцера
29. Устанавливаем колесо
20. Затягиваем колёсные болты моментом 140 Нм
21. Устанавливаем пластиковую заглушку болтов
Читайте также: