Замена переднего ступичного подшипника bmw e34
Все по теме Замена переднего ступичного подшипника BMW E34
Доброго времени суток Павел.Не сталкивались ли вы с такой проблемой:при повороте руля появился жуткий скрип слева спереди и на неровной дороге тоже скрипит как телега. и время от времени на неровной дороге неприятно лязгает на раз,как будто что то открутилось или оторвалось.просил друга покрутить рулем сам под машину полез звук идет в области нижней части подвески.сам грешу на стойку стабилизатора.машина х5 е53.если есть какие то предположения заранее благодарен.
Вообще не делайте лишнюю работу.заменить опорник можно не снимая стойки. Единственное что надо снять колесо и отсоединить торсион чтоб стойка опустилась максимально вниз и свободно опорник вытаскивается пружину сжать
Здравствуйте. Помогите пожалуйста. У отца хендай гетц 1.4 на ручке. Машинка не заводится, не жужит топливный насос. Предохранители и реле смотрели, всё исправно. Если на насос кинуть провода напрямую от акб, то машина сразу заводится. Заранее спасибо.
а какова стоимость работы.?Просто убить столько времени на обтяжку машины и за 2 минуты покрыть лаком.
Если при покачивании вывешенного колеса появился люфт или шум во время движения, есть вероятность, что подшипник ступицы вышел из строя.
В ступице установлен шариковый двухрядный подшипник, который во время эксплуатации не требует регулировки и смазки. При выпрессовке ступицы подшипник разрушается. Поэтому выпрессовывайте ступицу из поворотного кулака только для замены подшипника.
При повышенном люфте в колесе расконтрите гайку ступицы и проверьте момент ее затяжки. Если крепление ослаблено, попробуйте затянуть гайку требуемым моментом и законтрите ее. При отсутствии люфта подшипник сможет проработать еще какое-то время.
Набор оправок для запрессовки подшипников
Для запрессовки подшипника ступицы используйте оправки соответствующего размера из набора. При отсутствии оправок можно воспользоваться кольцами старого подшипника.
1. Снимите колесо и декоративный колпак гайки ступицы колеса.
2. Вновь установите колесо и расконтрите гайку ступицы.
5. Снимите тормозной диск (см. подраздел 7.1.3.).
6. Выпрессуйте палец шарового шарнира из поворотного рычага (см. подраздел 6.4.) и отведите рулевую тягу в сторону.
8. Ослабьте затяжку гаек болтов крепления поворотного кулака к стойке.
9. Отверните два болта крепления шаровой опоры к поворотному кулаку (под головками болтов установлены плоские и пружинные шайбы).
Балонник, трещотки разных размеров, молоток, головка на 19 и 46, внутренний шестигранник, большой вороток, плоская отвертка, домкрат.
На данной модели автомобиля БМВ Е34 передний подшипник меняют одновременно со ступицей.
- во-первых, надо сорвать с помощью балонника болты, которые скрепляют колеса и поддомкратить автомобиль;
- Снять болты и колесо;
- Затем, необходимо извлечь защитный металлический колпачок, отогнать ус с помощью металлической отвертки и молотка;
- Теперь с помощью воротка и головки на 46 надо открутить гайку ступицы. Придется приложить немало усилий;
- Ваш помощник должен сесть за руль и зажать тормоз, пока Вы еще не сняли суппорт;
- Открутить крепежный болт тормозного диска с помощью маленькой трещотки и головки с внутренним шестигранником;
- Потом надо снять тормозной суппорт. Чтобы сделать это, необходимо вытащить 2 пластмассовых заглушки с внутренней стороны большой трещоткой и головкой с внутренним шестигранником, и открутить 2 болта крепления суппорта;
- Затем надо отжать и извлечь металлическую скобу;
- Отогнуть суппорт и снять вместе с колодками;
- Открутить место крепления суппорта и снять головкой на 19 и большой трещоткой;
- Снять тормозной диск;
- Извлечь подшипник со ступицей, расшатывая его;
- Теперь необходимо очистите все от загрязнений;
- Далее смазать посадочную направляющую и сам подшипник;
- Вставить подшипник и закрутить ступичную гайку (новую или старую);
- Теперь надо сделать новый ус от откручиваний отверткой и молотком;
- Заменить старый металлический колпачок на новый;
- Остальную сборку производить в обратной последовательности.
Если у Вас нет желания заниматься самостоятельной заменой, наши специалисты быстро и качественно произведут замену переднего ступичного подшипника на BMW E34.
Снятие подшипника передней ступицы БМВ 5 Е34
Снятие подшипника передней ступицы
• Ослабьте затяжку болтов крепления переднего колеса, поднимите автомобиль и снимите колесо.
• Подденьте колпак ступицы отверткой и снимите. Колпак должен обязательно заменяться. При повторном использовании не обеспечивается достаточная герметичность, и попадающая в подшипник вода за короткое время приводит к его разрушению.
• Выбейте буртик (указан стрелкой) гайки (1) из паза оси с помощью зубила.
• Установите обратно переднее колесо и опустите автомобиль.
Внимание: гайка затянута большим моментом, поэтому при ее ослаблении колесо должно стоять на земле. Затяните также стояночный тормоз, включите передачу и попросите помощника нажать на педаль тормоза.
• Снимите суппорт тормозного механизма и подвесьте его на проволоке.
• Спрессуйте ступицу (2) вместе с подшипниками с оси. используя съемник (3). Снятый узел (ступица с подшипниками) повторной установке не подлежит.
Внимание: если внутреннее кольцо подшипника осталось на оси, снимите кожух тормозного механизма и грязеотражательное кольцо, после чего удалите кольцо с оси с помощью съемника. Для снятия кожуха тормозного механизма необходимо отвернуть торцевой головкой три болта М6.
Замена Переднего Ступичного Подшипника Бмв Е34
Двухрядные роликовые подшипники колеса уплотнены. Регулировка предварительной нагрузки и упаковки подшипников производится на заводе. Подшипники рассчитаны на весь срок службы автомобиля и не требуют дополнительного обслуживания. Не тяните крепежные гайки приводного вала выше допустимого значения.
Для выполнения процедуры вам понадобится подходящий пресс или стол с большими тисками. Также подготовьте соответствующие оправки (соответствующие гнезда соответствующего размера). Внутренние вкладыши подшипника расположены в ступице натяжителя и периодически снимаются со ступицы. В такие случаи Используйте специальный подборщик лезвий, чтобы удалить их.
1. Снимите колесо колеса (см. Снятие и установка колеса переднего моста)
2. Надежно установите колесо колеса на пару деревянных блоков или закрепите его в тисках мягкой губкой. Наденьте соответствующую оправку на внутренний конец фланца колеса, снимите фланец с подшипника. Если внешняя часть внутреннего колеса остается в ступице, снимите ее с помощью съемника (см. Предупреждение в начале этого раздела).
Бмв е34.Замена подшипника ступицы колеса
Замена подшипника ступицы колеса BMW E34
Жужжание подшипник Заднее колесо. Давайте попробуем изменить это с вами. Диск на Драйв2.
3. Удалите стопорное кольцо подшипника от наружного конца. узел ступицы.
4. При необходимости верните внутреннюю обойму подшипника обратно в клетку и надежно поддерживайте внутреннюю часть колеса. С помощью подходящего оправочного пресса подшипник от ступицы (оправка должна опираться только на торцевую поверхность внутреннего кольца подшипника).
5. Тщательно протрите узел ступицы, отполируйте разрезы и выступающие края, которые могут помешать размещению компонентов. Проверьте сборку на наличие трещин и других механических повреждений, при необходимости замените неисправные компоненты.
запирающий кольцо подшипника должны быть заменены в обязательном порядке, независимо от его состояния.
6. Слегка смажьте наружную поверхность подшипника и ось фланца втулки.
7. Крепко удерживая колесо, вставьте в него подшипник. Проверьте перпендикулярность седла подшипника. Оправка должна опираться только на наружную поверхность наружного кольца.
8. После установки подшипника закрепите его новым стопорным кольцом, убедившись, что подшипник правильно установлен в паз на узле ступицы.
9. Поддерживайте внешнюю сторону колеса и установите внутреннее кольцо подшипника на патрон фланца ступицы. Проверьте свободу вращения фланца ступицы, удалите излишки смазки.
10. Заменить колеса колеса (видеть Снятие и установка колеса переднего моста)
5.1.8 Замена подшипника ступицы переднего колеса
Если при покачивании вывешенного колеса появился люфт или шум во время движения, есть вероятность, что подшипник ступицы вышел из строя.
В ступице установлен шариковый двухрядный подшипник, который во время эксплуатации не требует регулировки и смазки. При выпрессовке ступицы подшипник разрушается. Поэтому выпрессовывайте ступицу из поворотного кулака только для замены подшипника.
При повышенном люфте в колесе расконтрите гайку ступицы и проверьте момент ее затяжки. Если крепление ослаблено, попробуйте затянуть гайку требуемым моментом и законтрите ее. При отсутствии люфта подшипник сможет проработать еще какое-то время.
Набор оправок для запрессовки подшипников
Для запрессовки подшипника ступицы используйте оправки соответствующего размера из набора. При отсутствии оправок можно воспользоваться кольцами старого подшипника.
1. Снимите колесо и декоративный колпак гайки ступицы колеса.
2. Вновь установите колесо и расконтрите гайку ступицы.
5. Снимите тормозной диск (см. подраздел 7.1.3.).
6. Выпрессуйте палец шарового шарнира из поворотного рычага (см. подраздел 6.4.) и отведите рулевую тягу в сторону.
8. Ослабьте затяжку гаек болтов крепления поворотного кулака к стойке.
9. Отверните два болта крепления шаровой опоры к поворотному кулаку (под головками болтов установлены плоские и пружинные шайбы).
11. Окончательно отверните гайку ступицы.
16.. ступицу из поворотного кулака.
22. Очистите от грязи ступицу и.
25. При замене поворотного кулака снимите с него поворотный рычаг, отвернув болт крепления, и установите рычаг на новый кулак.
26. Установите наружное стопорное кольцо в проточку поворотного кулака.
31. Установите в поворотный кулак ступицу и приспособление с соответствующей оправкой (чтобы приложить усилие к внутреннему кольцу подшипника) и.
32. . запрессуйте ступицу во внутреннее кольцо подшипника.
35. После установки автомобиля на землю окончательно затяните гайку ступицы, законтрите ее и установите декоративный колпак.
Замена ступичных подшипников на БМВ Е39
Любая деталь в автомобиле со временем может сломаться. Не исключение и ступичные подшипники. Провести диагностику и замену подшипников ступицы на БМВ в кузове Е39 своими руками способен практически любой владелец этого автомобиля.
Основными признаками того, что подшипник вышел из строя, являются:
- При движении по ровной дороге возникает вибрация.
- Во время движения слышен гул, он может усиливаться на поворотах.
Чтобы окончательно убедиться в неисправности ступичного подшипника, необходимо поднять автомобиль домкратом и покрутить колесо руками. Если слышен вой, то необходимо менять подшипник. Проверить следует поочерёдно все колёса.
Замена переднего ступичного подшипники на Е39
Провести замену подшипника самостоятельно несложно. Задача облегчается тем, что запрессовывать ничего не надо. Подшипники на колёсах идут в сборе вместе со ступицей. Покупая новую запчасть, проверьте комплектность. В комплекте должно быть:
- ступица с подшипником;
- новые четыре болта крепления ступицы к кулаку.
Подшипники идут в сборе со ступицей
Для проведения ремонта необходимо приготовить следующий инструмент: набор накидных ключей и головок, набор шестигранников, головки TORX E12 и E14, мощный вороток, отвёртку, молоток с ударной частью из мягкого металла или брусок из меди или латуни, средство для удаления окисления типа WD-40, металлическую щётку.
Порядок работ по замене переднего подшипника
- Поднять автомобиль на подъёмнике или домкратом.
- Снять колесо.
- Очистить места соединения от грязи и пыли с помощью металлической щётки. Обработать WD-40 болты и гайки крепления суппорта, стойки рулевого наконечника. Подождать несколько минут, чтобы подействовало средство.
- Снять суппорт со скобой. Тормозной шланг не откручивать и следить за тем, чтобы он не повредился. Снятый суппорт лучше сразу отвести в сторону и подвесить с помощью куска проволоки или пластмассового хомута.
Не снимайте датчик ABS, он не мешает замене подшипника
Датчик ABS можно не снимать. Он не будет мешать при замене ступичного подшипника.
Замена подшипника задней ступицы
Процесс замены заднего подшипника схож с последовательностью, описанной выше, но имеет некоторые отличия. БМВ Е39 заднеприводные, поэтому в ступицу входит ось ШРУСа.
При замене заднего подшипника необходимо вынуть ось ШРУСа из ступицы
Порядок замены заднего ступичного подшипника
- Открутить центральную гайку ШРУСа (гранаты).
- Поднять автомобиль с помощью домкрата.
- Снять колесо.
- Удалить металлическую скобу крепления тормозных колодок с помощью отвёртки.
- Открутить суппорт и скобу. Отвести в сторону и подвесить его на металлический крючок из проволоки или пластиковый хомут.
- Свести эксцентрик тормозных колодок ручника.
- Открутить шестигранником на 6 тормозной диск и снять его.
- Сдвинуть ШРУС в сторону редуктора. Для этого надо отсоединить полуось от фланца редуктора.Здесь надо использовать головку Е12.
Если не удаётся открутить крепление оси к фланцу, то можно освободить кулак от ШРУСа другим способом. Для этого необходимо открутить крепление нижнего рычага и стойки амортизатора и вывернуть кулак наружу. Так откроется доступ к болтам крепления ступицы.
Места крепления ступицы БМВ Е39
Для наглядности ниже размещено видео: как заменить подшипник ступицы на БМВ Е39 своими руками. Удачного ремонта!
Видео: замена переднего подшипника
Видео: замена заднего подшипника
В данной небольшой инструкции, мы покажем, как заменить передний подшипник ступицы на BMW модели E34. Мы делали подробные фотографии по мере работы, по этому будет легко увидеть наглядно все шаги по замене. Для данной работы нам понадобиться: домкрат(желательно хороший), отвертки и молоток, ключ или головка на 19 и 46.
Во первых, нужно поднять одну из передних частей машины, на которой хотим менять подшипник и демонтировать колесо. Вооружаемся отверткой и молотком, ведь придется демонтировать крышку. Это делается не трудно, главное ее не поломать при работе.
Именно под этой защитной крышкой, находиться гайка ступица. Берем головку на 46, при этом колесо ставим обратно и отпускаем автомобиль с домкрата(конечно, можно вообще арендовать манипулятор в спб). Так будет на много легче открутить гайку.
Как только немного открутили гайку - поднимаем снова ваш автомобиль и снимаем колесо. Продолжаем демонтаж: тормозной диск и суппорт с колодками. Только после этого можно будет полностью открутить гайку.
Гайка у вас в руках? тогда можете смело выбивать ступицу, иногда сделать это трудно, так как она прикипела к оси.
Сейчас необходимо хорошенько почистить саму ось, это можно сделать сухой тряпкой или губкой, дабы убрать все частицы пыли, грязи и так далее. Сделав это - смазываем маслом ось, а также и новую ступицу.
Ставим новую ступицу на ось, и аккуратно, при помощи молотка(лучше резинового). Она будет медленно заходить на ось, спешить нам некуда, ведь деформировать новую деталь не хочется.
Закручиваем гайку на место, ставим крышку и колесо. Замена произведена, в случае возникновение вопросов: можете писать в комментариях.
Читайте также: