Замена опорных подшипников bmw
Все дополнительные материалы я буду выкладывать в группе. Так что если интересно вступайте Хотел заменить опорный подшипник в передней правой стойке.Но когда разобрал увидел что и сама стойка уже вяло работает. На видео показан полный процесс разборки передней стойки и все детали которые нужно открутить и снять. Постараюсь перечислить: сначала поднимаем машину и откручиваем колесо. Далее нам нужно снять тормозной суппорт он крепится двумя болтами. Сверху и снизу. Посне снятия суппорта откручиваем тормозной диск, он прикручен маленьким болтиком для которого потребуется ключ шестигранник или ключ звездочка. Диск может довольно плотно сидеть на ступице и если руками не снимается, то можно слегка постучать молотком с обратной стороны подставляя доску что бы не оставить на диске царапин и зазубрин. Можно сразу не ставить съемники как это сделал я, а воспользоваться ими уже после снятия передней амортизационной стойки. Далее откручиваем датчик скорости колеса. Находится с задней левой стороны прикручен шурупом. Откручиваем и поддеваем отверткой что бы высунуть. Остается открутить снизу три больших болта соединяющих стойку с рычагом подвески (это довольно сложно. После этого зубилом или отверткой расклиниваем эти две части. Снизу стойка свободна остается только открутить три болта которые крепят опору под капотом и можно вынимать. Далее уже на высунутой опоре устанавливайте съемники на пружину, Сжимайте её и откручивайте верхний центральный болт. Он держит все остальные части передней стойки амортизатора, а именно отбойник, пыльник, опору передней стойки с подшипником, и несколько шайб. В моем случае пыльник пришел в полную негодность. Подшипник тоже придется поменять. Можно заменить и всю переднюю опору с подшипником. Но это уже выйдет по дороже. Сборку выполняйте в обратном порядке.
Комментарии к теме Замена опорного подшипника BMW E39
Стяжки на пружину нужно ставить когда стойка снята, в арках крутить это совсем не удобно. Стягивать пружину в арках нет никакой необходимости. 10.50 'она болтается' - потому что ты пружину сжал.
У них правя сторона болезнь что ли, быстро убивается. Точно такие же проблемы. + еще втулки рулевого маятника менять почаще, люфтит из-за них
Литол (ведь в видео именно ЛИТОЛ в руках?) в направляющие суппортов НЕЛЬЗЯ. Раз-два оттормозиться до перегрева заклинит насовсем (или почти насовсем). Также нельзя туда смазку ШРУС, графитку, медную. Только спец. смазка ДЛЯ НАПРАЛЯЮЩИХ СУППОРТА. Рекламировать бренды не буду, информации полно в сети.
Спасибо большое, реально очень хороший и подробный обзор, все понятно и грамотно рассказано! Самый классный обзор из всех которые посмотрел!
Скажите, после снятия поворотного кулака обязательно на сход-развал ехать или нет. Ведь я тяги рулевые не крутил?! Заменил только ступицы и подшипники и собрал обратно. Прокатился, машину вроде никуда не тянет. Но ох уж эти сомнения.
Автоцентр SportKB проводит квалифицированный ремонт ходовой BMW G11, G12. Наша развернутая диагностика аппаратным и ручным методом (стенд-детектор, шок-тестер) является одной из максимально точных в Москве. Мы применяем только проверенные комплектующие, действуем максимально быстро, выдаем официальную гарантию на каждый вид обслуживания.
Симптомы необходимости замены опорных подшипников BMW G11, G12
Наиболее часто износ подшипника фиксируют при подозрении на люфт рычагов подвески или при замене передних амортизаторов. Главное проявление неисправности – резкий стук в зоне лонжерона при проезде неровностей. Иногда к такому стуку добавляется скрип, хруст при повороте руля. По рекомендации специалистов, даже когда неисправности наблюдаются лишь с одной стороны, менять опорные подшипники следует парой.
Замена опорного подшипника БМВ в проверенных автосервисах размещенных на нашем сайте. Подбирайте удобный по расположение и по специализации сервис или техцентр. Доступен поиск по округам и районам Москвы. Точная цена зависит от модели, года выпуска, объема двигателя и других конструктивных моментов.
Справа на карте Москвы обозначены автосервисы, которые занимаются интересующей вас услугой: замена опорного подшипника для BMW. Вы можете полистать электронный каталог сервис-центров, отобранных по указанным вами параметрам. Для каждого предусмотрена функция обратного звонка. Заполните форму, и менеджер техцентра, который вы выбрали, перезвонит вам.
Опорные подшипники автомобиля BMW (БМВ) воспринимают на себя нагрузки различного характера. Главной их функцией является передача массы транспортного средства на вращающееся колесо. Эта деталь очень износостойкая, но все же любой автомобилист должен понимать, что опорный подшипник – это расходный материал. Поэтому со временем он изнашивается и его необходимо своевременно заменить на новый.
Рассмотрим основные признаки, по которым можно предсказать неисправность опорного подшипника на автомобиле BMW (БМВ):
- Возникновения характерного скрипа и стука при различных маневрах транспортного средства на небольших скоростях.
- Посторонние звуки могут сопровождаться уводом руля в сторону.
- Слышится скрежет в области амортизаторов при езде по разбитому дорожному полотну.
Не покупайте опорный подшипник самостоятельно, мы проконсультируем Вас по этому вопросу и предложим Вам оптимальный вариант. Мы устанавливаем как оригинальные запасные части, так и аналоги, которые ничем не хуже по качеству.
Стоимость замены опорного подшипника автомобиля BMW (БМВ) уточняйте по телефонам указанным на сайте. Также вы можете заполнить форму заявки на ремонт, и наш мастер-консультант перезвонит вам в ближайшее время.
Читайте также: