Замена мембраны клапанной крышки опель мерива
Комментарии к теме Снятие клапанной крышки Opel Meriva
здравствуйте, Иван! у меня нексия 6 лет 16 клапанов, пробег 7-10тысяч км в год и прокладку меняю каждые 2 года, затягиваю клапкрышку динамключом, короче, так как Вы учите. масло из-под нее начинает течь обычно летом, к концу лета ближе. Считаю, что прокладка дубеет при нагреве мотора летом (в пробке, при включенном кондиционере под капотом очень жарко) и затвердевшая прокладка пропускает масло. Если знаете способ продлить жизнь прокладке, расскажите пожалуйста. Мотор никогда не перегревался выше 97 град (слежу за температурой по борткомпьютеру - по штатному термометру ведь не поймешь), при 92х град включается вентилятор, в системе тосол А40 и дистилвода поровну. заранее благодарю!
Евгений, что может бить..завожу на холодную троит глохнет с трудом прогреваю работает нормально! только чуток остыла и опять троит, свечи провода поменял головка шлифовалась клапана притирались новые кольца вкладиши все по меткам. нексия 8кл трамблер 2004год
и еще при притирке клапана клапан садиться а значит зазор меняеться у стакана надо бы промерить зазоры а то бутет беда)
А еше нужно тряпку пропитать бензином сена насыпать поджечи все это дело и захлопнуть капот затем вызвать мчс и папов и отмаливать и тогда точно перестанет течь
У меня нексия 3 проехал 42 000 км. когда разгоняешся на 2, 3 и 4 скорости издает звук как бутто визжит с правой стороны а заведенным состоянии такого звука не дает не могу найти причину звука, обратился несколько мастерам и у всех разный мнение не кто точной диагноз не дает. помогите найти причину.
Старый способ. И очень рискованный, мне на сервисе делали так - давлением воздуха провернули коленвал и сломали клапана.
здравствуйте,что не похоже что на движке 60 тыс пробега,как минимум 150+ а то и больше,вы уверены в этом пробеге?
С возрастом многие владельцы автомобилей Опель сталкиваются с необходимостью замены мембраны клапанной крышки опель так как штатная выходит из строя (сохнет и рвется).
Из-за этого в двигатель попадает дополнительный воздух (минуя датчик массового расхода воздуха).
Из-за этого автомобиль может плохо заводится, нестабильно работать (особенно на холостом ходу), могут быть перебои в зажигании, так же в двигатель может попадать пыль, которая способствует усилению износа деталей и механизмов, увеличивается расход топлива.
В случае если слышен звук всасываемого воздуха (свист), в районе нахождения мембрана на опель астра h, значит мембрана клапанной крышки opel astra h порвана.
Производитель продает только клапанную крышку целиком цена, которой 11-15 тысяч рублей.
Мы производим и продаем мембрану клапанной крышки опель астра отдельно.
Инструкция по замене мембраны клапанной крышки opel (на примере клапанной крышки опель астра h).
На опель астра мембрану клапанной крышки поменять достаточно просто:
- Снимите клапанную крышку.
- Снимите клапан вентиляции картерных газов (установлен внутри клапанной крышки) (внутри этого клапана установлена мембрана клапанной крышки опель астра h).
- Снимите крышку, замените мембрану клапанной крышки opel astra.
- Сборка в обратном порядке. Как видно замена мембраны клапанной крышки опель астра достаточно простая, при замене желательно использовать фен (для нагрева пластиковых деталей).
Процедура замены мембраны клапанной крышки опель астра h завершена.
 |
 |
 |
 |
 |
Во время первого запуска, после установки новой мембраны клапанной крышки опель астра, двигатель может нестабильно работать (это связано с тем, что ранее в двигателе был подсос воздуха, топливные карты ЭБУ пере настроились, в соответствии с показаниями лямбда зондов, которые фиксировали повышенное содержание кислорода).
После замены мембраны на опель астра h восстановилась работоспособность клапана, был устранён подсос воздуха, ЭБУ необходимо некоторое время, чтобы скорректировать топливные карты.
Необходимо дать поработать двигателю некоторое время, выключить зажигание и запустить снова, двигатель должен выйти на штатный режим работы.
Существуют официальные рекомендации производителя автомобилей Opel относительно данной проблемы:
Устранение неисправности в условиях эксплуатации: 2266
Проблема: Свистящий шум
Двигатели: Z18XER, Z16XNT, Z16XER, Z16XEP, Z16XE1, Z16LET, Z16LER, Z16LEL, A20DTR, A20DTL, A20DTH, A20DT, A18XER, A18XEL, A16XNT, A16XHT, A16XER, A16LET, A16LES, A16LER, A16LEL, A14NET, A14NEL
Рекламация: Клиент жалуется на свистящий шум в двигателе, иногда регистрируется код P0105 (датчик MAP) и P0170 (топливовоздушная смесь) в ECU.
Причина:
Растрескивание мембраны давления воздуха внутри крышки головки цилиндров (у нас можно купить мембрану клапанной крышки опель).
Устранение неисправности:
В случае жалобы клиента извлечь щуп для измерения уровня масла или снять крышку маслоналивной горловины.
Если свистящий шум исчезает, заменить крышку головки цилиндров (производитель предлагает заменить клапанную крышку в сборе, хотя возможна замена мембраны клапанной крышки на опель астра h отдельно).
При рассмотрении вариантов с датчиком MAP также возможна проверка абсолютного давления коллектора (MAP) при помощи Tech 2.
В режиме холостого хода и без нагрузки оно должно находиться приблизительно в диапазоне от 32 до 38 кПа.
Функциональная группа: J - двигатель
Группа неисправности: 01 - поломка или трещина, 14 - шумы или вибрации
Код неисправности: P0105, P0170
У коллеги с работы на Opel meriva с клапанной крышкой пока проблем нет Ж)) Меняли на этом движке маслосъёмные колпачки? Есть ли видео?
Перед чисткой смотрели сканером фактические параметры, а конкретно процент открытия и массу воздуха? У Вас же есть Launch.
Мне приятель сказал с клапанной крышкой на мериве до сих пор без особых проблем ))) Подскажите пожалуйста о переключателе на проводе. Какой контакт куда идёт.
А сколько отверстий в поршне для отвода масла, а именно под маслосъемным кольцом? просто наш двигатель это клон тайотовского 1 zz fe, а там была проблема, что было всего 4 отверстия в общем они не успевали отводить масло, оно коксовалось и залегали кольца. Вот хотелось бы узнать китайцы исправили этот косяк с количеством отверстий или нет?
Момент зажигания делает не электроника,а жестко,на шпонке установленный статор-магнит. А уже в процессе,некоторые коммутаторы,в зав.от оборотов могут менять момент.
чо это за названте повэр стиринг флуид ченьж? проблемы с русским. Желательно в деталях пояснил бы по клапанной крышке на ОПЕЛЬ )
О клапанной крышке и так можно говорить бесконечно ))) Скажиие клапанная крышка постоянно подтекает. Прокладка не оригинал. Как ваша крышка быстро запатела?
Спасибо тебе 4часа мучений и открутил со второго раза.ты просто красавчик )) Периодические геморрои с клапанной крышкой уже задолбали ;)
а промыть систему? ибо зачем менять? всегда надо промыть перед заливам свежова масло рейку хотябы солярай. через обратку и наче безталку
Вставлю свои 5 копеек. Троит из-за сдохшего кислородного датчика (особенно у пежо 406 что справа виднеется), из-за бензина. У меня такой же 406 и если заливаю не лукойл 95, то вибрация при работе двигателя на пол тона ощутимей. У них есть манипуляция с обучением мозгов к тому бензину что непосредственно в бак залит, но мне влом это делать. И конечно же под номером 1 должны были быть не свечи, а дросельная заслонка. Если машина как-то не так едет, то сперва чистят дросельную заслонку и датчики, а уже потом свечи, провода и тд. Неплохо, если более обстоятельно пояснил бы по клапанной крышке на мерива :)
С возрастом многие владельцы автомобилей Опель сталкиваются с необходимостью замены мембраны клапанной крышки опель так как штатная выходит из строя (сохнет и рвется). Из-за этого в двигатель попадает дополнительный воздух (минуя датчик массового расхода воздуха)
Из-за этого автомобиль может плохо заводится, нестабильно работать (особенно на холостом ходу), могут быть перебои в зажигании, так же в двигатель может попадать пыль, которая способствует усилению износа деталей и механизмов, увеличивается расход топлива. В случае если слышен звук всасываемого воздуха (свист), в районе нахождения мембрана на опель астра h, значит мембрана клапанной крышки opel astra h порвана.
Где взять мембрану клапанной крышки? Ссылка на сайте профильной компании.
Система закрытого типа остается самой экологичной и устанавливается на все автомобили современности. Клапан вентиляции картерных газов находится в клапанной крышке, клапан соединяется с дроссельной заслонкой при помощи патрубка, а между ними находится мембрана.
Газы, которые просачиваются сквозь стенки цилиндров и попадают через картер (поддон) двигателя называются картерными газами. К ним относятся выхлопные газы, которые также просачиваются в картер. Про их переработку и идёт речь.
Алгоритм работы вышеупомянутого агрегата.
Происходит открытие клапана из-за разряжения во впускном коллекторе. Рециркуляция. Мембрана маслоотделителя tsi открывается и происходит очищение пагубных картерных газов от масла. Затем очищенные газы попадают в воздушный фильтр. В воздушном фильтре газы перемешиваются со свежим зарядом воздуха. После чего они подаются в цилиндры двигателя.
Простыми словами – картерные газы подаются (а точнее всасываются) обратно во впускную систему. Система рециркуляции картерных газов позволяет полностью сжечь примеси и остатки моторного масла, что уменьшает объем вредных выбросов в атмосферу.
Читайте также: