Замена масляного насоса фольксваген поло седан
Для снятия и установки масляного насоса, потребуются необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства, такие как монтажное приспособление, приспособление для запрессовки манжетных уплотнений и динамометрический ключ.
Алгоритм демонтажа следующий, вначале потребуется снять зубчатый ремень основной передачи, после чего закрепить зубчатый шкив на коленчатом валу старым болтом и привести коленвал в положение ВМТ цилиндра 1. Учтите, что скошенный зуб шкива должен совпадать с меткой на масляном насосе. Далее потребуется повернуть коленвал или его зубчатый шкив из положения ВМТ на три зуба против часовой стрелки.
Обратите внимание на третий зуб справа от скошенного зуба на шкиве, он должен совпадать с меткой ВМТ на корпусе масляного насоса. В результате этих действий коленвал находится в положение для установки масляного насоса. Одна из четырёх граней на носке коленвала обращена вверх.
Теперь можно снять натяжной ролик основного привода ГРМ, снять масляный поддон и снять маслозаборник. После чего снять зубчатый шкив коленчатого вала, демонтировав масляный насос и прокладку. Не забудьте удалить остатки герметика на блоке цилиндров с помощью плоского шабера. Так же требуется очистить и обезжирить привалочные плоскости.
Установка происходит в обратном порядке, при выполнении следующих условий, одна из четырёх граней на носке коленвала, должна быть обращена вверх. Затем требуется установить на коленвал болт с внутренним шестигранником и затянуть от руки. После чего установить новую прокладку на центровочные втулки. Требуется совместить метку стрелка внутреннего ротора масляного насоса с меткой установочного положения стрелка на крышке корпуса масляного насоса и смазать грани на носке коленвала маслом. После чего, слегка смазать маслом рабочую кромку манжетного уплотнения масляного насоса. Затем аккуратно насадить масляный насос на многогранный носок коленвала. При необходимости скорректировать положение внутреннего ротора, повернув его на небольшой угол относительно коленвала.
Затем аккуратно надвинуть масляный насос на центровочные втулки и закрепить масляный насос новыми болтами и затянуть болты. Момент затяжки выдержать равный 12 Нм. Далее снять приспособление и установить маслозаборник. Потом установить масляный поддон и установить натяжной ролик основного привода ГРМ, установить и натянуть зубчатый ремень.
Все по теме Замена масляного насоса Volkswagen Polo
Митсубиси галант переходка 4g63 двигатель после кап ремонта проблема болонсиных валов двиг нагревается сольника толькает наружы мосло побижить сколько сольника поменял тоже самая хуня Подскажите причину почему так СПС.
Да,сегодня такая же проблема у меня на Гранте,долил масло не помогло,горит индикатор,завтра датчик поменяю,лайк.
Подскажыте пожалуйста, вынужден был скинуть ремень грм без фиксации меток, как теперь шкив коленвала выставить в вмт.
Добрый Вечер! у меня мицубиси спейс вагон 1992 двс 4g63 16v sohc оборвало ремень грм. наверно погнуло клапана.или попробовать поставить ремень и проверить? заранее большое спасибо
Спасибо огромное за видео! Никогда не знал как их правильно одевать. Всегда колхозно получалось. Попробую на выходных себе также сделать.. Надеюсь, получится хоть немного похоже на вашу работу!)
x cecc 8100 и не парюсь уже много лет. Сейчас у нас 1.6 mpi, есть небольшой масложор (для этого мотора это норма), буду на днях менять масло и в дальнейшем его заливать каждые 8 т км, вот и посмотрим на масложор.
Ну вообще-то вы не правильно сказали - без датчика ПКЛ. Вы же сами и сделали этот датчик кустарным способом. Принцип знаешь - нет проблем. Но всё равно в поле - где найти такой провод? Приятно смотреть видео от грамотных специалистов. Отдельное спасибо, что нет музыки на ваших видео!
Чиним и ремонтируем © Все права защищены
Связаться с нами
Работу проводим на смотровой канаве или эстакаде.
Замену выполняем на неработающем прогретом двигателе, лучше сразу после поездки, пока масло не остыло. Перед отворачиванием масляного фильтра рекомендуется закрыть чем-нибудь генератор, чтобы в него не попало масло из фильтра.
Под фильтром установлен клапан, который открывается при ослаблении затяжки фильтра. Через этот клапан масло из фильтра стекает в поддон картера двигателя.
Ждем несколько минут, пока масло из фильтра не стечет в поддон.
При этом следим, чтобы капли масла с фильтра не попали на ремень привода вспомогательных агрегатов.
Очищаем посадочное место фильтра от грязи и потеков масла.
Заворачиваем масляный фильтр от руки и съемником затягиваем его моментом 20 Н·м.
Снимаем крышку маслозаливной горловины. Снизу автомобиля очищаем поддон картера вокруг пробки сливного отверстия. Подставляем широкую емкость для слива отработавшего масла, объемом не менее 4 л, под пробку сливного отверстия.
Отворачиваем пробку вручную и сливаем масло.
Внимание! Будьте осторожны — масло горячее.
Масло сливаем не менее 10 минут. Пробку сливного отверстия повторно использовать не допускается, поэтому заменяем ее новой. Заворачиваем пробку и затягиваем ее моментом 40 Н·м. Удаляем потеки масла с поддона картера двигателя. Через маслозаливную горловину заливаем в двигатель 3,6 л моторного масла. Закрываем крышку маслозаливной горловины.
Пускаем двигатель на 1–2 минуты. Убеждаемся, что в комбинации приборов погас сигнализатор недостаточного (аварийного) давления масла в двигателе, а также в том, что потеки масла из-под пробки сливного отверстия и фильтра отсутствуют.
Останавливаем двигатель. Через несколько минут (чтобы масло успело стечь в поддон картера) проверяем уровень масла и доводим его до нормы.
Если автомобиль большую часть эксплуатируется при положительных температурах, нужно брать вязкие составы. Например, масло с обозначениями 10W-40.
Для районов с отрицательными температурами, подойдёт продукт 5W-30.
Артикулы
| Наименование | Артикулы |
| Volkswagen Polo до 2015 года | |
| Фильтр масляный | 03C115561H |
| Масло моторное | VAG G052167M4 |
| Болт маслосливной | N90813202 |
| Volkswagen Polo после 2015 года (рестайлинг) | |
| Фильтр | 04E115561H |
| Масло | VAG G052167M4 |
| Пробка резьбовая | N90288901 |
| Прокладка сливной пробки | N0138157 |
Подготовительные работы
В подготовительный процесс входит приобретение всех расходных материалов. Чуть выше приведены все расходники необходимые для работы.
Для приёма отработки подготовьте пустую ёмкость (канистру) на 5 литров. Из инструментов потребуется:
Ещё следует запастись достаточным количеством ветоши и подготовить воронку.
Замена масла на Поло седан
Замена масла начинается с прогрева силовой установки. Открыв гараж, для проведения очередного ТО, нужно завести двигатель.
В работе не используйте домкраты. Это опасно. Нет гарантии правильного горизонтального размещения автомобиля. К тому же дотянуться до обслуживающей зоны не представляется возможным.
Не забывайте периодически проверять уровень масла в двигателе.
Как слить моторное масло - видео
В заключение
Мы с вами рассмотрели, как выполняется замена масла в двигателе на Поло. Процесс несложный, достаточно соблюдать последовательность действий. Использовать оригинальные элементы и качественные смазки, рекомендованное производителем.
От самостоятельной смены фильтрующего элемента и моторного масла можно получить моральное удовлетворение и сэкономить семейный бюджет. Удачи на дорогах!
Читайте также: