Замена масла в редукторе мерседес w205
Замена масла в редукторе Mercedes-Benz C-Class IV (W205) в автомастерских города Москва
29 компании по ремонту автомобилей
Новые отзывы об автосервисах (замена масла в редукторе mercedes-benz c-class iv (w205)) в Москве
Спасибо сотрудникам автосервиса за высококачественную работу!
Добрый у вас можно занижать приору?
Обходите автосервис DVS стороной если хотите сохранить свои нервы, деньги и время! с Вами будут нормально разговаривать и обещать, что все сделают, ровно до того времени как Вы сдадите машину и оплатите работу. Дальше начнется .
Отличный сервис- спецы все русские, цены очень адекватные, я доволен.
Свежие вопросы автомастерским (замена масла в редукторе mercedes-benz c-class iv (w205)) в Москве
Добрый день, вы занимаетесь ремонтом блока АБС на Бмв е 65
Снять. отремонтировать. поставить - цена саньенг истана
Установка дефлекторов на окна на Ниссан х трелт32 и металлических накладок на пороги, задний бампер и металлических молдингов на двери. Делаете эту работу с гарантией качества и цена вопроса? Спасибо
Необходимо ЗАМЕНИТЬ ВАКУУМНЫЙ НАСОС НА ПАТФИНДЕРЕ Р51. ЦЕНА?
Замена масла в редукторе Мерседес-Бенц Ц-Класс IV (W205) в Москве - адреса, телефоны автосервисов и автослесарей, отзывы клиентов, рейтинги компаний, ответы на задаваемые вопросы, фото и видео презентации автомастерских.
Доброе Всем участникам, собственно тема - Замена масла в заднем редукторе
1. Готовимся к действию, закупаем масло для гипойдных передач, понадобиться 1 литр, готовим ключи шестигранные (номера 12 и 14 - ть), в моем случае я воспользовался тем что было у меня в наборе, готовим тару объемом 3 литра для сливаемого, обзаводимся шприцом металлическим и брезентом.
Перед выполнением операции желательно разогреть масло в редукторе, проехав на авто примерно 30км.
2. Загоняем машину на подходящую неровность, так чтобы можно было без труда забраться под задний мост, идеальный вариант - эстакада, мне не повезло пришлось искать неровность. Стелим брезент под машину, берем приготовленные ключи и тару. Переодеваемся в рабочую одежду и лезем под машину к заднему мосту.
3. Находим Сливную и Заливную пробки и шестигранным ключом пробуем их открутить (расслабить) но не полностью, достаточно их ослабить.
оставляем в покое заливную пробку и переходим к сливной. Подставляем под нее тару и откручиваем полностью, должно политься масло. Держим тару и ждем пока прекратиться течь. Если есть желание можно шприцем для масла выкачать остатки в редукторе, просунув в сливное отверстие гибкий шланг шприца. Думаю далее понятно что нужно сделать.
4. Оттираем сливную пробку от масла и вкручиваем ее на законное место. Время пришло для заливки масла. Очищаем шприц от остатков старого масла, откручиваем его торцевую часть (где носик) отводим клапан в нижнее положение и заполняем шприц маслом, возвращаем торцевую часть на место проверяем, что она сидит крепко. Лезем с заряженным шприцом под задний мост, отварачиваем заливную пробку, очищаем ее, вставляем носик в заливное отверстие и закачиваем в него масло. Операцию продолжаем до тех пор пока из заливного отверстия не польется масло, как только достигнем этого возвращаем заливную пробку на свое место закручиваем, протягиваем, очищаем все что увидим от пролитого масла. Еще раз смотрим на выполненое и убеждаемся что ничего не забыли.
5. Наслождаемся тем, что в заднем редукторе новое масло и сосредотачиваемся на других задачах.
Еще немного поясняющих фотографий
Сегодня проделал эту же процедуру.
Все делал на подъемнике, поэтому доступ немного удобнее.
Использовал тоже масло что и на фото.
Фасовка удобна тем, что можно обойтись без шприца, т.к. у банки имеется свой гибкий шланг.
Один нюанс- до того как потекло из заливного отверствия я залил более чем 1 литр, примерно 1,1-1,2 л.
Я сделал проще. $4 и мне все поменяли.
Молодцы! Был всегда передний привод, об этом мероприятии даже не задумывался. Вот теперь задумался! Спасибо!
Yuriy_Alexandrovich
VARNAEV
вопрос к обоим ни кто не заметил есть ли на сливной пробке магнит? или я один такой особенный.
Yuriy_Alexandrovich
VARNAEV
вопрос к обоим ни кто не заметил есть ли на сливной пробке магнит? или я один такой особенный.
У меня на сливной пробке магнита не было.
Один нюанс- до того как потекло из заливного отверствия я залил более чем 1 литр, примерно 1,1-1,2 л.
когда мне залили больше чем 0.7 л я спросил, а может хватит, т.к. объем замены состовляет именно 0.7л мне сказали что нет, можно еще. И вот недавно, в другом, проверенном сервисе, мне сказали что надо менять прокладки в редукторе, т.к. масло их выдавило и теперь течет.
Прокладки (3 штуки) - 10 евро
Масло - 7 евро
Работа - 90 евро
А вы прочистили сапун в редукторе?! Вчера спрашивал в СТО можно ли просто почистить сапун редуктора, он сказал, что не возмется. Так как ее легко сломать. А вы чистили или меняли ее? Какие тонкости при ее чистке, точнее при ее сняти?
Доброго Всем,
Согласно сервисной книге, уровень масла в заднем мосту должен быть на уровне заливного отверстия (при ровно установленном авто), Заправочный объем 0,7 л. Никаких магнитов на пробках я не видел, думаю ничего постороннего на них и не должно быть, Немцы инженеры грамотные, если был бы нужен магнит он был бы встроен в пробку, так чтобы его невозможно было разрушить безграмотными действиями. Если делать замену масла на разогретом мосту, как это рекомендуется, избыточного давления способного выдавить прокладки думаю не возникнет, хотя масло может сбегать по подшипникам через манжеты. Если не прав поправьте.
Сапун не чистил, не думаю что это необходимо в моем случае, для его снятия нужен спец ключ, в некоторых моделях в него встроен датчик оборотов.
Сапун почистить эту хорошо, вот только добраться бы до него.
Не знаю насколько это можно назвать чисткой - облил очистителем, почистил внешне, продул где достал воздухом.
По поводу объема масла, то тут мудрить не надо - если по простому - то льем пока не польется из заливного отверстия - я делал именно так.
А если по науке, то добро пожаловать в WIS:
там указано что для 202.193 заправочный объем 1,1 л, что у меня и получилось.
айда все в Львов, там такие цены))
Yuriy_Alexandrovich, мегареспект. На днях собираюсь тоже поменять масло уже заказал фирменное.
А вы прочистили сапун в редукторе?! Из за него я сдуру поменял сальник!
А вы прочистили сапун в редукторе?! Из за него я сдуру поменял сальник!
А где он находится?
зимой их может в холода поддавливать. не подгоняйся.
пока масло не будет собираться каплями на самом дне. не меняй прокладки.
Один нюанс- до того как потекло из заливного отверствия я залил более чем 1 литр, примерно 1,1-1,2 л.
меня смутил этот факт, я покупал литровую бутылку и всю её влил. не потекло.
меня смутил этот факт, я покупал литровую бутылку и всю её влил. не потекло.
Если не потекло, проверил бы уровень масла от заливного отверстия (пальцем) если до масла с пол-ноготя то все нормально (это для самоуспокоения потому как литра IMHO достаточно)
Yuriy_Alexandrovich , у меня тоже редуктор проглотил 1 литр родного масла. Кстати, родное масло и новое имеет мерзкий запах.
Автоматические коробки передач, которые устанавливаются на автомобили Mercedes, относятся к технически сложным агрегатам, требующим правильного обслуживания. Долговечность и надежность работы АКПП напрямую зависят от качества и состояния трансмиссионного масла. Динамичная езда, работа коробки при повышенной температуре, постоянная работа ее механизмов в условиях загруженного городского трафика – все это пагубно сказывается на состоянии масла, залитого в коробку. Поэтому важно вовремя выполнять его замену. Плановая замена масла АКПП Мерседес W205 осуществляется по техническому регламенту завода-изготовителя с учетом нагрузок и условий эксплуатации.
Наш автотехцентр является официальным партнером Mercedes Benz-Russia по программе "Независимый специалист".
Перед тем, как выполнить замену масла в АКПП, необходимо охладить коробку передач до 40 градусов и сделать компьютерную диагностику.
Список запчастей, необходимый для замены масла АКПП Мерседес 7-СТУПЕНЧАТАЯ W7C700:
A2202710380 прокладка поддона АКПП;
A2222772000 фильтр АКПП;
A2222710097 трубка перепускная;
N007603012102 шайба пробки сливной.
Редуктор в конструкции автомобиля является элементом трансмиссии, основная задача которого заключается в распределении крутящего момента, передаваемого на ведущие колеса от силового агрегата.
В зависимости от исполнения на Мерседес W204 может быть один редуктор или же два (для полноприводных версий W204). Этот узел постоянно работает при больших нагрузках, что определяет необходимость регулярного ухода. Мы рекомендуем периодически проводить замену масла, чтобы предотвратить неполадки.
Замена масла в редукторе W204 в нашем сервисе
СОВЕТ! Согласно рекомендациям производителя, замена масла в редукторе W204 должна проводиться в среднем по истечении 100 000 км. Но реальные условия эксплуатации определяют значительно меньший пробег. Мы советуем менять рабочую жидкость каждые 60 000 км во время прохождения большого ТО. А если автомобиль эксплуатируется в жестких условиях, интервал сокращается до 30 000, особенно для моделей с АКПП.
Основные этапы замены масла:
- Мы поднимаем автомобиль на подъемнике, что дает свободный доступ к системе, ускоряет процесс.
- Редуктор очищается от всех загрязнений, частичек пыли. Если предусмотрена защита, мы ее демонтируем.
- Процедуру замены мы проводим после прогрева мотора. Так рабочую жидкость легче слить полностью, а частички грязи, металлической стружки не успеют осесть. Если автомобиль перед этим эксплуатировался, требуется предельная осторожность – температура состава порой превышает 90 градусов.
- Далее подготавливается специальная емкость для жидкости, которая будет сливаться. Ее нужно разместить под сливным отверстием, а затем аккуратно открыть после заливного. Старое масло может хлынуть, требуется осторожность.
- Пока состав будет сливаться, мы очищаем уплотнительное кольцо, пробку, где скапливаются примеси и частички, загрязняющие масло. Обычно пробка выполняется с магнитом, что обеспечивает задержку металлической стружки. Чистые элементы устанавливаются на место, отверстие закручивается.
- Мы рекомендуем дополнительно проводить промывку редуктора, используя соответствующие составы с низкой вязкостью. Залив такое масло, мы вывешиваем одно колесо, запускаем двигатель и оставляем на первой передаче на протяжении 10–15 минут.
- Затем промывочная жидкость также сливается, а вместе с ней и все загрязнения.
- Новое масло подается в заливочное отверстие. Если требуемый объем не удается залить, мы используем специальный шприц.
- Завершив работу, устанавливаем пробку на место.
Подобный комплекс работ является традиционным и более простым. Но замена масла редуктора на Мерседесе W204 может проводиться и с использованием спецоборудования при прохождении техобслуживания.
Для обеспечения исправной работы трансмиссии мы также выполняем проверку люфта, оцениваем состояние сальников, выполняем чистку салуна.
ВНИМАНИЕ! Мы настоятельно рекомендуем проводить регулярную проверку состояния, уровня масла, контролировать работоспособность, ресурс самого узла, его элементов. Пренебрежение обслуживанием становится причиной ускоренного износа и поломок, сопровождающихся сложным, дорогостоящим ремонтом с множеством тестов, регулировок.
Как выбрать масло для замены в редукторе, тонкости проведения процедуры
Во время проведения работ по замене масла в редукторе модели Мерседес W204 мы обращаем внимание на состояние жидкости, отсутствие течей, шумов во время работы устройства. Проводим осмотр и диагностику системы, что позволяет выявить даже малейшие неполадки.
Течи требуют особого внимания, так как иногда бывают настолько малозаметными, что определить их может только мастер с большим опытом. Если обнаружены дефекты, мы тщательно изучаем состояние агрегата для предотвращения поломки. Чтобы исключить преждевременный выход из строя при последующей эксплуатации, мы подбираем подходящую жидкость для замены.
Мы обращаем внимание на:
- Рекомендации автопроизводителя, используя оригинальные масла или продукты проверенных брендов, которые обладают лучшими характеристиками.
- Модель автомобиля, тип силового агрегата, мощность и год производства машины. Лучше всего выполнять подбор по VIN-коду.
- Тип трансмиссии. Для машин с АКПП рекомендовано применение маловязких составов ATF.
- Возможное совмещение устройства с главной передачей (в таких случаях порой требуется моторное масло).
- Нагрузки, скорость относительного скольжения (при механической трансмиссии), что определяет требуемую вязкость и пакет присадок.
Правильная замена масла позволяет сохранить работоспособность системы, обеспечивая качественную смазку вращающихся элементов.
Случаи, когда требуется замена масла в редукторе Мерседес W204
- Изменился цвет рабочей жидкости, вплоть до черного оттенка;
- Проверка уровня показала недостаточное количество жидкости в системе, что ускоряет износ;
- Во время проверки были обнаружены металлические частицы, указывающие на постоянное трение, повреждение вращающихся элементов.
ВАЖНО! Своевременная замена масла в редукторе Мерседес W204 определяет характеристики авто, период бесперебойной эксплуатации. Нарушение рекомендаций становится причиной плохой смазки и охлаждения, что сопровождается разрушением устройства. Постепенно масло теряет характеристики, закипает, вспенивается, внутри конструкции начинает расти давление. Происходит дорогостоящая поломка с повреждением главной пары, подшипников.
Ситуации, приводящие к необходимости преждевременной замены рабочей жидкости в конструкции редуктора W204
Автопроизводитель Мерседес указывает лишь рекомендованный период замены рабочей жидкости. При расчете берутся средние условия эксплуатации машин на территории европейских стран. Но обычно автомобилям приходится работать в более суровых условиях из-за чего периодичность сокращается до 2 раз.
На состояние масла влияет:
- Качество дорожного покрытия
- Особенности эксплуатации (вождение в городских условиях, где преобладают поездки на короткие расстояния, простои в пробках – все сказывается на ресурсе масла.
- Частота пользования авто (если автомобиль используется периодически, его системы требуют усиленного внимания).
- Манера вождения (агрессивный стиль езды предполагает повышенные нагрузки на редуктор.
- Использование прицепа для перевозки грузов (сопровождается значительным сокращением ресурса).
Каждый из таких режимов эксплуатации транспортного средства влияет на заводские характеристики, требуя более частого контроля, замены масла.
Интенсивные условия особенно опасны, так как приводят к:
- Сильному нагреву состава, порой до 300 градусов в области трения, потере свойств;
- Постепенному окислению продукта, а вместе с воздухом это является причиной коррозии;
- Повышению количества воды в составе, которая смешиваясь с частичками грязи, образует сгустки, смолистый налет;
- Снижению вязкости продуктов (сказывается на смазывающей, охлаждающей способности;
- Загрязнению масла частичками пыли (фильтрующие элементы не всегда предусмотрены, а порой они не справляются с нагрузкой).
Завершив замену масла в редукторе, мы проверяем работоспособность узла, исключая неполадки.
СОВЕТ! Также мы хотим обратить внимание на момент покупки автомобиля с пробегом, где рекомендуется сразу заменить рабочую жидкость в редукторе. Предварительно стоит проверить состояние узла, так как порой недобросовестные продавцы используют специальные составы с присадками для устранения нехарактерных звуков, шумов, указывающих на неисправность, необходимость ремонта.
Читайте также: