Замена масла в коробке smg bmw
Трансмиссионное масло в автоматической коробке передач BMW отвечает сразу за несколько функций. С одной стороны, оно выполняет роль смазки для подшипников, с другой – отводит выделившееся тепло от нагревающихся элементов АКПП. Кроме того, масло служит рабочим телом для гидравлической системы управления и гидротрансформатора. Если вы хотите, чтобы коробка передач работала слаженно, а масло сохраняла свои первоначальные свойства, необходимо выполнять предписания производителя и регламент техобслуживания. В среднем период замены составляет 40-60 тысяч километров пробега, но в некоторых случаях этот срок уменьшается. Если вы почувствовали, что при движении авто появились рывки или замечена потеря тяги, нужно срочно обратиться в специализированный автосервис.
Стоимость замены масла АКПП БМВ
Когда необходима замена масла в АКПП БМВ?
Специалисты Центра автоматических трансмиссий возьмут на себя комплекс работ по полной или частичной замене трансмиссионного масла в коробке передач BMW . Чтобы быть уверенным в сохранении работоспособности узла, желательно сократить периодичность замены до 30-40 тысяч километров. Мы тщательно соблюдаем технические регламенты производителей АКПП и используем только проверенные расходные жидкости, что позволяет гарантировать следующие преимущества обслуживания:
- Разнообразие способов и технологий замены масла в АКПП БМВ – полная, частичная или вытеснение отработанной жидкости с продуктами износа;
- Выгодные цены на услугу;
- Использование оригинальных расходных жидкостей АКПП BMW ;
- Длительные гарантии на техобслуживание;
- Многолетний опыт специалистов, позволяющий выполнять замену масла на авто марки БМВ вне зависимости от года выпуска, комплектации, типа двигателя и иных технических характеристик.
Одна из наиболее доступных технологий замены масла в автоматической трансмиссии БМВ – слив отработанной АТФ через пробку поддона. В некоторых комплектациях авто открутить ее не удается, поэтому механики принимают решение демонтировать поддон. Методика отработана до мелочей: автомобиль загоняют на подъемник, после чего опытный специалист оперативно определяет объем слитой рабочей жидкости. При частичной замене масла в АКПП BMW сливается только около половины объема, оставшаяся часть остается внутри некоторых комплектующих узла. Квалифицированные специалисты нашего сервиса определят нужный объем и учтут рекомендации производителя. Такая технология позволяет сохранить полезные добавки в составе АТФ и улучшить эксплуатационные свойства трансмиссии.
Подскажите пожалуйста!
Думаю брать ///М3 Е46 с коробкой SMGII, про эту коробку всё нашел, прочитал, понял, понравилась. ) :d
Хотел бы узнать как эти коробки по надёжности?! и может отзыв по ней, как, что?! :help: :confused:
Роскошная коробка. Быстрая, надежная. Небольшой недостаток - рывки при переключениях в автоматическом режиме, но если учесть, что у механики вообще нет автоматического режима :), то минус это сомнительный :)
Все круто, не сомневайся, бери машинку!
Случаи выхода из строя действительно редки, особенно если учесть в сравнении с смг3. Редко накрывается исполнительный блок гидравлики и еще реже зама механика кпп.
п.с. На автоматическом режиме ездить нужно как можно меньше, это ее и убивает.
п.с.2 Кто на ней ездил, на ней ездили все. :) КПП более бережно относится к сцеплению делает за водителя перегазовки, есть ланч контроль старт с места как в Ф1, абсолютно безталковая вещь особенно с нашими грязными дорогами.
Коробка хорошая, я доволен !
но в дали от хороших сервисов, с ней засада !
уже скоро лето а причину у своей коробки так и нИнаю ! ((
Случаи выхода из строя действительно редки, особенно если учесть в сравнении с смг3. Редко накрывается исполнительный блок гидравлики и еще реже зама механика кпп.
п.с. На автоматическом режиме ездить нужно как можно меньше, это ее и убивает.
п.с.2 Кто на ней ездил, на ней ездили все. :) КПП более бережно относится к сцеплению делает за водителя перегазовки, есть ланч контроль старт с места как в Ф1, абсолютно безталковая вещь особенно с нашими грязными дорогами.
почему её убивает автоматный режим, я больше в автоматном и катаюсь (( ?
Думаю. это так же как и на автоматах советуют меньше ездить на типтронике )) ;)
=> при механике меньше ездить на автомате)
механика для механического переключения.
автомат для автоматического)) :th
Думаю. это так же как и на автоматах советуют меньше ездить на типтронике )) ;)
=> при механике меньше ездить на автомате)
механика для механического переключения.
автомат для автоматического)) :th
В процессе взаимодействия трущихся частей автоматической коробки передач BMW подразумевается образование стружки металла, которая, при попадании в потоки масла, забивает масляные каналы гидравлического блока, с выводом из строя соленоидов и фрикционов, затруднением работы масляного насоса и гидравлического трансформатора, и, в целом, коробки передач BMW.
Зачем менять масло в АКПП
Устаревшее масло представляет собой достаточно серьезный катализатор возникновения поломок коробки передач автомобиля BMW. По той причине, что в коробке не предусматривается наличие щупа, то определение уровня смазки и степени износа становится достаточно проблематичным.
Для этого необходимо внимательно отслеживать поведение машины, и определять признаки устаревания ATF. Чаще всего, неудобства, связанные с устаревшим маслом, заключаются в появлении пинков, рывков, и ударов в ходе переключения передач.
Нередко также проявляются случаи переключения передач с задержкой или какая-то передача не включается, переключение передач выполняется с пробуксовкой при движении на подъем, что заканчивается переходом коробки передач в аварийный режим.
Процесс замены масла в КПП этой машины представляет собой очень ответственную процедуру. Дело в том, что вмешательство неопытного человека в этот механизм может привести к возникновению сильных перебоев в его работе.
Также имеет значение не только качество залитого в коробку масла, но и его уровень. Именно недостаточное количество масла в большей части случаев приводит к возникновению проблем.
Замена масла АКПП БМВ е70 своими руками
Компания БМВ не выпускает собственные коробки передач, поэтому вынуждена устанавливать на свои машины АКПП ZF. Согласно рекомендациям производителей коробок, сервисное обслуживание, куда входит и замена масла, должно проводиться один раз на протяжении 90-100 тысяч километров пробега.
Немало автолюбителей считает, что заливка масла в коробку передач осуществляется на полный срок ее использования, и менять его нет необходимости. Оптимальным вариантом службы для АКПП без заливки нового масла является срок в 3-5 лет, при годовом уровне пробега, не превышающем 30 тысяч километров. Это означает, что замену масла следует проводить по достижении пробега в 90-180 тысяч километров.
Стоит принимать во внимание, что расчет этих показателей выполнялся для условий эксплуатации в странах Европы, то есть, в нашей стране они могут отличаться. Важную роль также играет качество масла, и присущие ему свойства.
Пошаговый алгоритм действий при замене масла
Для выполнения замены масла в АКПП на этой модели, следует выполнить такие действия:
- Прогреть мотор автомобиля. Для этого будет достаточно проехать около 5 километров в городском режиме. Машину с прогретым двигателем следует поставить на эстакаду или смотровую яму;
- Снять защитный пластик, расположенный под мотором;
- Снять термическую защиту, находящуюся по бокам поддона АКПП. Перед тем, как слить устаревшее масло из коробки передач, следует обязательно проверить, возможно ли открутить пробку заливного отверстия, поскольку в противном случае можно слить старое масло, а возможность заливки нового будет отсутствовать;
- Далее следует найти пробку заливного отверстия, находящейся в районе правой задней четверти трансмиссии, и ослабить ее, не откручивая полностью;
- Под отверстием для слива размещается специальная емкость, которой может послужить канистра с воронкой большой ширины, или же поддон;
- Используя ключ шестигранной формы на 5 мм, полностью открутить пробку для слива, и подождать, пока все масло стечет в подготовленную емкость. Чаще всего, масло имеет темно-коричневый цвет, что свидетельствует о потребности в замене, при отсутствии стружки металла или горелого запаха.
Не стоит забывать и о необходимости соблюдения техники безопасности.
Поддон, куда сливается отработанное масло, должен иметь достаточную ширину, поскольку масло не всегда сливается четко вертикально, струя может быть отклонена. Работать обязательно следует в защитных перчатках и очках, во избежание получения ожогов различных частей тела брызгами горячего масла.
Количество слитого масла составило 5 литров, то есть порядка полутора литров осталось внутри системы. Это означает, что в ручном режиме может быть проведена только частичная замена масла, полная же выполняется исключительно на автосервисе, с применением аппарата для создания давления.
Фильтр для масла закреплен болтами из алюминия, которые могут легко сломаться при попытке откручивания, поэтому для правильной установки фильтра и отсутствия подтекания масла, их нужно извлечь или высверлить.
Вторым важным моментом становится проверка уплотнительного кольца. Если оно отсутствует – его можно найти в мехатронике, в сливной горловине, откуда его нужно обязательно извлечь перед установкой нового фильтра.
- Провести установку нового фильтра для масла, с закручиванием болтов строго по предусмотренной схеме. Болты сделаны из алюминия, и предназначены для одноразового использования. Поэтому применять следует исключительно те, которые идут в комплекте. После установки тщательно все вытереть, для проверки отсутствия течи;
- Провести заливку свежего масла до того момента, когда оно не начнет вытекать из заливочного отверстия. Заливка производится при помощи насоса, или же шприца на 300мм, прибрести который можно в строительном магазине. Пробка не должна быть плотно закручена, так как придется доливать еще некоторое количество масла.
- После включения зажигания, переместить рычаг АКПП в различные режимы с задержкой на несколько секунд. Это необходимо, чтобы масло протекло по всем каналам;
- При работающем моторе, следует долить масло до того уровня, когда оно снова польется из отверстия для заливки, так как часть его уже успела стечь в коробку переключения передач;
Последним этапом станет закручивание пробки отверстия для заливки, установка на место пластиковой защиты, прикручивание винтов.
Полезная информация водителям
Каждая машина имеет АКПП с индивидуальными особенностями, которые следует принимать во внимание при замене масла в АКПП, для обеспечения правильной работы. При своевременной замене масла, в коробке передач не будут возникать толчки или рывки в процессе переключения.
Для заливки следует применять только оригинальное трансмиссионное масло, вне зависимости оттого, какой режим его замены был выбран – частичный или полный, с необходимостью снятия мехатроника, или же без него.
Если же замену масла своевременно не провести, то внутри коробки будут происходить необратимые процессы. Замену масла в АКПП нужно проводить точно в указанные сроки, первый раз не позже 60 тысяч километров, а далее один раз в два года с частичным сливом, и заменой фильтров. Тогда коробка передач может отработать порядка 400 тысяч километров.
- Ст.2 на 240л.с. на 98000км с дальнейшим ужесточением.
- Оооочень много стартов с двух педалей. есть рекорды
- Общий пробег в диапазоне максимальных нагрузок не более 15000км.
Каких-либо предпосылок для такой замены не было, кроме пробега и размышлений с учетом условий эксплуатации, акпп работала без нареканий.
По пути под замену пошли колодки (ATE Ceramic стояли), которые проходили чуть больше 7000км и две катушки зажигания (две уже новые стояли).
Катушка зажигания DELPHI GN1057112B1 - 2шт. по 1632 р.
МАСЛО ДЛЯ АКПП ATF 3 8HP ZF S671090312 - 6шт. по 1209 р.
ФИЛЬТР КОРОБКИ АВТОМАТ БМВ ZF 1087298247 - 5249 р.
Втулка разъема ZF 501220929 - 1110 р. (1110 р.)
Колодки тормозные передние ATE 13.0460-3866.2 - 5434 р.
Датчик тормозных колодок (из наличия) TEXTAR 98047500 - 927р.
Работы на (замена масла, диагностика ходовой, замена колодок, комплексная мойка) - 4110р.
Было даже предположение, что уже меняли масло в акпп. но
Была найдена табличка, которая гласит, что поддон снятый производства 07.2012 - дата производства авто.
Из 6 литров купленной жижи вошло чуть меньше 5.
Еще был замечен скрип справа где-то, но проверив подвеску оказалось, что тревога ложная. Видимо намерзло вот и поскрипывало что-то)))
Читайте также: