Замена масла в коробке фольксваген мультивен
Замена масла в кпп Volkswagen Multivan VI (T6) в автомастерских города Москва
29 компании по ремонту автомобилей
Новые отзывы об автосервисах (замена масла в коробке volkswagen multivan vi (t6)) в Москве
Спасибо сотрудникам автосервиса за высококачественную работу!
Добрый у вас можно занижать приору?
Обходите автосервис DVS стороной если хотите сохранить свои нервы, деньги и время! с Вами будут нормально разговаривать и обещать, что все сделают, ровно до того времени как Вы сдадите машину и оплатите работу. Дальше начнется .
Отличный сервис- спецы все русские, цены очень адекватные, я доволен.
Свежие вопросы автомастерским (замена масла в коробке volkswagen multivan vi (t6)) в Москве
Добрый день, вы занимаетесь ремонтом блока АБС на Бмв е 65
Снять. отремонтировать. поставить - цена саньенг истана
Установка дефлекторов на окна на Ниссан х трелт32 и металлических накладок на пороги, задний бампер и металлических молдингов на двери. Делаете эту работу с гарантией качества и цена вопроса? Спасибо
Необходимо ЗАМЕНИТЬ ВАКУУМНЫЙ НАСОС НА ПАТФИНДЕРЕ Р51. ЦЕНА?
Замена масла в коробке передач Фольксваген Мультивен VI (T6) в Москве - адреса, телефоны автосервисов и автослесарей, отзывы клиентов, рейтинги компаний, ответы на задаваемые вопросы, фото и видео презентации автомастерских.
Одним из важнейших узлов любого автомобиля является коробка передач. Различают АКПП и МКПП, различия между ними рассказывать не нужно. В процессе экплуатации КПП масло теряет свои свойства и его нужно менять. Тут у владельцев Volkswagen (EU) (VW) Multivan / California, 7H/7E (2003 - 2015) возникает резонный вопрос, а какое масло лить в коробку? Чтобы ответить на этот вопрос мы собрали информацию с официальных подборов масел крупнейших подборов масел специально для Вашего автомобиля. Далее в зависимости от марки, которой вы доверяете вы можете подобрать масло в двигатель. Подробные характеристики каждого масла вы можете найти в нашем каталоге.
Серия комфортабельных минивенов, в которую входят модели VW Multivan, VW Transporter и VW Caravella, в качестве трансмиссии используют как механические коробки переключения передач, так и автоматы различных модификаций. В данной статье мы подробно рассмотрим какие автоматические трансмиссии устанавливались на данные транспортные средства, на каком масле они работают и с какой периодичностью его необходимо менять.
Масла в коробку автомат Фольксваген Мультивен
Какое масло заливать в АКПП Мультивен Т4
Четвертое поколение немецких минивенов в качестве автоматической трансмиссии использовали четырехступенчатую АКПП 01P собственного производства. Данный автомат устанавливался на переднеприводные модели с объемом двигателя:
- 2.5 л, 102 л.с., дизель
- 2.5 л, 115 л.с., бензин
- 2.8 л, 140 л.с., бензин
- 2.8 л, 204 л.с., бензин
Работает данный немецкий автомат на оригинальной трансмиссионной жидкости VAG ATF G052162A2, аналогами которой является более дешевые масла ESSO ATF LT 71141, Febi 14738 и так далее.
| Масло VAG ATF G052162A2 — 1100р. | Масло ESSO ATF LT 71141 — 500р. |
 |
Трансмиссионная жидкость в автомат Мультивен Т5
Модификация автоматической трансмиссии, которой оснащалось пятое поколение немецких минивенов, напрямую зависит от установленного на автомобиль мотора. Так шестиступенчатая японская коробка Aisin 9K работает в неразлучном тандеме с двигателями объемом:
- 2.5 л, 131 л.с., дизель
- 2.5 л, 174 л.с., дизель
- 3.2 л, 235 л.с., бензин
Немецкий автопроизводитель, при замене масла в коробке, рекомендует своим покупателям продукцию собственного производства VAG ATF G055025A2. Однако более экономичные водители прибегают к помощи менее дорогостоящих заменителей. Например Ravenol ATF T-IV Fluid, Mobil 3309, Toyota ATF T-IV и так далее.
| Масло для АКПП 09K — 1600р. | Масло Toyota ATF T-IV — 700р. |
 |  |
Семиступенчатый же робот с мокрым сцеплением DSG7 DQ500 можно увидеть на рестайлинговых моделях Мультивена, выпущенного после 2009 года с двигателями:
- 2.0 л, 140 л.с., дизель
- 2.0 л, 180 л.с., дизель
- 2.0 л, 204 л.с., бензин
Оригинальное масло VAG ATF G052182A2. Заменители Motul Multi DCTF, SWAG 30 93 9070 и так далее
| Масло VAG ATF G052182A2 — 1300р. | Масло SWAG 30 93 9070 — 900р. |
 |  |
Необходимое количество масла для замены в АКПП Фольксваген Мультивен
Меняя масло в данной четырехступенчатой автоматической трансмиссии гидромеханического типа, необходимо приобрести минимум 5,3 литра выбранной вами трансмиссионной жидкости, а также оригинальный масляный фильтр под артикулом 01M325429.
Aisin 09K
Японская гидромеханика позволяет производить замену масла несколькими способами. А именно полным замещением, которое требует 10 литров трансмиссионной жидкости, а также частичной заменой при наличии 7 литров масла. Также не стоит пренебрегать заменой расходников в виде масляного фильтра Meyle 100 325 0009 и прокладки Meyle 100 139 0002.
DSG7 DQ500
Семиступенчатый робот с мокрым сцеплением потребует при замене не менее 7,6 литров трансмиссионной жидкости. Кроме этого настоятельно рекомендуем запастись, помимо трансмиссионки, еще и расходниками:
- масляным фильтром 0BH325183B
- его прокладкой 91084501
- прокладкой сливной пробки 0438092
- прокладкой заливной пробки 0138132
С какой периодичностью проводить замену масла в АКПП Мультивен
Замена масла в любой из вышеперечисленных автоматических коробок обязана проводиться не реже, чем каждые 60 000 километров пробега автомобилем. Это оптимальный интервал, позволяющий не допустить сбоев в работе автомата с последующим ремонтом его элементов.
Не забывайте о двигателе!
Двигатели концерна VAG группы довольно требовательны к качеству смазочного материала, а учитывая наличие подделки на рынке, а так же количество сомнительных производителей, автовладельцу необходимо уделять особое внимание подбору правильного продукта как в бензиновый (FSI и TSI), так и в дизельный (TDI) агрегаты. Подробней о том, какое масло заливать в двигатель Фольксваген Т4 , Фольксваген Т5 и Каравеллу, а так же об установленных заводом изготовителем интервалах обслуживания и способах самостоятельной замены Вы узнаете перейдя по ссылке.
Проверка уровня масла в АКПП Фольксваген Мультивен
Конструктивно все коробки Мультивена не обладают масляным щупом, что затрудняет проверку масляного уровня в АКПП. Данная процедура производится при помощи сливного отверстия, расположенного в нижней части коробки передач. Данная процедура выполняется следующим образом:
- машина выставляется на ровную площадь
- трансмиссионка в коробке прогревается до 35%
- после чего откручивается пробка сливного отверстия
Нормальный уровень масла в коробке предусматривает незначительную течь трансмиссионки из сливного отверстия. Если масло течет обильным потоком, то его необходимо слить. А вот если течь и вовсе отсутствует, жидкость необходимо доливать.
Проверка уровня масла в АКПП без щупа
Замена масла в АКПП и DSG Фольксваген Мультивен
Если планируете самостоятельно заменить масло в автомате Фольксваген Мультивен, то необходимо выполнить следующие действия:
- выставить транспортное средство на ровную поверхность
- демонтировать пробку сливного отверстия
- слить всю отработку с коробки
- заменить расходные материалы
- произвести заливку приобретенного масла
Замена масла акпп транспортер т5
Текущее время: 09.11.21, 06:12
Т5 автомат на обслуживание
Машину на подъемник или на яму.Снимаешь защиту,на корпусе главной передачи внизу есть пробка (под шестигранник).
Откручиваешь её и сливаешь ATF.Всё слить не удастся т.к. примерно 1.5л всегда находится в гидротрансформаторе и ещё есть в поддоне.(пробка выше поддона).
Слил,заворачиваешь пробку на место и откручиваешь 7 болтов на поддоне,затем подставив ёмкость снимаешь его аккуратно(в нём масло).Промываешь поддон бензином, отчищаешь магниты и вытираешь его насухо(следи чтобы не осталось НИКАКИХ ворсинок от ткани).Меняешь фильтр в коробке (снизу есть такая сетка),берёшь новую прокладку и ставишь поддон на место(болты надо закручивать равномерно и не очень сильно).
В передней части коробки возле радиатора есть маслозаливное отверстие(такая трубка как буква Г) Пробка обжата красным плассмасовым колпачком.Он одноразовый, при снятии на нём ломается фиксирующий усик ,так что нужно будет его заранее купить(копеечная деталь,на авторынках и в магазинах его найти нереально,я взял у официалов-65руб.)
В крайнем случае его можно попробовать аккуратно расцепить тонкой отверткой,у меня это получилось
Снимаешь этот колпачок,вытаскиваешь пробку,берёшь чистый шприц (его носик нужно будет аккуратно подогнуть,примерно как на фото, купил в автозапчастях-300руб.) ,отворачиваешь ПРОБКУ НА ПОДДОНЕ и закачиваешь ATF до появления капелек из отверстия поддона,потом не сильно заворачиваешь пробку на место.
Заводишь двигатель и прогреваешь коробку примерно до 40-45град(поддон на ощупь).Когда прогреется опять отверни пробку поддона — при РАБОТАЮЩЕМ двигателе из неё должна вытекать тонкая струйка жидкости,если её нет долей пока не побежит -появилась, всё заворачивай пробку на место окончательно.
Глуши двигатель, вставляй заливную пробку на место и обжимай её красным колпачком.
Закачивать жидкость приходится очень долго т.к. отверстие маленькое,в диаметре как сигарета.
Можно ещё закачать жидкость через отверстие сверху(у меня закрыто пластиковой заглушкой)скорее всего для датчика там получится быстрее ,я делал так.
У официалов вся процедура такая же,только там меряют температуру не наощупь ,а VAGовским тестером и ещё у них можно поменять ATF без снятия поддона(подключаются к магистрали и прокачивают),ну и ценник немножко другой
Ещё скажу что когда я делал у них сход-развал,попросил проверить уровень,всё ОК.
Для АКПП опасен как НЕДОЛИВ так и ПЕРЕЛИВ,видел последствия.
Технический форум-клуб владельцев Volkswagen Transporter T4,T5,T6/Caravelle/Multivan
Общаемся,делимся опытом эксплуатации и обслуживания VW Transporter/Caravelle/Multivan,помогаем другим участникам разобраться в возникших проблемах.
Замена Масло акпп.на каком пробеге меняется масло ?
Замена Масло акпп.на каком пробеге меняется масло ?
В технических характеристиках данной коробки передач написано, что устанавливается на переднеприводные и полноприводные модели концерна VAG с поперечным расположением мотора, крутящий момент которого составляет не более 600 Нм. Так же стоит отметить, что это могут быть, как бензиновые, так и дизельные двигатели. Первой моделью, на которую установили DSG-7 DQ500 стал Volkswagen Transporter T5.
В сети часто можно найти различные проекты со свап коробками DQ500 (в основном их свапят на Octavia RS, Golf GTI и R), одним из таких проектов является, многим хорошо известный Volkswagen Golf R с 3.6 литровым мотором и доработками HGP, способный обогнать спорткары, такие как Lamborghini Huracan.
Стоит отметить, что также существует DSG-7 DL501, которая устанавливается на автомобили марки Audi с продольным расположением двигателя.
Audi
Q3 2.0 TFSI quattro (220 л.с.);
Q3 2.0 TFSI quattro (211 л.с.);
Q3 2.0 TFSI quattro (180 л.с.);
Q3 2.0 TFSI quattro (170 л.с.);
Q3 2.0 TDI (140 л.с.);
Q3 2.0 TDI quattro (150 л.с.);
Q3 2.0 TDI quattro (177 л.с.);
Q3 2.0 TDI quattro (184 л.с.);
RS Q3 2.5 TFSI quattro (340 л.с.);
RS Q3 2.5 TFSI quattro (367 л.с.);
RS 3 2.5 TFSI quattro (400 л.с.);
TT RS 2.5 TFSI quattro (400 л.с.);
Volkswagen
Transporter 2.0 TDI (140 л.с.);
Transporter 2.0 TDI (180 л.с.);
Transporter 2.0 TDI (204 л.с.);
Transporter 2.0 TDI 4MOTION (150 л.с.);
Transporter 2.0 TDI 4MOTION (180 л.с.);
Transporter 2.0 TDI 4MOTION (204 л.с.);
Multivan 2.0 TDI (140 л.с.);
Multivan 2.0 TDI (180 л.с.);
Multivan 2.0 TDI (204 л.с.);
Multivan 2.0 TDI 4MOTION (140 л.с.);
Multivan 2.0 TDI 4MOTION (180 л.с.);
Multivan 2.0 TDI 4MOTION (204 л.с.);
Caravelle 2.0 TDI (140 л.с.);
Caravelle 2.0 TDI (180 л.с.);
Caravelle 2.0 TDI (204 л.с.);
Caravelle 2.0 TDI 4MOTION (140 л.с.);
Caravelle 2.0 TDI 4MOTION (180 л.с.);
Caravelle 2.0 TDI 4MOTION (204 л.с.);
Tiguan 2.0 TDI 4MOTION (177 л.с.);
Tiguan 2.0 TDI 4MOTION (184 л.с.);
Tiguan 2.0 TSI R-Line 4MOTION (210 л.с.)
Новый Тигуан
Tiguan 2.0 TDI 4MOTION (150 л.с.);
Tiguan 2.0 TDI 4MOTION (180 л.с.);
Tiguan 2.0 4MOTION (180 л.с.);
Tiguan 2.0 4MOTION (220 л.с.);
Passat b8 2.0 TDI SCR 4MOTION BlueMotion 240 л.с.
Skoda
Kodiq 2.0 TDI 4×4 (150 л.с.);
Kodiq 2.0 TSI 4×4 (180 л.с.);
Kodiq 2.0 TDI 4×4 (150 л.с.);
Коробка робот DQ 500 является адаптивным устройством. Это означает, что в процессе эксплуатации она подстраивается под стиль вождения конкретного водителя. Коробка передач работает как плавно, так и резко, все зависит от привычек владельца. Для адаптации коробке нужно дать некоторое количество времени.
Как определить, что у вашей ДСГ вышел из строя мехатроник:
— коробка перешла в режим N, и на приборной панели вы видите индикацию "PRNDS";
— первая передача теперь включается очень жестко;
— точно так же жестко происходит переключение между передачами 1-2-3, иногда в эти моменты слышны четкие щелчки;
— при торможении на второй передаче отчетливо ощущается вибрация;
— при оборотах ниже 2-х тысяч появилось ощущение, что пропала тяга.
Адаптация на DQ500 проходит следующим образом.
Адаптацию и диагностику коробки можно делать с помощью.
1. На вкл. зажигании, но не работающем двигателе
VCDS блок 02 АКПП — Базовые настройки — Быстрая адаптация сцепления
2. На работающем двигателе и зажатом (вкл.) ручнике
VCDS блок 2 АКПП — Базовые настройки — Базовая адаптация коробки
3. Выключаем двигатель и заводим заново, вот теперь можно прокатиться.
Блог:
Диагностика и измеряемые группы для бензиновых двигателей концерна VAG (Audi, VW, Skoda, Seat)
Диагностика и измеряемые группы для дизельных двигателей концерна VAG (Audi, VW, Skoda, Seat)
Читайте также: