Замена масла на bmw e65
Замена масла в раздатке БМВ G11, G12, F01, F02, E65, E66, E38 редукторе и АКПП. Профильно занимаемся ТО коробок передач, редукторов и раздаточных коробок BMW с 2014 года по цене ниже дилерских автосервисов!
Описание
Зачем нужна замена масел
В двигателе автомобиля происходит постянное трение деталей и, чтобы уменьшить их износ, в нём используется масло. Помимо этого, оно частично отводит тепло от трущихся деталей, которые постоянно находятся под воздействием высоких температур с сильными перепадами.
С течением времени масло постепенно окисляется, в нём скапливаются загрязнения, оно теряет первоначальные свойства и перестаёт выполнять свою функцию. Поэтому необходима его регулярная замена. Похожая ситуация и с маслами в автоматической коробке передач (АКПП), передних и задних редукторах, а также раздаточной коробке.
Как происходит замена
Квалифицированные специалисты нашего автосервиса производят правильную замену масел в автомобилях BMW. Мы по нескольким параметрам, в том числе по внешнему виду и консистенции, определим состояние жидкостей и подберём вам оптимальные варианты для их замены.
Когда нужно производить замену
Компания BMW рекомендуют менять масло в двигателе каждые 15 000 км, но с учетом особенностей эксплуатации автомобиля в российских условиях мы рекомендуем производить замену каждые 10 000 км или раз в год, если вы проехали меньше. Замену масла в АКПП, передних и задних редукторах, и раздаточной коробке рекомендуется производить каждые 60 000 километров.
Расскажу о замене масла в автоматических коробках передач БМВ.
Существует множество мифов на эту тему. Одни говорят, что масло менять вообще не нужно.
Другие – что его нужно менять в определенное время или на определенном пробеге. Третьи - что масло нужно менять частично. А четвёртые – что масло нужно менять полностью. Кто же прав?
Начнём сначала и пройдемся по пунктам.
Существует миф, что масло в АКПП менять вообще не нужно. Подспорьем к этому можно добавить, что по регламенту БМВ масло в АКПП не нужно менять весь срок эксплуатации. На коробку даже шильдик приклеили: Longlife. No oil change.
Есть одно НО. (Весь гарантийный срок эксплуатации!) Родина БМВ – Германия. Немецкий менталитет в целом таков, что больше 3 лет на одной машине обычно не ездят. Им это не нужно. Каждый год выходят новые модели.
Всё по тому же регламенту есть добавочный пункт, в котором говорится, что если автомобиль используется в тяжелых условиях, то замена масла требуется по достижению определенного пробега. А что такое тяжёлые условия? Это городской режим. Постоянные светофоры, пробки в жару с кондиционером, огромные температурные перегрузки.
Или напротив холодные поездки от дома до работы и вечером повтор. Когда теплообмен жидкостей не происходит и силовой агрегат не выходит на заданную рабочую температуру. Это и считается тяжелыми условиями эксплуатации автомобиля.
Что касается пробега, по стандартам ZF, который является поставщиком АКПП на завод БМВ – масло в АКПП необходимо менять каждые 60-80 тысяч километров. Это при идеальных условиях эксплуатации.
Теперь рассмотрим саму суть проблемы. Если масло в АКПП БМВ не менялось после превышения допустимого пробега, то продуктов износа в коробке становится всё больше. Из-за этого, кстати, масло в АКПП становится темным и густым. Усугубляет положение, если водитель часто пробуксовывает на дорогах.
Те же продукты износа распространяются по в полости и по каналам в
коробке. Они контактируют с фрикционами и стальными дисками, постепенно обтачивают их, что приводит к их быстрому износу и увеличению количества всё тех же продуктов износа. И так далее в геометрической прогрессии.
Вся эта жидкость постепенно закупоривает или и вовсе прорывает фильтр, который находится в поддоне, т.е. – в нижней точке коробки. Масло не успевает поступать в гидролинию, после фильтра АКПП , что приводит к работе автоматической коробки передач "на сухую".
В таком режиме диски стачиваются ещё быстрее. Раньше было масло, а теперь их нечему защищать. Именно на этом этапе чаще всего коробка начинает "пинаться". Теперь то вы понимаете, почему нельзя этим пренебрегать. Регулярно проверяйте уровень и цвет масла, а также коррекции АКПП при помощи диагностики.
Большинство масел для АКПП БМВ имеет степень расширения порядка 30%.
Поэтому проверять уровень масла нужно только в заведенном "прогретом" автомобиле.
Если вы заметили хоть один из признаков, вам необходимо обратиться в центр технического обслуживания БМВ. Наши специалисты быстро выявят и решат проблему.
Формально существует 3 вида выполнения работ с маслом для АКПП: доливание (если уровень масла низкий), частичная замена масла и полная его замена. Остановимся на последних двух:
Частичная замена масла для АКПП.
В России и странах СНГ это самый популярный метод. Все привыкли делать именно так. На его долю приходится порядка 90% всех работ в этой сфере. Сам
процесс частичной замены масла в АКПП проходит минимум в 3 этапа.
Алгоритм прост: открывается крышка поддона и сливается максимальное количество масла. У всех моделей БМВ объём АКПП составляет 10-12 литров. Сливается обычно половина иногда и того меньше. Это 4-5-6 литров. Поддон с интегрированным фильтром меняется на новый.
Через заливное отверстие (оно же контрольное), такое же количество нового масла заливается в коробку. После чего нужно провести спокойную контрольную около 10-20 километров.
Как только первичное масло смешалось с новым, моментально происходит реакция. Эта масляная жидкость вспенивается.
Ни в коем случае нельзя сразу же давить педаль "в пол". Необходимо на стоячем автомобиле прогреть АКПП около 20 минут. Это нужно для того, чтобы масляная жидкость в АКПП смешалась и превратилась в однородную жидкость.
Затем двигаться спокойно. Именно на этом этапе многие автовладельцы пренебрегают этим фактором, что влечёт за собой поломку самой коробки передач.
Отсюда и пошёл миф, что замена масла в АКПП влечёт за собой её поломку.
И вроде бы с частичной заменой, всё неплохо, но такой подход опасен для АКПП. Опасна эта процедура тем, что уже известные нам продукты износа всё равно остаются в старом масле. После такой замены их содержание составляет около 15% от общей доли масла. Как мы помним, их количество увеличивается в геометрической прогрессии.
И через относительно небольшой промежуток времени мы возвращаемся на исходную. И вновь повторяются те процессы, что я описал выше. Вроде бы и сэкономил - а по факту деньги на ветер. Частичная замена масла - это замена масла для галочки. С таким же успехом можно на половинку менять масло в двигателе. Хочется, чтобы вы это поняли.
Также есть возможность полной замены масла.
Это делается через аппарат. Такая услуга дороже и есть не во всех сервисных центрах БМВ, но она более предпочтительна. Полная замена масла в АКПП происходит также в несколько этапов: На первом этапе снимается поддон с фильтром либо меняется масляный фильтр в зависимости
от модели БМВ. По тому же принципу сливается часть старого масла, а новое заливается.
На втором этапе подключается специальный аппарат. Он имеет 2 функции – прием и подача. То есть аппарат одновременно заливает в АКПП новое масло, которое вытесняет старое и выкачивает последнее. По сути, технически подкованный механик может поменять масло полностью и без
аппарата. Трубка слива при этом отводится в ёмкость для сброса, а в заливное отверстие масло подаётся любым подручным насосом, при этом циркуляцию масла по АКПП обеспечивает её родной, встроенный насос.
Автомобиль запускается и работает на холостых оборотах. Этот непрерывный процесс длится от 10 до 30 минут, пока не происходит полного 100% замещения
старого масла новым. Заправочная ёмкость в 10-12 литров при этом полностью заполняется новым маслом, в котором отсутствуют продукты износа. Затем при помощи диагностики БМВ сбрасываются адаптации АКПП.
После такого процесса очистки ваша АКПП будет служить долго и исправно.
Делать полную замену масла в АКПП или частичную, либо вообще не делать – это вопрос приоритетов хозяина машины. Вы можете смотреть на ситуацию, исходя из текущего момента.
Сэкономив на незначительной, на первый взгляд вещи, можно в будущем заплатить в десятки раз большую сумму денег. Или же наоборот – для вас важно то, что будет происходить в перспективе.
Решать вам!
Нажимая на кнопку, вы даете согласие на обработку персональных данных и соглашаетесь c политикой конфиденциальности
Нажимая на кнопку, вы даете согласие на обработку персональных данных и соглашаетесь c политикой конфиденциальности
1. Общие положения
3. Оператор может обрабатывать следующие персональные данные Пользователя
4. Цели обработки персональных данных
6. Порядок сбора, хранения, передачи и других видов обработки персональных данных
Безопасность персональных данных, которые обрабатываются Оператором, обеспечивается путем реализации правовых, организационных и технических мер, необходимых для выполнения в полном объеме требований действующего законодательства в области защиты персональных данных.
В двигатели BMW E65 заливают синтетическое масло с вязкостью 5W30, 5W40, 0W30, а также 10W60.
Бардаль 5W30, 5W40
Mobil 10w60
Motul x-cess 8100
Castrol Edge 5W40
Заправочные объемы масла:
3.0 (М54В30) — 6.5 л
3.0 (N52В30) — 6.5 л
735i (N62В36) — 8.0 л
740i (N62В40) — 8.0 л
745i 4.4 (N62В44) — 8 л
750i 4.8 (N62В48) — 8 л
Интервал — каждые 15 000 км или раз в год.
На новых автомобиля Замена масла БМВ Е65 производится раз в 10000-15000 км, в зависимости от двигателя (дизельный или бензиновый). Данную процедуру надо строго соблюдать, так как современные двигатели очень требовательны к маслам.
Своевременная замена масла в двигателе продлить срок службы Вашего автомобиля на многие тысячи километров пробега.
Важно: На автомобилях старше 2-3 лет мы рекомендуем производить замену масла раз в 8000км. Более частая замена масла обойдется намного дешевле, чем выход из строя ДВС.
Если Вы не первый владелец автомобиля, то мы рекомендуем обязательно провести диагностику БМВ, что бы определить в каком состоянии находится двигатель. Двигатели БМВ являются одними из самых технологичных и современных в мире, но в то же время и одними из самых дорогих в обслуживании и ремонте.
Это интересно: На интервал Замена масла БМВ Е65 влияют условия эксплуатации (погодный фактор) и стиль вождения автомобиля. Наши мастера БМВ дадут Вам подробную информацию и рекомендации по замене масла.
Какое масло заливать в БМВ
Оригинальное масло БМВ - не секрет, что БМВ не производит масла, а использует разработки мировых производителей. Оригинальное масло являются оптимальным вариантом, прошедшие множество испытаний на двигателях БМВ, главное соблюдать допуски к определенным двигателям БМВ.
Высококачественные аналоги масле БМВ Castrol, Longlife, Mobile, Motul, Shell - все эти масла имеют высокое качество и зачастую не уступают, а в некоторых случаях и превосходят оригинальные масла БМВ.
Выбор масел БМВ лучше доверить профессионалам - наши мастера БМВ помогут подобрать моторное масло, учитывая условия эксплуатации, стиль вождения, с соблюдением допусков для каждого двигателя БМВ.
Замена масла БМВ Е65 в АКПП
БМВ утверждают, что масло в АКПП служит весь срок эксплуатации автомобиля. Только они не указывают какой именно срок.
Так же известно, что пратически на весь модельный ряд БМВ устанавливаются автоматические коробки передач компании ZF.
А что говорит производитель АКПП ZF? А говорит он следующее, Замена масла БМВ Е65 в коробке рекомендуется проводить каждые 80 000 - 100 000км пробега. Существует определенная технология Замена масла БМВ Е65 в АКПП, нарушая которую можно вывести из строя весь агрегат, который стоит не малых денег. Мы рекомендуем обращаться в специализированные сервисы БМВ, оснащенные специальным инструментом и квалифицированными мастерами БМВ, ко им и является наш автоцентр.
Читайте также: